CN210047491U - 一种多功能货仓车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能货仓车，包括车架，所述车架下端后侧设置有移动轮，所述车架下端前侧设置有载物平台，还包括次移动轮和辅助把手，所述辅助把手可拆卸的设置在所述车架上，所述次移动轮设置在所述车架上端后侧。本实用新型的多功能货仓车可以用于运输各种型号的货物，结构简单，使用方便，且不占用空间。

Description

一种多功能货仓车

技术领域

本实用新型涉及工具车技术领域，特别涉及一种多功能货仓车。

背景技术

在运输货物的时候，例如超市里运货的时候，通常会采用货仓车来运输，现有技术中，货仓车一般设置有车架，车架底部前侧为运货平台，在车架底部后侧为车轮，将货物放到运货平台后，倾斜货仓车然后移动到合适的位置卸货。

但是，现有技术中，为了保持平衡，避免无法倾斜货仓车移动，运货平台一般不是很宽，这就造成了现有技术的货仓车不能运输大体积的货物的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能货仓车，以解决现有技术中货仓车不能运输大体积货物的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种多功能货仓车，包括车架，所述车架下端后侧设置有移动轮，所述车架下端前侧设置有载物平台，还包括次移动轮和辅助把手，所述辅助把手可拆卸的设置在所述车架上，所述次移动轮设置在所述车架上端后侧。

可选的：所述车架包括第一边梁和第二边梁，所述第一边梁和所述第二边梁之间设置有支撑梁，所述第一边梁和所述第二边梁均为设置有容纳腔的管状结构，所述辅助把手包括为U形结构，且所述辅助把手的直径小于所述容纳腔的直径，所述辅助把手的端部分别插入所述容纳腔以将所述辅助把手设置在所述车架上。

可选的：所述次移动轮通过连接装置设置在所述车架上，所述连接装置包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管垂直于所述第一边梁固定在所述第一边梁上端，所述第二连接管垂直于所述第二边梁固定在所述第二边梁上端，所述第一连接管上设置有左次移动轮，所述第二连接管上设置有右次移动轮，所述辅助把手的端部还可以分别插入所述第一连接管和所述第二连接管以将所述辅助把手设置在所述连接装置上。

可选的：还包括定位装置，所述第一边梁和所述第二边梁上还分别设置有第一固定孔，所述辅助把手上设置有多个第二定位孔，所述定位装置依次穿过所述第一固定孔和所述第二定位孔以将辅助把手固定在所述车架上。

可选的：所述定位装置包括螺栓。

采用上述技术方案，由于设置有次移动轮和辅助把手，在运输的货物体积小的时候，可以将本货仓车按照一般的货仓车使用，即将货架垂直于水平面使用；当运输的货物体积和重量过大的时候，可以将货仓车平放，即将货架平行于水平面使用，然后将辅助把手安装到适合使用的位置，即将辅助把手安装到垂于于货架的方向，方便拉动货架，本实用新型的货仓车体积小，结构简单，使用范围广，可以用于运输体积相差很大的不同的货物。

附图说明

图1为本实用新型多功能货仓车的结构示意图；

图2为本实用新型多功能货仓车的使用状态图；

图中，1-第一边梁，2-第二边梁，3-支撑梁，4-移动轮，5-载物平台，6-次移动轮，7-辅助把手，8-定位装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种多功能货仓车，如图1所示，包括车架，车架下端后侧设置有移动轮4，车架下端前侧设置有载物平台5，还包括次移动轮6和辅助把手7，辅助把手7可拆卸的设置在车架上，次移动轮6设置在车架上端后侧，本实用新型的货仓车可以根据需要变换使用的状态，仅将移动轮4接触地面使用，此为第一使用状态；在运输小型货物时，按照一般的货仓车的使用方法使用；当运输大型货物时，将车架平行于水平面，使移动轮4和次移动轮6均接触地面使用，此为第二使用状态。

具体的，在本实用新型的实施例中，车架包括第一边梁1和第二边梁2，第一边梁1和第二边梁2之间设置有支撑梁3，第一边梁1和第二边梁2均为设置有容纳腔的管状结构，辅助把手7为U形结构，且辅助把手7的直径小于容纳腔的直径，以方便将辅助把手7的两个端部分别插入容纳腔以将辅助把手7设置在车架上。

为了将辅助把手7固定在车架上，防止使用的时候脱落，在本实用新型的实施例中，还设置有定位装置8，且在第一边梁1和第二边梁2上还分别设置有第一固定孔，辅助把手7上设置有多个第二定位孔，定位装置8依次穿过第一固定孔和第二定位孔以将辅助把手7固定在车架上，上述定位装置8可以是定位螺栓、定位柱等，在本实用新型的实施例中，定位装置8为螺栓。

由于在第二使用状态时，需要改变辅助把手7的位置，使其垂直于车架使用，所以在本实用新型的实施例中，次移动轮6是通过连接装置设置在车架上，连接装置包括第一连接管和第二连接管，第一连接管垂直于第一边梁1固定在第一边梁1上端，第二连接管垂直于第二边梁2固定在第二边梁2上端，第一连接管上设置有左次移动轮6，第二连接管上设置有右次移动轮6，辅助把手7的端部还可以分别插入第一连接管和第二连接管以将辅助把手7设置在连接装置上。

本实用新型的货仓车具体是这样使用的：在运输小型货物时，将货物放置到载物平台5上，然后倾斜货仓车，使载物平台5离开地面，只保持移动轮4接触地面，然后拉动货仓车将货物移动到目标位置；当运输大型货物时，由于载物平台5较窄，无法放置；或者运输重型货物时，无法将货仓车倾斜以移动时，可以先将辅助把手7从车架的第一边梁1和第二边梁2中取出，然后将货架放置到水平位置，即使移动轮4和次移动轮6均接触地面，然后将辅助把手7插入第一连接管和第二连接管中，安装完成后，再将货物放置到车架上，便可以拉动货仓车将货物移动到目标位置了。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种多功能货仓车，包括车架，所述车架下端后侧设置有移动轮，所述车架下端前侧设置有载物平台，其特征在于：还包括次移动轮和辅助把手，所述辅助把手可拆卸的设置在所述车架上，所述次移动轮设置在所述车架上端后侧。

2.根据权利要求1所述的货仓车，其特征在于：所述车架包括第一边梁和第二边梁，所述第一边梁和所述第二边梁之间设置有支撑梁，所述第一边梁和所述第二边梁均为设置有容纳腔的管状结构，所述辅助把手包括为U形结构，且所述辅助把手的直径小于所述容纳腔的直径，所述辅助把手的端部分别插入所述容纳腔以将所述辅助把手设置在所述车架上。

3.根据权利要求2所述的货仓车，其特征在于：所述次移动轮通过连接装置设置在所述车架上，所述连接装置包括第一连接管和第二连接管，所述第一连接管垂直于所述第一边梁固定在所述第一边梁上端，所述第二连接管垂直于所述第二边梁固定在所述第二边梁上端，所述第一连接管上设置有左次移动轮，所述第二连接管上设置有右次移动轮，所述辅助把手的端部还可以分别插入所述第一连接管和所述第二连接管以将所述辅助把手设置在所述连接装置上。

4.根据权利要求3所述的货仓车，其特征在于：还包括定位装置，所述第一边梁和所述第二边梁上还分别设置有第一固定孔，所述辅助把手上设置有多个第二定位孔，所述定位装置依次穿过所述第一固定孔和所述第二定位孔以将辅助把手固定在所述车架上。

5.根据权利要求4所述的货仓车，其特征在于：所述定位装置包括螺栓。

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