CN210039803U - 一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，涉及绝缘体技术领域，包括前绝缘体，所述前绝缘体的一端固定连接有密封圈，所述前绝缘体的外表面套接有散热套管，所述散热套管的一侧开设有散热孔，所述前绝缘体的底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有圆孔。该轨道车辆电气连接的绝缘体组件，通过卡接孔、后绝缘体、卡块的配合设置，能够使绝缘组件的连接更加简单，并且连接更加紧密，有利于组件的拆卸和安装，提高工作效率，解决了现有的不便于线路的检测与维护的情况，通过固定块、圆孔的配合设置，能够使绝缘组件与箱体之间的联系更加紧密，解决了现有的组件与箱体之间的连接不牢固的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及绝缘体技术领域，具体为一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件。
背景技术
不善于传导电流的物质称为绝缘体，绝缘体又称为电截至。它们的电阻率极高。绝缘体的定义：不容易导电的物体叫做绝缘体。绝缘体和导体，没有绝对的界限。绝缘体在某些条件下可以转化为导体。这里要注意：导电的原因：无论固体还是液体，内部如果有能够自由移动的电子或者离子，那么他就可以导电。没有自由移动的电荷，在某些条件下，可以产生导电粒子，那么它也可以成为导体。绝缘体是指在通常情况下不传导电流的物质。又称电介质。绝缘体的特点是分子中正负电荷束缚得很紧，可以自由移动的带电粒子极少，其电阻率很大，约为10～10欧姆·米，所以一般情况下可以忽略在外电场作用下自由电荷移动所形成的宏观电流，而认为是不导电的物质。绝缘体可分为气态(如氢、氧、氮及一切在非电离状态下的气体)、液态(如纯水、油、漆及有机酸等)和固态(如玻璃、陶瓷、橡胶、纸、石英等)三类。固态的绝缘体又分为晶体和非晶体两种。实际的绝缘体并不是完全不导电的，在强电场作用下，绝缘体内部的正负电荷将会挣脱束缚，而成为自由电荷，绝缘性能遭到破坏，这种现象称为电介质的击穿。绝缘体通常用做电缆的外表覆层，在轨道车辆电气连接过程中，通常用到绝缘体组件。
现有的轨道车辆电气连接的绝缘体组件具有以下缺点：
1、组件之间的连接方式麻烦，拆卸和安装组件比较困难，不便于线路的检测与维护；
2、组件与箱体之间的联系靠扎带捆绑，连接不牢固。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，通过在前绝缘体的一侧开设有卡接孔，卡接孔的数量为四个，卡接孔与固定连接在后绝缘体一侧的卡块相适配，在前绝缘体的底部固定连接有固定块，固定块的一侧开设有圆孔，圆孔中设置有螺纹，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，包括前绝缘体，所述前绝缘体的一端固定连接有密封圈，所述前绝缘体的外表面套接有散热套管，所述散热套管的一侧开设有散热孔，所述前绝缘体的底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有圆孔，所述前绝缘体的一侧开设有卡接孔，所述前绝缘体远离密封圈的一端固定连接有连接头，所述前绝缘体远离密封圈的一端设置有后绝缘体，所述后绝缘体的一侧固定连接有卡块。
可选的，所述前绝缘体的外表面设置有凸起，所述前绝缘体的内径大于后绝缘体的内径，所述前绝缘体的材质为橡胶。
可选的，所述散热套管的半径大于前绝缘体的半径，所述散热套管的材质为硅胶。
可选的，所述散热孔圆周阵列在散热套管的外表面，所述散热孔的厚度小于散热套管的厚度。
可选的，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块的底部与箱体固定连接。
可选的，所述圆孔的内部设置有螺纹，所述圆孔的数量为两个。
可选的，所述卡接孔与卡块相适配，所述卡接孔的数量为四个。
可选的，所述连接头的一侧设置有密封环。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，具备以下有益效果：
1、该轨道车辆电气连接的绝缘体组件，通过在前绝缘体的一侧开设有卡接孔，卡接孔的数量为四个，卡接孔与固定连接在后绝缘体一侧的卡块相适配，能够使前绝缘体与后绝缘体的连接更牢固，并且使连接更加简便，拆卸方便，便于对内部线路的检测与维护，通过卡接孔、后绝缘体、卡块的配合设置，能够使绝缘组件的连接更加简单，并且连接更加紧密，有利于组件的拆卸和安装，提高工作效率，解决了现有的不便于线路的检测与维护的情况。
2、该轨道车辆电气连接的绝缘体组件，通过在前绝缘体的底部固定连接有固定块，固定块的一侧开设有圆孔，圆孔中设置有螺纹，能够使箱体与绝缘组件之间通过螺栓、螺母等固件固定连接，并且更换更加方便，通过固定块、圆孔的配合设置，能够使绝缘组件与箱体之间的联系更加紧密，解决了现有的组件与箱体之间的连接不牢固的情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的前绝缘体结构示意图；
图3为本实用新型的正视结构示意图。
图中：1-前绝缘体、2-密封圈、3-散热套管、4-散热孔、5-固定块、6-圆孔、7-卡接孔、8-连接头、9-后绝缘体、10-卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，包括前绝缘体1，前绝缘体1的一端固定连接有密封圈2，前绝缘体1的外表面套接有散热套管3，散热套管3的一侧开设有散热孔4，前绝缘体1的底部固定连接有固定块5，固定块5的一侧开设有圆孔6，前绝缘体1的一侧开设有卡接孔7，前绝缘体1远离密封圈2的一端固定连接有连接头8，前绝缘体1远离密封圈2的一端设置有后绝缘体9，后绝缘体的一侧固定连接有卡块10。
作为本实用新型的一种优选技术方案：前绝缘体1的外表面设置有凸起，能够增大绝缘组件的表面积，提高散热效率，前绝缘体1的内径大于后绝缘体9的内径，能够使后绝缘体9套接在前绝缘体1中，前绝缘体1的材质为橡胶，橡胶为普通绝缘材质，散热套管3的半径大于前绝缘体1的半径，散热套管3的材质为硅胶，散热效果更好，散热孔4圆周阵列在散热套管3的外表面，散热孔4的厚度小于散热套管3的厚度，散热孔4不贯穿散热套管3，固定块5的数量为两个，两个固定块5的底部与箱体固定连接，能够使绝缘组件的两侧固定，圆孔6的内部设置有螺纹，圆孔6的数量为两个，箱体上的固定结构通过螺纹贯穿圆孔6与绝缘组件固定连接，卡接孔7与卡块10相适配，卡接孔7的数量为四个，连接头8的一侧设置有密封环，防水防潮效果更好。
使用者使用时，把后绝缘体9插入前绝缘体1中，使卡块10对准卡接孔7，把卡块10的一侧先塞进去，再用力使卡块10卡紧，这样就使后绝缘体9与前绝缘体1连接在一起，密封圈2和连接头8上的密封环防潮和防水，防止绝缘失效，散热套管3和散热孔4保持绝缘组件的温度，温度升高，绝缘会失效，固定块5和圆孔6使绝缘组件和箱体固定连接。
综上所述，该轨道车辆电气连接的绝缘体组件，使用时，通过在前绝缘体1的一侧开设有卡接孔7，卡接孔7的数量为四个，卡接孔7与固定连接在后绝缘体9一侧的卡块10相适配，能够使前绝缘体1与后绝缘体9的连接更牢固，并且使连接更加简便，拆卸方便，便于对内部线路的检测与维护，通过卡接孔7、后绝缘体9、卡块10的配合设置，能够使绝缘组件的连接更加简单，并且连接更加紧密，有利于组件的拆卸和安装，提高工作效率，解决了现有的不便于线路的检测与维护的情况；通过在前绝缘体1的底部固定连接有固定块5，固定块5的一侧开设有圆孔6，圆孔6中设置有螺纹，能够使箱体与绝缘组件之间通过螺栓、螺母等固件固定连接，并且更换更加方便，通过固定块5、圆孔6的配合设置，能够使绝缘组件与箱体之间的联系更加紧密，解决了现有的组件与箱体之间的连接不牢固的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，包括前绝缘体(1)，其特征在于：所述前绝缘体(1)的一端固定连接有密封圈(2)，所述前绝缘体(1)的外表面套接有散热套管(3)，所述散热套管(3)的一侧开设有散热孔(4)，所述前绝缘体(1)的底部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的一侧开设有圆孔(6)，所述前绝缘体(1)的一侧开设有卡接孔(7)，所述前绝缘体(1)远离密封圈(2)的一端固定连接有连接头(8)，所述前绝缘体(1)远离密封圈(2)的一端设置有后绝缘体(9)，所述后绝缘体(9)的一侧固定连接有卡块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述前绝缘体(1)的外表面设置有凸起，所述前绝缘体(1)的内径大于后绝缘体(9)的内径，所述前绝缘体(1)的材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述散热套管(3)的半径大于前绝缘体(1)的半径，所述散热套管(3)的材质为硅胶。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述散热孔(4)圆周阵列在散热套管(3)的外表面，所述散热孔(4)的厚度小于散热套管(3)的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述固定块(5)的数量为两个，两个所述固定块(5)的底部与箱体固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述圆孔(6)的内部设置有螺纹，所述圆孔(6)的数量为两个。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述卡接孔(7)与卡块(10)相适配，所述卡接孔(7)的数量为四个。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气连接的绝缘体组件，其特征在于：所述连接头(8)的一侧设置有密封环。
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| CN116612948A (zh) * | 2023-05-12 | 2023-08-18 | 湖南汇丰电瓷电器有限公司 | 一种柱式高压线路组合型瓷绝缘子及其组合方法 |
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| CN116612948B (zh) * | 2023-05-12 | 2024-04-16 | 湖南汇丰电瓷电器有限公司 | 一种柱式高压线路组合型瓷绝缘子及其组合方法 |
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