CN210092740U - 电缆管口防牵引索磨损滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆管口防牵引索磨损滑车，包括支撑管、设于支撑管内部的滑轮和设于滑轮两侧的滑轮固定装置；所述滑轮内部设有支撑轴，所述滑轮通过支撑管分别与滑轮两侧的滑轮固定装置固定连接，所述滑轮固定装置固定于支撑管内壁上；所述支撑管侧壁上设有支撑管开口，所述支撑管开口两侧的边缘处均设有蝶形螺栓支撑板，所述支撑管开口长度与支撑管长度相等。本实用新型是利用通过钢制滑轮，来改变电缆牵引索受力后的受力方向，进而保护管壁不受损坏，同时也可减少电缆敷设过程中的停顿时间。本实用新型具有能够保护电缆管壁，提高工作效率的特点。

Description

电缆管口防牵引索磨损滑车

技术领域

本实用新型涉及电缆敷设技术领域，尤其是指一种能够保护电缆管壁，提高工作效率的电缆管口防牵引索磨损滑车。

背景技术

目前，随着经济的不断发展，电力电缆的使用愈发频繁，且电缆的载荷能力要求也非常高，400平方毫米截面的三芯铜电缆在配网工程中的使用程度非常高，该型号的电缆每米的重量在12-13千克左右。当前，配电网中使用的最为常见的电缆每根长度在300-500米之间，电缆在敷设前需要通过钢丝绳进行牵引，牵引的钢丝绳受力非常大，特别是电缆敷设时要离开管道到地面的管道出口处，牵引索对管壁和普通管口滑车的损伤非常大，同时牵引索自身也会产生很大的损耗。

因此，设计一种能够保护电缆管壁，提高工作效率的电缆管口防牵引索磨损滑车，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中，由于在电缆敷设时，牵引索会对管壁和普通管口滑车造成非常大的损伤，同时牵引索自身也会产生很大损耗的问题，提供了一种能够保护电缆管壁，提高工作效率的电缆管口防牵引索磨损滑车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电缆管口防牵引索磨损滑车，包括支撑管、设于支撑管内部的滑轮和设于滑轮两侧的滑轮固定装置；所述滑轮内部设有支撑轴，所述滑轮通过支撑轴分别与滑轮两侧的滑轮固定装置固定连接，所述滑轮固定装置固定于支撑管内壁上。

本实用新型是利用通过钢制滑轮，来改变电缆牵引索受力后的受力方向，进而保护电缆和套管不受损坏，同时也可减少电缆敷设过程中的停顿时间。本实用新型安装在电缆上到地面的窨井管口处，通过控制支撑管开口的大小，使得本实用新型能够套接在窨井管口处，并通过蝶形螺栓或者是支撑管侧壁上的卡扣，与窨井管进行限位固定。本实用新型具有能够保护电缆管壁，提高工作效率的特点。

作为优选，所述支撑管侧壁上设有支撑管开口，所述支撑管开口两侧的边缘处均设有蝶形螺栓支撑板，所述支撑管开口长度与支撑管长度相等。蝶形螺栓支撑板上均设有通孔，并与蝶形螺栓配合，用于控制支撑管开口的大小，提高本实用新型的适用性。

作为优选，所述支撑轴两端与滑轮固定装置连接处均设有带有卡环的轴承。卡环起防滑防止轴承移位，固位、稳定和支持作用，带有卡环的轴承能够更好的加强支撑轴两端与滑轮固定装置之间的固定连接效果。

作为优选，所述滑轮固定装置包括固定架，所述固定架上设有通孔，所述固定架截面呈L形。截面呈L形的固定架与支撑管内壁表面构成三角形，连接效果更加稳定。

作为优选，所述滑轮的形状为中间圆弧形内凹，用于引导牵引索。

作为优选，所述支撑管侧壁上还设有手柄。手柄用于方便操作人员进行拿取、放置以及安装。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）本实用新型能很好的起到保护电缆管壁、减少牵引索磨损，延长牵引索使用寿命的作用；（2）能够减少电缆敷设过程中的停顿时间，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：支撑管1、滑轮2、滑轮固定装置3、支撑轴4、支撑管开口5、蝶形螺栓支撑板6、轴承7、手柄8、蝶形螺栓9。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述：

实施例：如图1所示的电缆管口防牵引索磨损滑车，包括支撑管1、滑轮2和两个滑轮固定装置3；两个滑轮固定装置固定安装在滑轮左右两侧，支撑轴4穿过滑轮内部，同时滑轮通过支撑轴分别与滑轮左右两侧的滑轮固定装置进行固定连接，所述滑轮固定装置固定于支撑管内壁上设于支撑管内部的。

其中，滑轮中部凹陷，两端的直径大于中部的直径，呈圆弧形内凹状，是为了方便与牵引索契合使用，用于引导牵引索，减少牵引索的磨损。滑轮左右两侧的滑轮固定装置则由带有通孔并且呈L形的固定架构成，固定架上的通孔能够和支撑轴进行连接，对支撑轴上的滑轮起到支撑作用，而固定架截面呈L形，是为了能够与支撑管内壁表面构成三角形，使得连接效果更加稳定。

此外，图1中，支撑轴左右两端与滑轮固定装置连接处均还安装着带有卡环的轴承7。卡环起防滑防止轴承移位，固位、稳定和支持作用，带有卡环的轴承能够更好的加强支撑轴两端与滑轮固定装置之间的固定连接效果。

图1中，支撑管侧壁的上方还带有支撑管开口5，支撑管开口左右两侧的边缘处均固定连接有蝶形螺栓支撑板6，如图1所示支撑管开口长度与支撑管长度相等。蝶形螺栓支撑板上都带有通孔，确保蝶形螺栓支撑板能够与蝶形螺栓9配合，用于控制支撑管开口的大小，提高本实用新型的适用性。

另外，支撑管左右两侧侧壁上还固定安装有手柄8。手柄用于方便操作人员进行拿取、放置以及安装。手柄亦可用卡扣进行代替。

本实用新型的工作原理和方式如下：

首先选择好合适的电缆敷设方向，在电缆上到地面的窨井管口处安装好本实用新型，通过蝶形螺栓控制支撑管开口的大小，使得本实用新型能够套接在窨井管口处，并再通过蝶形螺栓缩小支撑管开口或者是利用支撑管侧壁上的卡扣，与窨井管进行限位固定，接着再将受力前的牵引索通过钢制耐磨的滑轮后再安装在机动绞磨的转轮上，再牵引索受力后，通过本实用新型就能够起到保护管壁和减少牵引索磨损作用。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种电缆管口防牵引索磨损滑车，其特征是，包括支撑管（1）、设于支撑管内部的滑轮（2）和设于滑轮两侧的滑轮固定装置（3）；所述滑轮内部设有支撑轴（4），所述滑轮通过支撑轴分别与滑轮两侧的滑轮固定装置固定连接，所述滑轮固定装置固定于支撑管内壁上。

2.根据权利要求1所述的电缆管口防牵引索磨损滑车，其特征是，所述支撑管侧壁上设有支撑管开口（5），所述支撑管开口两侧的边缘处均设有蝶形螺栓支撑板（6），所述蝶形螺栓支撑板上设有蝶形螺栓（9），所述支撑管开口长度与支撑管长度相等。

3.根据权利要求1所述的电缆管口防牵引索磨损滑车，其特征是，所述支撑轴两端与滑轮固定装置连接处均设有带有卡环的轴承（7）。

4.根据权利要求1所述的电缆管口防牵引索磨损滑车，其特征是，所述滑轮固定装置包括固定架，所述固定架上设有通孔，所述固定架截面呈L形。

5.根据权利要求1所述的电缆管口防牵引索磨损滑车，其特征是，所述滑轮的形状为中间圆弧形内凹。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电缆管口防牵引索磨损滑车，其特征是，所述支撑管侧壁上还设有手柄（8）。

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