CN210107298U - 一种新式车灯反射镜安装定位结构 - Google Patents

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韩晨光
孙蕾
王金良
陈鑫
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Abstract

本实用新型公开了一种新式车灯反射镜安装定位结构,包括车灯反射镜一号零件和车灯反射镜二号零件,所述车灯反射镜一号零件和车灯反射镜二号零件的前端和后端之间分别对应通过紧固组件和定位卡合组件形成可拆式的连接结构。本实用新型涉及车灯反射镜安装技术领域,紧固组件对称设置有两组,每组中包含一颗紧固螺栓,即使用两颗紧固螺栓即可实现对车灯反射镜的连接固定处理,大幅度降低了整个车灯灯具总成的生产成本,实用性高,车灯反射镜的两个零件在连接时,将位于底部的零件插入到顶部的零件上,让底部零件中的卡合板位于顶部零件卡合板的内部,即可完成对两个零件的初步安装,结构科学合理,使用安全方便。

Description

一种新式车灯反射镜安装定位结构
技术领域
本实用新型涉及车灯反射镜安装技术领域,具体为一种新式车灯反射镜安装定位结构。
背景技术
随着汽车制造业科学技术不断发展,市场中车型种类越来越多,各汽车生产公司对灯具成本价格控制越来越严格,反射镜是车灯中必不可少的重要构件之一,反射镜不仅对车灯性能有影响,还直接影响到车灯的美观程度。
现有的车灯反射镜,在连接安装时,通常是借助四颗与之配套使用的螺栓对其加以固定,在批量生产的过程中,会大幅度增加整个车灯灯具总成的生产成本,为此,我们提出了一种新式车灯反射镜安装定位结构。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新式车灯反射镜安装定位结构,解决了车灯反射镜,在连接安装时,通常是借助四颗与之配套使用的螺栓对其加以固定,在批量生产的过程中,会大幅度增加整个车灯灯具总成的生产成本的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种新式车灯反射镜安装定位结构,包括车灯反射镜一号零件和车灯反射镜二号零件,所述车灯反射镜一号零件和车灯反射镜二号零件的前端和后端之间分别对应通过紧固组件和定位卡合组件形成可拆式的连接结构。
所述紧固组件包括固定连接在车灯反射镜一号零件前端上的车灯反射镜一号零件衔接框架以及固定连接在车灯反射镜二号零件上前端的连接凸板和车灯反射镜二号零件衔接板,所述车灯反射镜一号零件衔接框架的底面与连接凸板之间分别对应通过衔接板和紧固螺栓实现固定连接,所述衔接板固定连接在车灯反射镜一号零件衔接框架的底端,且位于连接凸板的一侧,所述衔接板的螺纹端贯穿连接衔接板的内部,最终固定连接在连接凸板的内部。
所述定位卡合组件包括固定连接在车灯反射镜一号零件后端部上的车灯反射镜一号零件卡合板以及固定连接在车灯反射镜二号零件后端部上的车灯反射镜二号零件卡合板,所述车灯反射镜一号零件卡合板与车灯反射镜二号零件卡合板之间分别通过卡合凸起和卡合间隙形成卡接式的连接结构,所述卡合凸起固定连接在车灯反射镜二号零件卡合板与车灯反射镜一号零件卡合板相邻的一面上,所述卡合间隙设置在车灯反射镜一号零件卡合板的端部。
优选的,所述紧固组件的数量共设置有两组,两组紧固组件在车灯反射镜一号零件和车灯反射镜二号零件前端部的连接位置上呈对称设置。
优选的,所述定位卡接组件的卡接尺寸大于等于2mm,所述车灯反射镜一号零件卡合板和车灯反射镜二号零件卡合板的尺寸相适配。
优选的,所述车灯反射镜一号零件、车灯反射镜二号零件、紧固组件以及定位卡合组件的材质,所能承受的最小温度为120℃。
优选的,所述车灯反射镜一号零件卡合板为一种弹性体材质的构件,弹性体材质具体为热固性树脂。
优选的,所述衔接板和连接凸板的内部均固定开设有与紧固螺栓尺寸相配套使用的螺栓孔。
有益效果
本实用新型提供了一种新式车灯反射镜安装定位结构。与现有技术相比具备以下有益效果:
1、该新式车灯反射镜安装定位结构,车灯反射镜的两个零件之间设置有紧固组件,该紧固组件具体包括固定连接在车灯反射镜一号零件前端上的车灯反射镜一号零件衔接框架以及固定连接在车灯反射镜二号零件上前端的连接凸板和车灯反射镜二号零件衔接板,车灯反射镜一号零件衔接框架的底面与连接凸板之间分别对应通过衔接板和紧固螺栓实现固定连接,衔接板固定连接在车灯反射镜一号零件衔接框架的底端,且位于连接凸板的一侧,衔接板的螺纹端贯穿连接衔接板的内部,最终固定连接在连接凸板的内部,并且该紧固组件对称设置有两组,每组中包含一颗紧固螺栓,即使用两颗紧固螺栓即可实现对车灯反射镜的连接固定处理,大幅度降低了整个车灯灯具总成的生产成本,实用性高。
2、该新式车灯反射镜安装定位结构,通过在车灯反射镜的两个零件之间设置有定位卡合组件,该定位卡合组件具体包括固定连接在车灯反射镜一号零件后端部上的车灯反射镜一号零件卡合板以及固定连接在车灯反射镜二号零件后端部上的车灯反射镜二号零件卡合板,车灯反射镜一号零件卡合板与车灯反射镜二号零件卡合板之间分别通过卡合凸起和卡合间隙形成卡接式的连接结构,卡合凸起固定连接在车灯反射镜二号零件卡合板与车灯反射镜一号零件卡合板相邻的一面上,卡合间隙设置在车灯反射镜一号零件卡合板的端部,车灯反射镜的两个零件在连接时,将位于底部的零件插入到顶部的零件上,让底部零件中的卡合板位于顶部零件卡合板的内部,即可完成对两个零件的初步安装,结构科学合理,使用安全方便。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的左视结构示意图;
图3为图1中A-A断面的剖面视图;
图4为图2中B-B断面的剖面视图。
图中:1、车灯反射镜一号零件;2、车灯反射镜二号零件;3、紧固螺栓;4、车灯反射镜一号零件衔接框架;5、衔接板;6、连接凸板;7、车灯反射镜二号零件衔接板;8、车灯反射镜一号零件卡合板;9、车灯反射镜二号零件卡合板;10、卡合凸起;11、卡合间隙。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种新式车灯反射镜安装定位结构,包括车灯反射镜一号零件1和车灯反射镜二号零件2,车灯反射镜一号零件1和车灯反射镜二号零件2的前端和后端之间分别对应通过紧固组件和定位卡合组件形成可拆式的连接结构,紧固组件的数量共设置有两组,两组紧固组件在车灯反射镜一号零件1和车灯反射镜二号零件2前端部的连接位置上呈对称设置。
请参阅图3,紧固组件包括固定连接在车灯反射镜一号零件1前端上的车灯反射镜一号零件衔接框架4以及固定连接在车灯反射镜二号零件2上前端的连接凸板6和车灯反射镜二号零件衔接板7,车灯反射镜一号零件衔接框架4的底面与连接凸板6之间分别对应通过衔接板5和紧固螺栓3实现固定连接,衔接板5固定连接在车灯反射镜一号零件衔接框架4的底端,且位于连接凸板6的一侧,衔接板5的螺纹端贯穿连接衔接板5的内部,最终固定连接在连接凸板6的内部。
请参阅图4,定位卡合组件包括固定连接在车灯反射镜一号零件1后端部上的车灯反射镜一号零件卡合板8以及固定连接在车灯反射镜二号零件2后端部上的车灯反射镜二号零件卡合板9,车灯反射镜一号零件卡合板8与车灯反射镜二号零件卡合板9之间分别通过卡合凸起10和卡合间隙11形成卡接式的连接结构,卡合凸起10固定连接在车灯反射镜二号零件卡合板9与车灯反射镜一号零件卡合板8相邻的一面上,卡合间隙11设置在车灯反射镜一号零件卡合板8的端部。
定位卡接组件的卡接尺寸大于等于2mm,车灯反射镜一号零件卡合板8和车灯反射镜二号零件卡合板9的尺寸相适配,车灯反射镜一号零件1、车灯反射镜二号零件2、紧固组件以及定位卡合组件的材质,所能承受的最小温度为120℃,车灯反射镜一号零件卡合板8为一种弹性体材质的构件,弹性体材质具体为热固性树脂,衔接板5和连接凸板6的内部均固定开设有与紧固螺栓3尺寸相配套使用的螺栓孔。
使用时,首先,将车灯反射镜二号零件2插入到车灯反射镜一号零件1的内部,插入时,确保车灯反射镜二号零件卡合板9位于车灯反射镜一号零件卡合板8中所设置的卡合间隙11的内部,插入后,卡合凸起10起到限位的作用,随后,向衔接板5和连接凸板6中贯穿拧入紧固螺栓3,即可完成固定,操作简单,安全方便。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新式车灯反射镜安装定位结构,包括车灯反射镜一号零件(1)和车灯反射镜二号零件(2),其特征在于:所述车灯反射镜一号零件(1)和车灯反射镜二号零件(2)的前端和后端之间分别对应通过紧固组件和定位卡合组件形成可拆式的连接结构;
所述紧固组件包括固定连接在车灯反射镜一号零件(1)前端上的车灯反射镜一号零件衔接框架(4)以及固定连接在车灯反射镜二号零件(2)上前端的连接凸板(6)和车灯反射镜二号零件衔接板(7),所述车灯反射镜一号零件衔接框架(4)的底面与连接凸板(6)之间分别对应通过衔接板(5)和紧固螺栓(3)实现固定连接,所述衔接板(5)固定连接在车灯反射镜一号零件衔接框架(4)的底端,且位于连接凸板(6)的一侧,所述衔接板(5)的螺纹端贯穿连接衔接板(5)的内部,最终固定连接在连接凸板(6)的内部;
所述定位卡合组件包括固定连接在车灯反射镜一号零件(1)后端部上的车灯反射镜一号零件卡合板(8)以及固定连接在车灯反射镜二号零件(2)后端部上的车灯反射镜二号零件卡合板(9),所述车灯反射镜一号零件卡合板(8)与车灯反射镜二号零件卡合板(9)之间分别通过卡合凸起(10)和卡合间隙(11)形成卡接式的连接结构,所述卡合凸起(10)固定连接在车灯反射镜二号零件卡合板(9)与车灯反射镜一号零件卡合板(8)相邻的一面上,所述卡合间隙(11)设置在车灯反射镜一号零件卡合板(8)的端部。
2.根据权利要求1所述的一种新式车灯反射镜安装定位结构,其特征在于:所述紧固组件的数量共设置有两组,两组紧固组件在车灯反射镜一号零件(1)和车灯反射镜二号零件(2)前端部的连接位置上呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新式车灯反射镜安装定位结构,其特征在于:所述定位卡接组件的卡接尺寸大于等于2mm,所述车灯反射镜一号零件卡合板(8)和车灯反射镜二号零件卡合板(9)的尺寸相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新式车灯反射镜安装定位结构,其特征在于:所述车灯反射镜一号零件(1)、车灯反射镜二号零件(2)、紧固组件以及定位卡合组件的材质,所能承受的最小温度为120℃。
5.根据权利要求1所述的一种新式车灯反射镜安装定位结构,其特征在于:所述车灯反射镜一号零件卡合板(8)为一种弹性体材质的构件,弹性体材质具体为热固性树脂。
6.根据权利要求1所述的一种新式车灯反射镜安装定位结构,其特征在于:所述衔接板(5)和连接凸板(6)的内部均固定开设有与紧固螺栓(3)尺寸相配套使用的螺栓孔。
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