CN210119317U - 一种汽车机油压力传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车机油压力传感器，包括安装座，所述安装座底部的中点处固定连接有螺栓，所述安装座顶部的中点处设置有传感器本体，所述传感器本体底部的中点处固定连接有插杆，所述安装座顶部的中点处开设有插槽。本实用新型通过安装座、螺栓、传感器本体、插杆、插槽、卡槽、空腔、隔板、推杆、卡块、挡板、复位弹簧、滚动轴承、螺纹杆、把手、螺纹块、梯形块、限位槽、滑轮和滑杆相互配合，实现了便于更换的效果，当汽车机油压力传感器损坏时，只需将传感器本体从安装座上拆卸下来即可，操作简单，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，避免了资源的浪费，提高了汽车机油压力传感器的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油压力传感器技术领域，具体为一种汽车机油压力传感器。
背景技术
汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线(信号线和报警线)等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
目前，常见的汽车机油压力传感器不便于拆卸，当汽车机油压力传感器损坏需要拆卸下来进行维修或更换时，需要将安装座以及压力传感器本体一同拆卸下来，这样不仅极大增加了工作人员的劳动强度，而且造成了资源的浪费，降低了汽车机油压力传感器的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车机油压力传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油压力传感器，包括安装座，所述安装座底部的中点处固定连接有螺栓，所述安装座顶部的中点处设置有传感器本体，所述传感器本体底部的中点处固定连接有插杆，所述安装座顶部的中点处开设有插槽，所述插杆的底部贯穿插槽且延伸至其内部，所述插杆的表面与插槽的内壁之间相互接触，所述插杆右侧的中点处开设有卡槽，所述安装座内部且位于插槽的右侧开设有空腔，所述空腔的内壁上固定连接有隔板，所述隔板右侧的中点处活动连接有推杆，所述推杆的左端从右至左依次贯穿隔板、空腔和插槽且延伸至插槽的内部固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述卡块的左侧贯穿卡槽且延伸至其内部，所述推杆的右端固定连接有挡板，所述推杆表面且位于隔板和挡板之间的位置套接有复位弹簧，所述复位弹簧的左右两端分别与隔板和挡板固定连接，所述空腔内壁底部的右侧固定连接有滚动轴承，所述滚动轴承的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部从下至上依次贯穿滚动轴承、空腔和安装座且延伸至安装座的外部固定连接有把手，所述螺纹杆表面且位于空腔内部的位置螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧固定连接有梯形块，所述梯形块的左侧开设有限位槽，所述挡板的右侧固定连接有滑轮，所述滑轮的右侧贯穿限位槽且延伸至其内部与其滑动连接，所述空腔顶部的右侧固定连接有滑杆，所述滑杆的底部贯穿螺纹块且延伸至其外部与空腔内壁的底部固定连接。
优选的，所述传感器本体的底部与安装座的顶部相互接触。
优选的，所述空腔与插槽之间相互连通。
优选的，所述卡块与卡槽之间活动连接。
优选的，所述挡板的顶部和底部均固定连接有滚轮，所述滚轮远离挡板的一侧与空腔的内壁相互接触。
优选的，所述滑杆与螺纹块之间滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过安装座、螺栓、传感器本体、插杆、插槽、卡槽、空腔、隔板、推杆、卡块、挡板、复位弹簧、滚动轴承、螺纹杆、把手、螺纹块、梯形块、限位槽、滑轮和滑杆相互配合，实现了便于更换的效果，当汽车机油压力传感器损坏时，只需将传感器本体从安装座上拆卸下来即可，操作简单，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，避免了资源的浪费，提高了汽车机油压力传感器的实用性。
2、本实用新型通过设置滚轮，起到了对挡板的限位作用，防止挡板随意晃动。
附图说明
图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
图2为本实用新型图1中A的局部放大图；
图3为本实用新型图2中B的局部放大图。
图中：1安装座、2螺栓、3传感器本体、4插杆、5插槽、6卡槽、7空腔、8隔板、9推杆、10卡块、11挡板、12复位弹簧、13滚动轴承、14螺纹杆、15把手、16螺纹块、17梯形块、18限位槽、19滑轮、20滑杆、21滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车机油压力传感器，包括安装座1，安装座1底部的中点处固定连接有螺栓2，安装座1顶部的中点处设置有传感器本体3，传感器本体3的底部与安装座1的顶部相互接触，传感器本体3底部的中点处固定连接有插杆4，安装座1顶部的中点处开设有插槽5，插杆4的底部贯穿插槽5且延伸至其内部，插杆4的表面与插槽5的内壁之间相互接触，插杆4右侧的中点处开设有卡槽6，安装座1内部且位于插槽5的右侧开设有空腔7，空腔7与插槽5之间相互连通，空腔7的内壁上固定连接有隔板8，隔板8右侧的中点处活动连接有推杆9，推杆9的左端从右至左依次贯穿隔板8、空腔7和插槽5且延伸至插槽5的内部固定连接有与卡槽6配合使用的卡块10，卡块10的左侧贯穿卡槽6且延伸至其内部，卡块10与卡槽6之间活动连接，推杆9的右端固定连接有挡板11，挡板11的顶部和底部均固定连接有滚轮21，滚轮21远离挡板11的一侧与空腔7的内壁相互接触，推杆9表面且位于隔板8和挡板11之间的位置套接有复位弹簧12，复位弹簧12的左右两端分别与隔板8和挡板11固定连接，空腔7内壁底部的右侧固定连接有滚动轴承13，滚动轴承13的内部活动连接有螺纹杆14，螺纹杆14的顶部从下至上依次贯穿滚动轴承13、空腔7和安装座1且延伸至安装座1的外部固定连接有把手15，螺纹杆14表面且位于空腔7内部的位置螺纹连接有螺纹块16，螺纹块16的左侧固定连接有梯形块17，梯形块17的左侧开设有限位槽18，挡板11的右侧固定连接有滑轮19，滑轮19的右侧贯穿限位槽18且延伸至其内部与其滑动连接，空腔7顶部的右侧固定连接有滑杆20，滑杆20的底部贯穿螺纹块16且延伸至其外部与空腔7内壁的底部固定连接，滑杆20与螺纹块16之间滑动连接，通过设置滚轮21，起到了对挡板11的限位作用，防止挡板11随意晃动，通过安装座1、螺栓2、传感器本体3、插杆4、插槽5、卡槽6、空腔7、隔板8、推杆9、卡块10、挡板11、复位弹簧12、滚动轴承13、螺纹杆14、把手15、螺纹块16、梯形块17、限位槽18、滑轮19和滑杆20相互配合，实现了便于更换的效果，当汽车机油压力传感器损坏时，只需将传感器本体3从安装座1上拆卸下来即可，操作简单，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，避免了资源的浪费，提高了汽车机油压力传感器的实用性。
使用时，通过螺栓2将安装座1固定在发动机的主油道上，当传感器本体3损坏需要进行拆卸时，只需工作人员正向转动把手15，从而带动螺纹杆14旋转，从而使得螺纹块16带动梯形块17向上运动，从而由复位弹簧12依次推动挡板11、滑轮19、推杆9和卡块10向右侧运动进行复位，直至卡块10完全脱离卡槽6后，即可松开把手15，然后即可将插杆4从插槽5内取出，从而完成对传感器本体3的拆卸工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车机油压力传感器，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)底部的中点处固定连接有螺栓(2)，所述安装座(1)顶部的中点处设置有传感器本体(3)，所述传感器本体(3)底部的中点处固定连接有插杆(4)，所述安装座(1)顶部的中点处开设有插槽(5)，所述插杆(4)的底部贯穿插槽(5)且延伸至其内部，所述插杆(4)的表面与插槽(5)的内壁之间相互接触，所述插杆(4)右侧的中点处开设有卡槽(6)，所述安装座(1)内部且位于插槽(5)的右侧开设有空腔(7)，所述空腔(7)的内壁上固定连接有隔板(8)，所述隔板(8)右侧的中点处活动连接有推杆(9)，所述推杆(9)的左端从右至左依次贯穿隔板(8)、空腔(7)和插槽(5)且延伸至插槽(5)的内部固定连接有与卡槽(6)配合使用的卡块(10)，所述卡块(10)的左侧贯穿卡槽(6)且延伸至其内部，所述推杆(9)的右端固定连接有挡板(11)，所述推杆(9)表面且位于隔板(8)和挡板(11)之间的位置套接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的左右两端分别与隔板(8)和挡板(11)固定连接，所述空腔(7)内壁底部的右侧固定连接有滚动轴承(13)，所述滚动轴承(13)的内部活动连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的顶部从下至上依次贯穿滚动轴承(13)、空腔(7)和安装座(1)且延伸至安装座(1)的外部固定连接有把手(15)，所述螺纹杆(14)表面且位于空腔(7)内部的位置螺纹连接有螺纹块(16)，所述螺纹块(16)的左侧固定连接有梯形块(17)，所述梯形块(17)的左侧开设有限位槽(18)，所述挡板(11)的右侧固定连接有滑轮(19)，所述滑轮(19)的右侧贯穿限位槽(18)且延伸至其内部与其滑动连接，所述空腔(7)顶部的右侧固定连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的底部贯穿螺纹块(16)且延伸至其外部与空腔(7)内壁的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器，其特征在于：所述传感器本体(3)的底部与安装座(1)的顶部相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器，其特征在于：所述空腔(7)与插槽(5)之间相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器，其特征在于：所述卡块(10)与卡槽(6)之间活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器，其特征在于：所述挡板(11)的顶部和底部均固定连接有滚轮(21)，所述滚轮(21)远离挡板(11)的一侧与空腔(7)的内壁相互接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机油压力传感器，其特征在于：所述滑杆(20)与螺纹块(16)之间滑动连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112675497A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-04-20 | 河南医学高等专科学校 | 一种体育训练用耐力提升装置 |
| CN114235265A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-03-25 | 东营鼎洪石油技术开发有限公司 | 一种油田用可快速安装压力表的油压座 |
| CN114295282A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-04-08 | 深圳华美澳通传感器有限公司 | 一种用于压力变送器的压力传感器 |
| CN114894232A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-08-12 | 上海索迪龙自动化股份有限公司 | 一种便于安装的红外光电传感器 |
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