CN210161073U - 一种汽车轴承拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴承拆卸装置，包括装置本体，所述装置本体包括卡套、主轴和钩板，所述卡套套设在主轴的外边侧，所述钩板设置在卡套的底部，所述主轴的顶部焊接有扭杆一，所述主轴的外边侧开设有外螺纹一，所述卡套的外侧焊接有扭杆二，所述钩板的一设置有卡板，所述卡板通过转轴一安装在钩板上，所述卡板上开设有卡口，所述钩板上焊接有卡柱，所述主轴的底部设置有内轴，所述内轴的外边侧套设有内套，所述内套的外边侧外套，所述钩板通过转轴二安装在卡套的两侧，所述内轴通过轴承安装在主轴上，所述内轴的一侧卡有插销，所述内套的底部焊接有楔块，该汽车轴承拆卸装置设计合理，使用时较为方便，适合用于汽车轴承的拆卸使用。

Description

一种汽车轴承拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及轴承拆卸设备技术领域，具体为一种汽车轴承拆卸装置。

背景技术

轴承是汽车上最为常用的零部件，在进行车辆的维修及维护时，往往都需对轴承进行拆卸，现有的拆除工具往往都是利用工具进行敲击，进而将轴承从汽车零件上拆卸下来，目前市场上的汽车轴承拆卸装置已具有操作简单、结构牢固、便于清洁、安全性能高、使用灵活等优点，能够满足汽车轴承拆卸的使用要求，然而对于大部分的汽车轴承拆卸装置而言，一方面，在进行汽车轴承拆卸时容易损伤轴承或者轴承所安装的基体，不利于保护轴承和基体的安全，另一方面，现有的汽车轴承拆卸装置往往都只是针对轴承的一种安装发生进行高效的拆卸，当不同的轴承安装在不同的基体上时，往往需要利用不同的工具进行拆卸，维修人员需要来回更换工具，操作较为麻烦，增加工具的资金投入。

所以，如何设计一种汽车轴承拆卸装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车轴承拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，使用时较为方便，适合用于汽车轴承的拆卸使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴承拆卸装置，包括装置本体，所述装置本体包括卡套、主轴和钩板，所述卡套套设在主轴的外边侧，所述钩板设置在卡套的底部，所述主轴的顶部焊接有扭杆一，所述主轴的外边侧开设有外螺纹一，所述卡套的外侧焊接有扭杆二，所述钩板的一设置有卡板，所述卡板通过转轴一安装在钩板上，所述卡板上开设有卡口，所述钩板上焊接有卡柱，所述主轴的底部设置有内轴，所述内轴的外边侧套设有内套，所述内套的外边侧外套，所述钩板通过转轴二安装在卡套的两侧，所述内轴通过轴承安装在主轴上，所述内轴的一侧卡有插销，所述内套的底部焊接有楔块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡套的内侧开设有内螺纹一，所述内螺纹一与外螺纹一相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内轴的外边侧开设有外螺纹二，所述内套的内侧开设有内螺纹二，所述外螺纹二与内螺纹二相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内套的外侧开设有外螺纹三，所述外套的内侧开设有内螺纹三，所述内螺纹三与外螺纹三相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钩板包括钩板一和钩板二，所述卡板安装在钩板一上，所述卡柱焊接在钩板二上，所述卡柱与卡口相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主轴的底部开设有卡槽，所述内轴通过轴承安装在卡槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主轴和内轴上均开设有螺孔，所述插销卡在螺孔的内侧，所述楔块的底部厚度大于顶部的厚度，所述内套为钢内套。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车轴承拆卸装置，包括卡套、主轴、钩板、扭杆一、外螺纹一、扭杆二、卡板、转轴一、卡口、卡柱、内轴、内套、外套、转轴二、轴承、插销、楔块。

1.该汽车轴承拆卸装置，由于设置有卡套、主轴、钩板、扭杆一、外螺纹一和扭杆二，能够有效的避免在进行汽车轴承拆卸作业时进行敲击，保护轴承以及轴承的安装基体的安全，不仅节省人力，使得拆卸速度提高，并且能够有效避免轴承或者基体被损伤。

2.该汽车轴承拆卸装置，由于设置有钩板、卡板、内轴、内套、外套、转轴二、轴承、插销和楔块，能够根据根据现有的常见的几种轴承安装方式，对轴承进行不同的拆卸处理，以便使其能够快速安全的进行轴承拆卸作业，不需要更换工具，使用较为方便。

3.该汽车轴承拆卸装置设计合理，使用时较为高效安全，适合用于汽车轴承的拆卸使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轴承拆卸装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车轴承拆卸装置的剖视图；

图3为本实用新型一种汽车轴承拆卸装置的内轴的剖视图；

图4为本实用新型一种汽车轴承拆卸装置的内套的结构示意图；

图中：1-卡套、2-主轴、3-钩板、4-扭杆一、5-外螺纹一、6-扭杆二、7-卡板、8-转轴一、9-卡口、10-卡柱、11-内轴、12-内套、13-外套、14-转轴二、15-轴承、16-插销、17-楔块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轴承拆卸装置，包括装置本体，所述装置本体包括卡套1、主轴2和钩板3，所述卡套1套设在主轴2的外边侧，所述钩板3设置在卡套1的底部，所述主轴2的顶部焊接有扭杆一4，所述主轴2的外边侧开设有外螺纹一5，所述卡套1的外侧焊接有扭杆二6，所述钩板3的一设置有卡板7，所述卡板7通过转轴一8安装在钩板3上，所述卡板7上开设有卡口9，所述钩板3上焊接有卡柱10，所述主轴2的底部设置有内轴11，所述内轴11的外边侧套设有内套12，所述内套12的外边侧外套13，所述钩板3通过转轴二14安装在卡套1的两侧，所述内轴11通过轴承15安装在主轴2上，所述内轴11的一侧卡有插销16，所述内套12的底部焊接有楔块17。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡套1的内侧开设有内螺纹一，所述内螺纹一与外螺纹一5相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内轴11的外边侧开设有外螺纹二，所述内套12的内侧开设有内螺纹二，所述外螺纹二与内螺纹二相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内套12的外侧开设有外螺纹三，所述外套13的内侧开设有内螺纹三，所述内螺纹三与外螺纹三相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钩板3包括钩板一和钩板二，所述卡板7安装在钩板一上，所述卡柱10焊接在钩板二上，所述卡柱10与卡口9相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主轴2的底部开设有卡槽，所述内轴11通过轴承15安装在卡槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主轴2和内轴11上均开设有螺孔，所述插销16卡在螺孔的内侧，所述楔块17的底部厚度大于顶部的厚度，所述内套12为钢内套。

工作原理：该汽车轴承拆卸装置在使用时，当轴承为套在基体的外侧时，将内套12和外套13从内轴上11拧掉，将钩板3的底部勾住轴承，再将卡柱10卡在相应的卡口9内，进而利用卡板7将钩板3固定在需要拆卸的轴承外侧，通过扭杆二6固定卡套1，将通过扭杆一4扭转主轴2，使得主轴2推动内轴11向下移动，进而使得内轴11向下挤动基体，利用螺纹旋转的杠杆特性，进而能够轻松省力的将轴承从基体上拆卸下来，有效的避免在进行汽车轴承拆卸作业时进行敲击，保护轴承以及轴承的安装基体的安全，不仅节省人力，使得拆卸速度提高，并且能够有效避免轴承或者基体的被损伤，当轴承卡在卡环类基体的内侧时，根据轴承的尺寸，将内套12安装到内轴11上或者内套12和外套13均安装到内轴11上，使得内套12或者外套13能够挡在轴承上，将钩板3的底部卡在基体的外侧，再利用卡板7将钩板3固定，通过旋转主轴2将轴承从基体内侧挤出，进而完成轴承的拆卸，当轴承卡在套筒类基体的内侧时，先将内套12放置在轴承的内侧，通过主轴2转动内轴11，使得内轴11在内套12内向下移动，在内轴11移动的过程中，使得楔块17向外扩展，进而使楔块17将轴承的内壁卡柱，然后拔出插销16，将钩板3抵在套筒类基体的顶部，向上拧动主轴2，使得主轴2通过内套12外侧的外螺纹三与轴承的摩擦将轴承从套筒类基体内拉出，在转动主轴1时，内轴11不发生转动，进而避免内套12因旋转而打滑，保障轴承顺利的拆卸，能够根据根据现有的常见的几种轴承安装方式，对轴承进行不同的拆卸处理，以便使其能够快速安全的进行轴承拆卸作业，不需要更换工具，使用较为方便。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车轴承拆卸装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括卡套（1）、主轴（2）和钩板（3），所述卡套（1）套设在主轴（2）的外边侧，所述钩板（3）设置在卡套（1）的底部，所述主轴（2）的顶部焊接有扭杆一（4），所述主轴（2）的外边侧开设有外螺纹一（5），所述卡套（1）的外侧焊接有扭杆二（6），所述钩板（3）的一设置有卡板（7），所述卡板（7）通过转轴一（8）安装在钩板（3）上，所述卡板（7）上开设有卡口（9），所述钩板（3）上焊接有卡柱（10），所述主轴（2）的底部设置有内轴（11），所述内轴（11）的外边侧套设有内套（12），所述内套（12）的外边侧外套（13），所述钩板（3）通过转轴二（14）安装在卡套（1）的两侧，所述内轴（11）通过轴承（15）安装在主轴（2）上，所述内轴（11）的一侧卡有插销（16），所述内套（12）的底部焊接有楔块（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸装置，其特征在于：所述卡套（1）的内侧开设有内螺纹一，所述内螺纹一与外螺纹一（5）相配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸装置，其特征在于：所述内轴（11）的外边侧开设有外螺纹二，所述内套（12）的内侧开设有内螺纹二，所述外螺纹二与内螺纹二相配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸装置，其特征在于：所述内套（12）的外侧开设有外螺纹三，所述外套（13）的内侧开设有内螺纹三，所述内螺纹三与外螺纹三相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸装置，其特征在于：所述钩板（3）包括钩板一和钩板二，所述卡板（7）安装在钩板一上，所述卡柱（10）焊接在钩板二上，所述卡柱（10）与卡口（9）相配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸装置，其特征在于：所述主轴（2）的底部开设有卡槽，所述内轴（11）通过轴承（15）安装在卡槽的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轴承拆卸装置，其特征在于：所述主轴（2）和内轴（11）上均开设有螺孔，所述插销（16）卡在螺孔的内侧，所述楔块（17）的底部厚度大于顶部的厚度，所述内套（12）为钢内套。

Images