CN210040013U - 一种船闸阀门行程开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船闸阀门行程开关装置，包括密封箱、接触器和行程开关本体，所述密封箱左端的上下两侧均连接有固定管，且固定管的内部贯穿有导向杆，所述接触器安装在导向杆的外侧，所述行程开关本体位于密封箱的内部，且行程开关本体的上下两端均安装有卡座，所述卡座的内部设置有卡块，且卡块安装在下固定板和上固定板的外侧，所述下固定板位于行程开关本体的下方，且行程开关本体的上方设置有上固定板。该船闸阀门行程开关装置下固定板和上固定板的相对侧均安装有卡块，齿轮转动可带动上连接杆和下连接杆移动，从而带动上固定板和下固定板做方向相反的移动，将卡块卡进卡座内，或与卡座解除卡合，实现行程开关本体的固定和拆卸。

Description

一种船闸阀门行程开关装置

技术领域

本实用新型涉及船闸相关技术领域，具体为一种船闸阀门行程开关装置。

背景技术

船闸是通过两端闸门控制航道内灌、泄水，实现升降水位，使得船舶能克服航道上的集中水位落差，船闸由闸首、闸室、阀门等部分器件以及相应的设备组成，其中阀门处会安装有行程开关，行程开关利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作实现接通或分断控制电路，达到控制船闸阀门的目的。

但是，现有的船闸阀门行程开关在使用的过程中仍存在不足之处，船闸阀门行程开关安装在潮湿水流处，易腐蚀内部器件，不利于使用，且不能对行程开关进行快速拆卸。

所以，我们提出了一种船闸阀门行程开关装置以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船闸阀门行程开关装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的船闸阀门行程开关安装在潮湿水流处，易腐蚀内部器件且不能对行程开关进行快速拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船闸阀门行程开关装置，包括密封箱、接触器和行程开关本体，所述密封箱左端的上下两侧均连接有固定管，且固定管的内部贯穿有导向杆，所述接触器安装在导向杆的外侧，所述行程开关本体位于密封箱的内部，且行程开关本体的上下两端均安装有卡座，所述卡座的内部设置有卡块，且卡块安装在下固定板和上固定板的外侧，所述下固定板位于行程开关本体的下方，且行程开关本体的上方设置有上固定板，所述上固定板的下侧的前方安装有上连接杆，且上连接杆的外侧设置有齿块，所述下固定板上侧的后方安装有下连接杆，所述密封箱的右方贯穿有第一转杆，且第一转杆的上方设置有第二转杆，所述第二转杆和第一转杆的外侧均安装有齿轮，所述密封箱的前侧设置有玻璃门。

优选的，所述导向杆与固定管为滑动连接，且固定管与密封箱为一体结构。

优选的，所述下固定板和上固定板相互平行设置，且下固定板和上固定板与密封箱均为滑动连接，并且下固定板和上固定板关于行程开关本体的横向中心线对称。

优选的，所述卡块分别设置在下固定板和上固定板的相对侧，且卡块的纵向中心线与卡座的纵向中心线重合，并且卡块与卡座为卡合连接。

优选的，所述上连接杆和下连接杆的相对侧均等间距的分布有齿块，且上连接杆和下连接杆均与齿轮为啮合连接，并且上连接杆和下连接杆相互平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船闸阀门行程开关装置，

（1）下固定板和上固定板的相对侧均安装有卡块，齿轮转动可带动上连接杆和下连接杆移动，从而带动上固定板和下固定板做方向相反的移动，将卡块卡进卡座内，或与卡座解除卡合，实现行程开关本体的固定和拆卸；

（2）设置有密封箱、固定管和玻璃门，通过密封箱、固定管和玻璃门可对导向杆、接触器和行程开关本体进行密封防水，减少水流对行程开关本体的腐蚀，且通过玻璃门方便观察行程开关本体的工作。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型图1中的A处放大结构示意图。

图中：1、密封箱；2、固定管；3、导向杆；4、接触器；5、行程开关本体；6、下固定板；7、上固定板；8、卡块；9、卡座；10、上连接杆；11、下连接杆；12、齿块；13、齿轮；14、第一转杆；15、第二转杆；16、玻璃门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船闸阀门行程开关装置，包括密封箱1、固定管2、导向杆3、接触器4、行程开关本体5、下固定板6、上固定板7、卡块8、卡座9、上连接杆10、下连接杆11、齿块12、齿轮13、第一转杆14、第二转杆15和玻璃门16，密封箱1左端的上下两侧均连接有固定管2，且固定管2的内部贯穿有导向杆3，接触器4安装在导向杆3的外侧，行程开关本体5位于密封箱1的内部，且行程开关本体5的上下两端均安装有卡座9，卡座9的内部设置有卡块8，且卡块8安装在下固定板6和上固定板7的外侧，下固定板6位于行程开关本体5的下方，且行程开关本体5的上方设置有上固定板7，上固定板7的下侧的前方安装有上连接杆10，且上连接杆10的外侧设置有齿块12，下固定板6上侧的后方安装有下连接杆11，密封箱1的右方贯穿有第一转杆14，且第一转杆14的上方设置有第二转杆15，第二转杆15和第一转杆14的外侧均安装有齿轮13，密封箱1的前侧设置有玻璃门16。

本例中导向杆3与固定管2为滑动连接，且固定管2与密封箱1为一体结构，通过固定管2可对导向杆3进行密封和限位，方便导向杆3稳定移动；

下固定板6和上固定板7相互平行设置，且下固定板6和上固定板7与密封箱1均为滑动连接，并且下固定板6和上固定板7关于行程开关本体5的横向中心线对称，下固定板6和上固定板7同时移动时可对行程开关本体5的上下两端同时进行挤压固定，使得行程开关本体5固定位置受力均匀；

卡块8分别设置在下固定板6和上固定板7的相对侧，且卡块8的纵向中心线与卡座9的纵向中心线重合，并且卡块8与卡座9为卡合连接，实现下固定板6和上固定板7与行程开关本体5的连接固定；

上连接杆10和下连接杆11的相对侧均等间距的分布有齿块12，且上连接杆10和下连接杆11均与齿轮13为啮合连接，并且上连接杆10和下连接杆11相互平行设置，齿轮13转动可带动上连接杆10和下连接杆11做方向相反的移动，从而调节下固定板6和上固定板7的位置。

工作原理：在使用该船闸阀门行程开关装置时，首先，使用者先将整个装置携带到工作区域内，先将行程开关本体5与密封箱1进行组装，根据图1所示，将行程开关本体5分别放置到对应位置的凹槽中，接着转动第一转杆14，结合图2所示，第一转杆14带动齿轮13顺时针转动，齿轮13带动前后两侧啮合连接的上连接杆10和下连接杆11分别向下和向上移动，使得上连接杆10和下连接杆11分被带动上固定板7和下固定板6移动，将上固定板7和下固定板6外侧安装的卡块8卡进对应位置的卡座9中，卡座9与行程开关本体5为一体结构，故可对行程开关本体5进行固定，根据图1所示，第一转杆14在转动的同时可带动第二转杆15转动，根据上述步骤，可对第二转杆15对应位置的一组下固定板6和上固定板7进行移动，对行程开关本体5进行固定，行程开关本体5的安装个数可根据实际需要进行调整，固定完毕之后，便可使用螺栓将第一转杆14固定在密封箱1上，此设计对后期对行程开关本体5进行拆卸时，只需反向转动第一转杆14即可，第一转杆14带动皮带连接的第二转杆15反向转动，从而带动下固定板6、上固定板7向远离行程开关本体5的方向移动，解除对行程开关本体5的固定，从而对行程开关本体5进行拆卸；

行程开关本体5安装固定在密封箱1内后，便可将图2所示的玻璃门16安装到密封箱1的前侧，玻璃门16在实现对行程开关本体5密封的同时，可方便观察行程开关本体5的工作，工作人员可直接将密封箱1安装在行程开关本体5的工作区域内，船闸的开合可控制图1所示的导向杆3上下移动，导向杆3带动接触器4上下移动与行程开关本体5接触，实现行程开关本体5对阀门的控制，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船闸阀门行程开关装置，包括密封箱（1）、接触器（4）和行程开关本体（5），其特征在于：所述密封箱（1）左端的上下两侧均连接有固定管（2），且固定管（2）的内部贯穿有导向杆（3），所述接触器（4）安装在导向杆（3）的外侧，所述行程开关本体（5）位于密封箱（1）的内部，且行程开关本体（5）的上下两端均安装有卡座（9），所述卡座（9）的内部设置有卡块（8），且卡块（8）安装在下固定板（6）和上固定板（7）的外侧，所述下固定板（6）位于行程开关本体（5）的下方，且行程开关本体（5）的上方设置有上固定板（7），所述上固定板（7）的下侧的前方安装有上连接杆（10），且上连接杆（10）的外侧设置有齿块（12），所述下固定板（6）上侧的后方安装有下连接杆（11），所述密封箱（1）的右方贯穿有第一转杆（14），且第一转杆（14）的上方设置有第二转杆（15），所述第二转杆（15）和第一转杆（14）的外侧均安装有齿轮（13），所述密封箱（1）的前侧设置有玻璃门（16）。

2.根据权利要求1所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于：所述导向杆（3）与固定管（2）为滑动连接，且固定管（2）与密封箱（1）为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于：所述下固定板（6）和上固定板（7）相互平行设置，且下固定板（6）和上固定板（7）与密封箱（1）均为滑动连接，并且下固定板（6）和上固定板（7）关于行程开关本体（5）的横向中心线对称。

4.根据权利要求1所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于：所述卡块（8）分别设置在下固定板（6）和上固定板（7）的相对侧，且卡块（8）的纵向中心线与卡座（9）的纵向中心线重合，并且卡块（8）与卡座（9）为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于：所述上连接杆（10）和下连接杆（11）的相对侧均等间距的分布有齿块（12），且上连接杆（10）和下连接杆（11）均与齿轮（13）为啮合连接，并且上连接杆（10）和下连接杆（11）相互平行设置。

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