CN204794139U - 一种柴油机专用启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种柴油机专用启动电源，用于专门启动柴油机，所述柴油机专用启动电源包括上盖、底盖、PCB板、DC充电座、接出接线座、启动输出端、电池组单元，所述底盖上方设有上盖，所述底盖内设有电池组单元，所述上盖右端两侧设有启动输出端，所述上盖内设有容纳PCB板的空腔，所述PCB板位于所述上盖空腔内，所述DC充电座位于所述上盖一侧，所述接出接线座位于所述DC充电座一侧，所述PCB板与所述电池组单元电连接，所述DC充电座、接出接线座与所述PCB板电连接，所述启动输出端与所述电池组单元直接电连接，所述启动输出端与柴油机的启动机电连接，本实用新型的有益效果在于：结构简单、重量轻、体积小、寿命长、成本低，对环境污染小，稳定性高、安全性高。

Description

一种柴油机专用启动电源

技术领域

本实用新型涉及一种启动电池，尤其涉及一种柴油机专用启动电源。

背景技术

市面上的柴油机启动电池为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池重量重、体积大、很不方便搬运，寿命短、成本高，对环境污染大，稳定性差、安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决市面上的柴油机启动电池为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池重量重、体积大、很不方便搬运，寿命短、成本高，对环境污染大，稳定性差、安全性差的不足而提供的一种新型的柴油机专用启动电源。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种柴油机专用启动电源，用于专门启动柴油机，所述柴油机专用启动电源包括上盖、底盖、PCB板、DC充电座、接出接线座、启动输出端、电池组单元，所述底盖上方设有上盖，所述底盖内设有电池组单元，所述上盖右端两侧设有启动输出端，所述上盖内设有容纳PCB板的空腔，所述PCB板位于所述上盖空腔内，所述DC充电座位于所述上盖一侧，所述接出接线座位于所述DC充电座一侧，所述PCB板与所述电池组单元电连接，所述DC充电座、接出接线座与所述PCB板电连接，所述启动输出端与所述电池组单元直接电连接，所述启动输出端与柴油机的启动机电连接。

进一步地，所述上盖上方设有顶盖，所述顶盖上方设有指示灯标示贴纸，所述顶盖一侧设有DC充电座开口，所述DC充电座开口右侧设有接出接线座开口。

进一步地，所述接出接线座可以给其他设备供电。

进一步地，所述电池组单元采用高放电倍率的磷酸铁锂电池或钴酸锂电池。

进一步地，所述启动输出端为正/负极电池接线端子。

进一步地，所述PCB板包括适配器输入充电控制电路模块、电压/电流/短路检测电路模块、电池充放电保护电路模块、直流励磁发电机充电控制电路模块、仪表电源输出控制电路模块、单片机智能控制模块、充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块，所述适配器输入充电控制电路模块与所述电压/电流/短路检测电路模块信号连接，所述电压/电流/短路检测电路模块与所述电池充放电保护电路模块电连接，所述适配器输入充电控制电路模块与所述直流励磁发电机充电控制电路模块电连接，所述仪表电源输出控制电路模块与所述适配器输入充电控制电路模块电连接，所述电压/电流/短路检测电路模块与所述单片机智能控制模块信号连接，所述单片机智能控制模块与所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块信号连接，所述电池充放电保护电路模块与所述电池组单元电连接。

进一步地，所述适配器输入充电控制电路模块采用高效智能控制算法，能根据电池不同状态进行涓流充电、恒流充电、恒压充电，主要用于市电适配器充电；

所述电压/电流/短路检测电路模块采用高效智能算法，检测负载电流、电池电压、电池容量、充电电压、充电电流等电路参数，实现过充、过放、过流、短路等保护功能；

所述电池充放电保护电路模块采用高性能纯硬件保护芯片，完全独立于单片机智能控制保护电路，属电池组二级保护电路，对电池组具有过充、过放、过流、短路、均衡充电保护功能；

所述直流励磁发电机充电控制电路模块采用高效智能控制算法，根据电池不同状态进行恒流充电、恒压充电，具有过压、过流保护功能，主要用于自带励磁发电机的机器进行充电；

所述仪表电源输出控制电路模块主要给仪表等提供电源，具有过流、过放、短路保护功能；

所述单片机智能控制模块采用高性能单片机芯片，运用高效智能算法实现充电、保护等功能；

所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块主要提醒用户电池使用情况。

进一步地，所述指示灯标示贴纸位于所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块上方。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、重量轻、体积小、寿命长、成本低，对环境污染小，稳定性高、安全性高。

附图说明

图1为本实用新型柴油机专用启动电源结构示意图；

图2为本实用新型柴油机专用启动电源爆炸结构示意图；

图3为本实用新型PCB板示意图；

附图标记：1、上盖；11、顶盖；110、指示灯标示贴纸；111、DC充电座开口；112、接出接线座开口；12、凹槽；2、底盖；3、PCB板；31、适配器输入充电控制电路模块；32、电压/电流/短路检测电路模块；33、电池充放电保护电路模块；34、直流励磁发电机充电控制电路模块；35、仪表电源输出控制电路模块；36、单片机智能控制模块；37、充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块；4、DC充电座；5、接出接线座；6、启动输出端；7、电池组单元。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：

实施例1

如图1、图2所示，一种柴油机专用启动电源，用于专门启动柴油机，所述柴油机专用启动电源包括上盖1、底盖2、PCB板3、DC充电座4、接出接线座5、启动输出端6、电池组单元7，所述底盖2上方设有上盖1，所述底盖2内设有电池组单元7，所述上盖1右端两侧设有启动输出端6，所述上盖1内设有容纳PCB板3的空腔，所述PCB板3位于所述上盖1空腔内，所述DC充电座4位于所述上盖1一侧，所述接出接线座5位于所述DC充电座4一侧，所述PCB板3与所述电池组单元7电连接，所述DC充电座4、接出接线座5与所述PCB板3电连接，所述启动输出端6与所述电池组单元7直接电连接，所述启动输出端6与柴油机的启动机电连接。

优选地，所述上盖1上方设有顶盖11，所述顶盖11上方设有指示灯标示贴纸110，所述顶盖11一侧设有DC充电座开口111，所述DC充电座开口111右侧设有接出接线座开口112。

优选地，所述接出接线座5可以给其他设备供电。

优选地，所述电池组单元7采用高放电倍率的磷酸铁锂电池。

优选地，所述启动输出端6为正/负极电池接线端子。

如图3所示，所述PCB板3包括适配器输入充电控制电路模块31、电压/电流/短路检测电路模块32、电池充放电保护电路模块33、直流励磁发电机充电控制电路模块34、仪表电源输出控制电路模块35、单片机智能控制模块36、充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块37，所述适配器输入充电控制电路模块31与所述电压/电流/短路检测电路模块32信号连接，所述电压/电流/短路检测电路模块32与所述电池充放电保护电路模块33电连接，所述适配器输入充电控制电路模块31与所述直流励磁发电机充电控制电路模块34电连接，所述仪表电源输出控制电路模块35与所述适配器输入充电控制电路模块31电连接，所述电压/电流/短路检测电路模块32与所述单片机智能控制模块36信号连接，所述单片机智能控制模块36与所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块37信号连接，所述电池充放电保护电路模块33与所述电池组单元7电连接。

优选地，所述适配器输入充电控制电路模块31采用高效智能控制算法，能根据电池不同状态进行涓流充电、恒流充电、恒压充电，主要用于市电适配器充电；

所述电压/电流/短路检测电路模块32采用高效智能算法，检测负载电流、电池电压、电池容量、充电电压、充电电流等电路参数，实现过充、过放、过流、短路等保护功能；

所述电池充放电保护电路模块33采用高性能纯硬件保护芯片，完全独立于单片机智能控制保护电路，属电池组二级保护电路，对电池组具有过充、过放、过流、短路、均衡充电保护功能；

所述直流励磁发电机充电控制电路模块34采用高效智能控制算法，根据电池不同状态进行恒流充电、恒压充电，具有过压、过流保护功能，主要用于自带励磁发电机的机器进行充电；

所述仪表电源输出控制电路模块35主要给仪表等提供电源，具有过流、过放、短路保护功能；

所述单片机智能控制模块36采用高性能单片机芯片，运用高效智能算法实现充电、保护等功能；

所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块37主要提醒用户电池使用情况。

优选地，所述指示灯标示贴纸110位于所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块37上方。

实施例2

优选地，所述电池组单元7采用高放电倍率的钴酸锂电池。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (8)

1.一种柴油机专用启动电源，其特征在于：用于专门启动柴油机，所述柴油机专用启动电源包括上盖、底盖、PCB板、DC充电座、接出接线座、启动输出端、电池组单元，所述底盖上方设有上盖，所述底盖内设有电池组单元，所述上盖右端两侧设有启动输出端，所述上盖内设有容纳PCB板的空腔，所述PCB板位于所述上盖空腔内，所述DC充电座位于所述上盖一侧，所述接出接线座位于所述DC充电座一侧，所述PCB板与所述电池组单元电连接，所述DC充电座、接出接线座与所述PCB板电连接，所述启动输出端与所述电池组单元直接电连接，所述启动输出端与柴油机的启动机电连接。

2.根据权利要求1所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述上盖上方设有顶盖，所述顶盖上方设有指示灯标示贴纸，所述顶盖一侧设有DC充电座开口，所述DC充电座开口右侧设有接出接线座开口。

3.根据权利要求1所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述接出接线座可以给其他设备供电。

4.根据权利要求1所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述电池组单元采用高放电倍率的磷酸铁锂电池或钴酸锂电池。

5.根据权利要求1所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述启动输出端为正/负极电池接线端子。

6.根据权利要求1所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述PCB板包括适配器输入充电控制电路模块、电压/电流/短路检测电路模块、电池充放电保护电路模块、直流励磁发电机充电控制电路模块、仪表电源输出控制电路模块、单片机智能控制模块、充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块，所述适配器输入充电控制电路模块与所述电压/电流/短路检测电路模块信号连接，所述电压/电流/短路检测电路模块与所述电池充放电保护电路模块电连接，所述适配器输入充电控制电路模块与所述直流励磁发电机充电控制电路模块电连接，所述仪表电源输出控制电路模块与所述适配器输入充电控制电路模块电连接，所述电压/电流/短路检测电路模块与所述单片机智能控制模块信号连接，所述单片机智能控制模块与所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块信号连接，所述电池充放电保护电路模块与所述电池组单元电连接。

7.根据权利要求6所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述适配器输入充电控制电路模块采用高效智能控制算法，能根据电池不同状态进行涓流充电、恒流充电、恒压充电，主要用于市电适配器充电；

所述电压/电流/短路检测电路模块采用高效智能算法，检测负载电流、电池电压、电池容量、充电电压、充电电流电路参数，实现过充、过放、过流、短路保护功能；

所述电池充放电保护电路模块采用高性能纯硬件保护芯片，完全独立于单片机智能控制保护电路，属电池组二级保护电路，对电池组具有过充、过放、过流、短路、均衡充电保护功能；

所述直流励磁发电机充电控制电路模块采用高效智能控制算法，根据电池不同状态进行恒流充电、恒压充电，具有过压、过流保护功能，主要用于自带励磁发电机的机器进行充电；

所述仪表电源输出控制电路模块主要给仪表提供电源，具有过流、过放、短路保护功能；

所述单片机智能控制模块采用高性能单片机芯片，运用高效智能算法实现充电、保护功能；

所述充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块主要提醒用户电池使用情况。

8.根据权利要求2所述的柴油机专用启动电源，其特征在于：所述指示灯标示贴纸位于充电指示/电池容量指示/故障报警电路模块上方。