CN210154768U - 一种桥梁荷载试验挠度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁挠度检测技术领域，且公开了一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括支架，支架的上端固定连接有支撑框，支撑框的底部内壁通过滚珠轴承转动连接有支撑杆，支撑杆的上端通过支撑框上端开设的通孔伸出支撑框外且固定连接有定位框，支撑杆位于支撑框内的杆壁固定套接有从动斜齿轮，支撑框的侧壁开设有通孔且通孔内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，伸缩杆的左端固定连接有与从动斜齿轮啮合的主动斜齿轮，伸缩杆的右端固定连接有转块，支撑框的右侧外壁开设有与转块对应的固定槽。本实用新型能够实现对桥梁挠度检测仪本体的快速拆装，能够根据需求快速方便的调整桥梁挠度检测仪本体的测量方位。

Description

一种桥梁荷载试验挠度检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁挠度检测技术领域，尤其涉及一种桥梁荷载试验挠度检测装置。

背景技术

桥梁挠度检测仪用于测量挠度的仪器。挠度仪可以在任意角度测量上方物体垂直距离的变化量，主要用于桥梁静态、动态挠曲度的测量，桥梁竣工验收、鉴定；军用浮桥、吊桥等特殊桥梁检测；大坝、码头的变形及震动位移监测；或大跨度结构的梁、柱、高层建筑、起重机械、钻井平台等的变形、振动的位移。

目前的桥梁挠度检测仪在需要调整测量方向的时候较为的不便，且桥梁挠度检测仪大多通过螺栓与支架固定连接在一起的，在进行对桥梁挠度检测仪的拆装时需要来回拧动螺栓，较为的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的桥梁挠度检测仪在需要调整测量方向的时候较为的不便，且桥梁挠度检测仪大多通过螺栓与支架固定连接在一起的，在进行对桥梁挠度检测仪的拆装时需要来回拧动螺栓，较为的不便的问题，而提出的一种桥梁荷载试验挠度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括支架，所述支架的上端固定连接有支撑框，所述支撑框的底部内壁通过滚珠轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端通过支撑框上端开设的通孔伸出支撑框外且固定连接有定位框，所述支撑杆位于支撑框内的杆壁固定套接有从动斜齿轮，所述支撑框的侧壁开设有通孔且通孔内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定连接有与从动斜齿轮啮合的主动斜齿轮，所述伸缩杆的右端固定连接有转块，所述支撑框的右侧外壁开设有与转块对应的固定槽，所述定位框内卡接有定位块，所述定位块的上端固定连接有桥梁挠度检测仪本体，所述定位框的内壁对称开设有多个凹槽，所述凹槽的槽底通过挤压弹簧固定连接有卡杆，所述定位块的侧壁开设有与卡杆对应的卡槽，所述卡杆位于凹槽的一端固定连接有拉杆，所述拉杆远离卡杆的一端通过通孔伸出定位框外，位于同侧的多根所述拉杆固定连接有同一个拉板。

优选的，所述转块与固定槽为对应的矩形结构且转块的外壁固定包覆有一层阻尼橡胶垫。

优选的，所述支撑框的底部内壁对应主动斜齿轮的位置固定连接有套设于伸缩杆外的轴承座，所述轴承座内通过滚珠轴承转动套接在伸缩杆外。

优选的，所述转块和拉板的外壁均固定连接有拉绳。

优选的，所述定位框的下端均匀固定连接有多个呈圆形分布的稳固杆，所述稳固杆的下端固定连接有定位滑块，所述支撑框的上端开设有与多个定位滑块匹配连接的圆形滑槽。

优选的，所述卡杆的上侧杆壁设为斜面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁荷载试验挠度检测装置，具备以下有益效果：

1、该桥梁荷载试验挠度检测装置，通过设有的定位框，在安装桥梁挠度检测仪本体时，将桥梁挠度检测仪本体下端连接的定位块插接在定位框内，在插接的过程中定位块的下端挤压卡杆的斜面，卡杆受力自动缩回凹槽内，当定位块侧壁上的卡槽移动至卡杆处时，挤压弹簧推动卡杆将卡杆推出凹槽外并使卡杆与卡槽卡合即可实现对定位块的稳固限位，进而能够对桥梁挠度检测仪本体进行稳固限位，在需要取下桥梁挠度检测仪本体时，通过拉绳拉动拉板，利用拉杆将卡杆拉出卡槽外即可解除对桥梁挠度检测仪本体的限位锁定，能够实现对桥梁挠度检测仪本体的快速拆装，便于使用。

2、该桥梁荷载试验挠度检测装置，在需要调整桥梁挠度检测仪本体的测量方位时，通过拉绳将转块拉出固定槽外，转动转块，转块带动伸缩杆转动，进而带动主动斜齿轮转动，利用主动斜齿轮与从动斜齿轮的啮合作用带动支撑杆转动，进而带动定位框转动，能够根据需求快速方便的调整桥梁挠度检测仪本体的测量方位，调整完成后将转块塞入固定槽内，通过转块外壁包覆有的一层阻尼橡胶垫能够有使转块稳固的固定在固定槽内，避免了转块受外界因素的影响产生转动进而影响对桥梁挠度检测仪本体稳固限位的问题。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够实现对桥梁挠度检测仪本体的快速拆装，能够根据需求快速方便的调整桥梁挠度检测仪本体的测量方位。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁荷载试验挠度检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁荷载试验挠度检测装置A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁荷载试验挠度检测装置B部分的结构示意图。

图中：1支架、2支撑框、3支撑杆、4定位框、5从动斜齿轮、6伸缩杆、7主动斜齿轮、8转块、9固定槽、10定位块、11桥梁挠度检测仪本体、12凹槽、13挤压弹簧、14卡杆、15卡槽、16拉杆、17拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括支架1，支架1的上端固定连接有支撑框2，支撑框2的底部内壁通过滚珠轴承转动连接有支撑杆3，支撑杆3的上端通过支撑框2上端开设的通孔伸出支撑框2外且固定连接有定位框4，支撑杆3位于支撑框2内的杆壁固定套接有从动斜齿轮5，支撑框2的侧壁开设有通孔且通孔内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆6，伸缩杆6的左端固定连接有与从动斜齿轮5啮合的主动斜齿轮7，伸缩杆6的右端固定连接有转块8，支撑框2的右侧外壁开设有与转块8对应的固定槽9，定位框4内卡接有定位块10，定位块10的上端固定连接有桥梁挠度检测仪本体11，定位框4的内壁对称开设有多个凹槽12，凹槽12的槽底通过挤压弹簧13固定连接有卡杆14，定位块10的侧壁开设有与卡杆14对应的卡槽15，卡杆14位于凹槽12的一端固定连接有拉杆16，拉杆16远离卡杆14的一端通过通孔伸出定位框4外，位于同侧的多根拉杆16固定连接有同一个拉板17。

转块8与固定槽9为对应的矩形结构且转块8的外壁固定包覆有一层阻尼橡胶垫，能够使转块8稳固的固定在固定槽9内，避免了转块8受外界因素的影响产生转动进而影响对桥梁挠度检测仪本体11稳固限位的问题。

支撑框2的底部内壁对应主动斜齿轮7的位置固定连接有套设于伸缩杆6外的轴承座，轴承座内通过滚珠轴承转动套接在伸缩杆6外，能够使伸缩杆6的转动更加稳固，增加了结构稳定性。

转块8和拉板17的外壁均固定连接有拉绳，便于人们拉动转块8和拉板17。

定位框4的下端均匀固定连接有多个呈圆形分布的稳固杆，稳固杆的下端固定连接有定位滑块，支撑框2的上端开设有与多个定位滑块匹配连接的圆形滑槽，能够对定位框4进行稳固限位支撑。

卡杆14的上侧杆壁设为斜面，在插接的过程中定位块10的下端挤压卡杆14的斜面，能够使卡杆14受力自动缩回凹槽12内。

本实用新型中，使用时，通过设有的定位框4，在安装桥梁挠度检测仪本体11时，将桥梁挠度检测仪本体11下端连接的定位块10插接在定位框4内，在插接的过程中定位块10的下端挤压卡杆14的斜面，卡杆14受力自动缩回凹槽12内，当定位块10侧壁上的卡槽15移动至卡杆14处时，挤压弹簧13推动卡杆14将卡杆14推出凹槽12外并使卡杆14与卡槽15卡合即可实现对定位块10的稳固限位，进而能够对桥梁挠度检测仪本体11进行稳固限位，在需要取下桥梁挠度检测仪本体11时，通过拉绳拉动拉板17，利用拉杆16将卡杆14拉出卡槽15外即可解除对桥梁挠度检测仪本体11的限位锁定，能够实现对桥梁挠度检测仪本体11的快速拆装，便于使用，在需要调整桥梁挠度检测仪本体11的测量方位时，通过拉绳将转块8拉出固定槽9外，转动转块8，转块8带动伸缩杆6转动，进而带动主动斜齿轮7转动，利用主动斜齿轮7与从动斜齿轮5的啮合作用带动支撑杆3转动，进而带动定位框4转动，能够根据需求快速方便的调整桥梁挠度检测仪本体11的测量方位，调整完成后将转块8塞入固定槽9内，通过转块8外壁包覆有的一层阻尼橡胶垫能够使转块8稳固的固定在固定槽9内，避免了转块8受外界因素的影响产生转动进而影响对桥梁挠度检测仪本体11稳固限位的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁荷载试验挠度检测装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的上端固定连接有支撑框(2)，所述支撑框(2)的底部内壁通过滚珠轴承转动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端通过支撑框(2)上端开设的通孔伸出支撑框(2)外且固定连接有定位框(4)，所述支撑杆(3)位于支撑框(2)内的杆壁固定套接有从动斜齿轮(5)，所述支撑框(2)的侧壁开设有通孔且通孔内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的左端固定连接有与从动斜齿轮(5)啮合的主动斜齿轮(7)，所述伸缩杆(6)的右端固定连接有转块(8)，所述支撑框(2)的右侧外壁开设有与转块(8)对应的固定槽(9)，所述定位框(4)内卡接有定位块(10)，所述定位块(10)的上端固定连接有桥梁挠度检测仪本体(11)，所述定位框(4)的内壁对称开设有多个凹槽(12)，所述凹槽(12)的槽底通过挤压弹簧(13)固定连接有卡杆(14)，所述定位块(10)的侧壁开设有与卡杆(14)对应的卡槽(15)，所述卡杆(14)位于凹槽(12)的一端固定连接有拉杆(16)，所述拉杆(16)远离卡杆(14)的一端通过通孔伸出定位框(4)外，位于同侧的多根所述拉杆(16)固定连接有同一个拉板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于，所述转块(8)与固定槽(9)为对应的矩形结构且转块(8)的外壁固定包覆有一层阻尼橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于，所述支撑框(2)的底部内壁对应主动斜齿轮(7)的位置固定连接有套设于伸缩杆(6)外的轴承座，所述轴承座内通过滚珠轴承转动套接在伸缩杆(6)外。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于，所述转块(8)和拉板(17)的外壁均固定连接有拉绳。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于，所述定位框(4)的下端均匀固定连接有多个呈圆形分布的稳固杆，所述稳固杆的下端固定连接有定位滑块，所述支撑框(2)的上端开设有与多个定位滑块匹配连接的圆形滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁荷载试验挠度检测装置，其特征在于，所述卡杆(14)的上侧杆壁设为斜面。

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