CN210088350U - 一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，包括安装座，所述安装座的下表面固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有芯轴，所述固定块的内侧螺栓连接有第一蝶形螺栓，所述芯轴的外侧固定连接有支脚，所述安装座的下表面中间固定连接有定位轴，所述定位轴的外侧转动连接有轴套，所述轴套的内侧螺纹连接有第二蝶形螺栓，所述轴套的外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧滑动连接有换向块，该地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，设置的托板可以方便对绘图工具进行固定，方便在测绘的同时进行绘图，且托板能够进行拆卸，在进行携带时可以进行分拆，分开进行携带，以减少技术人员的体力消耗。

Description

一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，具体为一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置。

背景技术

在地铁施工时，需要技术人员进入地铁内进行实地测量，测量时需要使用检测测绘装置，全站仪是其重要组成部分，检测及测绘的结果需要进行实时记录及利用计算机进行绘图，在进行记录绘图时由于场地的限制，非常不方便，拖慢了技术人员的工作效率，现需要一种多功能的检测测绘装置，能够对计算机进行固定，方便技术人员在检测测绘过程中进行绘图工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，以解决不方便固定绘图工具的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，包括安装座，所述安装座的下表面固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有芯轴，所述固定块的内侧螺纹连接有第一蝶形螺栓，所述芯轴的外侧固定连接有支脚，所述安装座的下表面中间固定连接有定位轴，所述定位轴的外侧转动连接有轴套，所述轴套的内侧螺纹连接有第二蝶形螺栓，所述轴套的外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧滑动连接有换向块，所述换向块的内侧螺纹连接有第三蝶形螺栓，所述换向块的上端固定连接有托板，所述托板的左端内侧设置有滑动内腔，所述托板的左上端内侧设置有条形让位孔，所述滑动内腔的内侧滑动连接有梯形块，所述梯形块的上端固定连接有左夹板，所述滑动内腔的内部设置有弹簧，所述安装座的上端设置有全站仪本体。

优选的，所述支脚的底部形状为斜锥形。

优选的，所述托板的上端固定连接有右夹板，所述托板的上端固定有挡板。

优选的，所述左夹板及右夹板的外侧均设置有橡胶覆层。

优选的，所述弹簧呈压缩状态，弹簧的左端紧贴滑动内腔，弹簧的右端紧贴梯形块的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁隧道施工用多功能检测测绘装置：

1.设置的托板可以方便对绘图工具进行固定，方便在测绘的同时进行绘图，提高工作效率。

2.且托板能够进行拆卸，在进行携带时可以进行分拆，分开进行携带，以减少技术人员的体力消耗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的托板俯视图。

图中：1、安装座；2、固定块；3、芯轴；4、第一蝶形螺栓；5、支脚；6、定位轴；7、轴套；8、第二蝶形螺栓；9、支撑杆；10、换向块；11、第三蝶形螺栓；12、托板；13、右夹板；14、滑动内腔；15、条形让位孔；16、梯形块；17、左夹板；18、弹簧；19、挡板；20、全站仪本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，包括安装座1，安装座1的下表面固定连接有固定块2，固定块2设置有三个，均匀分布在安装座1的底部，固定块2的内侧转动连接有芯轴3，芯轴3只能够进行旋转而不能进行其他位置的改变，固定块2的内侧螺纹连接有第一蝶形螺栓4，第一蝶形螺栓4可以抵住芯轴3，使得芯轴3能够被固定住，芯轴3的外侧固定连接有支脚5，支脚5的底部形状为斜锥形，支脚5与地面接触，使得安装座1能够固定住，芯轴3进行旋转时，可以改变支脚5张开的角度，安装座1的下表面中间固定连接有定位轴6，定位轴6的外侧转动连接有轴套7，轴套7能够以定位轴6为圆心进行旋转，轴套7的内侧螺纹连接有第二蝶形螺栓8，拧紧第二蝶形螺栓8，可以使得第二蝶形螺栓8抵住定位轴6，即可使轴套7的位置被固定住，轴套7的外侧固定连接有支撑杆9，支撑杆9的外侧滑动连接有换向块10，换向块10的内侧螺纹连接有第三蝶形螺栓11，换向块10可以沿着支撑杆9进行左右方向的位移，向右移动可以使其脱离支撑杆9，且能够以支撑杆9为圆心进行旋转，换向块10的上端固定连接有托板12，换向块10旋转时可以改变托板12的角度，托板12的左端内侧设置有滑动内腔14，托板12的左上端内侧设置有条形让位孔15，滑动内腔14的内侧滑动连接有梯形块16，梯形块16的下端与滑动内腔14滑动连接，可以进行左右滑动，梯形块16的上端穿过条形让位孔15，梯形块16的上端固定连接有左夹板17，滑动内腔14的内部设置有弹簧18，弹簧18呈压缩状态，弹簧18的左端紧贴滑动内腔14，弹簧18的右端紧贴梯形块16的外侧，弹簧18对梯形块16施加向左的力，使得梯形块16具有向左移动的趋势，安装座1的上端设置有全站仪本体20。

请参阅图2，托板12的上端固定连接有右夹板13，托板12的上端固定有挡板19，绘图工具放置在托板12的上表面，梯形块16会抵住绘图工具，使其向右移动，在与右夹板13接触后，使得绘图工具夹在左夹板17与右夹板13之间，使其能够被固定住，挡板19可以放置其从前后两端滑落，左夹板17及右夹板13的外侧均设置有橡胶覆层，橡胶覆层增大摩擦力，使其固定的更加稳定。

本实用新型在具体实施时：逆时针旋转第一蝶形螺栓4，即可向外侧张开支脚5，支脚5底部的斜锥形可以插入地下，使得支脚5更加稳定，向左拉动左夹板17，弹簧18会收缩，左夹板17会向左移动，即可把绘图工具放置在托板12的上表面，松开左夹板17，弹簧18会进行回弹，使左夹板17向右移动，抵住绘图工具，绘图工具受力向右移动，会与右夹板13接触，使得绘图工具夹在左夹板17与右夹板13之间，使其能够被固定住，松开第三蝶形螺栓11，使得第三蝶形螺栓11脱离支撑杆9，即可旋转换向块10的角度，旋转时托板12的角度会随之改变，即可对托板12的角度进行调节，在调节完成后，重新拧入第三蝶形螺栓11，即可固定住托板12的角度，松开第二蝶形螺栓8，可以使得第二蝶形螺栓8脱离定位轴6，即可旋转轴套7的角度，则可以对托板12的位置进行改变。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的下表面固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的内侧转动连接有芯轴(3)，所述固定块(2)的内侧螺纹连接有第一蝶形螺栓(4)，所述芯轴(3)的外侧固定连接有支脚(5)，所述安装座(1)的下表面中间固定连接有定位轴(6)，所述定位轴(6)的外侧转动连接有轴套(7)，所述轴套(7)的内侧螺纹连接有第二蝶形螺栓(8)，所述轴套(7)的外侧固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的外侧滑动连接有换向块(10)，所述换向块(10)的内侧螺纹连接有第三蝶形螺栓(11)，所述换向块(10)的上端固定连接有托板(12)，所述托板(12)的左端内侧设置有滑动内腔(14)，所述托板(12)的左上端内侧设置有条形让位孔(15)，所述滑动内腔(14)的内侧滑动连接有梯形块(16)，所述梯形块(16)的上端固定连接有左夹板(17)，所述滑动内腔(14)的内部设置有弹簧(18)，所述安装座(1)的上端设置有全站仪本体(20)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，其特征在于：所述支脚(5)的底部形状为斜锥形。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，其特征在于：所述托板(12)的上端固定连接有右夹板(13)，所述托板(12)的上端固定有挡板(19)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，其特征在于：所述左夹板(17)及右夹板(13)的外侧均设置有橡胶覆层。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用多功能检测测绘装置，其特征在于：所述弹簧(18)呈压缩状态，弹簧(18)的左端紧贴滑动内腔(14)，弹簧(18)的右端紧贴梯形块(16)的外侧。

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