CN210059233U - 行走刷洗气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行走刷洗气缸，包括：行走刷洗气缸缸体、行走刷洗气缸活塞杆、行走刷洗气缸活塞、行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖、旋转杆、螺母。本实用新型结构紧凑、体积小、重量轻、便于携带。

Description

行走刷洗气缸

技术领域

本实用新型涉及一种清洗管道设备，具体说，涉及一种行走刷洗气缸。

背景技术

管道在高温高压的工作环境中使用时，残留物会粘附在内壁上，形成积炭，另外，管道内壁与其他物品摩擦也会有残留物粘附在管道内壁上，如不及时擦洗，管道内壁将受到磨损。

目前管道清洗装置体积大、价格昂贵、结构复杂，由于成本相对较高、清洗力不够大，致使普及程度不高。特别是野外清洗管道时，依然采用人工清洗方式，不仅耗费人力，效率低，且清洁程度不高。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种行走刷洗气缸，结构紧凑、体积小、重量轻、便于携带。

技术方案如下：

一种行走刷洗气缸，包括：行走刷洗气缸缸体、行走刷洗气缸活塞杆、行走刷洗气缸活塞、行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖、旋转杆、螺母；行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖连接在行走刷洗气缸缸体两端，行走刷洗气缸前端盖开有活塞杆通孔；行走刷洗气缸活塞套装在行走刷洗气缸活塞杆上，利用螺母固定，行走刷洗气缸活塞位于行走刷洗气缸缸体内部；行走刷洗气缸活塞杆一端从第二活塞杆通孔伸出，另一端位于行走刷洗气缸缸体内部；行走刷洗气缸活塞杆在后端设置有旋转杆沉孔；旋转杆套装在旋转杆沉孔内，端部的端盖与行走刷洗气缸后端盖相连接；行走刷洗气缸活塞杆开有进气道和气缸气道，进气道的一个开口位于行走刷洗气缸活塞杆的端部，另一个开口位于旋转杆沉孔；气缸气道一端连通进气道，另一端位于行走刷洗气缸活塞杆的外壁上。

进一步，旋转杆的外壁上开有旋转斜槽，旋转杆沉孔的壁面上嵌装有滚珠，滚珠的顶端位于旋转斜槽内。

进一步，旋转斜槽为螺纹状。

本实用新型技术效果包括：

本实用新型结构紧凑、体积小、重量轻、便于携带。本实用新型能够与松开夹紧气缸配合使用，完成管道内壁面的清洗。

附图说明

图1是本实用新型中行走刷洗气缸的使用状态图；

图2是本实用新型中行走刷洗气缸的结构图；

图3是本实用新型中夹紧装置的结构图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。

如图1所示，是本实用新型中行走刷洗气缸的使用状态图。

擦洗深管装置的结构包括：松开夹紧气缸1、夹紧装置2、第一电磁阀3、第二电磁阀4、连接器5、行走刷洗气缸6、刷头7。

松开夹紧气缸1的后端盖设置有气电旋转接头8，气电旋转接头8与松开夹紧气缸1的进气道相连通，与第一电磁阀3、第二电磁阀4的电源线相连接。在行走刷洗气缸6旋转前进、后退时，可以使外部的控制电缆及气管不会跟随装置旋转，延长电缆及气管的使用寿命。

松开夹紧气缸1的活塞杆、行走刷洗气缸6的活塞杆通过连接器5相连接；第一电磁阀3、第二电磁阀4设置在连接器5上，第一电磁阀3用于关闭或者开启通向松开夹紧气缸1的气道，第二电磁阀4用于关闭或者开启通向行走刷洗气缸6的气道。夹紧装置2套装在伸出活塞通孔的松开夹紧气缸1的活塞杆上。松开夹紧气缸1、行走刷洗气缸6的进气道相连通。

如图2所示，是本实用新型中行走刷洗气缸6的结构图。

行走刷洗气缸6的结构包括：行走刷洗气缸缸体61、行走刷洗气缸活塞杆62、行走刷洗气缸活塞63、行走刷洗气缸前端盖64、行走刷洗气缸后端盖65、旋转杆66、螺母67。

行走刷洗气缸前端盖64、行走刷洗气缸后端盖65连接在行走刷洗气缸缸体61两端，行走刷洗气缸前端盖64开有活塞杆通孔；行走刷洗气缸活塞63套装在行走刷洗气缸活塞杆62上，利用螺母67固定，行走刷洗气缸活塞63位于行走刷洗气缸缸体61内部；行走刷洗气缸活塞杆62一端从第二活塞杆通孔伸出，另一端位于行走刷洗气缸缸体61内部；行走刷洗气缸活塞杆62在后端设置有旋转杆沉孔，在旋转杆沉孔的壁面上嵌装有滚珠68；旋转杆66套装在旋转杆沉孔内，端部的端盖用螺钉与行走刷洗气缸后端盖5相连接，旋转杆66的外壁上开有旋转斜槽，滚珠68的顶端位于旋转斜槽内。行走刷洗气缸活塞杆62开有进气道和气缸气道，进气道69的一个开口位于行走刷洗气缸活塞杆62的端部，另一个开口位于旋转杆沉孔；气缸气道一端连通进气道，另一端位于行走刷洗气缸活塞杆62的外壁上(行走刷洗气缸活塞63的外侧，行走刷洗气缸活塞杆62、行走刷洗气缸活塞63之间)。刷头7连接在行走刷洗气缸后端盖65的外侧。

如图3所示，是本实用新型中夹紧装置2的结构图。

夹紧装置2套装在伸出活塞通孔的松开夹紧气缸1的活塞杆上，结构包括：第一支撑法兰21、第二支撑法兰22、支撑块23、支撑臂24；第一支撑法兰21、第二支撑法兰22分别与支撑臂24一端铰接，支撑臂24另一端铰接在支撑块23上。第一支撑法兰21、第二支撑法兰22套装在松开夹紧气缸活塞杆13上。

当控制松开夹紧气缸1的第一电磁阀3得电开启时，第一进气道15接通气源，松开夹紧气缸体1动作，松开夹紧气缸的活塞推动活塞杆向右移动，活塞杆推动松开夹紧气缸1向右移动；当第一电磁阀3失电闭合时，松开夹紧气缸1向左移动，支撑块23与管道内壁松开。

当控制行走刷洗气缸6的第二电磁阀4得电开启时，进气道69接通气源，行走刷洗气缸6向右移动，行走刷洗气缸6带动刷头7向前移动，旋转杆66移动时，由于滚珠68与旋转斜槽的作用，旋转杆66带动行走刷洗气缸6和刷头7旋转；当第二电磁阀4失电闭合时，行走刷洗气缸6收回并左移。

当需要擦洗深管装置在管道内向前行走时，使第一电磁阀3得电，松开夹紧气缸1的活塞杆带动夹紧装置2动作，支撑块23向外侧展开与管道内壁夹紧；行走刷洗气缸6动作，行走刷洗气缸6向右移动，再使夹紧装置2与管道松开，然后使第二电磁阀4失电，使行走刷洗气缸6回缩，依靠刷头7与管道内壁的摩擦力带动松开夹紧气缸1向前运动。

当需要擦洗深管装置在管道内向后运动时，首先使夹紧装置2与管道夹紧，然后使行走刷洗气缸6的第二电磁阀4失电，行走刷洗气缸6动作，行走刷洗气缸活塞杆62带动行走刷洗气缸缸体61收回，再使夹紧装置2与管道松开；然后使第二电磁阀4电磁阀得电，行走刷洗气缸6动作，行走刷洗气缸活塞杆62伸出，依靠刷头7与管道内壁的摩擦力带动松开夹紧气缸1向后运动。

现场调试：

1、连接动力气源，用气电旋转接头8与气路连接；连接电气控制部分，控制盒通过电缆与气电旋转接头8的电气接头连接。连接汽车24v电瓶给控制盒供电。

2、调整缸体的限位开关保证能够当缸体到达规定位置时能够正常工作。

3、把擦洗深管装置(刷头7向前)塞进管道，保证夹紧装置2能够在管道内夹紧。

4、通电后，擦洗深管装置开始正常工作，如果不能正常工作再试。

应当理解的是，以上的描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (3)

1.一种行走刷洗气缸，其特征在于，包括：行走刷洗气缸缸体、行走刷洗气缸活塞杆、行走刷洗气缸活塞、行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖、旋转杆、螺母；行走刷洗气缸前端盖、行走刷洗气缸后端盖连接在行走刷洗气缸缸体两端，行走刷洗气缸前端盖开有活塞杆通孔；行走刷洗气缸活塞套装在行走刷洗气缸活塞杆上，利用螺母固定，行走刷洗气缸活塞位于行走刷洗气缸缸体内部；行走刷洗气缸活塞杆一端从第二活塞杆通孔伸出，另一端位于行走刷洗气缸缸体内部；行走刷洗气缸活塞杆在后端设置有旋转杆沉孔；旋转杆套装在旋转杆沉孔内，端部的端盖与行走刷洗气缸后端盖相连接；行走刷洗气缸活塞杆开有进气道和气缸气道，进气道的一个开口位于行走刷洗气缸活塞杆的端部，另一个开口位于旋转杆沉孔；气缸气道一端连通进气道，另一端位于行走刷洗气缸活塞杆的外壁上。

2.如权利要求1所述行走刷洗气缸，其特征在于，旋转杆的外壁上开有旋转斜槽，旋转杆沉孔的壁面上嵌装有滚珠，滚珠的顶端位于旋转斜槽内。

3.如权利要求2所述行走刷洗气缸，其特征在于，旋转斜槽为螺纹状。

Images