CN210160504U - 汽车管件切割设备的切割组件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及汽车管件切割设备的切割组件结构，包括壳体，所述壳体左侧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有移动装置，所述壳体顶部右侧的后侧固定连接有立柱，所述立柱的正面设置有驱动装置。本实用新型通过设置壳体、固定板、移动装置、立柱、驱动装置、散热口、底座、箱门、导料板、固定块、滑槽二、滑块二、收集壳、电动伸缩杆和固定套的相互配合，达到了自动切割，且具有收集残料功能等优点，解决了手动切割费时费力，且不具有收集残料功能的问题，使员工在对汽车管件切割时，省时省力，减少了员工的劳动力，提高了员工的工作效率，从而提高了汽车管件切割设备的实用性。

Description

汽车管件切割设备的切割组件结构

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及汽车管件切割设备的切割组件结构。

背景技术

汽车上设置有许多相互连接的管路，为了方便连接以及连接处的牢固度和密封性，往往会在一些管路靠近连接端端口处设置有径向外凸的凸筋、缩口等，汽车配件上有管状结构的配件，管状的汽车配件在制造过程中，需要对其进行切割，以便于管状配件的安装，目前常见的切割技术为手动切割，且不具有收集残料功能，使员工在对汽车管件切割时，费时费力，增加了员工的劳动力，降低了员工的工作效率，从而降低了汽车管件切割设备的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供汽车管件切割设备的切割组件结构，具备自动切割，且具有收集残料功能等优点，解决了手动切割费时费力，且不具有收集残料功能的问题。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，包括壳体，所述壳体左侧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有移动装置，所述壳体顶部右侧的后侧固定连接有立柱，所述立柱的正面设置有驱动装置。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，其中，所述壳体正面的左侧开设有散热口，所述散热口的内腔设置有过滤网，所述壳体底部的两侧均固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有防滑垫，所述壳体顶部的左侧开设有滑槽一，且滑槽一的内腔滑动连接有滑块一。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，其中，所述壳体正面的两侧均通过合页活动连接有箱门，所述箱门正面的内侧固定连接有拉手，且拉手的表面设置有防滑套，所述壳体内腔顶部的右侧开设有出料口，且出料口底部的两侧均固定连接有导料板。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，其中，所述壳体内腔底部的右侧固定连接有固定块，所述固定块顶部的两侧均开设有滑槽二，所述滑槽二的内腔滑动连接有滑块二，所述滑块二的顶部固定连接有收集壳，所述收集壳的正面贯穿至壳体的正面并固定连接有拉板，且拉板的正面设置有把手。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，其中，所述移动装置包括电机，所述电机的底部与固定板顶部的左侧固定连接，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的右侧贯穿至固定柱的右侧并套接有轴承座，且轴承座的底部与壳体内腔的顶部固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有放料板，且放料板的顶部设置有放料槽，所述螺套的底部与滑块一的顶部固定连接。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，其中，所述驱动装置包括液压缸，所述液压缸的背面与立柱正面的顶部固定连接，所述液压缸的底部固定连接有切割装置。

本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，其中，所述壳体右侧的顶部固定连接有支撑板，且支撑板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的表面设置有固定套，所述固定套的顶部固定连接有出料板，且出料板的顶部设置有出料槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置壳体、固定板、移动装置、立柱、驱动装置、散热口、底座、箱门、导料板、固定块、滑槽二、滑块二、收集壳、电动伸缩杆和固定套的相互配合，达到了自动切割，且具有收集残料功能等优点，解决了手动切割费时费力，且不具有收集残料功能的问题，使员工在对汽车管件切割时，省时省力，减少了员工的劳动力，提高了员工的工作效率，从而提高了汽车管件切割设备的实用性。

2、本实用新型通过设置底座和防滑垫，对壳体起到了防滑稳定的作用，解决了壳体在工作使用时滑动的问题，通过设置滑块二和滑槽二，对螺套起到了移动稳定的作用，解决了螺套在工作使用时晃动的问题，通过设置支撑板，对电动伸缩杆起到了固定稳定的作用，解决了电动伸缩杆在工作使用时出现晃动的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型壳体结构示意图；

图2为本实用新型壳体俯视结构示意图；

图3为本实用新型收集壳剖面结构示意图。

图中：1、壳体；2、固定板；3、移动装置；301、电机；302、螺杆；303、螺套；4、立柱；5、驱动装置；501、液压缸；502、切割装置；6、散热口；7、底座；8、箱门；9、导料板；10、固定块；11、滑槽二；12、滑块二；13、收集壳；14、电动伸缩杆；15、固定套。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，本实用新型的汽车管件切割设备的切割组件结构，包括壳体1，壳体1正面的左侧开设有散热口6，散热口6的内腔设置有过滤网，壳体1底部的两侧均固定连接有底座7，通过设置底座7和防滑垫，对壳体1起到了防滑稳定的作用，解决了壳体1在工作使用时滑动的问题，底座7的底部固定连接有防滑垫，壳体1顶部的左侧开设有滑槽一，且滑槽一的内腔滑动连接有滑块一，壳体1正面的两侧均通过合页活动连接有箱门8，箱门8正面的内侧固定连接有拉手，且拉手的表面设置有防滑套，壳体1内腔顶部的右侧开设有出料口，且出料口底部的两侧均固定连接有导料板9，壳体1内腔底部的右侧固定连接有固定块10，固定块10顶部的两侧均开设有滑槽二11，滑槽二11的内腔滑动连接有滑块二12，通过设置滑块二12和滑槽二11，对螺套303起到了移动稳定的作用，解决了螺套303在工作使用时晃动的问题，滑块二12的顶部固定连接有收集壳13，收集壳13的正面贯穿至壳体1的正面并固定连接有拉板，且拉板的正面设置有把手，壳体1右侧的顶部固定连接有支撑板，通过设置支撑板，对电动伸缩杆14起到了固定稳定的作用，解决了电动伸缩杆14在工作使用时出现晃动的问题，且支撑板的顶部固定连接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的表面设置有固定套15，固定套15的顶部固定连接有出料板，且出料板的顶部设置有出料槽，壳体1左侧的顶部固定连接有固定板2，固定板2的顶部设置有移动装置3，移动装置3包括电机301，电机301的底部与固定板2顶部的左侧固定连接，电机301的输出端固定连接有螺杆302，螺杆302的右侧贯穿至固定柱的右侧并套接有轴承座，且轴承座的底部与壳体1内腔的顶部固定连接，螺杆302的表面螺纹连接有螺套303，螺套303的顶部固定连接有放料板，且放料板的顶部设置有放料槽，螺套303的底部与滑块一的顶部固定连接，壳体1顶部右侧的后侧固定连接有立柱4，立柱4的正面设置有驱动装置5，驱动装置5包括液压缸501，液压缸501的背面与立柱4正面的顶部固定连接，液压缸501的底部固定连接有切割装置502，通过设置壳体1、固定板2、移动装置3、立柱4、驱动装置5、散热口6、底座7、箱门8、导料板9、固定块10、滑槽二11、滑块二12、收集壳13、电动伸缩杆14和固定套15的相互配合，达到了自动切割，且具有收集残料功能等优点，解决了手动切割费时费力，且不具有收集残料功能的问题，使员工在对汽车管件切割时，省时省力，减少了员工的劳动力，提高了员工的工作效率，从而提高了汽车管件切割设备的实用性。

在使用本实用新型时，人们首先将汽车管件放置在放料板上，人们通过外置控制器打开电机301，电机301开始工作，电机301带动螺杆302开始转动，螺杆302通过轴承座带动螺套303开始移动，螺套303通过滑块一和滑槽一带动放料板和汽车管件开始移动，使汽车管件移动至出料板上，使用者再通过外置控制器打开液压缸501、切割装置502和电动伸缩杆14，液压缸501开始工作，液压缸501带动切割装置502开始向下移动，同时切割装置502开始工作，切割装置502对出料板上的汽车管件进行切割，同步电动伸缩杆14开始工作，电动伸缩杆14通过固定套15带动出料板上切割后的汽车管件进行移动，如此反复对汽车管件进行切割，切割后的残料通过出料口和导料板9落入收集壳13内，人们通过把手和拉板拉动收集壳13，收集壳13通过滑槽二11和滑块二12的相互配合移动出壳体1的外侧，人们可以将收集壳13内的残料进行清理，从而达到了自动切割，且具有收集残料功能等优点。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.汽车管件切割设备的切割组件结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)左侧的顶部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部设置有移动装置(3)，所述壳体(1)顶部右侧的后侧固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的正面设置有驱动装置(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车管件切割设备的切割组件结构，其特征在于：所述壳体(1)正面的左侧开设有散热口(6)，所述散热口(6)的内腔设置有过滤网，所述壳体(1)底部的两侧均固定连接有底座(7)，所述底座(7)的底部固定连接有防滑垫，所述壳体(1)顶部的左侧开设有滑槽一，且滑槽一的内腔滑动连接有滑块一。

3.根据权利要求1所述的汽车管件切割设备的切割组件结构，其特征在于：所述壳体(1)正面的两侧均通过合页活动连接有箱门(8)，所述箱门(8)正面的内侧固定连接有拉手，且拉手的表面设置有防滑套，所述壳体(1)内腔顶部的右侧开设有出料口，且出料口底部的两侧均固定连接有导料板(9)。

4.根据权利要求1所述的汽车管件切割设备的切割组件结构，其特征在于：所述壳体(1)内腔底部的右侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)顶部的两侧均开设有滑槽二(11)，所述滑槽二(11)的内腔滑动连接有滑块二(12)，所述滑块二(12)的顶部固定连接有收集壳(13)，所述收集壳(13)的正面贯穿至壳体(1)的正面并固定连接有拉板，且拉板的正面设置有把手。

5.根据权利要求1所述的汽车管件切割设备的切割组件结构，其特征在于：所述移动装置(3)包括电机(301)，所述电机(301)的底部与固定板(2)顶部的左侧固定连接，所述电机(301)的输出端固定连接有螺杆(302)，所述螺杆(302)的右侧贯穿至固定柱的右侧并套接有轴承座，且轴承座的底部与壳体(1)内腔的顶部固定连接，所述螺杆(302)的表面螺纹连接有螺套(303)，所述螺套(303)的顶部固定连接有放料板，且放料板的顶部设置有放料槽，所述螺套(303)的底部与滑块一的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车管件切割设备的切割组件结构，其特征在于：所述驱动装置(5)包括液压缸(501)，所述液压缸(501)的背面与立柱(4)正面的顶部固定连接，所述液压缸(501)的底部固定连接有切割装置(502)。

7.根据权利要求1所述的汽车管件切割设备的切割组件结构，其特征在于：所述壳体(1)右侧的顶部固定连接有支撑板，且支撑板的顶部固定连接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的表面设置有固定套(15)，所述固定套(15)的顶部固定连接有出料板，且出料板的顶部设置有出料槽。

Images