CN210049054U

CN210049054U - 公路工程用急流泄水槽

Info

Publication number: CN210049054U
Application number: CN201920762949.3U
Authority: CN
Inventors: 徐鹏飞; 李娜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-05-25
Filing date: 2019-05-25
Publication date: 2020-02-11
Anticipated expiration: 2029-05-25

Abstract

本实用新型揭示一种公路工程用急流泄水槽，包括若干个水槽本体和用于连接相邻水槽本体的接头，水槽本体的截面为“П”字形且水槽本体的开口朝上，接头的截面为“П”字形且接头的开口朝上；水槽本体的两端均设置有凸台，接头的两端均设置有可供凸台插入的插槽，水槽本体端部上的凸台插入在相邻接头的插槽中，凸台与插槽之间设置有密封结构；接头两端的内壁上均设置有若干个卡块，每个卡块远离接头的一端均设置有卡孔，水槽本体两端的内壁上均设置有在水槽本体与接头连接后分别用于与其中一个卡块上的卡孔配合卡接的凸块；本实用新型与传统采用螺栓组件来固定相邻水槽本体的方式相比，能够给相邻水槽本体的连接带来方便。

Description

公路工程用急流泄水槽

技术领域

本实用新型涉及泄水槽技术领域，具体涉及一种公路工程用急流泄水槽。

背景技术

目前，在公路建设过程中，需要在公路的两侧设置急流泄水槽，其作用是实现对来自公路上的水的排放；目前设置在公路两侧的急流泄水槽包括若干个依次首尾连接的水槽本体，相邻水槽本体之间通过螺栓组件固定，由于目前的急流泄水槽中的相邻水槽本体之间需要通过螺栓组件进行固定，从而存在相邻水槽本体连接不方便的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公路工程用急流泄水槽，其通过在相邻水槽本体之间设置接头，且接头与相邻水槽本体通过卡块与凸块配合卡接在一起，这样一来，与传统采用螺栓组件来固定相邻水槽本体的方式相比，能够给相邻水槽本体的连接带来方便。

本实用新型的公路工程用急流泄水槽，包括若干个水槽本体和用于连接相邻水槽本体的接头，水槽本体的截面为“П”字形且水槽本体的开口朝上，接头的截面为“П”字形且接头的开口朝上；水槽本体的两端均设置有凸台，接头的两端均设置有可供凸台插入的插槽，水槽本体端部上的凸台插入在相邻接头的插槽中，凸台与插槽之间设置有密封结构；接头两端的内壁上均设置有若干个卡块，每个卡块远离接头的一端均设置有卡孔，水槽本体两端的内壁上均设置有在水槽本体与接头连接后分别用于与其中一个卡块上的卡孔配合卡接的凸块。

本实用新型的公路工程用急流泄水槽，其中，每个凸块朝向卡块一侧的端面上均设置有用于与卡块配合导向以方便凸块卡入到卡孔中的斜面。

本实用新型的公路工程用急流泄水槽，其中，密封结构包括嵌设在凸台与插槽之间的密封条，密封条的竖截面为跑道形结构。

本实用新型的公路工程用急流泄水槽，其中，凸台远离水槽本体一端的内壁及外壁上均设置有用于与插槽的内壁配合导向以方便凸台插入到插槽中的第一导向面。

本实用新型的公路工程用急流泄水槽，其中，插槽开口端的两侧内壁上均设置有用于与凸台的外壁配合导向以方便凸台插入到插槽中的第二导向面。

本实用新型通过在相邻水槽本体之间设置接头，且接头与相邻水槽本体通过卡块与凸块配合卡接在一起，这样一来，与传统采用螺栓组件来固定相邻水槽本体的方式相比，能够给相邻水槽本体的连接带来方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图1中A处放大后的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的公路工程用急流泄水槽，包括若干个水槽本体1和用于连接相邻水槽本体1的接头2，水槽本体1的截面为“П”字形且水槽本体1的开口朝上，接头2的截面为“П”字形且接头2的开口朝上；水槽本体1的两端均设置有凸台11，接头2的两端均设置有可供凸台11插入的插槽21，水槽本体1端部上的凸台11插入在相邻接头2的插槽21中，凸台11与插槽21之间设置有密封结构；接头2两端的内壁上均设置有若干个卡块22，每个卡块22远离接头2的一端均设置有卡孔23，水槽本体1两端的内壁上均设置有在水槽本体1与接头2连接后分别用于与其中一个卡块22上的卡孔23配合卡接的凸块12；本实用新型通过在相邻水槽本体之间设置接头，且接头与相邻水槽本体通过卡块与凸块配合卡接在一起，这样一来，与传统采用螺栓组件来固定相邻水槽本体的方式相比，能够给相邻水槽本体的连接带来方便。

每个凸块12朝向卡块22一侧的端面上均设置有用于与卡块22配合导向以方便凸块12卡入到卡孔23中的斜面13；通过斜面的设置，在接头与水槽本体连接时，卡块可与斜面配合导向，以方便凸块卡入到卡孔中。

密封结构包括嵌设在凸台11与插槽21之间的密封条3，密封条3的竖截面为跑道形结构；通过采用这种结构后，在凸台插入到插槽中后，接头与水槽本体之间可实现可靠地密封。

凸台11远离水槽本体1一端的内壁及外壁上均设置有用于与插槽21的内壁配合导向以方便凸台11插入到插槽21中的第一导向面14；通过第一导向面的设置，在接头与水槽本体连接时，第一导向面可与插槽的内壁配合导向以方便凸台插入到插槽中。

插槽21开口端的两侧内壁上均设置有用于与凸台11的外壁配合导向以方便凸台11插入到插槽21中的第二导向面24；通过第二导向面的设置，在接头与水槽本体连接时，第二导向面可与凸台的外壁配合导向以方便凸台插入到插槽中。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims

1.一种公路工程用急流泄水槽，其特征在于：包括若干个水槽本体（1）和用于连接相邻水槽本体（1）的接头（2），所述水槽本体（1）的截面为“П”字形且水槽本体（1）的开口朝上，所述接头（2）的截面为“П”字形且接头（2）的开口朝上；所述水槽本体（1）的两端均设置有凸台（11），所述接头（2）的两端均设置有可供凸台（11）插入的插槽（21），所述水槽本体（1）端部上的凸台（11）插入在相邻接头（2）的插槽（21）中，所述凸台（11）与插槽（21）之间设置有密封结构；所述接头（2）两端的内壁上均设置有若干个卡块（22），每个卡块（22）远离接头（2）的一端均设置有卡孔（23），所述水槽本体（1）两端的内壁上均设置有在水槽本体（1）与接头（2）连接后分别用于与其中一个卡块（22）上的卡孔（23）配合卡接的凸块（12）。

2.根据权利要求1所述的公路工程用急流泄水槽，其特征在于，每个凸块（12）朝向卡块（22）一侧的端面上均设置有用于与卡块（22）配合导向以方便凸块（12）卡入到卡孔（23）中的斜面（13）。

3.根据权利要求1所述的公路工程用急流泄水槽，其特征在于，所述密封结构包括嵌设在凸台（11）与插槽（21）之间的密封条（3），所述密封条（3）的竖截面为跑道形结构。

4.根据权利要求1所述的公路工程用急流泄水槽，其特征在于，所述凸台（11）远离水槽本体（1）一端的内壁及外壁上均设置有用于与插槽（21）的内壁配合导向以方便凸台（11）插入到插槽（21）中的第一导向面（14）。

5.根据权利要求1所述的公路工程用急流泄水槽，其特征在于，所述插槽（21）开口端的两侧内壁上均设置有用于与凸台（11）的外壁配合导向以方便凸台（11）插入到插槽（21）中的第二导向面（24）。