CN210098659U - 一种车用缸盖级进高效冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用缸盖级进高效冲压模具，属于冲压模具领域，一种车用缸盖级进高效冲压模具，包括底座，底座的上端面中部固定安装有下模具，下模具的上端面设有定位槽，定位槽的下端设有冲孔，下模具的侧面通过开设的集渣槽与冲孔的下端面连通，集渣槽的上端面位于冲孔的两侧均固定安装有固定块，固定块的下端面一侧开设有通槽，通槽的内部转动连接有刮板，通槽的两侧均固定连接有横杆，刮板通过一端侧面开设的第一通孔转动套接于横杆的侧面，横杆的侧面固定连接有扭簧。该车用缸盖级进高效冲压模具，通过刮板可将冲孔产生的废屑刮离冲头，无需冲压后专门对冲头进行清理，加快冲压速度，提高使用效果。

Description

一种车用缸盖级进高效冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，更具体地说，涉及一种车用缸盖级进高效冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。

传统的冲压模具在对车用缸盖进行冲孔时，冲压产生的碎屑容易粘附在冲头的表面上，需要在冲压完成后，将冲头上的碎屑清除后才可再次进行冲压，使用效果较差，且传统的冲压模具上的冲头通常是通过螺栓固定安装在模具上，当冲头损坏时，拆卸较为麻烦，更换较为不便。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用缸盖级进高效冲压模具，通过刮板可将冲孔产生的废屑刮离冲头，无需冲压后专门对冲头进行清理，加快冲压速度，提高使用效果，通过弹簧可推动弧形卡块，使得弧形卡块移动到弧形卡槽的内部，将冲头固定住，冲头装卸较为简单，更换较为方便。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车用缸盖级进高效冲压模具，包括底座，所述底座的上端面中部固定安装有下模具，所述下模具的上端面设有定位槽，所述定位槽的下端设有冲孔，所述下模具的侧面通过开设的集渣槽与冲孔的下端面连通，所述集渣槽的上端面位于冲孔的两侧均固定安装有固定块，所述固定块的下端面一侧开设有通槽，所述通槽的内部转动连接有刮板，所述通槽的两侧均固定连接有横杆，所述刮板通过一端侧面开设的第一通孔转动套接于横杆的侧面，所述横杆的侧面固定连接有扭簧，所述扭簧的两端均固定连接于第一通孔的侧面，所述底座的上端面两侧均固定连接有升降装置，所述升降装置通过横板固定安装有上模具，所述上模具的下端面通过开设的第一凹槽滑动安装有冲头，所述冲头与冲孔相对齐，通过刮板可将冲孔产生的废屑刮离冲头，无需冲压后专门对冲头进行清理，加快冲压速度，提高使用效果，通过弹簧可推动弧形卡块，使得弧形卡块移动到弧形卡槽的内部，将冲头固定住，冲头装卸较为简单，更换较为方便。

进一步的，所述第一凹槽的两侧通过开设第二凹槽滑动连接有弧形卡块，所述冲头的上端两侧通过开设弧形卡槽滑动连接于弧形卡块的侧面，可将冲头固定在第一凹槽内部。

进一步的，所述第二凹槽的端部通过开设第二通孔滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端通过弧形卡块端部开设的第三凹槽与弧形卡块转动连接，通过滑杆可控制弧形卡块的移动。

进一步的，所述滑杆的端部侧面滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于弧形卡快的端面，所述弹簧的另一端固定连接于第二凹槽的端面，通过弹簧可避免弧形卡块脱离弧形卡槽，从而避免冲头脱落。

进一步的，所述滑杆的一端固定连接有把手，所述上模具的两侧位于第二通孔的上下端均固定安装有挡板，通过转动滑杆，可使得把手的端部与挡板端部接触，从而可使得弧形卡块脱离弧形卡槽，方便更换冲头。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过刮板可将冲孔产生的废屑刮离冲头，无需冲压后专门对冲头进行清理，加快冲压速度，提高使用效果，通过弹簧可推动弧形卡块，使得弧形卡块移动到弧形卡槽的内部，将冲头固定住，冲头装卸较为简单，更换较为方便。

（2）第一凹槽的两侧通过开设第二凹槽滑动连接有弧形卡块，冲头的上端两侧通过开设弧形卡槽滑动连接于弧形卡块的侧面，可将冲头固定在第一凹槽内部。

（3）第二凹槽的端部通过开设第二通孔滑动连接有滑杆，滑杆的一端通过弧形卡块端部开设的第三凹槽与弧形卡块转动连接，通过滑杆可控制弧形卡块的移动。

（4）滑杆的端部侧面滑动套接有弹簧，弹簧的一端固定连接于弧形卡快的端面，弹簧的另一端固定连接于第二凹槽的端面，通过弹簧可避免弧形卡块脱离弧形卡槽，从而避免冲头脱落。

（5）滑杆的一端固定连接有把手，上模具的两侧位于第二通孔的上下端均固定安装有挡板，通过转动滑杆，可使得把手的端部与挡板端部接触，从而可使得弧形卡块脱离弧形卡槽，方便更换冲头。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的固定块结构仰面剖视图；

图4为本实用新型的上模具侧面剖视图。

图中标号说明：

1底座、2下模具、3定位槽、4冲孔、5集渣槽、6固定块、7通槽、8刮板、9横杆、10第一通孔、11扭簧、12升降装置、13上模具、14第一凹槽、141第二凹槽、142弧形卡块、143第二通孔、144滑杆、145第三凹槽、146弹簧、147把手、148挡板、15冲头、151弧形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种车用缸盖级进高效冲压模具，包括底座1，请参阅图1、图2和图3，底座1的上端面中部固定安装有下模具2，下模具2的上端面设有定位槽3，用来将对工件进行定位，以免冲压时发生偏移，定位槽3的下端设有冲孔4，下模具2的侧面通过开设的集渣槽5与冲孔4的下端面连通，通过集渣槽5可将冲压产生的碎屑进行收集，集渣槽5的上端面位于冲孔4的两侧均固定安装有固定块6，固定块6的下端面一侧开设有通槽7，通槽7的内部转动连接有刮板8，可通过刮板8将冲头15上粘附的碎屑刮除，以免影响冲压质量，通槽7的两侧均固定连接有横杆9，刮板8通过一端侧面开设的第一通孔10转动套接于横杆9的侧面，横杆9的侧面固定连接有扭簧11，扭簧11的两端均固定连接于第一通孔10的侧面，通过扭簧11的扭力，可使得刮板8的一端紧紧贴附在冲头15的侧面，将冲头15上的碎屑刮除干净，底座1的上端面两侧均固定连接有升降装置12，升降装置12为液压升降，用来控制冲头15对工件进行冲压，升降装置12通过横板固定安装有上模具13，上模具13的下端面通过开设的第一凹槽14滑动安装有冲头15，冲头15与冲孔4相对齐。

请参阅图4，上模具13的下端面通过开设的第一凹槽14滑动安装有冲头15，冲头15与冲孔4相对齐，第一凹槽14的两侧通过开设第二凹槽141滑动连接有弧形卡块142，冲头15的上端两侧通过开设弧形卡槽151滑动连接于弧形卡块142的侧面，可将冲头15固定在第一凹槽14内部，第二凹槽141的端部通过开设第二通孔143滑动连接有滑杆144，滑杆144的一端通过弧形卡块142端部开设的第三凹槽145与弧形卡块142转动连接，通过滑杆144可控制弧形卡块142的移动，滑杆144的端部侧面滑动套接有弹簧146，弹簧146的一端固定连接于弧形卡块142的端面，弹簧146的另一端固定连接于第二凹槽141的端面，通过弹簧146可避免弧形卡块142脱离弧形卡槽151，从而避免冲头15脱落，滑杆144的一端固定连接有把手147，上模具13的两侧位于第二通孔143的上下端均固定安装有挡板148，通过转动滑杆144，可使得把手147的端部与挡板148端部接触，从而可使得弧形卡块142脱离弧形卡槽151，方便更换冲头15。

工作时，冲头15在升降装置12的作用下向下移动，穿过位于定位槽3内部的工件后，移入冲孔4内部，可将冲压产生的碎屑通过冲孔4推入集渣槽5内，在冲头15穿过冲孔4时，推动刮板8端部移动，刮板8在横杆9的作用下转动，扭簧11产生形变，在扭簧11的扭力作用下，刮板8的端部紧紧贴附在冲头15的侧面，冲压完成后，升降装置12带动冲头15向上移动，冲头15在向上移动的过程中，刮板8可将粘附在冲头15表面上的碎屑刮除干净，无需冲压后专门对冲头15进行清理，加快冲压速度，提高使用效果，当冲头15损坏时，拉动把手147，把手147带动滑杆144移动，滑杆144带动弧形卡块142移动，弹簧146压缩，使得弧形卡块142脱离弧形卡槽151，冲头15从第一凹槽14内掉落，当把手147移动到挡板148的端部时，转动把手147，把手157带动滑杆144转动，使得把手147的端面与挡板148的端面接触，将滑杆144固定住，从而将弧形卡块142固定住，然后再将新的冲头15插入第一凹槽14，再转动把手147，使得把手147脱离挡板158的端面，随后松开把手147，弹簧146伸长，推动弧形卡块142移动，使得弧形卡块142移动到弧形卡槽151的内部，将冲头15固定住，冲头15装卸较为简单，更换较为方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车用缸盖级进高效冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端面中部固定安装有下模具（2），所述下模具（2）的上端面设有定位槽（3），所述定位槽（3）的下端设有冲孔（4），所述下模具（2）的侧面通过开设的集渣槽（5）与冲孔（4）的下端面连通，所述集渣槽（5）的上端面位于冲孔（4）的两侧均固定安装有固定块（6），所述固定块（6）的下端面一侧开设有通槽（7），所述通槽（7）的内部转动连接有刮板（8），所述通槽（7）的两侧均固定连接有横杆（9），所述刮板（8）通过一端侧面开设的第一通孔（10）转动套接于横杆（9）的侧面，所述横杆（9）的侧面固定连接有扭簧（11），所述扭簧（11）的两端均固定连接于第一通孔（10）的侧面，所述底座（1）的上端面两侧均固定连接有升降装置（12），所述升降装置（12）通过横板固定安装有上模具（13），所述上模具（13）的下端面通过开设的第一凹槽（14）滑动安装有冲头（15），所述冲头（15）与冲孔（4）相对齐。

2.根据权利要求1所述的一种车用缸盖级进高效冲压模具，其特征在于：所述第一凹槽（14）的两侧通过开设第二凹槽（141）滑动连接有弧形卡块（142），所述冲头（15）的上端两侧通过开设弧形卡槽（151）滑动连接于弧形卡块（142）的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种车用缸盖级进高效冲压模具，其特征在于：所述第二凹槽（141）的端部通过开设第二通孔（143）滑动连接有滑杆（144），所述滑杆（144）的一端通过弧形卡块（142）端部开设的第三凹槽（145）与弧形卡块（142）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用缸盖级进高效冲压模具，其特征在于：所述滑杆（144）的端部侧面滑动套接有弹簧（146），所述弹簧（146）的一端固定连接于弧形卡块（142）的端面，所述弹簧（146）的另一端固定连接于第二凹槽（141）的端面。

5.根据权利要求3所述的一种车用缸盖级进高效冲压模具，其特征在于：所述滑杆（144）的一端固定连接有把手（147），所述上模具（13）的两侧位于第二通孔（143）的上下端均固定安装有挡板（148）。

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