CN210037747U - 一种汽车尾气排放检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气排放检测仪，包括检测数据处理本体、探测杆、安装在探测杆上的检测探头以及连接检测探头与检测数据处理本体的数据线；探测杆靠近检测探头的一端上设有用于夹紧汽车排气管的夹紧装置，夹紧装置包括套设于探测杆上的安装板、套设于探测杆上的安装管、与安装板靠近检测探头的表面铰接的夹紧弧板以及固定于夹紧弧板与安装管之间的收缩弹簧；安装板与安装管与探测杆固定连接；夹紧弧板设有至少两块，且夹紧弧板环绕探测杆轴线均匀分布。本实用新型具有以下优点和效果：该检测仪防止了操作人员长期在待测汽车尾部操作的情况，有效减小了待测汽车对操作人员人身安全的威胁。

Description

一种汽车尾气排放检测仪

技术领域

本实用新型涉及汽车检测领域，特别涉及一种汽车尾气排放检测仪。

背景技术

汽车尾气检测是指检测从车辆废气中排出一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒以及碳烟等有害气体，这些污染物的排出给人类健康造成了严重的威胁，故而汽车尾气检测变得越来越重要。而在车辆检测机构中，常用的检测车辆尾气的设备是汽车尾气排放检测仪，主要包括检测数据处理本体、探测杆、安装在探测杆上的检测探头以及连接检测探头与检测数据处理本体的数据线，当检测汽车尾气时，操作人员手持探测杆并将检测探头插入到汽车的排气管内，从而检测到汽车的尾气数据。该种汽车尾气排放检测仪在检测汽车尾气时，汽车处于怠速状态，其排气管不断抖动，容易造成探测杆从汽车排气管中滑出的情况，故而需要操作人员握持探测杆而保障检测工作的完成。但是，汽车在接受尾气检测时，还包括汽车模拟行驶状态下的尾气检测，对在汽车尾部握持探测杆的操作人员的人身安全具有一定的威胁。

为此，亟需一种汽车尾气排放检测仪，该检测仪避免了操作人员长期在待测汽车尾部操作的情况，有效减小了待测汽车对操作人员人身安全的威胁。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车尾气排放检测仪，该检测仪防止了操作人员长期在待测汽车尾部操作的情况，有效减小了待测汽车对操作人员人身安全的威胁。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车尾气排放检测仪，包括检测数据处理本体、探测杆、安装在探测杆上的检测探头以及连接检测探头与检测数据处理本体的数据线；所述探测杆靠近检测探头的一端上设有用于夹紧汽车排气管的夹紧装置，所述夹紧装置包括套设于所述探测杆上的安装板、套设于所述探测杆上的安装管、与所述安装板靠近所述检测探头的表面铰接的夹紧弧板以及固定于所述夹紧弧板与所述安装管之间的收缩弹簧；所述安装板与所述安装管与所述探测杆固定连接；所述夹紧弧板设有至少两块，且所述夹紧弧板环绕所述探测杆轴线均匀分布。

通过采用上述技术方案，当检测汽车尾气时，操作人员握持探测杆并将探测杆固定有检测探头的一端朝向汽车排气管内移动，与此同时，夹紧弧板随探测杆的移动而张开，且在收缩弹簧的收缩作用下，夹紧弧板靠近探测杆的表面贴合汽车排气管的外壁并与之抵紧，从而使得探测杆与汽车排气管连接稳固，进而防止在汽车怠速抖动时造成探测杆与汽车排气管的脱离，避免操作人员长期站在待测汽车后的操作，有效减小了待测汽车对操作人员人身安全的威胁。

本实用新型进一步设置为，所述夹紧弧板远离所述安装板的一端表面朝向所述探测杆轴线倾斜。

通过采用上述技术方案，在探测杆连接检测探头的一端插入汽车排气管内的过程中，夹紧弧板的倾斜端面首先接触汽车排气管的开口边缘，使得夹紧弧板远离安装板的一端朝向远离探测杆轴线的方向转动，使得夹紧弧板的弧形表面与汽车排气管的外壁贴合相抵，故而该夹紧弧板端面的倾斜设置，方便了夹紧弧板的转动，有效减少了夹紧弧板与汽车排气管开口边缘抵触的情况。

本实用新型进一步设置为，所述夹紧弧板靠近所述探测杆的弧形表面上布满防滑凸起。

通过采用上述技术方案，当夹紧弧板靠近探测杆的弧形表面与汽车排气管外壁相抵时，夹紧弧板上的防滑凸起嵌入汽车排气管外壁表面上的细微坑洞内，增大了夹紧弧板与汽车排气管的摩擦，有利于探测杆与汽车排气管之间的稳固。

本实用新型进一步设置为，所述收缩弹簧上套设有保护套，所述保护套由耐高温弹性橡胶制成。

通过采用上述技术方案，收缩弹簧上套设有保护套，而保护套由耐高温弹性橡胶制成，故而避免了汽车排气管排出的高温尾气直接接触收缩弹簧，有效减小了收缩弹簧的损伤。

本实用新型进一步设置为，所述安装板上垂直于所述探测杆的表面上布满用于通过尾气的过气孔。

通过采用上述技术方案，汽车排气管排出的尾气通过安装板上的过气孔排出，防止汽车排气管开口被安装板以及夹紧弧板封闭，有效防止了汽车尾气回流至汽车排气管内而影响检测探头检测尾气数据的准确性。

本实用新型进一步设置为，所述安装管与所述探测杆螺纹连接，且所述安装板与所述探测杆之间设有弹性套；所述弹性套外壁与所述安装板固定，且所述弹性套内壁与所述探测杆抵紧。

通过采用上述技术方案，当安装板转动时，带动了安装管转动，使得安装板以及安装管沿探测杆移动，然后与安装板固定的弹性套内壁嵌入探测杆上螺纹间隙中，使得安装板相对于探测杆固定，从而调节了安装板以及夹紧弧板相对于检测探头的位置，方便操作人员调节检测汽车尾气时，检测探头插入汽车排气管内的深度。

本实用新型进一步设置为，所述探测杆折弯呈Z字形，且所述探测杆远离所述检测探头的一端套设有与所述探测杆固定的握持套；所述握持套由隔热材料制成。

通过采用上述技术方案，当操作人员握持探测杆时，操作人员手部握持由隔热材料制成的握持套，且探测杆折弯呈Z字形，使得操作人员手部与汽车排气管开口错位，进而有效防止了操作人员手部被汽车排气管排出的尾气烫伤。

本实用新型进一步设置为，所述探测杆内部中空，且其远离所述检测探头的一端开放；所述数据线远离所述检测数据处理本体的一端穿过所述探测杆并与所述检测探头连接。

通过采用上述技术方案，数据线通过探测杆内而与检测探头连通，使得数据线免于与汽车排气管内的高温尾气接触，有效减小了数据线的损伤，提高了数据线的使用寿命。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.当检测汽车尾气时，操作人员握持探测杆并将探测杆固定有检测探头的一端朝向汽车排气管内移动，与此同时，夹紧弧板随探测杆的移动而张开，且在收缩弹簧的收缩作用下，夹紧弧板靠近探测杆的表面贴合汽车排气管的外壁并与之抵紧，从而使得探测杆与汽车排气管连接稳固，进而防止在汽车怠速抖动时造成探测杆与汽车排气管的脱离，避免操作人员长期站在待测汽车后的操作，有效减小了待测汽车对操作人员人身安全的威胁；

2.汽车排气管排出的尾气通过安装板上的过气孔排出，防止汽车排气管开口被安装板以及夹紧弧板封闭，有效防止了汽车尾气回流至汽车排气管内而影响检测探头检测尾气数据的准确性；

3.当操作人员握持探测杆时，操作人员手部握持由隔热材料制成的握持套，且探测杆折弯呈Z字形，使得操作人员手部与汽车排气管开口错位，进而有效防止了操作人员手部被汽车排气管排出的尾气烫伤。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是夹紧装置的内部结构示意图。

图中：1、检测数据处理本体；2、探测杆；21、握持套；3、检测探头；4、数据线；5、夹紧装置；51、安装板；511、抵接孔；512、弹性套；513、防滑条；514、过气孔；52、安装管；53、夹紧弧板；531、防滑凸起；54、收缩弹簧；541、保护套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车尾气排放检测仪，包括检测数据处理本体1、探测杆2、检测探头3、数据线4以及夹紧装置5。检测数据处理本体1为现有汽车排气分析仪上的数据处理中心，其外形为箱体结构，设置于机动车辆监测站的数据采集室内。探测杆2为截面呈圆形的杆状结构，其折弯呈Z字形，且其一端开口另一端封闭。检测探头3固定于探测杆2上封闭的一端，用于检测汽车排气管内的尾气。此外，探测杆2上还设有握持套21，握持套21为截面呈圆环形的套状结构，由隔热塑料制成，且握持套21套设于探测杆2远离检测探头3的一端上并与探测杆2固定。数据线4一端与检测数据处理本体1连接，另一端穿过探测杆2的开口沿探测杆2的长度方向延伸穿过探测杆2的封闭端端面并与检测探头3连接。

如图1、图2所示，夹紧装置5包括安装板51、安装管52、夹紧弧板53以及收缩弹簧54。安装板51为圆形板状，其板面圆心处开设有抵接孔511，探测杆2靠近检测探头3的一端穿过抵接孔511，使得安装板51套设于探测杆2上。抵接孔511内设有弹性套512，弹性套512的截面呈圆形，由弹性橡胶材料制成，其设置于抵接孔511内，且弹性套512的外壁与抵接孔511的内壁固定。安装管52为圆管状，其套设于探测杆2上并设置于安装板51靠近检测探头3的一侧，安装管52远离检测探头3的一端端面与安装板51靠近检测探头3的表面固定，且安装管52内壁与探测杆2螺纹连接，且弹性套512内壁挤压探测杆2上设有螺纹的表面，使得弹性套512内壁嵌入探测杆2上的螺纹间隙内，从而使得安装板51与探测杆2相对固定。安装板51上还设有防滑条513，防滑条513为截面呈矩形的条状结构，防滑条513的长度方向与安装板51的轴线平行，且防滑条513与安装板51的弧形表面固定。防滑条513设有多个，多个防滑条513环绕安装板51的轴线均匀设置。此外，安装板51的圆形表面上开设有贯穿安装板51的过气孔514，过气孔514的截面呈圆形，且过气孔514布满安装板51的表面。

如图2所示，夹紧弧板53为截面呈弧形的板状结构，其一端与安装板51靠近检测探头3的表面铰接，另一端朝向检测探头3的方向，夹紧弧板53较小的弧形表面朝向探测杆2的轴线，且夹紧弧板53远离安装板51的一端端面朝向探测杆2轴线倾斜。夹紧弧板53的转动轴线与探测杆2的轴线垂直，夹紧弧板53共设有四个，且四个夹紧弧板53环绕安装板51的轴线均匀分布。夹紧弧板53较小的弧形表面上布满防滑凸起531，防滑凸起531为半球体结构，其圆形表面贴合夹紧弧板53的弧形表面并与之固定。收缩弹簧54的轴线穿过安装板51的轴线并与之垂直，其一端与夹紧弧板53较小的弧形表面固定，另一端与安装管52外壁固定，且当收缩弹簧54处于自然伸长状态时，夹紧弧板53远离安装板51的一端朝向安装板51轴线倾斜。收缩弹簧54上套设有保护套541，保护套541为圆管状，由硅橡胶制成，且保护套541两端分别与夹紧弧板53的弧形表面以及安装管52的外壁固定并密封。

本实施例在使用时，当检测汽车尾气时，操作人员握持握持套21并将探测杆2固定有检测探头3的一端朝向汽车排气管内移动，与此同时，夹紧弧板53随探测杆2的移动而张开，且在收缩弹簧54的收缩作用下，夹紧弧板53靠近探测杆2的表面贴合汽车排气管的外壁并与之抵紧，从而使得探测杆2与汽车排气管连接稳固，进而防止在汽车怠速抖动时造成探测杆2与汽车排气管的脱离，避免操作人员长期站在待测汽车后的操作，有效减小了待测汽车对操作人员人身安全的威胁。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车尾气排放检测仪，包括检测数据处理本体(1)、探测杆(2)、安装在探测杆(2)上的检测探头(3)以及连接检测探头(3)与检测数据处理本体(1)的数据线(4)，其特征是：所述探测杆(2)靠近检测探头(3)的一端上设有用于夹紧汽车排气管的夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)包括套设于所述探测杆(2)上的安装板(51)、套设于所述探测杆(2)上的安装管(52)、与所述安装板(51)靠近所述检测探头(3)的表面铰接的夹紧弧板(53)以及固定于所述夹紧弧板(53)与所述安装管(52)之间的收缩弹簧(54)；所述安装板(51)与所述安装管(52)与所述探测杆(2)固定连接；所述夹紧弧板(53)设有至少两块，且所述夹紧弧板(53)环绕所述探测杆(2)轴线均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述夹紧弧板(53)远离所述安装板(51)的一端表面朝向所述探测杆(2)轴线倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述夹紧弧板(53)靠近所述探测杆(2)的弧形表面上布满防滑凸起(531)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述收缩弹簧(54)上套设有保护套(541)，所述保护套(541)由耐高温弹性橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述安装板(51)上垂直于所述探测杆(2)的表面上布满用于通过尾气的过气孔(514)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述安装管(52)与所述探测杆(2)螺纹连接，且所述安装板(51)与所述探测杆(2)之间设有弹性套(512)；所述弹性套(512)外壁与所述安装板(51)固定，且所述弹性套(512)内壁与所述探测杆(2)抵紧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述探测杆(2)折弯呈Z字形，且所述探测杆(2)远离所述检测探头(3)的一端套设有与所述探测杆(2)固定的握持套(21)；所述握持套(21)由隔热材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放检测仪，其特征是：所述探测杆(2)内部中空，且其远离所述检测探头(3)的一端开放；所述数据线(4)远离所述检测数据处理本体(1)的一端穿过所述探测杆(2)并与所述检测探头(3)连接。

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