CN210113159U - 一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，属于道路铺装领域，一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，包括储运装置，所述储运装置顶部开设有顶盖槽，所述顶盖槽内部的左侧活动连接有顶盖，所述顶盖右侧的内部开设有活动槽，此种储运装置内的四个独立存储仓能对不同的铺装材料进行分开储存，制冷器能够通过制冷板对储运装置内部进行降温，由于很多铺装材料容易产生粉尘而且独立存储仓比较密闭，降温后的独立存储仓能很好的避免内部温度过高造成爆炸等故障的产生，使得储运装置的使用更加方便，在输送过程中产生的震动会通过减震弹簧和缓冲杆进行缓冲，使得此种储运装置的输送更加稳定。

Description

一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置

技术领域

本实用新型涉及道路铺装领域，更具体地说，涉及一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置。

背景技术

高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义，服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益，还可以提供就业机会，解决富余人员的分流，另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。

现有的高速公路服务区在安全方面，骑行者和行人在城市交通安全中处于弱势群体，在交通事故中极易受伤；在道路设计方面，缺少对建筑、景观和商业设施进行统一的规划设计，忽略了慢行系统的美观性；在人文方面，没有充分考虑行人的需求，没有体现以人为本的原则，步行舒适度较低，但是现有的铺装材料储运过程中较为不便，而且铺装材料的导出容易造成浪费，而且安全性也较低，因此需要设计出一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，具备储运过程较为方便而且不易造成浪费的优点，解决了现有的铺装材料储运过程中较为不便，而且铺装材料的导出容易造成浪费，而且安全性也较低的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，包括储运装置，所述储运装置顶部开设有顶盖槽，所述顶盖槽内部的左侧活动连接有顶盖，所述顶盖右侧的内部开设有活动槽，所述活动槽内部的左侧连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的右侧连接有顶盖卡板，所述储运装置右侧内壁的顶部且位于顶盖的右侧开设有限位槽，所述储运装置右侧内壁的顶部且位于限位槽的右侧开设有辅助滑槽，所述辅助滑槽内部的左侧连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的右侧连接有辅助滑块，两个所述辅助滑块之间固定安装有推板，所述储运装置中部设有放置槽，所述放置槽的中部安装有制冷器，所述制冷器的四周均安装有制冷板，且所述制冷板位于放置槽的内部，所述储运装置中部且位于放置槽外侧设置有四个独立存储仓，所述储运装置正面和背面的底部均固定安装有两个出料口，所述出料口贯穿储运装置侧壁并分别延伸至独立存储仓的内部，所述储运装置前后侧壁且位于出料口的上方均安装有出料机构，所述储运装置的底部固定安装有安装板，所述安装板底部的四周均固定安装有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定安装有底座，当需要向储运装置内部进行储料时，可以通过按压推板使推板向内侧滑动，此时推板会推动顶盖卡板使压紧弹簧收缩，当顶盖卡板右端滑到限位槽内部时，可以通过顶盖顶部的把手将顶盖打开，顶盖打开后，可以向独立存储仓内部加入不同的铺装材料，加入完成后，可以将顶盖卡在顶盖槽内部并使顶盖卡板与推板接触对其进行固定，当需要将铺装材料取出使用时，可以将出料机构中部的出口卡板向上提起，使出料口露出一定的空隙，此时独立存储仓内部的铺装材料会顺着出料口导出，使得铺装材料的取出更加方便，此种储运装置内的四个独立存储仓能对不同的铺装材料进行分开储存，制冷器能够通过制冷板对储运装置内部进行降温，由于很多铺装材料容易产生粉尘而且独立存储仓比较密闭，降温后的独立存储仓能很好的避免内部温度过高造成爆炸等故障的产生，使得储运装置的使用更加方便，在输送过程中产生的震动会通过减震弹簧和缓冲杆进行缓冲，使得此种储运装置的输送更加稳定。

优选的，所述出料机构的顶部开设有卡板槽，所述卡板槽的内部滑动连接有出口卡板，所述出料口的底部且位于出口卡板的下方开设有凹槽，所述出口卡板与凹槽之间通过卡合连接，所述出口卡板远离独立存储仓一侧的表面固定有若干个凸条，在需要将铺装材料取出时，可以通过向上提拉出口卡板使出口卡板滑动到卡板槽内部，此时内部的铺装材料会顺着出料口导出，凸条能增加出口卡板的摩擦，使得出口卡板的拉开更加方便，当不需要取出铺装材料时，可以将出口卡板向下推动，使得出口卡板盖住出料口并使底部卡在凹槽内部，使得出口卡板的固定更加稳定。

优选的，所述活动槽的外侧开设有卡板滑槽，所述顶盖卡板的两侧均固定连接有卡板滑块，所述卡板滑块与卡板滑槽之间通过滑动连接，在推动顶盖卡板时，顶盖卡板可以通过卡板滑块在卡板滑槽内部滑动，使得顶盖卡板的滑动更加方便稳定。

优选的，所述安装板与底座之间安装有若干个均匀排布的减震弹簧，且所述减震弹簧均位于四个缓冲杆的内侧，减震弹簧能降低此种储运装置的震动，使得储运装置在运输过程中更加稳定。

优选的，所述顶盖顶部的右侧固定安装有把手，所述顶盖底部且位于独立存储仓的上方固定安装有吸尘滤网，所述吸尘滤网的内侧放置有干燥滤网，把手便于顶盖的打开与关闭，吸尘滤网能很好的避免顶盖在打开过程中的扬尘，干燥滤网能对独立存储仓内部进行干燥，能很好的降低内部进入水铺装材料的质量影响。

优选的，所述底座底部的四周均安装有万向轮，万向轮便于此种储运装置的输送，使得储运装置的运输更加方便。

优选的，所述出料口的底部安装有导料板，所述导料板的高度由内到外依次递减，独立存储仓内部的铺装材料在导出时可以通过导料板导向，能很好的避免铺装材料导出时的浪费。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)当需要向储运装置内部进行储料时，可以通过按压推板使推板向内侧滑动，此时推板会推动顶盖卡板使压紧弹簧收缩，当顶盖卡板右端滑到限位槽内部时，可以通过顶盖顶部的把手将顶盖打开，顶盖打开后，可以向独立存储仓内部加入不同的铺装材料，加入完成后，可以将顶盖卡在顶盖槽内部并使顶盖卡板与推板接触对其进行固定，当需要将铺装材料取出使用时，可以将出料机构中部的出口卡板向上提起，使出料口露出一定的空隙，此时独立存储仓内部的铺装材料会顺着出料口导出，使得铺装材料的取出更加方便，此种储运装置内的四个独立存储仓能对不同的铺装材料进行分开储存，制冷器能够通过制冷板对储运装置内部进行降温，由于很多铺装材料容易产生粉尘而且独立存储仓比较密闭，降温后的独立存储仓能很好的避免内部温度过高造成爆炸等故障的产生，使得储运装置的使用更加方便，在输送过程中产生的震动会通过减震弹簧和缓冲杆进行缓冲，使得此种储运装置的输送更加稳定。

(2)所述出料机构的顶部开设有卡板槽，所述卡板槽的内部滑动连接有出口卡板，所述出料口的底部且位于出口卡板的下方开设有凹槽，所述出口卡板与凹槽之间通过卡合连接，所述出口卡板远离独立存储仓一侧的表面固定有若干个凸条，在需要将铺装材料取出时，可以通过向上提拉出口卡板使出口卡板滑动到卡板槽内部，此时内部的铺装材料会顺着出料口导出，凸条能增加出口卡板的摩擦，使得出口卡板的拉开更加方便，当不需要取出铺装材料时，可以将出口卡板向下推动，使得出口卡板盖住出料口并使底部卡在凹槽内部，使得出口卡板的固定更加稳定。

(3)所述活动槽的外侧开设有卡板滑槽，所述顶盖卡板的两侧均固定连接有卡板滑块，所述卡板滑块与卡板滑槽之间通过滑动连接，在推动顶盖卡板时，顶盖卡板可以通过卡板滑块在卡板滑槽内部滑动，使得顶盖卡板的滑动更加方便稳定。

(4)所述安装板与底座之间安装有若干个均匀排布的减震弹簧，且所述减震弹簧均位于四个缓冲杆的内侧，减震弹簧能降低此种储运装置的震动，使得储运装置在运输过程中更加稳定。

(5)所述顶盖顶部的右侧固定安装有把手，所述顶盖底部且位于独立存储仓的上方固定安装有吸尘滤网，所述吸尘滤网的内侧放置有干燥滤网，把手便于顶盖的打开与关闭，吸尘滤网能很好的避免顶盖在打开过程中的扬尘，干燥滤网能对独立存储仓内部进行干燥，能很好的降低内部进入水铺装材料的质量影响。

(6)所述底座底部的四周均安装有万向轮，万向轮便于此种储运装置的输送，使得储运装置的运输更加方便。

(7)所述出料口的底部安装有导料板，所述导料板的高度由内到外依次递减，独立存储仓内部的铺装材料在导出时可以通过导料板导向，能很好的避免铺装材料导出时的浪费。

附图说明

图1为本实用新型储运装置整体结构示意图；

图2为本实用新型储运装置纵截面结构示意图；

图3为本实用新型储运装置横截面结构示意图；

图4为本实用新型顶盖底面结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处整体结构示意图；

图6为本实用新型图1中A处截面结构示意图；

图7为本实用新型出料机构侧截面结构示意图。

图中标号说明：

1、储运装置；2、出料机构；3、安装板；4、底座；5、顶盖；6、顶盖槽；7、独立存储仓；8、减震弹簧；9、缓冲杆；10、放置槽；11、制冷器；12、制冷板；13、出料口；14、干燥滤网；15、吸尘滤网；16、顶盖卡板；17、限位槽；18、推板；19、卡板滑块；20、活动槽；21、压紧弹簧；22、卡板滑槽；23、辅助弹簧；24、辅助滑块；25、辅助滑槽；26、卡板槽；27、出口卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-7，一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，包括储运装置1，储运装置1顶部开设有顶盖槽6，顶盖槽6内部的左侧活动连接有顶盖5，顶盖5右侧的内部开设有活动槽20，活动槽20内部的左侧连接有压紧弹簧21，压紧弹簧21的右侧连接有顶盖卡板16，储运装置1右侧内壁的顶部且位于顶盖5的右侧开设有限位槽17，储运装置1右侧内壁的顶部且位于限位槽17的右侧开设有辅助滑槽25，辅助滑槽25内部的左侧连接有辅助弹簧23，辅助弹簧23的右侧连接有辅助滑块24，两个辅助滑块24之间固定安装有推板18，储运装置1中部设有放置槽10，放置槽10的中部安装有制冷器11，制冷器11的四周均安装有制冷板12，且制冷板12位于放置槽10的内部，储运装置1中部且位于放置槽10外侧设置有四个独立存储仓7，储运装置1正面和背面的底部均固定安装有两个出料口13，出料口13贯穿储运装置1侧壁并分别延伸至独立存储仓7的内部，储运装置1前后侧壁且位于出料口13的上方均安装有出料机构2，储运装置1的底部固定安装有安装板3，安装板3底部的四周均固定安装有缓冲杆9，缓冲杆9的底部固定安装有底座4，当需要向储运装置1内部进行储料时，可以通过按压推板18使推板18向内侧滑动，此时推板18会推动顶盖卡板16使压紧弹簧21收缩，当顶盖卡板16右端滑到限位槽17内部时，可以通过顶盖5顶部的把手将顶盖5打开，顶盖5打开后，可以向独立存储仓7内部加入不同的铺装材料，加入完成后，可以将顶盖5卡在顶盖槽6内部并使顶盖卡板16与推板18接触对其进行固定，当需要将铺装材料取出使用时，可以将出料机构2中部的出口卡板27向上提起，使出料口13露出一定的空隙，此时独立存储仓7内部的铺装材料会顺着出料口13导出，使得铺装材料的取出更加方便，此种储运装置1内的四个独立存储仓7能对不同的铺装材料进行分开储存，制冷器11能够通过制冷板12对储运装置1内部进行降温，由于很多铺装材料容易产生粉尘而且独立存储仓7比较密闭，降温后的独立存储仓7能很好的避免内部温度过高造成爆炸等故障的产生，使得储运装置1的使用更加方便，在输送过程中产生的震动会通过减震弹簧8和缓冲杆9进行缓冲，使得此种储运装置1的输送更加稳定。

进一步的，出料机构2的顶部开设有卡板槽26，卡板槽26的内部滑动连接有出口卡板27，出料口13的底部且位于出口卡板27的下方开设有凹槽，出口卡板27与凹槽之间通过卡合连接，出口卡板27远离独立存储仓7一侧的表面固定有若干个凸条，在需要将铺装材料取出时，可以通过向上提拉出口卡板27使出口卡板27滑动到卡板槽26内部，此时内部的铺装材料会顺着出料口13导出，凸条能增加出口卡板27的摩擦，使得出口卡板27的拉开更加方便，当不需要取出铺装材料时，可以将出口卡板27向下推动，使得出口卡板27盖住出料口13并使底部卡在凹槽内部，使得出口卡板27的固定更加稳定。

进一步的，活动槽20的外侧开设有卡板滑槽22，顶盖卡板16的两侧均固定连接有卡板滑块19，卡板滑块19与卡板滑槽22之间通过滑动连接，在推动顶盖卡板16时，顶盖卡板16可以通过卡板滑块19在卡板滑槽22内部滑动，使得顶盖卡板16的滑动更加方便稳定。

进一步的，安装板3与底座4之间安装有若干个均匀排布的减震弹簧8，且减震弹簧8均位于四个缓冲杆9的内侧，减震弹簧8能降低此种储运装置1的震动，使得储运装置1在运输过程中更加稳定。

进一步的，顶盖5顶部的右侧固定安装有把手，顶盖5底部且位于独立存储仓7的上方固定安装有吸尘滤网15，吸尘滤网15的内侧放置有干燥滤网14，把手便于顶盖5的打开与关闭，吸尘滤网15能很好的避免顶盖5在打开过程中的扬尘，干燥滤网14能对独立存储仓7内部进行干燥，能很好的降低内部进入水铺装材料的质量影响。

进一步的，底座4底部的四周均安装有万向轮，万向轮便于此种储运装置1的输送，使得储运装置1的运输更加方便。

进一步的，出料口13的底部安装有导料板，导料板的高度由内到外依次递减，独立存储仓7内部的铺装材料在导出时可以通过导料板导向，能很好的避免铺装材料导出时的浪费。

工作原理：当需要向储运装置1内部进行储料时，可以通过按压推板18使推板18向内侧滑动，此时推板18会推动顶盖卡板16使压紧弹簧21收缩，当顶盖卡板16右端滑到限位槽17内部时，可以通过顶盖5顶部的把手将顶盖5打开，顶盖5打开后，可以向独立存储仓7内部加入不同的铺装材料，加入完成后，可以将顶盖5卡在顶盖槽6内部并使顶盖卡板16与推板18接触对其进行固定，当需要将铺装材料取出使用时，可以将出料机构2中部的出口卡板27向上提起，使出料口13露出一定的空隙，此时独立存储仓7内部的铺装材料会顺着出料口13导出，使得铺装材料的取出更加方便，此种储运装置1内的四个独立存储仓7能对不同的铺装材料进行分开储存，制冷器11能够通过制冷板12对储运装置1内部进行降温，由于很多铺装材料容易产生粉尘而且独立存储仓7比较密闭，降温后的独立存储仓7能很好的避免内部温度过高造成爆炸等故障的产生，使得储运装置1的使用更加方便，在输送过程中产生的震动会通过减震弹簧8和缓冲杆9进行缓冲，使得此种储运装置1的输送更加稳定，在需要将铺装材料取出时，可以通过向上提拉出口卡板27使出口卡板27滑动到卡板槽26内部，此时内部的铺装材料会顺着出料口13导出，凸条能增加出口卡板27的摩擦，使得出口卡板27的拉开更加方便，当不需要取出铺装材料时，可以将出口卡板27向下推动，使得出口卡板27盖住出料口13并使底部卡在凹槽内部，使得出口卡板27的固定更加稳定，在推动顶盖卡板16时，顶盖卡板16可以通过卡板滑块19在卡板滑槽22内部滑动，使得顶盖卡板16的滑动更加方便稳定，减震弹簧8能降低此种储运装置1的震动，使得储运装置1在运输过程中更加稳定，把手便于顶盖5的打开与关闭，吸尘滤网15能很好的避免顶盖5在打开过程中的扬尘，干燥滤网14能对独立存储仓7内部进行干燥，能很好的降低内部进入水铺装材料的质量影响，万向轮便于此种储运装置1的输送，使得储运装置1的运输更加方便，独立存储仓7内部的铺装材料在导出时可以通过导料板导向，能很好的避免铺装材料导出时的浪费。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，包括储运装置(1)，其特征在于：所述储运装置(1)顶部开设有顶盖槽(6)，所述顶盖槽(6)内部的左侧活动连接有顶盖(5)，所述顶盖(5)右侧的内部开设有活动槽(20)，所述活动槽(20)内部的左侧连接有压紧弹簧(21)，所述压紧弹簧(21)的右侧连接有顶盖卡板(16)，所述储运装置(1)右侧内壁的顶部且位于顶盖(5)的右侧开设有限位槽(17)，所述储运装置(1)右侧内壁的顶部且位于限位槽(17)的右侧开设有辅助滑槽(25)，所述辅助滑槽(25)内部的左侧连接有辅助弹簧(23)，所述辅助弹簧(23)的右侧连接有辅助滑块(24)，两个所述辅助滑块(24)之间固定安装有推板(18)，所述储运装置(1)中部设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的中部安装有制冷器(11)，所述制冷器(11)的四周均安装有制冷板(12)，且所述制冷板(12)位于放置槽(10)的内部，所述储运装置(1)中部且位于放置槽(10)外侧设置有四个独立存储仓(7)，所述储运装置(1)正面和背面的底部均固定安装有两个出料口(13)，所述出料口(13)贯穿储运装置(1)侧壁并分别延伸至独立存储仓(7)的内部，所述储运装置(1)前后侧壁且位于出料口(13)的上方均安装有出料机构(2)，所述储运装置(1)的底部固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)底部的四周均固定安装有缓冲杆(9)，所述缓冲杆(9)的底部固定安装有底座(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，其特征在于：所述出料机构(2)的顶部开设有卡板槽(26)，所述卡板槽(26)的内部滑动连接有出口卡板(27)，所述出料口(13)的底部且位于出口卡板(27)的下方开设有凹槽，所述出口卡板(27)与凹槽之间通过卡合连接，所述出口卡板(27)远离独立存储仓(7)一侧的表面固定有若干个凸条。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，其特征在于：所述活动槽(20)的外侧开设有卡板滑槽(22)，所述顶盖卡板(16)的两侧均固定连接有卡板滑块(19)，所述卡板滑块(19)与卡板滑槽(22)之间通过滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，其特征在于：所述安装板(3)与底座(4)之间安装有若干个均匀排布的减震弹簧(8)，且所述减震弹簧(8)均位于四个缓冲杆(9)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，其特征在于：所述顶盖(5)顶部的右侧固定安装有把手，所述顶盖(5)底部且位于独立存储仓(7)的上方固定安装有吸尘滤网(15)，所述吸尘滤网(15)的内侧放置有干燥滤网(14)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，其特征在于：所述底座(4)底部的四周均安装有万向轮。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路服务区彩色路面铺装材料的储运装置，其特征在于：所述出料口(13)的底部安装有导料板，所述导料板的高度由内到外依次递减。

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