CN210161947U - 一种车架收合机构及儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车架收合机构及儿童安全座椅，所述车架收合机构用于收合依次与座椅本体铰接的前脚组和后脚组，包括：收合控制组件和前后脚旋转组件；所述收合控制组件包括：水平活动设置在座椅本体上的插销件、通过连接钢线与所述插销件连接的收合拉手、以及套设在所述插销件上的收合插销弹簧；所述前后脚旋转组件包括：设置在前脚组端部的第一连接件、设置在后脚组端部的第二连接件，所述第一连接件和第二连接件同轴可转动连接在座椅本体上，所述第一连接件和第二连接件上均开设有用于供所述插销件穿过以对第一连接件和第二连接件形成限位的插销孔。本实用新型的收合结构操作时仅需拉动收合拉手，再转动前后脚组即可，操作方便。

Description

一种车架收合机构及儿童安全座椅

技术领域

本实用新型属于儿童安全座椅领域，具体涉及一种车架收合机构，另外，本实用新型还涉及一种包括上述车架收合机构的儿童安全座椅。

背景技术

随着人们安全意识的不断提高，目前，人们都会选择在汽车座椅上安装儿童安全座椅，以在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

现有的儿童安全座椅功能单一且价格昂贵，普通家庭既要购买儿童安全座椅，还要购买儿童手推车，不仅增加经济负担，并且出行时同时携带儿童安全座椅和儿童手推车会造成诸多不便。为此，现有技术(CN205075684U)公开了一种多功能儿童安全座椅，其在底座上设置轮组，轮组可收纳于轮组槽内；在靠背后方设置伸缩推把，供使用者推动座椅本体。

该现有技术将儿童安全座椅和儿童手推车合二为一，能够节约经济成本，且便于携带出行，但是该现有技术在将儿童安全座椅展开成儿童手推车使用时，需要手指用力作用在轮杆上，使弹簧被压缩，从而使定位凸块从第二轮组定位槽中移出，这时转动旋转筒，当定位凸块旋转到第一轮组定位槽时松手，在弹簧的作用下，定位凸块压入第一轮组定位槽，其他几个轮组均按照上述操作依次展开；收合时反向操作上述步骤即可。这种收合结构操作繁琐，使用不方便。

实用新型内容

基于上述背景问题，本实用新型旨在提供一种车架收合机构，解决了现有技术中操作繁琐的问题，使用方便；本实用新型的另一目的是提供包括上述车架收合机构的儿童团安全座椅。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种车架收合机构，用于收合依次与座椅本体铰接的前脚组和后脚组，包括：收合控制组件和前后脚旋转组件；所述收合控制组件包括：水平活动设置在座椅本体上的插销件、通过连接钢线与所述插销件连接的收合拉手、以及套设在所述插销件上的收合插销弹簧；所述前后脚旋转组件包括：设置在前脚组端部的第一连接件、设置在后脚组端部的第二连接件，所述第一连接件和第二连接件同轴可转动连接在座椅本体上，所述第一连接件和第二连接件上均开设有用于供所述插销件穿过以对第一连接件和第二连接件形成限位的插销孔。

在一个实施例中，所述座椅本体上设有供所述第一连接件和第二连接件依次套设的定位轴，所述定位轴端部设有卡盘，所述卡盘的周向延伸有多个挡块以防止第一连接件和第二连接件从定位轴上脱出。

其中，所述定位轴下方设有用于供所述插销件沿其轴向移动的插销导向筒。

在一个实施例中，所述第一连接件与第二连接件相对的表面中心处延伸有中空凸柱，所述中空凸柱的外缘设有限位卡柱；所述第二连接件上开设有供所述中空凸柱穿过的通孔，所述通孔的外缘开设有供所述限位卡柱穿过的弧形槽，所述弧形槽内容置有前后脚张开弹簧，所述前后脚张开弹簧的一端与所述限位卡柱相抵，另一端与所述弧形槽的槽壁相抵以使前后脚组收合时所述前后脚张开弹簧被压缩。

优选地，所述中空凸柱的外缘环形间设有第一插销孔和第二插销孔，所述第一插销孔邻近所述限位卡柱设置，且所述第一插销孔和第二插销孔的夹角为148°；所述通孔的外缘环形建设有第三插销孔和第四插销孔，所述第三插销孔和第四插销孔的夹角为85°。

在一个实施例中，所述收合拉手通过穿设有扭簧的销钉可转动设置在座椅本体上，所述收合拉手上还通过销钉连接有二道锁。

为了实现上述目的，本实用新型还提供一种儿童安全座椅，包括座椅本体、依次与座椅本体铰接的前脚组、后脚组、以及上述车架收合机构。

在一个实施例中，所述前脚组整体呈H型结构，包括第一支腿、第二支腿、以及用于连接所述第一支腿和第二支腿的第一连杆，所述第一支腿和第二支腿均通过端部设置的第一连接件与所述座椅本体铰接，所述第一支腿和第二支腿远离铰接处的一端均安装有滚轮。

在一个实施例中，所述后脚组整体呈H型结构，包括第三支腿、第四支腿、以及用于连接所述第三支腿和第四支腿的第二连杆，所述第三支腿和第四支腿均通过端部设置的第二连接件与座椅本体铰接，所述第三支腿和第四支腿远离铰接处的一端均安装有滚轮。

优选地，所述第二连杆呈凹型结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：

1、本实用新型需要将前脚组和后脚组收合时，先拉动收合拉手，收合拉手通过收合钢线拉动插销件从第一连接件和第二连接件的插销孔中脱出，此时第一连接件和第二连接件可以自由转动，从而将前脚组和后脚组收合，最后松开收合拉手，插销件会在收合插销弹簧的回弹力作用下自动插入插销孔中限位，至此收合完毕，因此本实用新型操作时仅需拉动收合拉手，再转动前后脚组即可，操作方便。

2、本实用新型的第二连接件上的弧形槽内容置有前后脚张开弹簧，前后脚张开弹簧的一端与弧形槽的槽壁相抵，另一端与第一连接件上的限位卡柱相抵，这样第一连接件和第二连接件转动会压缩前后脚张开弹簧，即当前后脚组处于收合状态时，前后脚张开弹簧处于压缩状态，这样当需要将前后脚组展开时，只需通过拉动收合拉手使插销件从插销孔内脱出，第一连接件和第二连接件在前后脚张开弹簧的回复作用下回自动转动，从而使前后脚组自动展开，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例中儿童安全座椅的爆炸图；

图2为本实用新型实施例中儿童安全座椅的外部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中前脚组的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中后脚组的结构示意图；

图5为图1中A处的局部放大图；

图6为本实用新型实施例中儿童安全座椅的展开状态图；

图7为图6中B处的局部放大图；

图8为本实用新型实施例中儿童安全座椅的收合状态图；

图9为图8中C处的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有技术中将儿童安全座椅和儿童手推车组合起来的多功能儿童安全座椅存在收合操作不方便且稳定性差的缺陷，本实施例提供一种儿童安全座椅，如图1和2所示，包括座椅本体1、依次与座椅本体铰接的前脚组2、后脚组3、以及车架收合机构。其中，所述座椅本体1为现有的儿童安全座椅，其结构不做具体限制。

在本实施例中，如图3所示，所述前脚组2整体呈H型结构，包括第一支腿201、第二支腿202、以及用于连接所述第一支腿201和第二支腿202的第一连杆203，所述第一支腿201和第二支腿202均为弧形结构，所述第一支腿201和第二支腿202的顶端均与座椅本体1铰接，具体是，第一支腿201与座椅本体1的左侧面铰接，第二支腿202与座椅本体1的右侧面铰接；所述第一支腿201和第二支腿202的底端均安装有滚轮4。

在本实施例中，如图4所示，所述后脚组3整体同样呈H型结构，包括第三支腿301、第四支腿302、以及用于连接所述第三支腿301和第四支腿302的第二连杆303，所述第三支腿301和第四支腿302的顶端与座椅本体1铰接，具体是，所述第三支腿301与座椅本体1的左侧面铰接，第四支腿302与座椅本体1的右侧面铰接；所述第三支腿301和第四支腿302的底端均安装有滚轮4；在本实施例中，所述第二连杆303呈凹型结构。

本实施例中的儿童安全座椅的结构图如图2所示，在座椅本体1上可拆卸设置前脚组2和后脚组3，实现了儿童安全座椅和儿童手推车两用的功能，相较于现有技术中的多功能儿童安全座椅，结构更稳定。

本实施例中的车架收合机构包括：收合控制组件和前后脚旋转组件；所述收合控制组件包括：水平活动设置在座椅本体1上的插销件501、通过连接钢线502与所述插销件501连接的收合拉手503、以及套设在所述插销件501上的收合插销弹簧504；所述前后脚旋转组件包括：设置在前脚组2端部的第一连接件601、设置在后脚组3端部的第二连接件602，所述第一连接件601和第二连接件602同轴可转动连接在座椅本体1上，所述第一连接件601和第二连接件602上均开设有用于供所述插销件501穿过以对第一连接件601和第二连接件602形成限位的插销孔。

在本实施例中，由于前后脚旋转组件为对称结构，因此本实施例以座椅本体1的前后脚旋转组件进行描述，如图5所示，所述座椅本体1的右侧表面上水平设有定位轴101，所述定位轴101延伸出座椅本体1的端部固定有卡盘102，所述卡盘102的周向延伸有多个挡块103，本实施例中所述挡块103设有三个，使用时，第一连接件601和第二连接件602依次套设在所述定位轴101上，此时卡盘102位于第二连接件602的右侧，具体如图2所示，卡盘102周向设置的挡块103可以防止第一连接件601和第二连接件602从定位轴101上脱出。如图5所示，所述定位轴101下方设有用于供所述插销件501沿其轴向移动的插销导向筒104。

具体的，如图3所示，所述前脚组2的第一支腿201和第二支腿202的顶端均设有第一连接件601，第一连接件601与前脚组2为一体结构。在本实施例中，所述第一连接件601与第二连接件602相对的表面的中心处水平延伸有中空凸柱6-1，所述中空凸柱6-1的外缘设有限位卡柱6-2，所述中空凸柱6-1的外缘还环形间设有第一插销孔6-3和第二插销孔6-4，所述第一插销孔6-3邻近限位卡柱6-2设置，且所述第一插销孔6-3和第二插销孔6-4的夹角为148°，这样当前脚组2从展开状态转动至收合状态时，插销件501先从第一插销孔6-3脱出，前脚组2转动到收合状态时，插销件501再插入到第二插销孔6-4中限位。

具体的，如图4所述，所述第二连接件602上开设有供所述中空凸柱6-1穿过的通孔6-5，所述通孔6-5的外缘环形间设有第三插销孔6-6和第四插销孔6-7，所述第三插销孔6-6和第四插销孔6-7的夹角为85°，当前脚组2和后脚组3处于展开状态时，插销件501依次穿过第一插销孔6-3和第三插销孔6-6进行限位，当需要将前脚组2和后脚组3收合时，插销件501先从第三插销孔6-6和第一插销孔6-3脱出，前脚组2转动148°到收合状态，后脚组3转动85°到收合状态，此时，第二插销孔6-4和第四插销孔6-7贯通，再将插销件501依次插入第二插销孔6-4、第四插销孔6-7中即可。

在本实施例中，如图4所述，所述通孔6-5的外缘还开设有供所述限位卡柱6-2穿过的弧形槽6-8，所述弧形槽6-8内容置有前后脚张开弹簧603；如图6-9所示，所述前后脚张开弹簧603的一端与所述限位卡柱6-2相抵，另一端与所述弧形槽6-8的槽壁相抵以使前后脚组收合时所述前后脚张开弹簧603被压缩。这样当将收合状态的前后脚组展开时，只要使插销件501从第二插销孔6-4、第四插销孔6-7中退出，此时第一连接件601和第二连接件602在前后脚张开弹簧603的回复作用下回自动转动，从而使前脚组2和后脚组3自动展开。

在本实施例中，如图1所示，所述收合拉手503通过穿设有扭簧505的销钉506可转动设置在座椅本体1的前表面上，所述收合拉手503上还通过销钉506设置有二道锁507，用于防止小孩直接拉收合拉手503导致收车。

本实用新型的工作原理是：如图6-9所示，前脚组2和后脚组3处于展开状态时，插销件501依次穿过第一插销孔6-3和第三插销孔6-6进行限位，此时前后脚张开弹簧603处于伸展状态；当需要收合前后脚组时，先拉动收合拉手503，收合拉手503通过收合钢线502拉动插销件501从第一插销孔6-3和第三插销孔6-6退出，收合插销弹簧504被压缩，此时第一连接件601和第二连接件602可以自由转动，前脚组2转动148°到收合状态，后脚组3转动85°到收合状态，此时，第二插销孔6-4和第四插销孔6-7贯通，松开收合拉手503，插销件501会在收合插销弹簧504的回弹力作用下自动插入到第二插销孔6-4和第四插销孔6-7中限位，至此收合完毕。

如图9所示，当前后脚组处于收合状态时，前后脚张开弹簧603处于压缩状态，当需要将前脚组2和后脚组展开时，先拉动收合拉手503，收合拉手503通过收合钢线502拉动插销件501从第二插销孔6-4和第四插销孔6-7退出，此时第一连接件601和第二连接件602在前后脚张开弹簧603的回复作用下自动转动，从而使前脚组2和后脚组3自动展开，最后松开收合拉手503，是插销件501再次插入到第一插销孔6-3和第三插销孔6-6即可。

需要说明的是，本实施例中，第一插销孔6-3与第二插销孔6-4的夹角、第三插销孔6-6与第四插销孔6-4的夹角并不局限于本实施例中给出的示例，其可以根据前脚组2和后脚组3的转动角度进行调整，并且插销孔设置的个数可以根据前后脚组需要转动的状态进行调整。

应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车架收合机构，用于收合依次与座椅本体铰接的前脚组和后脚组，其特征在于，包括：收合控制组件和前后脚旋转组件；

所述收合控制组件包括：水平活动设置在座椅本体上的插销件、通过连接钢线与所述插销件连接的收合拉手、以及套设在所述插销件上的收合插销弹簧；

所述前后脚旋转组件包括：设置在前脚组端部的第一连接件、设置在后脚组端部的第二连接件，所述第一连接件和第二连接件同轴可转动连接在座椅本体上，所述第一连接件和第二连接件上均开设有用于供所述插销件穿过以对第一连接件和第二连接件形成限位的插销孔。

2.根据权利要求1所述的车架收合机构，其特征在于，所述座椅本体上设有供所述第一连接件和第二连接件依次套设的定位轴，所述定位轴端部设有卡盘，所述卡盘的周向延伸有多个挡块以防止第一连接件和第二连接件从所述定位轴上脱出。

3.根据权利要求2所述的车架收合机构，其特征在于，所述定位轴下方设有用于供所述插销件沿其轴向移动的插销导向筒。

4.根据权利要求2所述的车架收合机构，其特征在于，所述第一连接件与第二连接件相对的表面中心处延伸有中空凸柱，所述中空凸柱的外缘设有限位卡柱；

所述第二连接件上开设有供所述中空凸柱穿过的通孔，所述通孔的外缘开设有供所述限位卡柱穿过的弧形槽，所述弧形槽内容置有前后脚张开弹簧，所述前后脚张开弹簧的一端与所述限位卡柱相抵，另一端与所述弧形槽的槽壁相抵以使前后脚组收合时所述前后脚张开弹簧被压缩。

5.根据权利要求4所述的车架收合机构，其特征在于，所述中空凸柱的外缘环形间设有第一插销孔和第二插销孔，所述第一插销孔邻近所述限位卡柱设置，且所述第一插销孔和第二插销孔的夹角为148°；

所述通孔的外缘环形间设有第三插销孔和第四插销孔，所述第三插销孔和第四插销孔的夹角为85°。

6.根据权利要求1所述的车架收合机构，其特征在于，所述收合拉手通过穿设有扭簧的销钉可转动设置在座椅本体上，所述收合拉手上还通过销钉连接有二道锁。

7.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括座椅本体、依次与座椅本体铰接的前脚组、后脚组、以及权利要求1-6任一所述的车架收合机构。

8.根据权利要求7所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述前脚组整体呈H型结构，包括第一支腿、第二支腿、以及用于连接所述第一支腿和第二支腿的第一连杆，所述第一支腿和第二支腿均通过端部设置的第一连接件与所述座椅本体铰接，所述第一支腿和第二支腿远离铰接处的一端均安装有滚轮。

9.根据权利要求7所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述后脚组整体呈H型结构，包括第三支腿、第四支腿、以及用于连接所述第三支腿和第四支腿的第二连杆，所述第三支腿和第四支腿均通过端部设置的第二连接件与座椅本体铰接，所述第三支腿和第四支腿远离铰接处的一端均安装有滚轮。

10.根据权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第二连杆呈凹型结构。

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