CN210113687U - 海缆牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海缆牵引装置，包括牵引头、导向装置、破断模块和吊环，所述牵引头、所述导向装置和所述吊环依次连接；所述牵引头上开设有光孔以便于牵引,所述吊环用于连接海缆；所述破断模块设置在所述导向装置内，所述破断模块包括载体、牵引块和破断螺栓，所述载体和所述导向装置连接；所述牵引块通过所述破断螺栓与所述载体连接，且所述破断螺栓包括破断槽，以利用破断螺栓的断裂分离所述载体和所述牵引块；所述牵引块用于连接保护装置。本实用新型能够便于海缆的牵引。
Description
技术领域
本实用新型涉及海缆安装设备领域，具体涉及海缆牵引装置。
背景技术
随着我国对能源需求日益增加，海洋油气、海上风电开发的力度也迅猛加大。海缆作为电力传输的重要媒介，在使用过程中的安全可靠性至关重要。
石油平台或者海上风电中海缆从海底穿至平台上方，为穿管顺利海缆护管内径一般是海缆外径的3倍左右，且在底部进入口部分呈喇叭口形状。由于护管和海缆尺寸特点，安装后海缆在护管内会自由摆动，特别是在护管下端出口处，该处海缆受洋流影响最为剧烈，在洋流作用下会不停摆动，同时不断碰撞护管，长时间作用下会造成电缆的疲劳破损，造成电缆无法输电，最终导致整个电力系统瘫痪，从而造成巨大的经济损失。因此现有技术中一般是通过在海缆的外部套设保护装置以固定和保护海缆，比如，授权公告号为CN208543703 U中公开的聚氨酯抗弯筒。
但是，保护装置通常嵌设在风机塔筒内部，在安装海缆的过程中，海缆和套设在海缆外部的保护装置同步运动，且需要在保护装置位置锁定后继续牵动海缆运动，因而现有技术中的牵引装置无法实现。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种海缆牵引装置，其能够便于海缆的牵引。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种海缆牵引装置，包括牵引头、导向装置、破断模块和吊环，所述牵引头、所述导向装置和所述吊环依次连接；所述牵引头上开设有光孔以便于牵引,所述吊环用于连接海缆；所述破断模块设置在所述导向装置内，所述破断模块包括载体、牵引块和破断螺栓，所述载体和所述导向装置连接；所述牵引块通过所述破断螺栓与所述载体连接，且所述破断螺栓包括破断槽，以利用破断螺栓的断裂分离所述载体和所述牵引块；所述牵引块用于连接保护装置。
进一步的，所述导向装置包括导向部和安装部，所述导向部呈锥型设置；所述导向部和所述牵引头连接，所述破断模块设置在所述安装部。
进一步的，所述导向装置还包括连接部，所述连接部与所述安装部连接；所述连接部上设置有所述吊环，且所述连接部能够嵌设在所述保护装置内。
进一步的，所述牵引头呈锥形设置，以便于牵引。
进一步的，所述导向装置包括第一半瓦和与所述第一半瓦拼接的第二半瓦，以便于装配。
进一步的，所述破断模块还包括固定块，所述固定块与所述载体铰接。
进一步的，所述牵引块呈U型设置，所述牵引块可拆卸的连接有牵引螺栓，以便于所述牵引块和所述保护装置连接。
进一步的，所述牵引装置的外部涂覆有聚四氟乙烯或所述牵引装置的外部包覆有聚氨酯。
本实用新型的有益效果：
吊环用于连接海缆，保护装置和牵引块连接，利用与牵引头连接的牵引绳能够利用牵引装置拉动海缆和保护装置同步运动；当保护装置运动到预定的位置后，在牵引绳拉力的作用下，破断螺栓断裂使得牵引块和固定块分离；连接在吊环上的海缆能够在牵引装置的拉动下继续运动，从而便于海缆的安装。
附图说明
图1是本实用新型的整体示意图；
图2是本实用新型的破断模块的整体示意图；
图3是本实用新型的破断螺栓的整体示意图。
图中标号说明：1、牵引头；11、光孔；2、导向装置；21、导向部；22、安装部；23、连接部；3、破断模块；31、载体；32、固定块；33、牵引块；331、牵引螺栓；34、破断螺栓；341、破断槽；4、吊环。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1-图3所示，本实用新型的海缆牵引装置的一实施例，包括牵引头1、导向装置2、破断模块3和吊环4，牵引头1、导向装置2和吊环4依次连接。牵引头1上开设有光孔11，以便于连接牵引绳。导向装置2包括依次设置的导向部21、安装部22和连接部23，本实施例中导向部21、安装部22和连接部23均一体成型。破断模块3嵌设在安装部22上，破断模块3包括载体 31、牵引块33、固定块32和破断螺栓34，载体31通过紧固螺栓与安装部22 固定连接。固定块32和载体31转动连接，同时牵引块33通过破断螺栓34和固定块32连接，破断螺栓34通过车削开设有破断槽341，在实际使用中破断槽341通常根据破断拉力计算。
参照图1和图2，吊环4与连接部23固定，吊环4用于连接海缆。保护装置和牵引块33连接，利用与牵引头1连接的牵引绳能够利用牵引装置拉动海缆和保护装置同步运动。当保护装置运动到预定的位置后，在牵引绳拉力的作用下，破断螺栓34断裂使得牵引块33和固定块32分离。连接在吊环4上的海缆能够在牵引装置的拉动下继续运动，从而便于海缆的安装。
参照图1和图2，牵引块33呈U型设置，且牵引块33的上端可拆卸的设置有牵引螺栓331。本牵引装置主要是适配于套设有保护装置的海缆的安装，为了便于保护装置和牵引块33的连接，保护装置包括位于其端部的钢丝绳，因而在连接时将钢丝绳通过牵引螺栓331和牵引块33固定。此外,为了减小保护装置运动时的摆动，导向装置2的连接部23能够嵌设在保护装置的端部。
参照图1，为了减小牵引装置运动时的阻力，牵引头1呈锥型设置，且导向装置2的导向部21也呈锥型设置。
参照图1，为了便于装配导向装置2呈分体式设置，导向装置2包括第一半瓦和与第一半瓦拼接的第二半瓦，第一半瓦和第二半瓦能够通过紧固螺栓连接。
参照图1，为了减小海水对牵引装置的腐蚀，牵引装置的外部涂覆有聚四氟乙烯或者在其外部包覆聚氨酯。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (8)
1.一种海缆牵引装置，其特征在于，包括牵引头、导向装置、破断模块和吊环，所述牵引头、所述导向装置和所述吊环依次连接；所述牵引头上开设有光孔以便于牵引,所述吊环用于连接海缆；所述破断模块设置在所述导向装置内，所述破断模块包括载体、牵引块和破断螺栓，所述载体和所述导向装置连接；所述牵引块通过所述破断螺栓与所述载体连接，且所述破断螺栓包括破断槽，以利用破断螺栓的断裂分离所述载体和所述牵引块；所述牵引块用于连接保护装置。
2.如权利要求1所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述导向装置包括导向部和安装部，所述导向部呈锥型设置；所述导向部和所述牵引头连接，所述破断模块设置在所述安装部。
3.如权利要求2所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述导向装置还包括连接部，所述连接部与所述安装部连接；所述连接部上设置有所述吊环，且所述连接部能够嵌设在所述保护装置内。
4.如权利要求1所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述牵引头呈锥形设置，以便于牵引。
5.如权利要求1所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述导向装置包括第一半瓦和与所述第一半瓦拼接的第二半瓦，以便于装配。
6.如权利要求1所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述破断模块还包括固定块，所述固定块与所述载体铰接。
7.如权利要求1所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述牵引块呈U型设置，所述牵引块可拆卸的连接有牵引螺栓，以便于所述牵引块和所述保护装置连接。
8.如权利要求1所述的海缆牵引装置，其特征在于，所述牵引装置的外部涂覆有聚四氟乙烯或所述牵引装置的外部包覆有聚氨酯。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114114578A (zh) * | 2021-10-30 | 2022-03-01 | 中石化石油工程技术服务有限公司 | 一种海缆拖头及其应用 |
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2019
- 2019-07-09 CN CN201921062749.3U patent/CN210113687U/zh active Active
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