CN210038098U - 一种自动加载负载挡位的负载箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动加载负载挡位的负载箱，包括控制器和多个负载通道，每个负载通道中设有一个负载挡位，每个负载挡位设有一个挡位开关，所述控制器分别连接各个档位开关，每个负载通道各设有一个温度传感器，所述控制器分别连接各个温度传感器。控制器根据测试电源的需求功率来控制多个负载挡位的挡位开关闭合，以使得对应的多个负载挡位加载，若某个理应加载的负载挡位所在的负载通道上的温度传感器测得该负载通道温度低，则控制器判断该负载挡位未能加载，此时控制器自动控制能匹配同样功率的其他负载挡位上的挡位开关闭合，使得该其他负载挡位加载，以满足测试电源的功率需求，从而使得已加载的负载挡位对应的负载通道也不会温度过高。

Description

一种自动加载负载挡位的负载箱

技术领域

本实用新型涉及负载箱技术领域，特别涉及一种自动加载负载挡位的负载箱。

背景技术

负载箱是一种电源检测设备，主要用于对发电机、不间断电源(UPS)、电力传输设备进行负载检测及维护，是发电机组与UPS不间断电源周期性测试、维护保养的工具设备。

负载箱通常设有多个负载通道，每个负载通道内设有一个负载挡位，负载挡位的选择方式主要是手动加减载或利用控制器件自动加减载，但是这两种选择方式都只是简单地根据测试电源的功率需求来加减负载挡位，用户无法知道负载挡位与负载箱的整体状态，导致在负载箱加载多个负载挡位时，若其中一个负载挡位因故障而无法加载，则可能会导致其他负载挡位实际工作功率过高，从而导致其他负载挡位对应的负载通道温度过高。例如，假设负载箱的负载挡位功率分别为10KW，20KW，40KW，测试电源的功率需求为60KW，若用户选择控制器自动加减载的负载挡位选择方式，则只需向控制器输入60KW，控制器就会自动加载40KW负载挡位和20KW负载挡位，但假若40KW负载挡位发生故障而无法加载，那负载箱实际只加载了20KW负载挡位，这样该20KW负载挡位的实际工作功率就会过高，从而导致20KW负载挡位对应的负载通道温度过高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为控制器工程师提供提供一种负载箱的硬件结构，以使得控制器工程师对该硬件结构中的控制器进行编程后，在负载箱在需要加载多个负载挡位时，即使某个负载挡位发生故障而无法加载，其他负载挡位对应的负载通道也不会温度过高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自动加载负载挡位的负载箱，包括控制器和多个负载通道，每个负载通道中设有一个负载挡位，每个负载挡位各设有一个挡位开关，所述控制器分别连接各个档位开关，每个负载通道各设有一个温度传感器，所述控制器分别连接各个温度传感器。

优选地，各个负载挡位功率不全相同。

优选地，包括用于输入测试电源的功率需求的输入面板，所述输入面板连接控制器。

优选地，所述控制器是PLC控制器。

优选地，所述挡位开关是直流接触器。

本实用新型提供的硬件结构具有以下有益效果：由于控制器分别连接各个挡位开关和各个温度传感器，温度传感器设在负载通道中而能采集负载通道的温度，在软件工程师对硬件结构中的控制器进行编程后，若负载箱需加载多个负载挡位才能满足测试电源的功率需求，则控制器根据测试电源的需求功率来控制对应的多个负载挡位的挡位开关闭合，以使得对应的多个负载挡位加载，若某个理应加载的负载挡位所在的负载通道上的温度传感器测得该负载通道温度低，则控制器根据该温度传感器测得的低温判断该负载挡位未能加载，此时控制器自动控制能匹配同样功率的其他负载挡位上的挡位开关闭合，使得该其他负载挡位加载，以满足测试电源的功率需求，从而使得已加载的负载挡位对应的负载通道不会温度过高。

附图说明

图1是自动加载负载挡位的负载箱的负载通道示意图；

图2是自动加载负载挡位的负载箱的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，自动加载负载挡位的负载箱包括十二个负载通道T1、T2、……、T12和设在负载箱内部的PLC控制器(图中未示出)，每个负载通道中设有一个负载挡位，每个负载挡位包括一个直流接触器、一个电阻单元和一个温度传感器，PLC控制器分别连接各个负载挡位中的直流接触器和温度传感器。如图2所示，十二个直流接触器分别是直流接触器KM1～KM12，十二个电阻单元分别是电阻单元R1～R12，十二个温度传感器分别是PT1～PT12，其中直流接触器KM1、电阻单元R1和温度传感器PT1设在负载通道T1中，直流接触器KM2、电阻单元R2和温度传感器PT2设在负载通道T2中，……，如此类推，直流接触器KM12、电阻单元R12和温度传感器PT12设在负载通道T12中。

各个负载挡位中的电阻单元功率不全相同，例如：电阻单元R1和R2的功率为10KW，电阻单元R3的功率为20KW，电阻单元R4的功率为30KW，电阻单元R5的功率为40KW，电阻单元R6的功率为50KW，电阻单元R7的功率为60KW，电阻单元R8的功率为70KW，电阻单元R9的功率为80KW，电阻单元R10的功率为90KW，电阻单元R11的功率为100KW，电阻单元R12的功率为110KW。本实施例中，负载箱还包括与PLC控制器连接的输入面板(图中未示出)，当用户使用本实施例的负载箱对测试电源进行测试时，测试电源连接全部负载通道T1～T12，用户根据测试电源的功率需求，利用输入面板向PLC控制器输入相应的功率需求值，PLC控制器根据相应的功率需求值来控制各个负载挡位中的直流接触器闭合或断开，从而使得对应的电阻单元加载或不加载，以满足测试电源功率需求。假设测试电源的功率需求为200KW，则用户利用输入面板向PLC控制器输入200KW的功率需求值，PLC控制器根据该200KW的功率需求值有多个闭合方案，例如：控制直流接触器KM12和KM10闭合，则加载的电阻单元R12和R10的总功率为110KW+90KW＝200KW；或控制直流接触器KM11、KM10和KM1，则加载的电阻单元R11、R10和R1的总功率为100KW+90KW+10KW＝200KW，或控制直流接触器KM10、KM9和KM4闭合，则加载的电阻单元R10、R9和R3的总功率为90KW+80KW+30KW＝200KW……本实施例中，PLC控制器优选控制功率大的电阻单元所对应的直流接触器闭合，即在上述的多个闭合方案中，优选控制直流接触器KM12和KM10闭合这一方案，这样加载的负载挡位数目相对较少。

在上述PLC控制器控制直流接触器KM12和KM10闭合这一方案中，若理应闭合的直流接触器KM12发生故障而无法闭合，则对应负载挡位中的电阻单元R12无法加载工作，此时温度传感器PT12会测得负载通道T12中的温度低，PLC控制器根据温度传感器PT12测得的低温来判断电阻单元R12未能加载工作，此时PLC控制器自动控制能匹配同样功率的电阻单元所在的负载通道上的直流接触器闭合，例如控制直流接触器KM11和KM1闭合，即最终加载的电阻单元为电阻单元R11、R1和R10，总功率为100KW+10KW+90KW＝200KW，从而使得已加载的电阻单元R10对应的负载通道T10不会温度过高。

Claims (5)

1.一种自动加载负载挡位的负载箱，包括控制器和多个负载通道，每个负载通道中设有一个负载挡位，每个负载挡位各设有一个挡位开关，所述控制器分别连接各个档位开关，其特征在于：每个负载通道设有一个温度传感器，所述控制器分别连接各个温度传感器。

2.根据权利要求1所述的自动加载负载挡位的负载箱，其特征在于：各个负载挡位功率不全相同。

3.根据权利要求1所述的自动加载负载挡位的负载箱，其特征在于：包括用于输入测试电源的功率需求的输入面板，所述输入面板连接控制器。

4.根据权利要求1所述的自动加载负载挡位的负载箱，其特征在于：所述控制器是PLC控制器。

5.根据权利要求1所述的自动加载负载挡位的负载箱，其特征在于：所述挡位开关是直流接触器。

Images