CN210164557U - 一种大功率启动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种大功率启动电源，包括机箱，机箱内设置有构成闭合回路的锂电池模组、锂电‑超容充电模块以及超级电容器模组，所述锂电池模组两端连接有充电器，所述充电器用于连接市电交流电源，所述超级电容器模组的正负极分别引出放电正接口和放电负接口，所述放电正接口和放电负接口固定于所述机箱上。本实用新型的大功率启动电源，利用充电器及锂电‑超容充电模块分别为锂电池模组和超级电容器模组进行充电，最后利用超级电容器模组启动内燃发动机，而且本实用新型的启动电源的状态可通过操作显示面板及各指示灯进行显示，本实用新型的启动电源具有对环境污染小、充电时间快、使用温度范围宽、容量大、放电功率大、使用寿命长等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于电源技术领域，具体涉及一种大功率启动电源。
背景技术
现在市场上大多数内燃发动机以铅酸蓄电池进行启动，由于铅酸蓄电池对环境污染大、充电时间长、低温启动难、工作环境要求高等缺点，而使其作为启动电源的应用受到限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大功率启动电源，解决现有的铅酸蓄电池启动电源存在的工作环境要求高、低温启动难的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种大功率启动电源，包括机箱，所述机箱内设置有构成闭合回路的锂电池模组、锂电-超容充电模块以及超级电容器模组，所述锂电池模组两端连接有充电器，所述充电器用于连接市电交流电源，所述超级电容器模组的正负极分别引出放电正接口和放电负接口，所述放电正接口和放电负接口固定于所述机箱上。
本实用新型的特点还在于，
所述锂电池模组和超级电容器模组之间还连接有继电器a。
所述超级电容器模组的正极端还连接有继电器b。
所述超级电容器模组的正极端还连接有霍尔传感器。
所述机箱上设置有操作显示面板，所述操作显示面板分别与所述继电器a和继电器b连接、并用于控制所述继电器a和继电器b的开断。
所述锂电池模组还连接有电池管理系统。
所述电池管理系统还具有电量指示灯、异常状态指示灯和输出指示灯，所述电量指示灯、异常状态指示灯和输出指示灯均设置于所述机箱上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的大功率启动电源，解决现有的铅酸蓄电池启动电源由于存在的工作环境要求高、低温启动难，导致应用受限的问题。其利用充电器及锂电-超容充电模块分别为锂电池模组和超级电容器模组进行充电，最后利用超级电容器模组启动内燃发动机，。而且本实用新型的启动电源的状态可通过操作显示面板及各指示灯进行显示，本实用新型的启动电源具有对环境污染小、充电时间快、使用温度范围宽、容量大、放电功率大、使用寿命长等特点。
附图说明
图1是本实用新型的大功率启动电源的模块连接图。
图中，1.电池管理系统，2.锂电池模组，3.锂电-超容充电模块，4.继电器a，5.继电器b，6.超级电容器模组，7.霍尔传感器，8.内燃发动机，9.充电器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供的大功率启动电源，包括机箱，参见图1，机箱内设置有构成闭合回路的锂电池模组2、锂电-超容充电模块3以及超级电容器模组6，锂电池模组2两端连接有充电器1，充电器1连接220V的市电交流电源，超级电容器模组6的正负极分别引出放电正接口和放电负接口，放电正接口和放电负接口固定于机箱上，放电正接口和放电负接口用于与内燃发动机8的正负极相连。本实用新型的启动电源可在-40℃～+60℃温度范围内充电及对外放电。事例性的，本实用新型的充电器1采用目前锂电池普遍采用的29V/40A恒流限压充电器；锂电池模组2采用倍率型三元锂电池，标称电压为25.2V，标称容量30Ah；超级电容器模组6由10支2.7V/3000F的超级电容器单体串联组成。
为了控制锂电池模组2向超级电容器模组6的充电时间，在锂电池模组2和超级电容器模组6之间设置继电器a4。当继电器a4导通时，锂电池模组2向超级电容器模组6充电，当继电器a4断开时，锂电池模组2停止向超级电容器模组6充电。
为了控制超级电容器模组6启动内容发动机8的时间，在超级电容器模组6的正极端还连接有继电器b5。当继电器b5导通时，超级电容器模组6启动内燃发动机8；当继电器b5断开时，超级电容器模组6无法启动内燃发动机8。
事例性的，本实施例的继电器a4和继电器b5采用30V/500A继电器，其持续工作电流达500A，瞬间工作电流达3000A以上，满足相关设计要求。
进一步的，机箱上设置有操作显示面板，操作显示面板分别与继电器a4和继电器b5连接、并用于控制继电器a4和继电器b5的开断。
进一步的，超级电容器模组6的正极端还连接有霍尔传感器7，霍尔传感器7用于获取超级电容器模组6的放电信息。
更进一步的，锂电池模组2还连接有电池管理系统1。电池管理系统1为常规的电池管理芯片，本实施例采用选择intersil公司的电池管理芯片ISL9208作为模拟前端芯片，控制器芯片使用PIC公司的PIC16F688单片机，其可以具有常规的采集锂电池模组2的电压、输出电流、温度数据，控制充放电回路，具有锂电池模组2过充、过放保护功能，超级电容器模组6过充、过流保护，短路保护，防反接保护，过温保护等功能。而且，电池管理系统1还具有电量指示灯、异常状态指示灯和输出指示灯，电量指示灯、异常状态指示灯和输出指示灯均设置于机箱上，将本实用新型的启动电源的相关状态信息通过指示灯进行显示。电池管理系统1还可以与操作显示面板相连，用于显示本实用新型的启动电源的相关信息。上述功能都是本领域技术人员均能掌握的电池管理系统1的公知常识，在此不做赘述。
本实用新型的启动电源的直流内阻可以不大于3mΩ，输出不小于1500A/3S的输出电流，其电容量不小于25Ah，而重量可以控制在20kg以内，因此具有非常好的使用效果。
Claims (7)
1.一种大功率启动电源，其特征在于，包括机箱，所述机箱内设置有构成闭合回路的锂电池模组、锂电-超容充电模块以及超级电容器模组，所述锂电池模组两端连接有充电器，所述充电器用于连接市电交流电源，所述超级电容器模组的正负极分别引出放电正接口和放电负接口，所述放电正接口和放电负接口固定于所述机箱上。
2.如权利要求1所述的一种大功率启动电源，其特征在于，所述锂电池模组和超级电容器模组之间还连接有继电器a。
3.如权利要求1所述的一种大功率启动电源，其特征在于，所述超级电容器模组的正极端还连接有继电器b。
4.如权利要求3所述的一种大功率启动电源，其特征在于，所述超级电容器模组的正极端还连接有霍尔传感器。
5.如权利要求4所述的一种大功率启动电源，其特征在于，所述机箱上设置有操作显示面板，所述操作显示面板分别与所述继电器a和继电器b连接、并用于控制所述继电器a和继电器b的开断。
6.如权利要求1所述的一种大功率启动电源，其特征在于，所述锂电池模组还连接有电池管理系统。
7.如权利要求6所述的一种大功率启动电源，其特征在于，所述电池管理系统还具有电量指示灯、异常状态指示灯和输出指示灯，所述电量指示灯、异常状态指示灯和输出指示灯均设置于所述机箱上。
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| CN201921090597.8U CN210164557U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种大功率启动电源 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111725878A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-29 | 上海空间电源研究所 | 一种装甲车辆用复合启动电源 |
| CN111852715A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-10-30 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种发电机反向拖动大功率柴油机的起动方式 |
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2019
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN111852715B (zh) * | 2020-08-28 | 2022-03-15 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种发电机反向拖动大功率柴油机的起动方式 |
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