CN210129777U - 电动车转子铁芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了电动车转子铁芯，属于电机设备技术领域，包括转子片本体（1），在所述的转子片本体（1）中间设置轴孔（2），在转子片本体（1）周向方向设置用于散热的散热孔（3），在转子片本体（1）的外周上设置8个磁体安装部（4），在磁体安装部（4）的两端设置磁体固定部（5）；本实用新型磁体方便，机械强度强，能提高电动机的效率和性能。

Description

电动车转子铁芯
技术领域
本实用新型属于电机设备技术领域，涉及一种转子铁芯，特别是涉及一种用于电动车的电动车转子铁芯。
背景技术
电动机的结构包括定子和转子二部分，其中定子是电动机中静止不动的部分，转子是电动机中相对定子进行转动的部分。电机转子分为内转子转动方式和外转子转动方式两种。
转子由一定极对数的永磁体镶嵌在铁芯表面或者嵌入铁芯内部构成，无刷直流电机的转子结构多采用表面粘贴式磁极，又称瓦形磁极。表面粘贴式磁极即在铁芯外表面粘贴径向充磁的瓦片性稀土永磁体，合理设计便可得到方波形式的气隙磁通密度。由于粘贴在表面的磁体在转子高速转动的时候容易掉落，影响转子的正常工件。
实用新型内容
本实用新型在于克服现有技术中转子中的磁体容易掉落的技术问题，提供一种可以进一步提高转子效率，对转子固定效果更好的一种电动车转子铁芯。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动机转子，包括转子片本体，在所述的转子片本体中间设置用于放置铁芯的轴孔，在转子片本体周向方向设置用于散热的散热孔，在转子片本体的外周上设置8个用于放置永磁体的磁体安装部，在磁体安装部的两端设置用于固定磁体的磁体固定部。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，磁体固定部设置为倒T形的凸起，凸起设置有第一压紧面和第二压紧面，所述的第一压紧面与转子片本体外圆相对，所述的第二压紧面由外向内倾斜，第二压紧面外端部与第一压紧面连接，第二压紧面内端部与转子片本体外圆连接。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，所述的第一压紧面设置为倾斜面，与磁体的表面相配合。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，在所述的轴孔的内圆面设置止转部。当铁芯放置在轴孔内时，可以防止铁芯在轴孔内转动。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，所述的轴孔的直径为26毫米。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，转子片本体外圆的直径为45.5毫米。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，磁体固定部的最外端之间的直径为50.8毫米。
作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，散热孔的直径设置3.05毫米。
本实用新型的有益效果在于：1、设置磁体安装部，用于放置磁体，安装方便，牢固；2、机械强度强，能提高电动机的效率和性能3、减少电磁噪音和振动，延长电机使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型俯图。
图2是图1中第一压紧面和第二压紧面的放大图。
附图标记：1-转子片本体，2-轴孔，3-散热孔，4-磁体安装部，5-磁体固定部，6-第一压紧面，7-第二压紧面，8-止转部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种电动机转子，包括转子片本体1，转子片本体1外圆的直径为45.5毫米，在所述的转子片本体1中间设置用于放置铁芯的轴孔2，轴孔2的直径为26毫米，在轴孔2的内圆面设置有止转部8，止转部8设置为平直状，当铁芯放置在轴孔2内时，可以防止铁芯在轴孔2内转动。在转子片本体1周向方向设置用于散热的散热孔3，散热孔3的直径设置3.05毫米；在转子片本体1的外周上设置8个用于放置永磁体的磁体安装部4，设置磁体安装部4，用于放置磁体，安装方便，在磁体安装部4的两端设置用于固定磁体的磁体固定部5。为了使磁体放置在磁体安装部4内更加牢固，在转子高速转动时不会发生移动或脱落，磁体固定部5设置为倒T形的凸起，用于压紧磁体，凸起设置有第一压紧面6和第二压紧面7，第一压紧面6与转子片本体1外圆相对，磁体放置在第一压紧面6与转子片本体1外圆表面之间。第二压紧面7外端部与第一压紧面6连接，第二压紧面7内端部与转子片本体1外圆连接，这样，相邻的两个磁体固定部5之间形成磁体安装部4，用于放置磁体。第一压紧面6设置为倾斜面，与磁体的表面相配合，略呈弧形。第二压紧面7由外向内倾斜，可以有效防止磁体在高速转动时脱落。在相对的磁体固定部5的最外端之间的直径设置为50.8毫米。本实用新型机械强度强，能提高电动机的效率和性能，减少电磁噪音和振动，延长电机使用寿命。其功率可以达到2300W，转速为4000转，电机漏磁少，效率高。
上面结合附图对本实用新型实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，对于本领域普通技术人员来说，还可以在不脱离本实用新型的前提下作若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动车转子铁芯，包括转子片本体（1），其特征在于：在所述的转子片本体（1）中间设置用于放置铁芯的轴孔（2），在转子片本体（1）周向方向设置用于散热的散热孔（3），在转子片本体（1）的外周上设置8个用于放置永磁体的磁体安装部（4），在磁体安装部（4）的两端设置用于固定磁体的磁体固定部（5）。
2.根据权利要求1所述的电动车转子铁芯，其特征在于：磁体固定部（5）设置为倒T形的凸起，凸起设置有第一压紧面（6）和第二压紧面（7），所述的第一压紧面（6）与转子片本体（1）外圆相对，所述的第二压紧面（7）由外向内倾斜，第二压紧面（7）外端部与第一压紧面（6）连接，第二压紧面（7）内端部与转子片本体（1）外圆连接。
3.根据权利要求2所述的电动车转子铁芯，其特征在于：所述的第一压紧面（6）设置为倾斜面，与磁体的表面相配合。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车转子铁芯，其特征在于：在所述的轴孔（2）的内圆面设置止转部（8）。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车转子铁芯，其特征在于：所述的轴孔（2）的直径为26毫米。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车转子铁芯，其特征在于：转子片本体（1）外圆的直径为45.5毫米。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车转子铁芯，其特征在于：磁体固定部（5）的最外端之间的直径为50.8毫米。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车转子铁芯，其特征在于：散热孔（3）的直径设置3.05毫米。
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