CN210082920U - 一种电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车，与现有的技术相比，本实用新型所述的装置结构简单，实用性强，通过设置第一竖板、桶体、第一L形杆、第一螺栓、承重块、横管、燕尾槽、燕尾块、弹簧、第二形杆、滑杆和滑块等能够对电池箱进行有效固定，减少螺栓使用，便于拆卸更换，提高工作效率，且设置了第一套筒、限位环、第一L形板、第二套筒和第二L形板能够对电池箱进行承重，便于电池箱的间断性检测，从而提高了本装置的使用范围。

Description

一种电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大 巴车

技术领域

本实用新型属于电动汽车制造领域，特别涉及一种电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车。

背景技术

电动大巴车已步入人们生活环境中，电动大巴车需求量每年成几何速度发展，电动大巴车的能量为电池，电池的存储为电池箱，电动大巴车运行里程的多少取决于电池能量，所以一般电动大巴车为高电压、高容量电池，传统的电池固定装置固定一般通过螺栓固定，长期使用后，螺栓连接处生锈，造成拆卸不便，不易更换电池，造成工作人员的工作不便。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种电动大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的电动大巴车，本装置结构简单，实用性强，能够对电池箱进行有效固定，减少螺栓使用，便于拆卸更换，提高工作效率，便于电池箱的间断性检测，从而提高本装置的使用范围。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动大巴车电池箱固定装置，包括左右两连接板，两连接板的底面分别固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板内嵌入有桶体，桶体一侧壁中心处固定连接有第一L形杆，第一L形杆另一端穿出第一竖板连接有第一螺栓，第一竖板和第二竖板侧壁上均固定连接有承重块，两承重块相对设置，桶体内壁螺纹连接有横管，横管另一端穿出第一竖板固定连接有固定环，第二竖板侧壁开有燕尾槽，燕尾槽内贴合滑动有燕尾块，燕尾块侧壁固定连接有弹簧，弹簧设置在燕尾槽内，燕尾块侧壁固定连接有第二L形杆，第二竖板内开有第一通孔，第一通孔内贴合嵌入有滑杆，滑杆上开有若干第二通孔，滑杆一端穿出第一通孔，第二L形杆的竖杆插入一第二通孔中，滑杆另一端穿入横管内固定连接有滑块，横管顶面螺纹连接有第二螺栓，第二螺栓底端穿入横管内插入一第二通孔中，横管上旋转贴合套有第一套筒，横管上固定套有限位环，第一套筒顶面固定连接有第一L形板，第一L形板横板底面与一承重块顶面贴合，滑杆上贴合旋转套有第二套筒，第二套筒顶面固定连接有第二L形板，第二L形板横板底面与另一承重块顶面贴合, 第一套筒和第二套筒底面固定连接电池箱。

进一步的，所述桶体与第一竖板旋转连接，桶体内壁设有螺纹。

进一步的，所述第一螺栓与第一竖板间为螺纹连接，所述第一L形杆与第一竖板间为旋转连接。

进一步的，所述第一套筒的截面为方形。

进一步的，所述滑块贴合滑动设置在横管内。

进一步的，所述限位环有两个，分别设置在第一套筒两侧且与其侧壁贴合。

进一步的，所述第二套筒与滑杆滑动连接。

进一步的，所述第二L形板采用合金钢材料制作。

进一步的，所述横管与固定环的连接方式采用焊接。

本实用新型另一方面为：

一种电动大巴车，所述电动大巴车安装有上述的电池箱固定装置。

本实用新型相比现有技术的有益效果为：

传统的电池固定装置固定一般通过螺栓固定,长期使用后，螺栓连接处生锈，造成拆卸不便，不易更换电池，造成工作人员的工作不便；而本实用新型所述的电动大巴车电池箱固定装置结构简单，实用性强，能够对电池箱进行有效固定，减少螺栓使用，便于拆卸更换，提高工作效率，便于电池箱的间断性检测，从而提高了本装置的使用范围。

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

附图说明

图1为本实用新型所述电动大巴车电池箱固定装置的结构示意图。

具体实施方式

由图1所示，本实施例提供了一种电动大巴车电池箱固定装置，包括左右两连接板1，两连接板1的底面分别固定连接有第一竖板2和第二竖板2-1，所述第一竖板2内嵌入有桶体3，所述桶体3与第一竖板2旋转连接，桶体3内壁设有螺纹，桶体3一侧壁中心处固定连接有第一L形杆4，第一L形杆4另一端穿出第一竖板2连接有第一螺栓5，所述第一螺栓5与第一竖板2间为螺纹连接，所述第一L形杆4与第一竖板2间为旋转连接，第一竖板2和第二竖板2-1侧壁上均固定连接有承重块6，两承重块6相对设置，桶体3内壁螺纹连接有横管，横管另一端穿出第一竖板2固定连接有固定环15，第二竖板2-1侧壁开有燕尾槽8，燕尾槽8内贴合滑动有燕尾块9，燕尾块9侧壁固定连接有弹簧10，弹簧10设置在燕尾槽8内，燕尾块9侧壁固定连接有第二L形杆11，第二竖板2-1内开有第一通孔2-1-1，第一通孔2-1-1内贴合嵌入有滑杆12，滑杆12上开有若干第二通孔12-1，滑杆12一端穿出第一通孔2-1-1，第二L形杆11的竖杆插入一第二通孔12-1中，滑杆12另一端穿入横管内固定连接有滑块13，所述滑块13贴合滑动设置在横管7内，横管7顶面螺纹连接有第二螺栓14，第二螺栓14底端穿入横管7内插入一第二通孔12-1中，横管7上旋转贴合套有第一套筒16，横管7上固定套有两限位环17，两限位块17分别设置在第一套筒16两侧且与其侧壁贴合，第一套筒16顶面固定连接有第一L形板18，第一L形板18横板底面与一承重块6顶面贴合，滑杆12上贴合旋转套有第二套筒19，所述第二套筒19与滑杆滑动连接，第二套筒19顶面固定连接有第二L形板20，第二L形板20横板底面与另一承重块6顶面贴合, 第一套筒16和第二套筒19底面固定连接电池箱21，且第一套筒16和第二套筒19的截面为方形。进一步的，所述第二L形板20采用合金钢材料制作；所述横管7与固定环15的连接方式采用焊接。

工作原理：电池箱21需要固定时，取下横管7和滑杆12以及上面连接着的其他部件，然后滑动第二套筒19，使得第一套筒16和第二套筒19贴合在电池箱21顶面，第一套筒16和第二套筒19的最大距离就是电池箱21所占用的横向距离，然后通过焊机将第一套筒16和第二套筒19的底面与电池箱21顶面固定，然后将两连接板1与电动大巴车通过螺栓连接，拧动滑杆12，滑杆12带动滑块13转动，滑块13带动横管7转动，从而使得横管7与桶体3固定，横管7与桶体3固定后，此时拧开第一螺栓5，滑动滑杆12，拉动第二L形杆11使得第二L形杆11向上滑动，使得滑杆12另一端穿出第一通孔2-1-1，然后转动第一L形杆4，第一L形杆4带动桶体3转动，桶体3带动横管7转动，横管7带动滑杆12转动，从而使得滑杆12上的第二通孔12-1转动，当第二L形杆11竖杆插入到第二通孔12-1中时，停止旋转第一L形杆4，然后通过拧紧第一螺栓5使得第一L形杆4与第一竖板2得到固定，此时的第一L形板(18)横板底面与一承重块6顶面贴合起到承重效果，第二L形板20横板底面与另一承重块6顶面贴合也可以起到承重效果，然后拧动第二螺栓14，使得横管7和滑杆12得到固定，电池箱21与电动大巴车得到固定，减少了螺栓使用，便于拆卸更换以及间断性检测电池，当电池箱21内的电池需要更换或者检测时，拧开第二螺栓14，拉动第二L形杆11，使得第二L形杆11与滑杆12分离，滑动滑杆12使得滑杆12滑入到横管7内，从而间接使得滑杆12与第二竖板2-1分离，然后拧动滑杆12，滑杆12带动横管7旋转，从而使得横管7与桶体3分离，然后横向拉动第一套筒16和第二套筒19使得电池箱21被取出，再进行电池箱21内的电池更换或者检测，本装置便于电池箱21的更换，从而降低工作人员的工作强度，提高工作效率，减少了固定使用螺栓多造成生锈拆卸的麻烦。

Claims (10)

1.一种电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述装置包括左右两连接板（1），两连接板（1）的底面分别固定连接有第一竖板（2）和第二竖板（2-1），所述第一竖板（2）内嵌入有桶体（3），桶体（3）一侧壁中心处固定连接有第一L形杆（4），第一L形杆（4）另一端穿出第一竖板（2）连接有第一螺栓（5），第一竖板（2）和第二竖板（2-1）侧壁上均固定连接有承重块（6），两承重块（6）相对设置，桶体（3）内壁螺纹连接有横管，横管另一端穿出第一竖板（2）固定连接有固定环（15），第二竖板（2-1）侧壁开有燕尾槽（8），燕尾槽（8）内贴合滑动有燕尾块（9），燕尾块（9）侧壁固定连接有弹簧（10），弹簧（10）设置在燕尾槽（8）内，燕尾块（9）侧壁固定连接有第二L形杆（11），第二竖板（2-1）内开有第一通孔（2-1-1），第一通孔（2-1-1）内贴合嵌入有滑杆（12），滑杆（12）上开有若干第二通孔（12-1），滑杆（12）一端穿出第一通孔（2-1-1），第二L形杆（11）的竖杆插入一第二通孔（12-1）中，滑杆（12）另一端穿入横管内固定连接有滑块（13），横管（7）顶面螺纹连接有第二螺栓（14），第二螺栓（14）底端穿入横管（7）内插入一第二通孔（12-1）中，横管（7）上旋转贴合套有第一套筒（16），横管（7）上固定套有限位环（17），第一套筒（16）顶面固定连接有第一L形板（18），第一L形板（18）横板底面与一承重块（6）顶面贴合，滑杆（12）上贴合旋转套有第二套筒（19），第二套筒（19）顶面固定连接有第二L形板（20），第二L形板（20）横板底面与另一承重块（6）顶面贴合, 第一套筒（16）和第二套筒（19）底面固定连接电池箱（21）。

2.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述桶体（3）与第一竖板（2）旋转连接，桶体（3）内壁设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述第一螺栓（5）与第一竖板（2）间为螺纹连接，所述第一L形杆（4）与第一竖板（2）间为旋转连接。

4.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述第一套筒（16）和第二套筒（19）的截面为方形。

5.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述滑块（13）贴合滑动设置在横管（7）内。

6.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述限位环（17）有两个，分别设置在第一套筒（16）两侧且与其侧壁贴合。

7.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述第二套筒（19）与滑杆（12）滑动连接。

8.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述第二L形板（20）采用合金钢材料制作。

9.根据权利要求1所述的电动大巴车电池箱固定装置，其特征在于，所述横管（7）与固定环（15）的连接方式采用焊接。

10.一种电动大巴车，其特征在于，所述电动大巴车安装有如权利要求1-9任一项所述的电池箱固定装置。

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