CN210067629U - 一种市政道路隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路隔离带，属于道路隔离工具技术领域，包括隔离带主体，隔离带主体均包括底座、支撑立柱、横梁、防护杆，防护杆底部与底座连接，顶部与横梁连接，横梁上设有太阳能发电装置和光线传感器，光线传感器与控制器连接，控制器的输出端连接控制开关，横梁为主要由上壳体和下壳体共同构成带有中空腔室的横梁，中空腔室内设有蓄电池，下壳体上设有与安装孔，上壳体上设有第一导电片，第一导电片通过控制开关与蓄电池连接；防护杆上设有照明部，照明部通过导线与防护杆顶部设有第二导电片连接。本实用新型通过第一导电片和第二导电片实现蓄电池与照明部之间的电连接，该种结构设计，相对导线连接，具有拆卸安装方便的优点。

Description

一种市政道路隔离带

技术领域

本实用新型属于道路隔离工具技术领域，具体涉及一种市政道路隔离带。

背景技术

隔离带能够起到隔离机动车道和非机动车道，隔离左右车道，减少交通事故，使交通更加有序进行。目前道路隔离带大部分还都是只起到离车道的作用，虽然有具备照明功能的隔离带，但因其照明电路安装连接存在操作不便，因而不能被广泛应用，可见，设计一种连接安装操作便捷的多功能隔离带，具有十分重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装操作简单、照明电路简洁的市政道路隔离带。

基于以上目的，本实用新型采取以下技术方案：一种市政道路隔离带，包括多个结构相同的隔离带主体，每个隔离带主体均包括底座、底座两端的支撑立柱、横梁和防护杆，所述防护杆底部与底座连接，顶部与横梁连接，所述横梁上设有太阳能发电装置和光线传感器，光线传感器与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接控制开关，所述横梁为主要由上壳体和下壳体共同构成的带有中空腔室的横梁，中空腔室内设有用于存储太阳能发电装置转换的电能的蓄电池，所述下壳体上设有与防护杆适配的安装孔，与安装孔相对应的位置处的上壳体上设有第一导电片，第一导电片通过控制开关与蓄电池连接；

所述防护杆上设有照明部，所述照明部中的照明灯通过导线与防护杆顶部设有第二导电片连接。

优选地，所述第一导电片底部通过第一绝缘弹性件与上壳体连接。

优选地，所述第一绝缘弹性件包括第一弹簧安装座、第一弹簧组和第一绝缘卡座，所述第一弹簧组一端通过第一弹簧安装座与上壳体连接，另一端与第一绝缘卡座连接，所述第一导电片安装在第一绝缘卡座上。

优选地，所述第一绝缘卡座上设有第一卡槽，所述第一导电片上设有与第一卡槽适配的第一卡柱。

优选地，所述第二导电片底部通过第二绝缘弹性件与防护杆连接。

优选地，所述第二绝缘弹性件包括第二弹簧安装座、第二弹簧组和第二绝缘卡座，所述第二弹簧组一端通过第二弹簧安装座与上壳体连接，另一端与第二绝缘卡座连接，所述第二导电片安装在第二绝缘卡座上。

优选地，所述第二绝缘卡座上设有第二卡槽，所述第二导电片上设有与第二卡槽适配的第二卡柱。

优选地，所述横梁两端设有与支撑立柱连接的安装帽，所述安装帽上设有安装孔，支撑立柱上相应位置设有与安装孔对应的通孔，安装帽和支撑立柱通过螺栓螺母固定连接。

优选地，所述支撑立柱外侧沿支撑立柱高度方向设有搭边，所述搭边上设有连接孔，相邻隔离带主体之间通过螺母螺栓连接。

优选地，所述底座上设有与防护杆适配、用于安放防护杆的安放槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过第一导电片和第二导电片实现蓄电池与照明灯之间的电连接，该种结构设计，便于安装，相对导线连接，具有拆卸方便，防护杆与横梁分别作为一个独立部件，拆卸时，直接将他们分开即可，安装时，只需将防护杆正确安装到安装孔，使第一导电片与第二导电片接触，即可实现通电失电，无需接导线，减少施工安装时接导线的工序，安装快捷简单，解决了现有隔离带上照明灯与供电单元之间全部通过导线连接，安装操作不方便的问题。

2、本实用新型中的第一导电片底部通过第一绝缘弹性件与上壳体连接，不但具有绝缘效果，而且具有弹性，在安装防护杆时，将防护杆的长度进行合理设计，优选的是，当横梁与防护杆正确连接好后，第一绝缘弹性件处于压缩状态，这样，第一导电片始终受到第一弹簧组向下的弹力，进而使第一导电片与第二导电片之间的接触更加紧密，导电效果好，有效杜绝了第一导电片与第二导电片接触不良的问题。

3、本实用新型中的第一绝缘弹性件不但起到绝缘的效果，而且具有弹性，能够加强与第二导电片之间的接触，结构简单实用。

4、本实用新型中的第一导电片与第一绝缘卡座卡固连接，连接方式简单，便于组装拆卸。

5、本实用新型中的第二导电片底部通过第二绝缘弹性件与防护杆连接，当横梁与防护杆正确连接好后，第二弹簧组处于压缩状态，这样，第二导电片始终受到向上的弹力，进而使第二导电片始终向上挤压第一导电片，导电效果好，有效杜绝了第一导电片与第二导电片接触不良的问题。

6、本实用新型中的第二绝缘卡座与第二导电片卡固连接，连接方式简单，便于组装拆卸。

7、本实用新型中的安装帽和支撑立柱通过螺栓螺母固定连接，连接方式简单易操作，连接牢固，便于组装。

8、本实用新型中的搭边上设有连接孔，相邻隔离带主体之间通过螺母螺栓连接，便于快速将隔离带主体连接起来，达到所需效果。

9、本实用新型中的底座上设有与防护杆适配、用于安放防护杆的安放槽，安放槽能够起到定位、固定支撑防护杆的用于，便于快速安装防护杆。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中的防护杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二中的第一绝缘弹性件的结构示意图；

图4为本实用新型中实施例三中第二绝缘弹性件与防护杆的连接示意图。

图中：隔离带主体100，底座101，支撑立柱102，横梁103，上壳体1031，下壳体1032，安装帽1033，防护杆104，安放槽105，照明部106，搭边107，连接孔1071，太阳能发电装置200，第二导电片300，第一绝缘弹性件400，第一弹簧安装座401，第一弹簧组402，第一绝缘卡座403，第一导电片500，第二绝缘弹性件600，第二弹簧安装座601，第二弹簧组602，第二绝缘卡座603。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细的说明，显然，所描述的实施例是本实用新型的最佳实施例。

实施例一

如图1-2所示，一种市政道路隔离带，包括多个结构相同的隔离带主体100，每个隔离带主体均包括底座101、底座101两端的支撑立柱102、横梁103、位于两个支撑立柱102之间的防护杆104，防护杆104底部与底座101连接，底座101上设有与防护杆104适配、用于安放防护杆的安放槽105，防护杆104顶部与横梁103连接。

横梁103上设有太阳能发电装置200，太阳能发电装置200采用现有技术，太阳能发电装置200包括安装控制箱、太阳能板、太阳能充放电主控器和蓄电池，太阳能充放电主控器设置在安装控制箱内，横梁102底部设置光线传感器300，光线传感器300与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接控制开关。本实用新型中的控制器为单片机（AT89C51单片机）。控制器设置在安装控制箱内，节省空间。本实用新型对光线传感器300的型号不作限制，采用现有成品，比如：防水效果好的HQZDSV120C光照度传感器（变送器）。

横梁103包括上壳体1031和下壳体1032，上壳体1031和下壳体1032共同构成带有中空腔室的横梁，中空腔室内设有用于存储太阳能发电装置200转换的电能的蓄电池，下壳体1032上设有与防护杆104适配的安装孔，与安装孔相对应的位置处的上壳体1031上设有第一导电片，第一导电片通过控制开关与蓄电池连接；防护杆104上设有照明部106，照明部106中的照明灯通过导线与防护杆104顶部设有第二导电片300连接。照明部106包括亚克力透明罩，照明灯安装在亚克力透明罩内。

本实用新型中的上壳体1031与下壳体1032可以是一体结构，也可以是有多种连接方式进行连接而成的，本实施例中的上壳体1031上设有连接凸起，下壳体1032上设有与连接凸起适配的连接槽口，上壳体1031与下壳体1032卡接。

横梁103两端设有与支撑立柱102连接的安装帽1033，本实用新型中的安装帽1033与横梁103可以是焊接，也可以是螺纹连接，还可以是其他连接方式，本实施例中的横梁103两端螺纹连接安装帽1033，安装帽1033上设有安装孔，支撑立柱102上相应位置设有与安装孔对应的通孔，安装帽1033和支撑立柱102通过螺栓螺母固定连接。安装时，现将防护杆104底部正确安装找安放槽105内，将防护杆104顶部正确插接到横梁103上的安装孔内，防护杆102正确插接到安装孔内时，防护杆102上的第二导电片与上壳体1031上的第一导电片紧密接触。横梁103两端的安装帽1033套设在支撑立柱102顶部，然后用螺栓依次穿过安装帽1033正面的安装孔、支撑立柱102上的通孔、与安装帽1033正面相对的一面上的安装孔，然后用螺母拧紧。完成一个隔离带主体100的安装。

支撑立柱102外侧沿支撑立柱102高度方向设有搭边107，本实用新型对搭边的结构不做限制。本实施例中的搭边107与支撑立柱102为一体结构，搭边107上设有连接孔1071，螺栓穿过连接孔1071在通过螺母拧紧固定，将相邻隔离带主体100连接，该种结构设计，便于将多个隔离带主体100连接，形成一条长度合适的隔离带。本实施例中的搭边107的厚度为支撑立柱102厚度的一半，这样相邻隔离带主体100连接处的搭边107对接后，与支撑立柱102厚度一致，整体结构强度大，美观效果好。

工作原理：太阳能发电装置200将太阳能转换成电能并将转换的电能存储到蓄电池内，光线传感器300实时检测光线强度，当光线传感器300检测到光线低于预设在控制器内设定的光线下限时，控制器控制控制开关闭合，第一导电片带电，进而第二导电片带电，照明灯亮，当光线传感器300检测到光线高于预设在控制器内设定的光线下限时，控制器控制控制开关断开，第一导电片失电，进而第二导电片300失电，照明灭。

本实用新型通过第一导电片和第二导电片300实现蓄电池与照明灯之间的电连接，该种结构设计，便于安装，相对导线连接，具有拆卸方便，防护杆104与横梁103分别作为一个独立部件，拆卸时，直接将他们分开即可，安装时，只需将防护杆104正确安装到安装孔，使第一导电片与第二导电片300接触，即可实现通电失电，无需接导线，减少施工安装时接导线的工序，安装快捷简单。

实施例二

实施例二与实施例一的技术方案基本相同，其不同之处在于：如图3所示，实施例二中的第一导电片500底部通过第一绝缘弹性件400与上壳体1031连接，第一绝缘弹性件400包括第一弹簧安装座401、第一弹簧组402和第一绝缘卡座403，第一弹簧组402一端通过第一弹簧安装座401与上壳体1031连接，另一端与第一绝缘卡座403连接，第一导电片500安装在第一绝缘卡座401上，第一绝缘卡座401上设有第一卡槽，第一导电片500上设有与第一卡槽适配的第一卡柱。本实用新型对第一弹簧安装座401与上壳体1031之间的连接方式不做限制。本实施例中的第一弹簧安装座401可以焊接在上壳体1031上，也可以在上壳体1031相应位置处开设通孔，在第一弹簧安装座401上相应位置开通孔，然后用螺栓螺母将第一弹簧安装座401与上壳体1031连接。因第一绝缘弹性件400，固第一弹簧安装座401和第一绝缘卡座403均有绝缘材料制备而成，第一弹簧组402上涂覆绝缘层。

本实施例中的第一导电片500通过第一绝缘弹性件400与上壳体1031连接，在安装防护杆104时，将防护杆104的长度进行合理设计，优选的是，当横梁103与防护杆104正确连接好后，第一弹簧组402处于压缩状态，这样，第一导电片500始终受到第一弹簧组402向下的弹力，进而使第一导电片500与第二导电片300之间的接触更加紧密，导电效果好，有效杜绝了第一导电片500与第二导电片300接触不良的问题。

实施例三

实施例三中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，其不同之处在于：如图4所示，实施例三中的第二导电片300底部通过第二绝缘弹性件600与防护杆104连接，第二绝缘弹性件600包括第二弹簧安装座601、第二弹簧组602和第二绝缘卡座603，第二弹簧组602一端通过第二弹簧安装座601与防护杆104连接，另一端与第二绝缘卡座603连接，第二导电片300安装在第二绝缘卡座603上。第二绝缘卡座603上设有第二卡槽，第二导电片300上设有与第二卡槽适配的第二卡柱。因第二绝缘弹性件600，固第二弹簧安装座601和第二绝缘卡座603均有绝缘材料制备而成，第二弹簧组602上涂覆绝缘层。

本实施例中的第二导电片300通过第二绝缘弹性件600与防护杆104连接，在安装防护杆104时，将防护杆104的长度进行合理设计，优选的是，当横梁103与防护杆104正确连接好后，第二弹簧组402处于压缩状态，这样，第二导电片300始终受到向上的弹力，进而使第二导电片300始终向上挤压第一导电片500，导电效果好，有效杜绝了第一导电片500与第二导电片300接触不良的问题。

实施例四

实施例四中的技术方案与实施例二中的技术方案基本相同，其不同之处在于：实施例四中的第二导电片300底部通过第二绝缘弹性件600与防护杆104连接，第二绝缘弹性件600包括第二弹簧安装座601、第二弹簧组602和第二绝缘卡座603，第二弹簧组602一端通过第二弹簧安装座601与防护杆104连接，另一端与第二绝缘卡座601连接，第二导电片300安装在第二绝缘卡座603上。第二绝缘卡座603上设有第二卡槽，第二导电片300上设有与第二卡槽适配的第二卡柱。

本实施例中的第一导电片500通过第一绝缘弹性件400与上壳体1031连接，第二导电片300通过第二绝缘弹性件600与防护杆104连接，第二绝缘弹性件600与第一绝缘弹性件400结构相同，在安装防护杆104时，将防护杆104的长度进行合理设计，优选的是，当横梁103与防护杆104正确连接好后，第一弹簧组402处于压缩状态，第二弹簧组602也处于压缩状态，这样，第二导电片300始终受到向上的弹力，第一导电片500始终受到向下的弹力，进而使第二导电片300始终向上挤压第一导电片500，而第一导电片500始终向下挤压第二导电片300，有效杜绝了第一导电片500与第二导电片300接触不良的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路隔离带，包括多个结构相同的隔离带主体，每个隔离带主体均包括底座、底座两端的支撑立柱、横梁和防护杆，所述防护杆底部与底座连接，顶部与横梁连接，所述横梁上设有太阳能发电装置和光线传感器，光线传感器与控制器的输入端连接，控制器的输出端连接控制开关，其特征在于：所述横梁为主要由上壳体和下壳体共同构成的带有中空腔室的横梁，中空腔室内设有用于存储太阳能发电装置转换的电能的蓄电池，所述下壳体上设有与防护杆适配的安装孔，与安装孔相对应的位置处的上壳体上设有第一导电片，第一导电片通过控制开关与蓄电池连接；

所述防护杆上设有照明部，所述照明部中的照明灯通过导线与防护杆顶部设有第二导电片连接。

2.如权利要求1所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述第一导电片底部通过第一绝缘弹性件与上壳体连接。

3.如权利要求2所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述第一绝缘弹性件包括第一弹簧安装座、第一弹簧组和第一绝缘卡座，所述第一弹簧组一端通过第一弹簧安装座与上壳体连接，另一端与第一绝缘卡座连接，所述第一导电片安装在第一绝缘卡座上。

4.如权利要求3所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述第一绝缘卡座上设有第一卡槽，所述第一导电片上设有与第一卡槽适配的第一卡柱。

5.如权利要求1-4任一所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述第二导电片底部通过第二绝缘弹性件与防护杆连接。

6.如权利要求5所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述第二绝缘弹性件包括第二弹簧安装座、第二弹簧组和第二绝缘卡座，所述第二弹簧组一端通过第二弹簧安装座与上壳体连接，另一端与第二绝缘卡座连接，所述第二导电片安装在第二绝缘卡座上。

7.如权利要求6所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述第二绝缘卡座上设有第二卡槽，所述第二导电片上设有与第二卡槽适配的第二卡柱。

8.如权利要求7所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述横梁两端设有与支撑立柱连接的安装帽，所述安装帽上设有安装孔，支撑立柱上相应位置设有与安装孔对应的通孔，安装帽和支撑立柱通过螺栓螺母固定连接。

9.如权利要求8所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述支撑立柱外侧沿支撑立柱高度方向设有搭边，所述搭边上设有连接孔，相邻隔离带主体之间通过螺母螺栓连接。

10.如权利要求9所述的市政道路隔离带，其特征在于：所述底座上设有与防护杆适配、用于安放防护杆的安放槽。

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