CN210145339U - 一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置，包括支撑架一和支撑架二，所述支撑架一和支撑架二均竖直设置，所述支撑架二的顶端与花篮螺栓连接，所述支撑架一的顶端及所述花篮螺栓分别与钢丝绳的两端固定连接，所述钢丝绳上设有安全带扣，所述安全带扣挂在所述钢丝绳上，所述安全带扣与安全带连接。本实用新型的拖拽式封车苫盖安全辅助装置制作简单，结构紧凑，投资少、维护量小、使用周期长，通过钢丝绳支撑结构承担作业人所佩戴安全带的受力，有效保障人员作业安全，防止人员坠落造成的伤害；投入使用后，经现场实测，使用效果良好，未发生人员封车苫盖过程坠落事件。

Description

一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置

技术领域

本实用新型涉及救生设备技术领域，具体来说，涉及一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置。

背景技术

现代防坠落技术与装备均起源于欧洲，安全带是一种广泛使用的安全装备（装置），但它的使用也有一定的局限性，即要有位置适合的挂点和适应的周边环境。因环境所限，物流行业中封车苫盖过程并未推广使用安全带。现有技术手段主要通过管理过程来控制，苫盖现场由专人管理，强制要求苫盖操作人员戴安全帽，封车苫盖过程中车辆停于指定地点（指定点两侧为松软地面的苫盖位置），一旦出现人员坠落可以起到一定的缓冲作用，从而减少发生人员伤害的可能。

近年来，物流发货运输车辆在封车苫盖过程中发生数起人员坠落事件，虽多数情况下，人员未受伤，但还是有个别人员坠落后造成了骨折等伤害。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置，包括支撑架一和支撑架二，所述支撑架一和支撑架二均竖直设置，所述支撑架二的顶端与花篮螺栓连接，所述支撑架一的顶端及所述花篮螺栓分别与钢丝绳的两端固定连接，所述钢丝绳上设有安全带扣，所述安全带扣挂在所述钢丝绳上，所述安全带扣与安全带连接。

进一步的，所述钢丝绳到地面的垂直距离为4.5-6.5米。

进一步的，所述支撑架一和支撑架二的间距为14.5-80米。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的拖拽式封车苫盖安全辅助装置制作简单，结构紧凑，投资少、维护量小、使用周期长；使用人通过安全带进行作业，按工程力学要求进行设计，初次操作人员容易上手，能够切实满足货车封车苫盖过程的安全保障需求。通过钢丝绳支撑结构承担作业人所佩戴安全带的受力，有效保障人员作业安全，防止人员坠落造成的伤害；投入使用后，经现场实测，使用效果良好，未发生人员封车苫盖过程坠落事件。安全带扣可以跟随作业人在车顶移动，对作业人不会造成不良影响，可有效提高封车苫盖过程的安全保障能力和工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的拖拽式封车苫盖安全辅助装置的结构示意图；

图中：1、支撑架一，2、安全带，3、安全带扣，4、钢丝绳，5、花篮螺栓，6、支撑架二，7、作业人员位置，8、封车苫盖车辆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置，包括支撑架一1和支撑架二6，所述支撑架一1和支撑架二6均竖直设置且与地面固定连接，所述支撑架二6的顶端与花篮螺栓5连接，所述支撑架一1的顶端及所述花篮螺栓5分别与钢丝绳4的两端固定连接，所述钢丝绳4上设有安全带扣3，所述安全带扣3挂在所述钢丝绳4上，所述安全带扣3与安全带2连接。所述钢丝绳4到地面的垂直距离为4.5-6.5米。所述支撑架一1和支撑架二6的间距为14.5-80米。

支撑架可采用轻量化、可折叠设计，形成移动式和便携式装置，适合作为地面移动装置或随车携带，有效适应不同车型、不同车辆承载条件作业安全需要；支撑架的悬挂受力点(安全带扣3处)下方正好位于苫盖停车位上方，停车位划设成沿中线（纵向）对称的长方形，并画出对称线，方便停车入位，从而为操作创造有利条件，有效适应不同同车型作业安全需要；支撑架的悬挂受力点位置位于封车苫盖车辆8中线上方（停车到位后），封车苫盖操作过程中，操作人员所佩戴的安全带正好位于作业人员位置7的上方，形成最佳支撑条件。

采用两侧支撑受力结构，作业人上侧采用柔性悬挂结构（钢丝绳）；通过钢丝绳进行连接，钢丝绳通过张紧装置（花篮螺栓5）进行收紧张弛，钢丝绳悬挂位置符合安全带高挂低用的要求，为与封车苫盖操作过程匹配，其最佳高度选定为4.5-6.5米（特殊情况可通过张紧装置即花篮螺栓进行调整），有效适应不同车辆、不同人员作业安全需要；支撑架间距符合不同车辆长度的要求，为符合多辆车封车苫盖操作过程需要，其最佳支撑间距可选定为14.5-80米（特殊情况可通过增加中间支撑架进行长度扩展），有效适应不同车辆密度、不同车型作业安全需要。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

进行封车苫盖操作时，首先按苫盖地点车位标识方向和位置停好车辆，并熄火、拔出钥匙、刹好车。物流人员监督苫盖操作人员佩戴好安全带、安全帽后上车顶，封车苫盖前先把安全带扣3（安全带挂绳扣件）扣系在钢丝绳上，开始封车苫盖作业。整个作业过程中安全带扣可以在作业人在车顶移动时跟随其移动，对作业人不会造成不良影响。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过钢丝绳支撑结构承担作业人所佩戴安全带的受力，有效保障人员作业安全，防止人员坠落造成的伤害；投入使用后，经现场实测，使用效果良好，未发生人员封车苫盖过程坠落事件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种拖拽式封车苫盖安全辅助装置，其特征在于，包括支撑架一（1）和支撑架二（6），所述支撑架一（1）和支撑架二（6）均竖直设置，所述支撑架二（6）的顶端与花篮螺栓（5）连接，所述支撑架一（1）的顶端及所述花篮螺栓（5）分别与钢丝绳（4）的两端固定连接，所述钢丝绳（4）上设有安全带扣（3），所述安全带扣（3）挂在所述钢丝绳（4）上，所述安全带扣（3）与安全带（2）连接。

2.根据权利要求1所述的拖拽式封车苫盖安全辅助装置，其特征在于，所述钢丝绳（4）到地面的垂直距离为4.5-6.5米。

3.根据权利要求1所述的拖拽式封车苫盖安全辅助装置，其特征在于，所述支撑架一（1）和支撑架二（6）的间距为14.5-80米。

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