CN210122978U - 一种防止油路堵塞的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械领域，尤其是一种防止油路堵塞的结构，针对现有的工作过程中吸油过滤器发生堵塞将造成液压泵吸油不畅或引起吸空现象，这一方面将导致系统产生气蚀及强大噪声，另一方面也会引起系统供油不畅，影响液压设备的正常工作的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的顶部开设有连接槽，所述连接槽的底部内壁上密封固定连接有出油管，所述固定座的顶部卡装有盖板，所述盖板上密封卡装有进油管，所述进油管的底端延伸至连接槽内，所述连接槽内卡装有滤板，本实用新型操作简单，通过将滤板与卡环相卡装，之后去启动驱动马达，即可以对油进行过滤，可有效的放置油路堵塞，避免影响到设备的正常工作。

Description

一种防止油路堵塞的结构

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种防止油路堵塞的结构。

背景技术

随着现代工业的发展，液压传动与控制系统广泛应用在机床、工程机械、农林机械、航天航空等国民经济各行各业。液压系统中为保护液压泵通常都在液压泵的吸油管路上安装吸油过滤器，吸油过滤器浸没在油箱底部。

操作人员对吸油过滤器发生堵塞很难及时发觉，如果工作过程中吸油过滤器发生堵塞将造成液压泵吸油不畅或引起吸空现象，这一方面将导致系统产生气蚀及强大噪声，另一方面也会引起系统供油不畅, 影响液压设备的正常工作，所以我们提出一种防止油路堵塞的结构，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工作过程中吸油过滤器发生堵塞将造成液压泵吸油不畅或引起吸空现象，这一方面将导致系统产生气蚀及强大噪声，另一方面也会引起系统供油不畅,影响液压设备的正常工作的缺点，而提出的一种防止油路堵塞的结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止油路堵塞的结构，包括固定座，所述固定座的顶部开设有连接槽，所述连接槽的底部内壁上密封固定连接有出油管，所述固定座的顶部卡装有盖板，所述盖板上密封卡装有进油管，所述进油管的底端延伸至连接槽内，所述连接槽内卡装有滤板，所述滤板的顶部对称固定安装有两个拉杆，且两个拉杆的顶端均延伸至固定座的上方并与盖板的底部固定连接，两个拉杆相互靠近的一侧底部固定连接有同一个固定杆，所述固定杆的顶部对称转动连接有两个安装板，所述安装板上嵌装有滤网，两个拉杆上滑动套设有同一个档杆，所述连接槽的两侧顶部内壁上均开设有卡口，且两个档杆相互远离的一端分别延伸至两个卡口内并与卡口相卡装，且档杆上对称滑动连接有两个连接环，所述安装板顶部与连接环的底部转动连接，利用滤板可以对油进行过滤，可有效的防止油路出现堵塞。

优选的，所述连接槽的内壁上固定连接有卡环，所述滤板与卡环相卡装，所述滤板上转动连接有转动柱，且转动柱的两侧顶部均固定连接有刮板，两个刮板的底部均与滤板的顶部相接触，且转动柱的底端延伸至滤板的下方，利用刮板可以对滤板进行清洁，防止滤板上出现堵塞。

优选的，所述连接槽内固定连接有防护座，所述防护座位于滤板的下方，且防护座上设有安装腔室，所述安装腔室的底部内壁上固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出轴上固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端贯穿安装腔室的顶部内壁并延伸至防护座的上方，且连接柱与安装腔室的顶部内壁密封转动连接，所述连接柱的顶端固定安装有矩形板，且转动柱的底端固定连接有卡座，所述卡座与矩形板活动卡装，利用驱动马达作用对刮板的驱动力，可持续使得刮板进行环形移动。

优选的，所述档杆上对称开设与有两个移动孔，所述移动孔内滑动连接有限位环，所述限位环的顶部和底部均固定安装有安装杆，且两个安装杆相互远离的一端分别延伸至档杆的上方和下方并分别与连接环的顶部内壁和底部内壁固定连接，可以使得连接环在档杆上进行滑动，同时可以对连接环进行限位。

优选的，所述移动孔的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，所述限位杆贯穿限位环并与限位环的内壁滑动连接，所述限位杆上套设有拉伸弹簧，且拉伸弹簧位于限位环的一侧，所述拉伸弹簧的两端分别与移动孔的一侧内壁和限位环的一侧固定连接，利用拉伸弹簧可以对连接环进行限位，使得安装板在常规情况下，是处于水平状态的。

本实用新型中，所述一种防止油路堵塞的结构

首先将滤板放入连接槽内，此时就可以使得两个拉杆插入连接槽内并带动两个滤网进入连接槽内，此时可以使得档杆的两端分别在两个卡口内进行滑动，直至将档杆移动至与卡口的底部内壁相接触，此时可以带动两个安装板进行转动，以此可以带动滤网进行转动，直至将滤板与卡环之间相卡装，此时进油管就会向连接槽内排油并启动驱动马达，可以带动连接柱进行转动，带动刮板进行环形位移，在进入连接槽内的油会通过滤板并利用滤板可以对油进行过滤，在刮板进行环形位移时，可以防止滤板上附着油渣，不会影响到油的流速。

在需要对油渣进行清理时，首先向上拉动盖板，此时可以带动固定杆向上进行移动，在两个拉伸弹簧的作用下，可以带动两个滤网进行反向转动，直至两个滤网均转动至水平位置上，此时油渣就会位于滤板和滤网之间，直至将滤板移出连接槽，即可以将油渣从连接槽内移出。

本实用新型操作简单，通过将滤板与卡环相卡装，之后去启动驱动马达，即可以对油进行过滤，可有效的放置油路堵塞，避免影响到设备的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防止油路堵塞的结构的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种防止油路堵塞的结构的移动孔结构主视图；

图3为本实用新型提出的一种防止油路堵塞的结构的防护座结构主视图。

图中：1固定座、2连接槽、3出油管、4盖板、5进油管、6防护座、7卡环、8拉杆、9滤板、10转动柱、11固定杆、12安装板、 13滤网、14档杆、15移动孔、16限位杆、17拉伸弹簧、18限位环、 19连接环、20安装腔室、21驱动马达、22连接柱、23矩形板、24 卡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防止油路堵塞的结构，包括固定座1，固定座 1的顶部开设有连接槽2，连接槽2的底部内壁上密封固定连接有出油管3，固定座1的顶部卡装有盖板4，盖板4上密封卡装有进油管 5，进油管5的底端延伸至连接槽2内，连接槽2内卡装有滤板9，滤板9的顶部对称固定安装有两个拉杆8，且两个拉杆8的顶端均延伸至固定座1的上方并与盖板4的底部固定连接，两个拉杆8相互靠近的一侧底部固定连接有同一个固定杆11，固定杆11的顶部对称转动连接有两个安装板12，安装板12上嵌装有滤网13，两个拉杆8上滑动套设有同一个档杆14，连接槽2的两侧顶部内壁上均开设有卡口，且两个档杆14相互远离的一端分别延伸至两个卡口内并与卡口相卡装，且档杆14上对称滑动连接有两个连接环19，安装板12顶部与连接环19的底部转动连接，利用滤板9可以对油进行过滤，可有效的防止油路出现堵塞，首先将滤板9放入连接槽2内，此时就可以使得两个拉杆8插入连接槽2内并带动两个滤网13进入连接槽2 内，此时可以使得档杆14的两端分别在两个卡口内进行滑动，直至将档杆14移动至与卡口的底部内壁相接触，此时可以带动两个安装板12进行转动，以此可以带动滤网13进行转动，直至将滤板9与卡环7之间相卡装，此时进油管5就会向连接槽2内排油并启动驱动马达21，可以带动连接柱22进行转动，带动刮板进行环形位移，在进入连接槽2内的油会通过滤板9并利用滤板9可以对油进行过滤，在刮板进行环形位移时，可以防止滤板9上附着油渣，不会影响到油的流速，在需要对油渣进行清理时，首先向上拉动盖板4，此时可以带动固定杆11向上进行移动，在两个拉伸弹簧17的作用下，可以带动两个滤网13进行反向转动，直至两个滤网13均转动至水平位置上，此时油渣就会位于滤板9和滤网13之间，直至将滤板9移出连接槽 2，即可以将油渣从连接槽2内移出，本实用新型操作简单，通过将滤板9与卡环7相卡装，之后去启动驱动马达21，即可以对油进行过滤，可有效的放置油路堵塞，避免影响到设备的正常工作，驱动马达21的型号：jk-130SH。

本实用新型中，连接槽2的内壁上固定连接有卡环7，滤板9与卡环7相卡装，滤板9上转动连接有转动柱10，且转动柱10的两侧顶部均固定连接有刮板，两个刮板的底部均与滤板9的顶部相接触，且转动柱10的底端延伸至滤板9的下方，利用刮板可以对滤板9进行清洁，防止滤板9上出现堵塞。

本实用新型中，连接槽2内固定连接有防护座6，防护座6位于滤板9的下方，且防护座6上设有安装腔室20，安装腔室20的底部内壁上固定连接有驱动马达21，驱动马达21的输出轴上固定连接有连接柱22，连接柱22的顶端贯穿安装腔室20的顶部内壁并延伸至防护座6的上方，且连接柱22与安装腔室20的顶部内壁密封转动连接，连接柱22的顶端固定安装有矩形板23，且转动柱10的底端固定连接有卡座24，卡座24与矩形板23活动卡装，利用驱动马达21 作用对刮板的驱动力，可持续使得刮板进行环形移动。

本实用新型中，档杆14上对称开设与有两个移动孔15，移动孔 15内滑动连接有限位环18，限位环18的顶部和底部均固定安装有安装杆，且两个安装杆相互远离的一端分别延伸至档杆14的上方和下方并分别与连接环19的顶部内壁和底部内壁固定连接，可以使得连接环19在档杆14上进行滑动，同时可以对连接环19进行限位。

本实用新型中，移动孔15的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆16，限位杆16贯穿限位环18并与限位环18的内壁滑动连接，限位杆16上套设有拉伸弹簧17，且拉伸弹簧17位于限位环18的一侧，拉伸弹簧17的两端分别与移动孔15的一侧内壁和限位环18的一侧固定连接，利用拉伸弹簧17可以对连接环19进行限位，使得安装板 12在常规情况下，是处于水平状态的。

本实用新型中，在使用时，首先将滤板9放入连接槽2内，此时就可以使得两个拉杆8插入连接槽2内并带动两个滤网13进入连接槽2内，此时可以使得档杆14的两端分别在两个卡口内进行滑动，直至将档杆14移动至与卡口的底部内壁相接触，之后档杆14不能随拉杆8向下进行移动，即可以使得档杆14与拉杆8之间进行滑动，所以固定杆11和档杆14的间距就会增大，此时可以带动两个安装板12进行转动，以此可以带动滤网13进行转动，直至将滤板9与卡环 7之间相卡装，同时可以使得矩形板23与卡座24相卡装，且盖板4 会与固定座1相卡装，此时进油管5就会向连接槽2内排油并按下驱动马达21的启动开关，使得驱动马达21开始进行工作，可以带动连接柱22进行转动，带动刮板进行环形位移，在进入连接槽2内的油会通过滤板9并利用滤板9可以对油进行过滤，在刮板进行环形位移时，可以防止滤板9上附着油渣，不会影响到油的流速，在需要对油渣进行清理时，首先关闭驱动马达21并向上拉动盖板4，此时可以带动固定杆11向上进行移动，在两个拉伸弹簧17的作用下，可以带动两个滤网13进行反向转动，直至两个滤网13均转动至水平位置上，此时油渣就会位于滤板9和滤网13之间，且可以利用滤网13对油渣进行压紧，直至将滤板9移出连接槽2，即可以将油渣从连接槽2内移出，即可以对油进行过滤，可有效的放置油路堵塞，避免影响到设备的正常工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止油路堵塞的结构，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部开设有连接槽(2)，所述连接槽(2)的底部内壁上密封固定连接有出油管(3)，所述固定座(1)的顶部卡装有盖板(4)，所述盖板(4)上密封卡装有进油管(5)，所述进油管(5)的底端延伸至连接槽(2)内，所述连接槽(2)内卡装有滤板(9)，所述滤板(9)的顶部对称固定安装有两个拉杆(8)，且两个拉杆(8)的顶端均延伸至固定座(1)的上方并与盖板(4)的底部固定连接，两个拉杆(8)相互靠近的一侧底部固定连接有同一个固定杆(11)，所述固定杆(11)的顶部对称转动连接有两个安装板(12)，所述安装板(12)上嵌装有滤网(13)，两个拉杆(8)上滑动套设有同一个档杆(14)，所述连接槽(2)的两侧顶部内壁上均开设有卡口，且两个档杆(14)相互远离的一端分别延伸至两个卡口内并与卡口相卡装，且档杆(14)上对称滑动连接有两个连接环(19)，所述安装板(12)顶部与连接环(19)的底部转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防止油路堵塞的结构，其特征在于，所述连接槽(2)的内壁上固定连接有卡环(7)，所述滤板(9)与卡环(7)相卡装，所述滤板(9)上转动连接有转动柱(10)，且转动柱(10)的两侧顶部均固定连接有刮板，两个刮板的底部均与滤板(9)的顶部相接触，且转动柱(10)的底端延伸至滤板(9)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种防止油路堵塞的结构，其特征在于，所述连接槽(2)内固定连接有防护座(6)，所述防护座(6)位于滤板(9)的下方，且防护座(6)上设有安装腔室(20)，所述安装腔室(20)的底部内壁上固定连接有驱动马达(21)，所述驱动马达(21)的输出轴上固定连接有连接柱(22)，所述连接柱(22)的顶端贯穿安装腔室(20)的顶部内壁并延伸至防护座(6)的上方，且连接柱(22)与安装腔室(20)的顶部内壁密封转动连接，所述连接柱(22)的顶端固定安装有矩形板(23)，且转动柱(10)的底端固定连接有卡座(24)，所述卡座(24)与矩形板(23)活动卡装。

4.根据权利要求1所述的一种防止油路堵塞的结构，其特征在于，所述档杆(14)上对称开设与有两个移动孔(15)，所述移动孔(15)内滑动连接有限位环(18)，所述限位环(18)的顶部和底部均固定安装有安装杆，且两个安装杆相互远离的一端分别延伸至档杆(14)的上方和下方并分别与连接环(19)的顶部内壁和底部内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种防止油路堵塞的结构，其特征在于，所述移动孔(15)的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆(16)，所述限位杆(16)贯穿限位环(18)并与限位环(18)的内壁滑动连接，所述限位杆(16)上套设有拉伸弹簧(17)，且拉伸弹簧(17)位于限位环(18)的一侧，所述拉伸弹簧(17)的两端分别与移动孔(15)的一侧内壁和限位环(18)的一侧固定连接。

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