CN210139267U - 一种摩托车挡风板生产用复合型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车挡风板生产用复合型设备，包括外壳、控制按钮、减速电机、电动伸缩杆与冲孔机，所述外壳的内侧设有连接轴，所述连接轴的两侧皆通过轴承与外壳转动连接，所述减速电机通过螺栓固定于外壳的左侧，所述减速电机的输出端通过联轴器与连接轴左侧连接固定，所述连接轴的外表面套接有转辊，所述转辊的外表面套设有传动带，所述传动带的内侧设有第二套仓，所述第二套仓的内侧设有吸盘，且吸盘的顶端穿过传动带，所述吸盘的外表面套设有第二弹簧，所述吸盘的两侧皆开设有第一通孔。本实用新型能够直接在运动中磨边，便于快速固定摩托车挡风板，便于清理摩托车挡风板上的粉尘，提高工作效率。

Description

一种摩托车挡风板生产用复合型设备

技术领域

本实用新型涉及摩托车挡风板加工技术领域，具体为一种摩托车挡风板生产用复合型设备。

背景技术

摩托车挡风板主要由ABS塑料与PP塑料等材料压合制成，压合完成后需要通过复合型设备进行开孔磨边处理。

现有的复合型设备在用于加工摩托车挡风板时，需要将摩托车挡风板固定在冲孔与磨边工位上，才能进行工作，无法直接在运动中磨边，影响工作效率，且固定摩托车挡风板时，需要采用夹具固定，操作麻烦，冲孔和磨边后，摩托车挡风板上会残留有粉尘，需要二次清理，不够方便，因此亟需设计一种摩托车挡风板生产用复合型设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车挡风板生产用复合型设备，以解决上述背景技术中提出的无法直接在运动中磨边，无法方便的固定摩托车挡风板，无法方便的清理摩托车挡风板上的粉尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车挡风板生产用复合型设备，包括外壳、控制按钮、减速电机、电动伸缩杆与冲孔机，所述外壳的内侧设有连接轴，所述连接轴的两侧皆通过轴承与外壳转动连接，所述减速电机通过螺栓固定于外壳的左侧，所述减速电机的输出端通过联轴器与连接轴左侧连接固定，所述连接轴的外表面套接有转辊，所述转辊的外表面套设有传动带，所述传动带的内侧设有第二套仓，所述第二套仓的内侧设有吸盘，且吸盘的顶端穿过传动带，所述吸盘的外表面套设有第二弹簧，所述吸盘的两侧皆开设有第一通孔，所述传动带的顶端两侧皆开设有第二通孔，所述外壳的内壁上内嵌有定位组件，所述外壳的顶端焊接有固定架，所述固定架的下表面通过螺栓固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端通过螺丝固定有连接架，所述连接架的两侧皆通过螺丝固定有冲孔机。

优选的，所述控制按钮通过螺丝固定于外壳的右侧表面，所述控制按钮的数量为三组，三组所述控制按钮的输出端皆通过导线分别与减速电机、电动伸缩杆和冲孔机电连接。

优选的，所述转辊的外表面呈磨砂状，所述传动带的数量为两组，所述转辊的表面开设有凹槽，所述传动带嵌入凹槽内，所述转辊与传动带组成转动结构。

优选的，所述定位组件包括第一套仓、第一弹簧、卡块、打磨槽与支撑辊，所述第一套仓开设于定位组件的内侧，所述第一弹簧与卡块皆设置于第一套仓的内侧，且第一弹簧设置于卡块的右侧，所述卡块与第一弹簧组成弹性结构。

优选的，所述打磨槽呈半圆形，所述打磨槽开设于定位组件的左侧，所述支撑辊通过转轴与定位组件连接。

优选的，所述外壳的后端焊接有刷板，所述刷板的下表面均匀粘合有毛刷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车挡风板生产用复合型设备能够直接在运动中磨边，便于快速固定摩托车挡风板，便于清理摩托车挡风板上的粉尘，提高工作效率；

(1)设置有定位组件，通过在吸盘的两侧皆安装有定位组件，使摩托车挡风板固定在吸盘上时，摩托车挡风板两侧能够卡入打磨槽内，使传动带带动摩托车挡风板移动时，即可对摩托车挡风板进行磨边处理，提高工作效率；

(2)设置有吸盘、第一通孔、第二通孔与第二套仓，通过将摩托车挡风板放置在吸盘上，利用摩托车挡风板的自身重力能够使吸盘下压，使吸盘内的气体能够通过第一通孔排入第二通孔内，使吸盘的内外产生压差，使吸盘能够吸附住摩托车挡风板，使摩托车挡风板与传动带连接固定，进一步提高工作效率，进而达到便于快速固定摩托车挡风板的效果；

(3)设置有刷板与毛刷，通过在外壳的后端加装有刷板，并在刷板下表面均匀粘合有毛刷，使传动带带动摩托车挡风板从刷板下方走过时，刷板能够将摩托车挡风板表面的粉尘扫除，进而达到便于清理摩托车挡风板上粉尘的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖视示意图；

图2为本实用新型的结构侧面剖视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型图1中定位组件的结构剖视示意图。

图中：1、外壳；2、控制按钮；3、减速电机；4、连接轴；5、转辊；6、传动带；7、定位组件；701、第一套仓；702、第一弹簧；703、卡块；704、打磨槽；705、支撑辊；8、固定架；9、电动伸缩杆；10、连接架；11、冲孔机；12、刷板；13、毛刷；14、吸盘；15、第一通孔；16、第二弹簧；17、第二通孔；18、第二套仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车挡风板生产用复合型设备，包括外壳1、控制按钮2、减速电机3、电动伸缩杆9与冲孔机11，控制按钮2通过螺丝固定于外壳1的右侧表面，控制按钮2的数量为三组，三组控制按钮2的输出端皆通过导线分别与减速电机3、电动伸缩杆9和冲孔机11电连接，三组控制按钮2分别起到控制减速电机3、电动伸缩杆9和冲孔机11输电开关的作用。

外壳1的内侧设有连接轴4，连接轴4的两侧皆通过轴承与外壳1转动连接，减速电机3通过螺栓固定于外壳1的左侧，减速电机3的输出端通过联轴器与连接轴4左侧连接固定，连接轴4的外表面套接有转辊5，转辊5的外表面呈磨砂状，传动带6的数量为两组，转辊5的表面开设有凹槽，传动带6嵌入凹槽内，转辊5与传动带6组成转动结构，减速电机3的型号为TC8012配RV040，减速电机3起到带动连接轴4转动的作用，通过在转辊5的表面开设有凹槽来连接传动带6，能够避免传动带6在转辊5上左右移动。

转辊5的外表面套设有传动带6，传动带6的内侧设有第二套仓18，第二套仓18的内侧设有吸盘14，且吸盘14的顶端穿过传动带6，吸盘14的外表面套设有第二弹簧16，吸盘14的两侧皆开设有第一通孔15，传动带6的顶端两侧皆开设有第二通孔17，外壳1的内壁上内嵌有定位组件7，定位组件7包括第一套仓701、第一弹簧702、卡块703、打磨槽704与支撑辊705，第一套仓701开设于定位组件7的内侧，第一弹簧702与卡块703皆设置于第一套仓701的内侧，且第一弹簧702设置于卡块703的右侧，卡块703与第一弹簧702组成弹性结构，打磨槽704呈半圆形，打磨槽704开设于定位组件7的左侧，支撑辊705通过转轴与定位组件7连接，打磨槽704用于打磨摩托车挡风板边侧的作用，第一弹簧702起到为卡块703提供弹力的作用，使卡块703在无外力施加时，能够始终保持如图4所示状态，支撑辊705用于对摩托车挡风板两侧进行支撑的作用。

外壳1的顶端焊接有固定架8，固定架8的下表面通过螺栓固定有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出端通过螺丝固定有连接架10，电动伸缩杆9的型号为XTL100，电动伸缩杆9起到带动连接架10升降的作用。

连接架10的两侧皆通过螺丝固定有冲孔机11，外壳1的后端焊接有刷板12，刷板12的下表面均匀粘合有毛刷13，冲孔机11的型号为YG-168PS，冲孔机11用于对摩托车挡风板进行开孔的作用，毛刷13起到清理摩托车挡风板表面粉尘的作用。

工作原理：首先，通过外接电源使该摩托车挡风板生产用复合型设备处于通电状态，接着通过将待加工的摩托车挡风板两侧对准定位组件7放置在吸盘14上，利用摩托车挡风板的自身重力能够使吸盘14下压，使吸盘14内的气体能够通过第一通孔15排入第二通孔17内，使吸盘14的内外产生压差，使吸盘14能够吸附住摩托车挡风板，即可使摩托车挡风板与传动带6连接固定；

接着通过操作第一组控制按钮2使减速电机3通电工作，使减速电机3带动连接轴4转动，使连接轴4带动转辊5转动，使转辊5带动传动带6转动，即可带动摩托车挡风板在外壳1内移动，同时，打磨槽704能够对摩托车挡风板两侧进行磨边处理；

通过将摩托车挡风板移动至冲孔位置，再通过操作第二组控制按钮2使冲孔机11工作，接着向下扳动第三组控制按钮2使电动伸缩杆9带动连接架10下降，使冲孔机11对摩托车挡风板进行冲孔，再向上扳动第三组控制按钮2使电动伸缩杆9带动连接架10上升远离摩托车挡风板；

接着继续操作第一组控制按钮2使减速电机3工作，使传动带6继续带动摩托车挡风板向后移动，通过刷板12时，刷板12能够将摩托车挡风板表面的粉尘扫除，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种摩托车挡风板生产用复合型设备，包括外壳(1)、控制按钮(2)、减速电机(3)、电动伸缩杆(9)与冲孔机(11)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧设有连接轴(4)，所述连接轴(4)的两侧皆通过轴承与外壳(1)转动连接，所述减速电机(3)通过螺栓固定于外壳(1)的左侧，所述减速电机(3)的输出端通过联轴器与连接轴(4)左侧连接固定，所述连接轴(4)的外表面套接有转辊(5)，所述转辊(5)的外表面套设有传动带(6)，所述传动带(6)的内侧设有第二套仓(18)，所述第二套仓(18)的内侧设有吸盘(14)，且吸盘(14)的顶端穿过传动带(6)，所述吸盘(14)的外表面套设有第二弹簧(16)，所述吸盘(14)的两侧皆开设有第一通孔(15)，所述传动带(6)的顶端两侧皆开设有第二通孔(17)，所述外壳(1)的内壁上内嵌有定位组件(7)，所述外壳(1)的顶端焊接有固定架(8)，所述固定架(8)的下表面通过螺栓固定有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的输出端通过螺丝固定有连接架(10)，所述连接架(10)的两侧皆通过螺丝固定有冲孔机(11)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板生产用复合型设备，其特征在于：所述控制按钮(2)通过螺丝固定于外壳(1)的右侧表面，所述控制按钮(2)的数量为三组，三组所述控制按钮(2)的输出端皆通过导线分别与减速电机(3)、电动伸缩杆(9)和冲孔机(11)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板生产用复合型设备，其特征在于：所述转辊(5)的外表面呈磨砂状，所述传动带(6)的数量为两组，所述转辊(5)的表面开设有凹槽，所述传动带(6)嵌入凹槽内，所述转辊(5)与传动带(6)组成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板生产用复合型设备，其特征在于：所述定位组件(7)包括第一套仓(701)、第一弹簧(702)、卡块(703)、打磨槽(704)与支撑辊(705)，所述第一套仓(701)开设于定位组件(7)的内侧，所述第一弹簧(702)与卡块(703)皆设置于第一套仓(701)的内侧，且第一弹簧(702)设置于卡块(703)的右侧，所述卡块(703)与第一弹簧(702)组成弹性结构。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车挡风板生产用复合型设备，其特征在于：所述打磨槽(704)呈半圆形，所述打磨槽(704)开设于定位组件(7)的左侧，所述支撑辊(705)通过转轴与定位组件(7)连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板生产用复合型设备，其特征在于：所述外壳(1)的后端焊接有刷板(12)，所述刷板(12)的下表面均匀粘合有毛刷(13)。

Images