CN210100901U - 一种新能源汽车电池托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型的新能源汽车电池托盘，包括一体设置的第一金属层、多孔金属层以及第二金属层，该多孔金属层设置在第一金属层上，第二金属层设置在所述多孔金属层上，该多孔金属层采用多孔金属材料，第一金属层、多孔金属层和第二金属层一体设置。本实用新型的新能源汽车电池托盘，其采用复合层叠结构，能够提高整个电池托盘的抗冲击力，且设置该多孔金属层能减轻整个电池托盘的重量，有利于新能源汽车的轻量化。

Description

一种新能源汽车电池托盘

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种新能源汽车电池托盘。

背景技术

新能源汽车电池托盘通常设置在车身底部，起到装载电池模组和保护模组的作用，由于安装在车身底部，工作环境比较恶劣，电池托盘需要具备防止石击和穿刺的功能，以防电池模组受到损伤，因而电池托盘底部都需要有防穿刺防护。

传统的电池托盘底板，一般是由单层冲压铝板或钢板结构构成，如要提高刚度和抗冲击性能，一般通过增加底板厚度或者另外增加底防护板来满足抗冲击要求。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池托盘，以使得新能源汽车托盘在既能满足抗冲击要求，又能实现轻量化。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种新能源汽车电池托盘，包括：

第一金属层；

多孔金属层，其设置在所述第一金属层上；以及

第二金属层，其设置在所述多孔金属层上；

其中，所述第一金属层、所述多孔金属层、所述第二金属层一体设置。

可选的，所述多孔金属层包括多孔镁层、多孔铝层、多孔镁合金层和多孔铝合金层中一种或多种的组合。

可选的，所述第一金属层包括第一铝层、第一铝合金、第一钢材层中的一种或多种的组合。

可选的，所述第二金属层包括第二铝层、第二铝合金、第二钢材层中的一种或多种的组合。

可选的，所述第二金属层的底面具有若干第一凹陷，所述多孔金属层的顶面具有若干第一凸起，每个所述第一凸起配合设置在一个所述第一凹陷内。

可选的，所述第二金属层的顶面具有第二凸起，所述第二凸起围成若干容纳电池的容纳区。

可选的，所述容纳区矩形阵列设置。

可选的，所述第二凸起位于所述第一凹陷正上方。

可选的，所述多孔金属层中惨杂有强化金属纤维。

可选的，所述强化金属纤维包括不锈钢纤维和铜纤维中的一种或两种的组合。

本实用新型的新能源汽车电池托盘，其采用复合层叠结构，能够提高整个电池托盘的抗冲击力，且设置该多孔金属层能减轻整个电池托盘的重量，有利于新能源汽车的轻量化。

附图说明

图1显示为本实用新型的一示例性的剖面结构示意图；

图2显示为本实用新型的图1中第二金属层的结构示意图；

图3显示为本实用新型的另一示例性的剖面结构示意图；

图4显示为本实用新型的容纳区的分布示意图。

实施例中附图标记说明：第一金属层1、多孔金属层2、第二金属层3、强化金属纤维21、第一凸起21、第一凹陷31、第二凸起32、容纳区33。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

应当理解的是，本实用新型能够以不同形式实施，而不应当解释为局限于这里提出的实施例。相反地，提供这些实施例将使公开彻底和完全，并且将本实用新型的范围完全地传递给本领域技术人员。在附图中，自始至终相同附图标记表示相同的组件。

参见图1、图3，本实用新型的新能源汽车电池托盘，包括一体设置的第一金属层1、多孔金属层2以及第二金属层3，该多孔金属层2设置在第一金属层1上，第二金属层3设置在所述多孔金属层2上，该多孔金属层2采用多孔金属材料，第一金属层1、多孔金属层2和第二金属层3一体设置。

在具体实施过程中，第一金属层1与多孔金属层2、多孔金属层2与第二金属层3都可以通过通过点焊、弧焊、激光焊、摩擦焊、铆接和胶结等方式结合为一体。

本实用新型的新能源汽车电池托盘，其采用复合层叠结构，能够提高整个电池托盘的抗冲击力，且设置该多孔金属层2能减轻整个电池托盘的重量，有利于新能源汽车的轻量化，另外，这种电池托盘仍旧具有良好的密封性能。

本实施例中，所述多孔金属层2为多孔镁层，在实际实施过程中，所述多孔金属层2还可以是多孔铝层、多孔镁合金层和多孔铝合金层中任意一种或其他类型的多孔金属层2。

本实施例中，所述第一金属层1为第一铝合金层，在实际实施过程中，所述第一金属层1还可以为第一铝层或第一钢材层或其他类型的金属层。

本实施例中，所述第二金属层3为第一铝合金层，在实际实施过程中，所述第二金属层3还可以为第一铝层或第一钢材层或其他类型的金属层。

在一些实施例中，参见图1、图2,、图3，所述第二金属层3的底面具有若干第一凹陷31，所述多孔金属层2的顶面具有若干第一凸起21，每个所述第一凸起21配合设置在一个所述第一凹陷31内，能够使得第二金属层3与多孔金属层2的结合更可靠，保证整个电池托盘的抗冲击能力。

在一些实施例中，参见图2、图4，所述第二金属层3的顶面具有第二凸起32，所述第二凸起32围成若干容纳电池的容纳区33，有利于可靠定位电池。

在一些实施例中，参见图1、图2，所述第二凸起32位于所述第一凹陷31正上方，使得整个第二金属层3可以预先利用板材冲压制成，能够降低加工成本。

在一些实施例中，参见图4，所述容纳区33矩形阵列设置。

在一些实施例中，参见图3，所述多孔金属层2中惨杂有强化金属纤维21，能够进一步提高整个托盘的抗冲击能力。具体实施过程中，金属纤维可以是离散分布在多孔金属层2中，也就是可以无规律的分布在多孔金属层2中，也可以一定规律分布在多孔金属层2中。

在一些实施例中，该强化金属纤维21可以是铜纤维，在具体实施过程中，该强化金属纤维21也可以是不锈钢纤维或其他类型的纤维材料。

在本实用新型描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

本实用新型的描述中，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应明白术语“组成”和/或“包括”，当在该说明书中使用时，确定所述特征、整数、步骤、操作、组件和/或部件的存在，但不排除一个或更多其它的特征、整数、步骤、操作、组件、部件和/或组的存在或添加。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池托盘，其特征在于，包括：

第一金属层；

多孔金属层，其设置在所述第一金属层上；以及

第二金属层，其设置在所述多孔金属层上；

其中，所述第一金属层、所述多孔金属层、所述第二金属层一体设置。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述多孔金属层包括多孔镁层、多孔铝层、多孔镁合金层和多孔铝合金层中一种或多种的组合。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述第一金属层包括第一铝层、第一铝合金、第一钢材层中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述第二金属层包括第二铝层、第二铝合金、第二钢材层中的任意一种。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述第二金属层的底面具有若干第一凹陷，所述多孔金属层的顶面具有若干第一凸起，每个所述第一凸起配合设置在一个所述第一凹陷内。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述第二金属层的顶面具有第二凸起，所述第二凸起围成若干容纳电池的容纳区。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述容纳区矩形阵列设置。

8.根据权利要求6所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述第二凸起位于所述第一凹陷正上方。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述多孔金属层中惨杂有强化金属纤维。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车电池托盘，其特征在于：所述强化金属纤维包括不锈钢纤维和铜纤维中的一种或两种的组合。

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