CN210105553U - 一种汽车储物盒按压式开启结构 - Google Patents

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王浩
俞纪龙
石建新
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车储物盒按压式开启结构,包括储物盒,所述储物盒内部的一侧设置有固定块,所述固定块的内部从左至右依次设置有传动槽与卡槽,所述传动槽的内部转动连接有转钮,所述转钮的第一连接有传动块,且转钮的另一侧连接有第一卡块。本实用新型向下按动顶盖顶部的一端,从而通过凸起块向下按动按压杆,按压杆向下运动,第一弹簧伸长,第二弹簧收缩,通过传动块带动转钮发生旋转,从而使第一卡块向上发生倾斜,第一卡块与第二卡块便不再卡合,停止按动顶盖,第三弹簧复位,通过推块顶出卡板,从而使顶盖弹起,第一弹簧与第二弹簧复位,第一卡块转正,此时顶盖处于开锁状态,较为便利。

Description

一种汽车储物盒按压式开启结构
技术领域
本实用新型涉及汽车储物盒技术领域,具体为一种汽车储物盒按压式开启结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车作为一种重要的交通工具以大规模的步入普通普通家庭,对于车主来说,车内免不了会出现各类物品的身影,如果不将他们摆放好,车内就会显得杂乱无章,因此,汽车内大多配置有储物盒,以供储放物品,提供一种便利的汽车出储物盒在此领域就显得尤为必要,现有的汽车储物盒的开启方式大多是通过按钮按动来实现储物盒盖的打开,且现有的汽车储物盒按钮按下后,储物盒盖不能够自动弹起,不为便利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车储物盒按压式开启结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车储物盒按压式开启结构,包括储物盒,所述储物盒内部的一侧设置有固定块,所述固定块的内部从左至右依次设置有传动槽与卡槽,所述传动槽的内部转动连接有转钮,所述转钮的第一连接有传动块,且转钮的另一侧连接有第一卡块,所述传动块的顶部与储物盒内部顶端之间连接有第一弹簧,且传动块顶部位于第一弹簧的内侧连接有延伸至储物盒上方的按压杆,所述第一卡块的顶部与储物盒内部顶端之间连接有第二弹簧,所述卡槽内部的底端连接有第三弹簧,所述第三弹簧的顶端连接有推块,所述储物盒顶部远离固定块的一侧转动连接有转轴,且储物盒的顶部通过转轴转动连接有顶盖,所述顶盖底部远离转轴的一侧设置有与卡槽相互对应的卡板,所述卡板的底部设置有第二卡块,所述顶盖底部靠近卡板的一侧设置有与按压杆相互对应的凸起块。
优选地,所述按压杆与第一弹簧为活动连接。
优选地,所述推块位于第一卡块的下方。
优选地,所述顶盖的底部与储物盒的顶部相互卡合。
优选地,所述第一弹簧、第二弹簧与第三弹簧的材质均为碳素弹簧钢。
优选地,所述第一弹簧与第二弹簧的长度与弹性皆相等。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过闭合顶盖,卡板进入卡槽内,第二卡块挤压第一卡块,使第一卡块向下倾斜,第二弹簧伸长,第一弹簧收缩,当第二卡块向下运动至一定限度时,不再挤压第一卡块,第一弹簧与第二弹簧复位,使第一卡块转正,与此同时,第二卡块向下挤压第三弹簧,第三弹簧处于收缩状态,此时第一卡块与第二卡块相卡合,顶盖处于上锁状态,向下按动顶盖顶部的一端,从而通过凸起块向下按动按压杆,按压杆向下运动,第一弹簧伸长,第二弹簧收缩,通过传动块带动转钮发生旋转,从而使第一卡块向上发生倾斜,第一卡块与第二卡块便不再卡合,停止按动顶盖,第三弹簧复位,通过推块顶出卡板,从而使顶盖弹起,第一弹簧与第二弹簧复位,第一卡块转正,此时顶盖处于开锁状态,较为便利。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部结构示意图;
图3为本实用新型的打开结构示意图。
图中:1、储物盒;2、固定块;3、传动槽;4、卡槽;5、转钮;6、传动块;7、第一卡块;8、第一弹簧;9、按压杆;10、第二弹簧;11、第三弹簧;12、推块;13、转轴;14、顶盖;15、卡板;16、第二卡块;17、凸起块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种汽车储物盒按压式开启结构,包括储物盒1,储物盒1内部的一侧设置有固定块2,固定块2的内部从左至右依次设置有传动槽3与卡槽4,传动槽3的内部转动连接有转钮5,转钮5的第一连接有传动块6,且转钮5的另一侧连接有第一卡块7,传动块6的顶部与储物盒1内部顶端之间连接有第一弹簧8,且传动块6顶部位于第一弹簧8的内侧连接有延伸至储物盒1上方的按压杆9,第一卡块7的顶部与储物盒1内部顶端之间连接有第二弹簧10,卡槽4内部的底端连接有第三弹簧11,第三弹簧11的顶端连接有推块12,储物盒1顶部远离固定块2的一侧转动连接有转轴13,且储物盒1的顶部通过转轴13转动连接有顶盖14,顶盖14底部远离转轴13的一侧设置有与卡槽4相互对应的卡板15,卡板15的底部设置有第二卡块16,顶盖14底部靠近卡板15的一侧设置有与按压杆9相互对应的凸起块17。
本实用新型通过向下按动顶盖14顶部的一端,从而通过凸起块17向下按动按压杆9,按压杆9向下运动,第一弹簧8伸长,第二弹簧10收缩,通过传动块6带动转钮5发生旋转,从而使第一卡块7向上发生倾斜,第一卡块7与第二卡块16便不再卡合,停止按动顶盖14,第三弹簧11复位,通过推块12顶出卡板15,从而使顶盖14弹起,第一弹簧8与第二弹簧10复位,第一卡块7转正,此时顶盖14处于开锁状态,使用便利。
请参阅图1和图2,按压杆9与第一弹簧8为活动连接,本实用新型通过将按压杆9与第一弹簧8为活动连接,在通过凸起块17向下按动按压杆9时,不会影响到第一弹簧8,从而使按压杆9通过传动块6带动转钮5发生转动,使第一卡块7发生倾斜。
请参阅图1、图2和图3,推块12位于第一卡块7的下方,本实用新型通过将推块12设置在第一卡块7的下方,卡板15在带动第二卡块16向下运动的过程中,挤压推块12,当第二卡块16与第一卡块7相卡合时,推块12挤压第三弹簧11,第三弹簧11处于收缩状态。
请参阅图1,顶盖14的底部与储物盒1的顶部相互卡合,本实用新型通过将顶盖14的底部与储物盒1的顶部相互卡合,可使储物盒1的顶部闭合较为严实。
请参阅图1,第一弹簧8、第二弹簧10与第三弹簧11的材质均为碳素弹簧钢,本实用新型通过将第一弹簧8、第二弹簧10与第三弹簧11的材质均为碳素弹簧钢,可使第一弹簧8、第二弹簧10与第三弹簧11弹性强,抗应力强。
请参阅图1和图3,第一弹簧8与第二弹簧10的长度与弹性皆相等,本实用新型通过将第一弹簧8与第二弹簧10的长度与弹性皆设置为相等,第一弹簧8与第二弹簧10变形后复位,可使第一卡块7转正。
工作原理:通过转轴13向下翻转顶盖14,使卡板15进入卡槽4内,第二卡块16挤压第一卡块7,使第一卡块7带动转钮5发生转动,第一卡块7向下倾斜,第二弹簧10伸长,第一弹簧8收缩,当第二卡块16向下运动至一定限度时,不再挤压第一卡块7,第一弹簧8与第二弹簧10复位,使第一卡块7转正,与此同时,第二卡块16向下挤压第三弹簧11,第三弹簧11处于收缩状态,此时第一卡块7与第二卡块16相卡合,顶盖14处于上锁状态,向下按动顶盖14顶部的一端,从而通过凸起块17向下按动按压杆9,按压杆9向下运动,第一弹簧8伸长,第二弹簧10收缩,通过传动块6带动转钮5发生旋转,从而使第一卡块7向上发生倾斜,第一卡块7与第二卡块16便不再卡合,停止按动顶盖14,第三弹簧11复位,通过推块12顶出卡板15,从而使顶盖14弹起,第一弹簧8与第二弹簧10复位,第一卡块7转正,此时顶盖14处于开锁状态。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车储物盒按压式开启结构,包括储物盒(1),其特征在于:所述储物盒(1)内部的一侧设置有固定块(2),所述固定块(2)的内部从左至右依次设置有传动槽(3)与卡槽(4),所述传动槽(3)的内部转动连接有转钮(5),所述转钮(5)的第一连接有传动块(6),且转钮(5)的另一侧连接有第一卡块(7),所述传动块(6)的顶部与储物盒(1)内部顶端之间连接有第一弹簧(8),且传动块(6)顶部位于第一弹簧(8)的内侧连接有延伸至储物盒(1)上方的按压杆(9),所述第一卡块(7)的顶部与储物盒(1)内部顶端之间连接有第二弹簧(10),所述卡槽(4)内部的底端连接有第三弹簧(11),所述第三弹簧(11)的顶端连接有推块(12),所述储物盒(1)顶部远离固定块(2)的一侧转动连接有转轴(13),且储物盒(1)的顶部通过转轴(13)转动连接有顶盖(14),所述顶盖(14)底部远离转轴(13)的一侧设置有与卡槽(4)相互对应的卡板(15),所述卡板(15)的底部设置有第二卡块(16),所述顶盖(14)底部靠近卡板(15)的一侧设置有与按压杆(9)相互对应的凸起块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒按压式开启结构,其特征在于:所述按压杆(9)与第一弹簧(8)为活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒按压式开启结构,其特征在于:所述推块(12)位于第一卡块(7)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒按压式开启结构,其特征在于:所述顶盖(14)的底部与储物盒(1)的顶部相互卡合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒按压式开启结构,其特征在于:所述第一弹簧(8)、第二弹簧(10)与第三弹簧(11)的材质均为碳素弹簧钢。
6.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒按压式开启结构,其特征在于:所述第一弹簧(8)与第二弹簧(10)的长度与弹性皆相等。
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