CN210115299U - 一种汽车轮胎用清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎用清洗装置，包括立板、轮胎本体和滑动板，所述立板的下方焊接有底板，所述立板的上端前方安装有盛水槽，所述立板的左右两端分别设置有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板和第二活动板的前方均连接有球体，且第一活动板的后端上方通过转轴与第一电机转动连接，所述转轴的右侧通过传动带与活动轴相互连接，所述轮胎本体的内端表面开凿有通孔，且通孔的内部安装有卡件，所述卡件的后端通过卡槽与活动盘相互卡合，且卡槽开设在活动盘的表面，所述滑动板的上表面设置有清洁刷毛。该汽车轮胎用清洗装置，可先将轮胎本体表面缝隙内嵌入的石子进行敲打出，再对其进行水洗，从而提高了轮胎本体的清洁程度。

Description

一种汽车轮胎用清洗装置

【技术领域】

本实用新型涉及汽车美容技术领域，具体为一种汽车轮胎用清洗装置。

【背景技术】

随着社会进步以及人类文明程度的不断提高，汽车正以大众化消费品的姿态进入百姓生活，汽车的款式、性能以及汽车的整洁程度，无一不体现出车主的性格、修养、生活观及喜好，汽车美容行业应运而生，洗车作为汽车美容的第一步重要性不言而喻，在对汽车进行清洗的过程中，为了提高清洁程度，工作人员往往会将车胎卸下进行清洗，但是现有的汽车轮胎用清洗装置大多都只是简单的用水枪对汽车轮胎表面进行清洁，并不便于将轮胎缝隙内卡嵌的石子取出。针对上述问题，在原有汽车轮胎用清洗装置的基础上进行创新设计。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎用清洗装置，解决了现有汽车轮胎用清洗装置大多都只是简单的用水枪对汽车轮胎表面进行清洁，并不便于将轮胎缝隙内卡嵌的石子取出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎用清洗装置，包括立板、轮胎本体和滑动板，所述立板的下方焊接有底板，且底板的下方通过固定螺栓与集水槽相互固定，所述立板的上端前方安装有盛水槽，且盛水槽的上方与进水口相互连通，同时盛水槽的下表面均匀设置有喷头，所述立板的左右两端分别设置有第一活动板和第二活动板，且第一活动板和第二活动板的后端上下两侧均与凹槽转动连接，同时凹槽分别预留在立板的左右表面中部，所述第一活动板和第二活动板的前方均连接有球体，且第一活动板的后端上方通过转轴与第一电机转动连接，所述转轴的右侧通过传动带与活动轴相互连接，且活动轴安装在第二活动板的后端上方，所述轮胎本体的内端表面开凿有通孔，且通孔的内部安装有卡件，所述卡件的后端通过卡槽与活动盘相互卡合，且卡槽开设在活动盘的表面，所述活动盘安装在立板的中部，且活动盘的外侧与立板转动连接，同时活动盘的后方安装有第二电机，所述滑动板的上表面设置有清洁刷毛，且滑动板的后方通过滑槽与立板滑动连接，同时滑槽开设在立板的前表面下端。

作为优选方案，所述底板的下方通过固定螺栓与集水槽构成拆卸安装结构，且底板的覆盖面积小于集水槽的占地面积。

作为优选方案，所述第一活动板与第二活动板关于立板的垂直轴线对称设置，且第一活动板和第二活动板均与凹槽转动连接。

作为优选方案，所述转轴的外表面、活动轴的外表面以及传动带的内表面均呈锯齿状结构，且活动轴与转轴之间通过传动带构成传动机构。

作为优选方案，所述通孔的内表面、卡槽的内表面以及卡件的外表面均呈螺纹状结构，且卡件通过通孔和卡槽分别与轮胎本体和活动盘螺纹连接。

作为优选方案，所述卡件的长度大于通孔的深度。

作为优选方案，所述滑动板呈弧形结构，且其后方通过滑槽与立板构成滑动机构，同时该滑动机构的滑动方向为上下滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)、该汽车轮胎用清洗装置，底板通过固定螺栓与集水槽构成拆卸安装机构，在对轮胎本体进行清洗的过程中，可将装置固定在集水槽的内部，对清洗过程中的污水进行收集，避免污水四处流淌。

(2)、该汽车轮胎用清洗装置，在立板的前方左右两端分别设置有第一活动板和第二活动板，且第一活动板和第二活动板的前方均连接有球体，可通过第一活动板和第二活动板的正反转动，带动球体进行往复运动，完成对轮胎本体的撞击，从而将轮胎本体缝隙内嵌入的石子敲打出，再对轮胎本体进行水洗，从而提高了轮胎本体的清洁程度。

【附图说明】

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型左侧结构示意图；

图4为本实用新型活动轴与传动带连接结构示意图；

图5为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、立板，2、底板，3、固定螺栓，4、集水槽，5、盛水槽，6、进水口，7、喷头，8、第一活动板，9、第二活动板，10、凹槽，11、球体，12、转轴，13、活动轴，14、传动带，15、第一电机，16、轮胎本体，17、通孔，18、卡件，19、卡槽，20、活动盘，21、第二电机，22、滑动板，23、清洁刷毛，24、滑槽。

【具体实施方式】

下面通过具体实施例对本实用新型所述的一种汽车轮胎用清洗装置作进一步的详细描述。

如图1-5所示，一种汽车轮胎用清洗装置，包括立板1、底板2、固定螺栓3、集水槽4、盛水槽5、进水口6、喷头7、第一活动板8、第二活动板9、凹槽10、球体11、转轴12、活动轴13、传动带14、第一电机15、轮胎本体16、通孔17、卡件18、卡槽19、活动盘20、第二电机21、滑动板22、清洁刷毛23和滑槽24，立板1的下方焊接有底板2，且底板2的下方通过固定螺栓3与集水槽4相互固定，立板1的上端前方安装有盛水槽5，且盛水槽5的上方与进水口6相互连通，同时盛水槽5的下表面均匀设置有喷头7，立板1的左右两端分别设置有第一活动板8和第二活动板9，且第一活动板8和第二活动板9的后端上下两侧均与凹槽10转动连接，同时凹槽10分别预留在立板1的左右表面中部，第一活动板8和第二活动板9的前方均连接有球体11，且第一活动板8的后端上方通过转轴12与第一电机15转动连接，转轴12的右侧通过传动带14与活动轴13相互连接，且活动轴13安装在第二活动板9的后端上方，轮胎本体16的内端表面开凿有通孔17，且通孔17的内部安装有卡件18，卡件18的后端通过卡槽19与活动盘20相互卡合，且卡槽19开设在活动盘20的表面，活动盘20安装在立板1的中部，且活动盘20的外侧与立板1转动连接，同时活动盘20的后方安装有第二电机21，滑动板22的上表面设置有清洁刷毛23，且滑动板22的后方通过滑槽24与立板1滑动连接，同时滑槽24开设在立板2的前表面下端；

底板2的下方通过固定螺栓3与集水槽4构成拆卸安装结构，且底板2的覆盖面积小于集水槽4的占地面积，可通过集水槽4对轮胎清洗过程中污水进行收集；

第一活动板8与第二活动板9关于立板1的垂直轴线对称设置，且第一活动板8和第二活动板9均与凹槽10转动连接，可通过第一活动板8和第二活动板9的正反转动带动球体11进行角度的调节，从而不断对轮胎本体16进行撞击，将轮胎本体16缝隙中卡嵌的石子敲打出；

转轴12的外表面、活动轴13的外表面以及传动带14的内表面均呈锯齿状结构，且活动轴13与转轴12之间通过传动带14构成传动机构，可通过转轴12的转动带动活动轴13一同进行转动，提高了电能的利用率；

通孔17的内表面、卡槽19的内表面以及卡件18的外表面均呈螺纹状结构，且卡件18通过通孔17和卡槽19分别与轮胎本体16和活动盘20螺纹连接，可通过卡件18完成轮胎本体16与活动盘20之间的固定；

卡件18的长度大于通孔17的深度，可使卡件18深入至卡槽19的内部，与活动盘20之间进行螺纹连接；

滑动板22呈弧形结构，与轮胎本体16的形状进行更好的契合，且其后方通过滑槽24与立板1构成滑动机构，同时该滑动机构的滑动方向为上下滑动，可根据轮胎本体16的体积规格对滑动板22进行上下滑动，从而对轮胎本体16进行摩擦清洁。

本实用新型的工作原理是：使用时，如图1，首先将立板1置于集水槽4的上方，使底板2位于集水槽4的内部，再将立板1向下平移使底板2下表面与集水槽4底部相接触，然后通过固定螺栓3完成底板2与集水槽4之间的固定，接着即可开始对轮胎本体16进行安装，在此过程中，先将轮胎本体16置于立板1的前方，使轮胎本体16表面的通孔17与活动盘20表面的卡槽19相对应，再将卡件18置于通孔17的前方并对其进行转动，由于卡件18的外表面和通孔17的内表面均呈螺纹状结构，因此可通过卡件18的转动完成其与通孔17之间的螺纹连接，随着卡件18的深入，其后端置于卡槽19内部，且卡槽19的内表面也呈螺纹状结构，工作人员只需对卡件18进行继续转动，即可完成其后端与卡槽19之间的螺纹连接，从而实现轮胎本体16与活动盘20之间的固定；

如图1-图5，待轮胎本体16固定完毕后，即可开始对其清洗，此时先将装置整体接入外置电源并启动第一电机15，第一电机15带动转轴12进行转动，由于转轴12的右侧通过传动带14与活动轴13传动连接，因此在转轴12转动的同时，活动轴13随之一同进行转动，与此同时二者分别带动第一活动板8和第二活动板9进行转动，由于第一电机15为伺服电机，因此可带动第一活动板8和第二活动板9进行正反转动，此时球体11对轮胎本体16进行撞击，将轮胎本体16表面缝隙内的石子敲打出，待轮胎本体16表面清洗完毕后，即可关闭第一电机15，开始对轮胎本体16进行水洗，在此过程中，工作人员先将滑动板22向上滑动，使清洁刷毛23与轮胎本体16下端面相接触，此时即可对滑动板22进行固定，随后工作人员可通过进水口6向盛水槽5的内部注入水，并打开喷头7，使水流通过喷头7喷洒至轮胎本体16表面，与此同时启动第二电机21，第二电机21带动活动盘20进行转动，而轮胎本体16固定在活动盘20的前方，因此轮胎本体16跟随活动盘20一同进行转动，使轮胎本体16与清洁刷毛23之间进行摩擦，从而完成轮胎本体16的清洗，同时第一电机15和第二电机21均位于立板1的后方，避免了被水流喷射造成损坏，就是该汽车轮胎用清洗装置的工作原理，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该汽车轮胎用清洗装置，底板1通过固定螺栓3与集水槽4构成拆卸安装机构，在对轮胎本体16进行清洗的过程中，可将装置固定在集水槽4的内部，对清洗过程中的污水进行收集，避免污水四处流淌，除此之外，在立板1的前方左右两端分别设置有第一活动板8和第二活动板9，且第一活动板8和第二活动板9的前方均连接有球体11，可通过第一活动板8和第二活动板9的正反转动，带动球体11进行往复运动，完成对轮胎本体16的撞击，从而将轮胎本体16缝隙内嵌入的石子敲打出，再对轮胎本体16进行水洗，从而提高了轮胎本体16的清洁程度。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车轮胎用清洗装置，包括立板、轮胎本体和滑动板，其特征在于：所述立板的下方焊接有底板，且底板的下方通过固定螺栓与集水槽相互固定，所述立板的上端前方安装有盛水槽，且盛水槽的上方与进水口相互连通，同时盛水槽的下表面均匀设置有喷头，所述立板的左右两端分别设置有第一活动板和第二活动板，且第一活动板和第二活动板的后端上下两侧均与凹槽转动连接，同时凹槽分别预留在立板的左右表面中部，所述第一活动板和第二活动板的前方均连接有球体，且第一活动板的后端上方通过转轴与第一电机转动连接，所述转轴的右侧通过传动带与活动轴相互连接，且活动轴安装在第二活动板的后端上方，所述轮胎本体的内端表面开凿有通孔，且通孔的内部安装有卡件，所述卡件的后端通过卡槽与活动盘相互卡合，且卡槽开设在活动盘的表面，所述活动盘安装在立板的中部，且活动盘的外侧与立板转动连接，同时活动盘的后方安装有第二电机，所述滑动板的上表面设置有清洁刷毛，且滑动板的后方通过滑槽与立板滑动连接，同时滑槽开设在立板的前表面下端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎用清洗装置，其特征在于：所述底板的下方通过固定螺栓与集水槽构成拆卸安装结构，且底板的覆盖面积小于集水槽的占地面积。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎用清洗装置，其特征在于：所述第一活动板与第二活动板关于立板的垂直轴线对称设置，且第一活动板和第二活动板均与凹槽转动连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎用清洗装置，其特征在于：所述转轴的外表面、活动轴的外表面以及传动带的内表面均呈锯齿状结构，且活动轴与转轴之间通过传动带构成传动机构。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎用清洗装置，其特征在于：所述通孔的内表面、卡槽的内表面以及卡件的外表面均呈螺纹状结构，且卡件通过通孔和卡槽分别与轮胎本体和活动盘螺纹连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎用清洗装置，其特征在于：所述卡件的长度大于通孔的深度。

7.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮胎用清洗装置，其特征在于：所述滑动板呈弧形结构，且其后方通过滑槽与立板构成滑动机构，同时该滑动机构的滑动方向为上下滑动。

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