CN210162203U - 一种电动车的驾驶室结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板，所述驾驶室底板的后端固定设有后挡板，所述驾驶室底板的两侧设有车门，其特征在于：所述驾驶室底板上固定设有弧形板，所述弧形板内开设有弧形槽，且其前部开设有开窗，所述弧形槽内滑动设有弧形玻璃板，所述弧形玻璃板与开窗使用配合，所述弧形玻璃板的后端固定设有弧形齿条，所述弧形齿条滑动设置在弧形槽内，所述后挡板的两侧固定设有铁板，所述车门的一侧铰接有圆柱型磁性座，所述圆柱型磁性座与铁板使用配合，本实用新型与现有技术相比的优点在于：一种电动车的驾驶室结构整体可实现很好的通风，避免驾驶室内温度过高，且操作简单，使用便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体是指一种电动车的驾驶室结构。
背景技术
电动车即电力驱动车，其分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。由于电动车具有轻便、成本低、环保等优点，其在各行各业中的使用越来越多，尤其是三轮电动车，在物流等行业中具有极为重要的作用。三轮电动车通常由驾驶室及车厢构成，其虽然结构简单，驾驶较为方便，但在使用中也存在一定的问题，在天气较为炎热时，由于三轮电动车内通常不具有空调等制冷设备，这就导致了驾驶室内通风不畅，温度过高，不仅容易造成驾驶室内卫生状况差，还会使驾驶人不舒适，甚至导致驾驶人出现中暑等安全问题，因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种通风效果好且操作简单便捷的电动车的驾驶室结构。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板，所述驾驶室底板的后端固定设有后挡板，所述驾驶室底板的两侧设有车门，所述驾驶室底板上固定设有弧形板，所述弧形板的前端与驾驶室底板的前端固定连接，且其后端与后挡板的顶端固定连接，所述弧形板内开设有弧形槽，且其前部开设有开窗，所述弧形槽内滑动设有弧形玻璃板，所述弧形玻璃板与开窗使用配合，所述弧形玻璃板的后端固定设有弧形齿条，所述弧形齿条滑动设置在弧形槽内，所述弧形板内固定设有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定设有齿轮，所述齿轮与弧形齿条传动连接，所述后挡板的两侧固定设有铁板，所述车门的一侧铰接有圆柱型磁性座，所述圆柱型磁性座与铁板使用配合。
所述弧形板上位于弧形槽底部开设有排水孔，所述排水孔与弧形槽连通。
所述后挡板上开设有取物窗，且其上活动设有隔板，所述隔板与取物窗使用配合。
所述铁板的底部固定设有承重块，所述圆柱型磁性座的底端与承重块上端面抵接。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种电动车的驾驶室结构包括了驾驶室底板、后挡板、车门、弧形板、弧形槽、弧形玻璃板、弧形齿条、圆柱型磁性座等部件，车门通过圆柱型磁性座与铁板的配合实现在驾驶室上的固定与拆卸，且固定稳定，拆装便捷，使得驾驶室内的通风效果大大提升，弧形挡风板通过旋转电机等部件的配合实现对开窗的无遮挡，且操作简单便捷，进一步提高了驾驶室内的通风效果，一种电动车的驾驶室结构整体可实现很好的通风，避免驾驶室内温度过高，且操作简单，使用便捷。
附图说明
图1是本实用新型一种电动车的驾驶室结构的左视结构示意图。
图2是本实用新型一种电动车的驾驶室结构中取物窗处的正视结构示意图。
如图所示：1、驾驶室底板，2、后挡板，3、车门，4、弧形板，5、弧形槽，6、开窗，7、弧形玻璃板，8、弧形齿条，9、旋转电机，10、齿轮，11、铁板，12、圆柱型磁性座，13、排水孔，14、取物窗，15、隔板，17、承重块。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1至图2所示：
一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板1，所述驾驶室底板1的后端固定设有后挡板2，后挡板2与驾驶室底板1垂直，所述驾驶室底板1的两侧设有车门3，所述驾驶室底板1上固定设有弧形板4，所述弧形板4的前端与驾驶室底板1的前端固定连接，且其后端与后挡板2的顶端固定连接，弧形板4、后挡板2及驾驶室底板1相配合后形成两侧带有敞口的驾驶室，车门3盖合在驾驶室的敞口上，所述弧形板4内开设有弧形槽5，且其前部开设有开窗6，开窗6将弧形板4的后侧与前侧连通，弧形槽5是沿弧形板4的前端朝向弧形板4的后端延伸，开窗6与弧形槽5连通，弧形槽5的宽度应大于弧形玻璃板7的宽度，弧形槽5的长度应大于弧形玻璃板7长度的三倍，所述弧形槽5内滑动设有弧形玻璃板7，弧形玻璃板7应采用钢化玻璃材质，可通过在弧形槽5的两侧设置滑槽，弧形玻璃板7的两侧位于滑槽内，以实现弧形玻璃板7在弧形槽5内的滑动，所述弧形玻璃板7与开窗6使用配合，弧形玻璃板7应大于开窗6，保证弧形玻璃板7的挡风作用，弧形玻璃板7通过在弧形槽5内的滑动实现遮挡开窗6与远离开窗6的动作，所述弧形玻璃板7的后端固定设有弧形齿条8，弧形齿条8的长度应等于弧形玻璃板7的长度，所述弧形齿条8滑动设置在弧形槽5内，可在弧形齿条8上开设滑槽，在弧形槽5内固定滑轨，弧形齿条8通过滑轨与滑槽的配合实现在弧形槽5内的滑动，其中与弧形齿条8所配合的导轨在安装时应保证弧形玻璃板7的移动，所述弧形板4内固定设有旋转电机9，旋转电机9的输出轴应靠近弧形齿条8，旋转电机9可连接电动车的控制系统中，使用者通过电动车的控制系统控制旋转电机9的正反转，所述旋转电机9的输出轴上固定设有齿轮10，齿轮10的中心轴位于旋转电机9输出轴的中心轴上，所述齿轮10与弧形齿条8传动连接，齿轮10与弧形齿条8啮合，旋转电机9转动带动齿轮10转动，齿轮10转动带动弧形齿条8在弧形槽5内滑动，弧形齿条8带动弧形玻璃板7在弧形槽5内滑动，从而实现弧形玻璃板7远离开窗6或遮挡开窗6的动作，其中，可在弧形板4上位于旋转电机9的上方设置外罩，所述后挡板2的两侧固定设有铁板11，所述车门3的一侧铰接有圆柱型磁性座12，相应的，车门3相对圆柱型磁性座12可转动，所述圆柱型磁性座12与铁板11使用配合，圆柱型磁性座12打开时，车门3通过圆柱型磁性座12在铁板11上的吸附实现在后挡板2两侧的固定，在圆柱型磁性座12关闭时，车门3可直接从后挡板2上取下，简单快捷，其中在安装时，圆柱型磁性座12的开关应位于上方，便于操作，在具体使用时，若天气过热等因素的影响，驾驶室需要通风透气时，驾驶人可通过控制旋转电机9转动，旋转电机9带动弧形玻璃板7向弧形槽5的后端移动，以实现开窗6的无遮挡状态，然后驾驶人将圆柱型磁性座12关闭，将车门3从驾驶室上直接取下，此时，驾驶室前方的开窗6无遮挡，其两侧无遮挡，通风效果好。
为了为避免下雨时雨水由开窗6处进入到弧形槽5内并出现存积问题，进一步的，所述弧形板4上位于弧形槽5底部开设有排水孔13，所述排水孔13与弧形槽5连通，进入到弧形槽5内的水通过排水孔13排出，保证弧形槽5内的干燥。
为了便于驾驶人的操作，进一步的，所述后挡板2上开设有取物窗14，且其上活动设有隔板15，隔板15的面积应大于等于取物窗14的开口面积，可在隔板15上固定挂销，在后挡板2上挂孔，隔板15通过挂销挂在挂孔内实现在后挡板2上的固定，所述隔板15与取物窗14使用配合，通过安装与拆卸隔板15实现取物窗14处的关闭与打开，电动车车厢的前端也应开设窗口，在驾驶室内温度过高时，可将隔板15从后挡板2上拆下，以提高驾驶室内的降温效率，同时驾驶人可通过取物窗14直接可拿取车厢内靠近驾驶室的货物，简化操作，提高取物效率。
为了保证车门3在后挡板2上的稳定，进一步的，所述铁板11的底部固定设有承重块17，所述圆柱型磁性座12的底端与承重块17上端面抵接，在车门3安装时，可将车门3放置在承重块17上，然后再进行圆柱型磁性座12与铁板11之间的固定，有效节省操作者的体力，安装后由于承重块17的承重，可避免圆柱型磁性座12在铁板11固定后出现下坠，有效提高车门3的稳定性。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板(1)，所述驾驶室底板(1)的后端固定设有后挡板(2)，所述驾驶室底板(1)的两侧设有车门(3)，其特征在于：所述驾驶室底板(1)上固定设有弧形板(4)，所述弧形板(4)的前端与驾驶室底板(1)的前端固定连接，且其后端与后挡板(2)的顶端固定连接，所述弧形板(4)内开设有弧形槽(5)，且其前部开设有开窗(6)，所述弧形槽(5)内滑动设有弧形玻璃板(7)，所述弧形玻璃板(7)与开窗(6)使用配合，所述弧形玻璃板(7)的后端固定设有弧形齿条(8)，所述弧形齿条(8)滑动设置在弧形槽(5)内，所述弧形板(4)内固定设有旋转电机(9)，所述旋转电机(9)的输出轴上固定设有齿轮(10)，所述齿轮(10)与弧形齿条(8)传动连接，所述后挡板(2)的两侧固定设有铁板(11)，所述车门(3)的一侧铰接有圆柱型磁性座(12)，所述圆柱型磁性座(12)与铁板(11)使用配合。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的驾驶室结构，其特征在于：所述弧形板(4)上位于弧形槽(5)底部开设有排水孔(13)，所述排水孔(13)与弧形槽(5)连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的驾驶室结构，其特征在于：所述后挡板(2)上开设有取物窗(14)，且其上活动设有隔板(15)，所述隔板(15)与取物窗(14)使用配合。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的驾驶室结构，其特征在于：所述铁板(11)的底部固定设有承重块(17)，所述圆柱型磁性座(12)的底端与承重块(17)上端面抵接。
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-23 CN CN201921160414.5U patent/CN210162203U/zh active Active
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