CN210085518U - 一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，尤其为一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，包括底盘，底盘的上方平行设置有若干隔盘，底盘包括矩形的底盘边框，底盘边框的内部设置有底板，底板的表面开设有若干方孔，底盘边框的上表面四个拐角处均开设有固定孔，底板的中部上表面设置有固定槽，隔盘包括隔盘边框，隔盘边框的内部设置有料框隔网，隔盘边框的四个拐角处均设置有通孔，料框隔网的中部开设有中孔，隔盘的顶部四个拐角处设竖直设置有固定杆，本实用新型结构简单，使用方便，料框隔网能够保证隔盘的结构稳定和空间利用率高，且六边形的网格方便相互连接稳定，从而使该装置不易损坏，固定杆能够保证该装置便于拆卸，在使用时损坏能够方便进行维修。

Description

一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。锭子轴料框为汽车变速箱的主要零部件，热处理要求比较严格，装载时需要考虑热处理的均匀性，透热性，变形性等因素，要求零件与零件之间必须隔开放置，不能采用堆叠式，平铺式摆放，最后确定方案是竖直摆放且零件与零件之间要求隔开。

现有的锭子轴料框在使用时，要在850℃左右的温度下进行淬火，每次时间在12小时左右，在这种恶劣的环境下很难有好的使用寿命,同时在这种环境下其他工艺生产的锭子轴料框变形也特别严重，使用几次后炉具难以再次装配使用，此外，现有的锭子轴料框结构复杂，在损坏时一般很难进行拆卸维修，大大增加了成本，鉴于此，我们提出一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，以解决上述背景技术中提出的锭子轴料框容易变形和难易拆卸等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，包括底盘，所述底盘的上方平行设置有若干隔盘，所述底盘包括矩形的底盘边框，所述底盘边框的内部设置有底板，所述底板的表面开设有若干方孔，所述底盘边框的上表面四个拐角处均开设有固定孔，所述底板的中部上表面设置有固定槽；

所述隔盘包括隔盘边框，所述隔盘边框的内部设置有料框隔网，所述隔盘边框的四个拐角处均设置有通孔，所述料框隔网的中部开设有中孔；

所述隔盘的顶部四个拐角处设竖直设置有固定杆，所述固定杆的底端设置有螺纹杆，所述固定杆的底部依次穿过若干通孔且与固定孔螺纹连接，所述固定杆包括若干主杆，上下两个所述主杆之间靠近固定孔处设置有连接杆，所述连接杆的直径小于主杆的直径，所述连接杆的表面套设有保护套，所述保护套的外壁与固定孔的内壁滑动连接。

优选的，所述料框隔网由若干个正六边形的管道组成。

优选的，所述中孔的外壁与料框隔网紧密焊接。

优选的，所述主杆的表面套设有管套。

优选的，所述固定槽的顶部设置有中撑柱，所述中撑柱的底部与固定槽插接配合，所述中撑柱的顶部依次穿过若干中孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过其中设置的料框隔网能够保证隔盘的结构稳定和空间利用率高，且六边形的网格方便相互连接稳定，从而使该装置不易损坏，通过其中设置的固定杆能够保证该装置便于拆卸，在使用时损坏能够方便进行维修，本实用新型具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中刀底盘的立体结构示意图；

图3为本实用新型中隔盘的立体结构示意图；

图4为本实用新型中固定杆的爆炸结构示意图。

图中：1、底盘；11、底盘边框；12、底板；121、方孔；13、固定孔；14、固定槽；2、隔盘；21、隔盘边框；22、料框隔网；221、中孔；23、通孔；3、固定杆；31、主杆；32、连接杆；33、保护套；34、螺纹管；4、管套；5、中撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，如图1和图2所示，包括底盘1，底盘1的上方平行设置有若干隔盘2，底盘1包括矩形的底盘边框11，底盘边框11的内部设置有底板12，底板12的表面开设有若干方孔121，底盘边框11的上表面四个拐角处均开设有固定孔13，底板12的中部上表面设置有固定槽14，固定槽14的顶部设置有中撑柱5，中撑柱5的底部与固定槽14插接配合。

本实施例中，隔盘2采用一体成型结构，能够使隔盘2的结构稳定不易损坏。

如图3所示，隔盘2包括隔盘边框21，隔盘边框21的内部设置有料框隔网22，料框隔网22由若干个正六边形的管道组成，隔盘边框21的四个拐角处均设置有通孔23，料框隔网22的中部开设有中孔221，中孔221的外壁与料框隔网22紧密焊接，中撑柱5的顶部依次穿过若干中孔221。

具体的，料框隔网22采用球墨铸铁材质制成，其材质强度高，韧性好，使得料框隔网22抗老化，不易弯折。

此外，中孔221的内壁设置有橡胶垫，能够使中撑柱5与中孔之间的连接紧固且具有一定的缓冲作用。

如图4所示，隔盘2的顶部四个拐角处设竖直设置有固定杆3，固定杆3的底端设置有螺纹杆34，固定杆3的底部依次穿过若干通孔23且与固定孔13螺纹连接，固定杆3包括若干主杆31，主杆31的表面套设有管套4，上下两个主杆31之间靠近固定孔13处设置有连接杆32，连接杆32的直径小于主杆31的直径，连接杆32的表面套设有保护套33，保护套33的外壁与固定孔13的内壁滑动连接。

值得说明的是，管套4采用304不锈钢材质制成，304不锈钢具有优良的不锈耐腐蚀性能和较好的抗晶间腐蚀性能，能够大大提高主杆31的使用寿命。

除此之外，保护套33采用橡胶材质支撑，橡胶具有很好的弹性和耐磨性，能够使连接杆32与通孔23之间具有一定的缓冲空间，避免受到挤压损坏。

本实用新型的工作原理：在使用该装置时，在底盘1的四个固定孔13上安装固定杆3，再将一个管套4套在固定杆3上，将一个隔盘2放置在底盘1的上方，通过通孔23与固定杆3的插接配合使隔盘2保持固定，通过保护套33能够使通孔23的内壁与连接杆32的表面之间具有一定的缓冲空间，避免长期接触挤压造成损坏，安装好一个隔盘2后，在固定杆3上再套上管套4，接着再以同样放置安装一个隔盘2，如此循环，全部安装好后，将若干锭子轴料框依次紧密排列，在使用时，由于该装置的结构紧密稳定，从而保证温度高时不易变形损坏，而且该装置便于安装和拆卸，在部分零件损坏时能够方便进行拆卸安装，大大节省了经济成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的上方平行设置有若干隔盘(2)，所述底盘(1)包括矩形的底盘边框(11)，所述底盘边框(11)的内部设置有底板(12)，所述底板(12)的表面开设有若干方孔(121)，所述底盘边框(11)的上表面四个拐角处均开设有固定孔(13)，所述底板(12)的中部上表面设置有固定槽(14)；

所述隔盘(2)包括隔盘边框(21)，所述隔盘边框(21)的内部设置有料框隔网(22)，所述隔盘边框(21)的四个拐角处均设置有通孔(23)，所述料框隔网(22)的中部开设有中孔(221)；

所述隔盘(2)的顶部四个拐角处设竖直设置有固定杆(3)，所述固定杆(3)的底端设置有螺纹杆(34)，所述固定杆(3)的底部依次穿过若干通孔(23)且与固定孔(13)螺纹连接，所述固定杆(3)包括若干主杆(31)，上下两个所述主杆(31)之间靠近固定孔(13)处设置有连接杆(32)，所述连接杆(32)的直径小于主杆(31)的直径，所述连接杆(32)的表面套设有保护套(33)，所述保护套(33)的外壁与固定孔(13)的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，其特征在于：所述料框隔网(22)由若干个正六边形的管道组成。

3.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，其特征在于：所述中孔(221)的外壁与料框隔网(22)紧密焊接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，其特征在于：所述主杆(31)的表面套设有管套(4)。

5.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱的锭子轴锻件料框，其特征在于：所述固定槽(14)的顶部设置有中撑柱(5)，所述中撑柱(5)的底部与固定槽(14)插接配合，所述中撑柱(5)的顶部依次穿过若干中孔(221)。

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