CN210034026U - 一种钢包加揭盖用油缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢包加揭盖用油缸装置，涉及液压油缸技术领域，包括缸体、缸盖以及活塞杆，活塞杆外罩设有防护罩，防护罩为弹性可伸缩结构；防护罩一端设有与缸盖可拆卸连接的底盘，另一端设有与活塞杆顶端配合的顶盖，活塞杆与底盘同轴设置且穿过底盘。本实用新型使用时，将防护罩套到活塞缸外后，将底盘固定到缸盖上，活塞缸顶端和顶盖抵接。活塞杆完全位于防护罩内，且防护罩为弹性可伸缩结构的，可根据活塞杆的伸缩而伸缩，始终实现对活塞杆的防护。在防护罩的防护作用下，完全避免了恶劣的工作环境中的杂质粘附到活塞杆的表面，从而避免在活塞杆往复运动的过程中有杂物被带入缸体内，进而保证本实用新型的使用寿命和工作效果。

Description

一种钢包加揭盖用油缸装置

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种钢包加揭盖用油缸装置。

背景技术

在炼钢过程中时常需要利用钢包转运钢水，在转运过程中，钢包对钢水起到保温作用。为了尽量减少转运过程中钢水的热量损失，一般钢包上都配备有顶盖和相应的加揭盖装置。目前的钢包加揭盖装置中基本都使用油缸作为动力驱动装置。但是钢包运输、作业过程中的环境一般比较恶劣，这对钢包加揭盖过程中使用的油缸装置使用寿命有很大的影响。因此，需要设计一种钢包加揭盖用油缸装置，能够使用恶劣的工作环境，保证油缸装置的使用寿命和工作效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢包加揭盖用油缸装置，通过设置套设在活塞杆外的防护罩，避免杂物粘附到活塞杆外壁上，随着活塞杆的伸缩运动进入缸体内，影响油缸装置的使用寿命和工作效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢包加揭盖用油缸装置，包括缸体、缸盖以及活塞杆，所述活塞杆外罩设有防护罩，所述防护罩为弹性可伸缩结构；所述防护罩一端设有与缸盖可拆卸连接的底盘，另一端设有与活塞杆顶端配合的顶盖，所述活塞杆与底盘同轴设置且穿过底盘。

通过采用上述技术方案，将防护罩套到活塞缸外后，将底盘固定到缸盖上，活塞缸顶端和顶盖抵接。活塞杆完全位于防护罩内，且防护罩为弹性可伸缩结构的，可根据活塞杆的伸缩而伸缩，始终实现对活塞杆的防护。在防护罩的防护作用下，完全避免了恶劣的工作环境中的杂质粘附到活塞杆的表面，从而避免在活塞杆往复运动的过程中有杂物被带入缸体内，进而保证本实用新型的使用寿命和工作效果，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述底盘靠近缸盖的一端外壁上设有若干L型卡块，所述缸盖上设有若干与L型卡块配合的L型卡槽，所述L型卡槽沿活塞杆轴向的部分和L型卡块垂直于活塞杆轴向的部分适配；且至少一个所述L型卡槽内还设有与L型卡块配合使用的限位块。

通过采用上述技术方案，将L型卡块从L型卡槽沿活塞杆轴向的部分插入，然后移动底盘，使L型卡块卡在L型卡槽内，并将限位块插入L型卡槽沿活塞杆轴向的部分和L型卡块之间的间隙内，避免L型卡块在L型卡槽内的移动，实现对L型卡块的固定。在L型卡块和L型卡槽的配合作用以及限位块的限位作用下，实现将底盘固定在缸盖上，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，所述缸盖内设有与L型卡槽连通的抵紧槽，所述抵紧槽与L型卡槽垂直于缸盖轴向的部分相背，且位所述抵紧槽距离缸盖端面的距离小于L型卡槽的深度；所述抵紧槽内设有沿其长度方向滑动的抵紧块，所述抵紧槽远离L型卡槽的一端和抵紧块之间设有沿其长度方向设置的张力弹簧；所述张力弹簧常态时，所述抵紧块一端位于抵紧槽内，另一端伸出抵紧槽与L型卡槽侧壁抵接；所述抵紧块位于L型卡槽内的一端设有第一楔面，所述L型卡块上设有与第一楔面配合的第二楔面。

通过采用上述技术方案，将L型卡块从L型卡槽沿活塞杆轴向的部分插入的过程中，在第一楔面和第二楔面的配合作用下，张力弹簧被压缩，抵紧块移动进抵紧槽内。当L型卡块完全插入到L型卡槽内后，在张力弹簧的张力作用下，驱动抵紧块将L型卡块推入L型卡槽与活塞杆垂直的部分，实现L型卡块和L型卡槽的卡固，在抵紧块在张力弹簧的作用下一直抵紧在L型卡块的侧壁上，避免L型卡块移动。通过设置与L型卡块配合使用的抵紧块，这样在将L型卡块插入L型卡槽内后能自动卡固，无需手动移动，方便省事。同时，在张力弹簧和抵紧块的配合作用下，进一步保证底盘和缸盖之间固定的稳定性。

进一步地，所述活塞杆远离缸体的一端设有与其同轴设置的定位杆，所述顶盖内端面设有与定位杆配合的定位孔，且所述定位杆螺纹连接在定位孔内。

通过采用上述技术方案，在定位孔和定位杆的螺纹连接作用下，实现将活塞杆和顶盖即防护罩之间的固定，保证活塞杆和防护罩之间连接的稳定性。而且在定位杆和定位孔的配合作用下，实现对防护罩安装的定位，方便省事。

进一步地，所述底盘包括与防护罩连接的转动盘以及与缸盖连接的固定盘，所述转动盘定位转动安装在固定盘上。

通过采用上述技术方案，将底盘设置为与固定盘和转动盘，这样在安装防护罩时，固定盘和缸盖连接，在活塞杆和顶盖螺纹连接时，转动盘和固定盘之间相对转动，避免防护罩螺旋缠绕在活塞杆外，影响活塞杆的正常工作，其结构简单，方便操作且效果明显。

进一步地，所述转动盘上设有与其一体成型且同轴设置的连接杆，所述连接杆沿活塞杆轴向的截面呈“凸”形结构；所述固定盘上设有与连接杆配合的连接孔，所述连接杆定位转动安装在连接孔内。

通过采用上述技术方案，在连接杆和连接孔的配合作用下，实现将转动盘定位转动安装在固定盘上，保证螺纹连接顶盖和活塞杆时，转动盘能够随顶盖转动，其结构简单，效果明显。

进一步地，所述防护罩外覆设有隔热层。

通过采用上述技术方案，钢包工作环境的温度非常高，在隔热层的隔热作用下，不仅能提高防护罩本身的使用寿命，而且能够对活塞杆起到隔热作用，有效保证活塞杆的使用寿命。

进一步地，所述限位块上端设有位于L型卡槽外的拉环。

通过采用上述技术方案，需要将防护罩取下更换或对油缸进行检修时，通过拉环方便将限位块从L型卡槽中拔出，方便解除L型卡块和L型卡槽之间的卡固作用，其结构简单，方便操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在活塞杆外罩设弹性可伸缩结构的防护罩，防护罩上的顶盖和活塞杆端部配合，底盘和缸盖可拆卸连接，在顶盖、防护罩和缸盖的配合作用下，实现对活塞杆的完全防护，完全避免恶劣的工作环境中的杂质粘附到活塞杆的表面，从而避免在活塞杆往复运动的过程中有杂物被带入缸体内，进而保证本实用新型的使用寿命和工作效果；

2、通过在防护罩外敷设隔热层，在隔热层的隔热作用下，不仅能提高防护罩本身的使用寿命，而且能够对活塞杆起到隔热作用，有效保证活塞杆的使用寿命。

附图说明

图1是一种钢包加揭盖用油缸装置的整体结构示意图；

图2是一种钢包加揭盖用油缸装置整体结构的剖视图；

图3是一种钢包加揭盖用油缸装置的部分结构示意图；

图4是一种钢包加揭盖用油缸装置部分结构剖视图。

图中，1、缸体；2、活塞杆；21、定位杆；3、缸盖；31、L型卡槽；32、抵紧槽；4、抵紧块；41、第一楔面；42、张力弹簧；5、限位块；51、拉环；6、防护罩；61、隔热层；7、顶盖；71、定位孔；8、底盘；81、固定盘；811、连接孔；82、转动盘；821、连接杆；9、L型卡块；91、第二楔面。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种钢包加揭盖用油缸装置，如图1和图2所示，包括缸体1、缸盖3以及活塞杆2，缸体1、缸盖3以及活塞杆2之间的连接结构和现有技术中相同，不做过多赘述。在活塞杆2外罩设有弹性可伸缩结构的防护罩6，防护罩6一端设有与缸盖3可拆卸连接的底盘8，另一端设有与活塞杆2顶端配合的顶盖7，顶盖7和防护罩6一体连接。活塞杆2和底盘8同轴设置，且活塞杆2穿过底盘8。在活塞杆2远离缸体1的一端设有与其同轴设置的定位杆21，在顶盖7内端面设有与定位杆21配合的定位孔71，且定位杆21螺纹连接在定位孔71内。底盘8包括与防护罩6一体连接的转动盘82以及与缸盖3可拆卸连接的固定盘81，转动盘82定位转动安装在固定盘81上。

如图1和图2所示，将防护罩6套到活塞杆2外，保证活塞杆2上的定位杆21插入顶盖7上的定位孔71内，然后将固定盘81固定到缸盖3上。然后转动防护罩6，顶盖7和定位杆21螺纹连接，转动盘82相对固定盘81转动，避免防护罩6螺旋缠绕在活塞杆2外。此时，活塞杆2完全罩设在防护罩6内，在防护罩6的防护作用下，完全避免恶劣的工作环境中的杂质粘附到活塞杆2的表面，从而避免在活塞杆2往复运动的过程中有杂物被带入缸体1内，进而保证本实用新型的使用寿命和工作效果。

其中，由于钢包的工作环境温度非常高，如图1和图2所示，在防护罩6外还覆设有隔热层61，不仅能提高防护罩6本身的使用寿命，而且能够对活塞杆2起到隔热作用，有效保证活塞杆2的使用寿命。本实施例中，防护罩6由聚氨酯材料制成，隔热层61由微纳隔热材料制成。而为了实现将转动盘82定位转动安装在固定盘81上，如图2所示，在转动盘82靠近固定盘81的一端设有与其一体成型且同轴设置的连接杆821，连接杆821沿活塞杆2轴向的截面呈“凸”形结构。在固定盘81靠近转动盘82的一侧端面上设有与连接杆821配合的环形的连接孔811，连接杆821定位转动安装在连接孔811内。

为了实现将固定盘81可拆卸固定安装到缸盖3上，如图3和图4所示，在固定盘81靠近缸盖3的一端外壁上设有若干L型卡块9，在缸盖3上设有若干与L型卡块9配合的L型卡槽31。以下以本实用新型处于竖直状态为准对L型卡槽31以及L型卡块9进行具体说明。L型卡槽31竖直部分和L型卡块9水平部分适配。如图3所示，本实施例中，L型卡块9设有两个，位于固定盘81外壁上且在其两侧，两个L型卡块9水平部分相互平行且位于其竖直部分的同一侧，且两个L型卡块9水平部分垂直于两个L型卡块9的连线所在水平线。如图3和图4所示，在L型卡槽31内还设有与L型卡块9配合使用的限位块5，L型卡块9和L型卡槽31卡固后，限位块5填塞在L型卡块9和L型卡槽31竖直部分的间隙处，避免L型卡块9在L型卡槽31内发生相对移动，保证固定盘81和缸盖3之间卡固安装的稳定性。其中，限位块5上端设有位于L型卡槽31外的拉环51，拉环51的轴线水平设置。

为了进一步方便固定盘81和缸盖3之间的安装以及保证安装的稳定性，如图3和图4所示，在缸盖3内设有与L型卡槽31竖直部分连通的抵紧槽32，抵紧槽32与L型卡槽31的水平部分相背且位于其上方。在抵紧槽32内设有抵紧块4，抵紧块4沿抵紧槽32长度方向滑动安装在抵紧槽32内。在抵紧槽32远离L型卡槽31的一端和抵紧块4之间设有沿其长度方向设置的张力弹簧42；张力弹簧42常态时，抵紧块4一端位于抵紧槽32内，另一端伸出抵紧槽32与L型卡槽31竖直部分的侧壁抵接。抵紧块4位于L型卡槽31内的一端设有第一楔面41，L型卡块9上设有与第一楔面41配合的第二楔面91。

如图3和图4所示，将L型卡块9从L型卡槽31竖直插入的过程中，在第一楔面41和第二楔面91的配合作用下，张力弹簧42被压缩，抵紧块4移动进抵紧槽32内。当L型卡块9完全插入到L型卡槽31内后，在张力弹簧42的张力作用下，驱动抵紧块4推动L型卡块9卡入L型卡槽31的水平部分，实现L型卡块9和L型卡槽31的卡固，而在抵紧块4在张力弹簧42的作用下一直抵紧在L型卡块9的侧壁上，避免L型卡块9移动。

本实用新型的工作原理和使用方法：

将防护罩6套到活塞杆2外，保证活塞杆2上的定位杆21插入顶盖7上的定位孔71内，然后将L型卡块9插入L型卡槽31内。当L型卡块9完全插入L型卡槽31底部时，在张力弹簧42的张力作用下，驱动抵紧块4将L型卡块9推卡到L型卡槽31水平部分，实现L型卡块9和L型卡槽31的卡固，而在抵紧块4一直抵紧在L型卡块9的侧壁上，避免L型卡块9移动。然后将限位块5填塞在L型卡块9和L型卡槽31竖直部分的间隙处，避免L型卡块9在L型卡槽31内发生相对移动，保证固定盘81和缸盖3之间卡固安装的稳定性。最后转动防护罩6，顶盖7和定位杆21螺纹连接，转动盘82相对固定盘81转动，避免防护罩6螺旋缠绕在活塞杆2外。

本实用新型使用时，活塞杆2完全罩设在防护罩6内，在防护罩6的防护作用下，完全避免恶劣的工作环境中的杂质粘附到活塞杆2的表面，从而避免在活塞杆2往复运动的过程中有杂物被带入缸体1内，进而保证本实用新型的使用寿命和工作效果。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种钢包加揭盖用油缸装置，包括缸体(1)、缸盖(3)以及活塞杆(2)，其特征在于：所述活塞杆(2)外罩设有防护罩(6)，所述防护罩(6)为弹性可伸缩结构；所述防护罩(6)一端设有与缸盖(3)可拆卸连接的底盘(8)，另一端设有与活塞杆(2)顶端配合的顶盖(7)，所述活塞杆(2)与底盘(8)同轴设置且穿过底盘(8)。

2.根据权利要求1所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述底盘(8)靠近缸盖(3)的一端外壁上设有若干L型卡块(9)，所述缸盖(3)上设有若干与L型卡块(9)配合的L型卡槽(31)，所述L型卡槽(31)沿活塞杆(2)轴向的部分和L型卡块(9)垂直于活塞杆(2)轴向的部分适配；且至少一个所述L型卡槽(31)内还设有与L型卡块(9)配合使用的限位块(5)。

3.根据权利要求2所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述缸盖(3)内设有与L型卡槽(31)连通的抵紧槽(32)，所述抵紧槽(32)与L型卡槽(31)垂直于缸盖(3)轴向的部分相背，且位所述抵紧槽(32)距离缸盖(3)端面的距离小于L型卡槽(31)的深度；所述抵紧槽(32)内设有沿其长度方向滑动的抵紧块(4)，所述抵紧槽(32)远离L型卡槽(31)的一端和抵紧块(4)之间设有沿其长度方向设置的张力弹簧(42)；所述张力弹簧(42)常态时，所述抵紧块(4)一端位于抵紧槽(32)内，另一端伸出抵紧槽(32)与L型卡槽(31)侧壁抵接；所述抵紧块(4)位于L型卡槽(31)内的一端设有第一楔面(41)，所述L型卡块(9)上设有与第一楔面(41)配合的第二楔面(91)。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述活塞杆(2)远离缸体(1)的一端设有与其同轴设置的定位杆(21)，所述顶盖(7)内端面设有与定位杆(21)配合的定位孔(71)，且所述定位杆(21)螺纹连接在定位孔(71)内。

5.根据权利要求4所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述底盘(8)包括与防护罩(6)连接的转动盘(82)以及与缸盖(3)连接的固定盘(81)，所述转动盘(82)定位转动安装在固定盘(81)上。

6.根据权利要求5所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述转动盘(82)上设有与其一体成型且同轴设置的连接杆(821)，所述连接杆(821)沿活塞杆(2)轴向的截面呈“凸”形结构；所述固定盘(81)上设有与连接杆(821)配合的连接孔(811)，所述连接杆(821)定位转动安装在连接孔(811)内。

7.根据权利要求1所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述防护罩(6)外覆设有隔热层(61)。

8.根据权利要求2或3所述的一种钢包加揭盖用油缸装置，其特征在于：所述限位块(5)上端设有位于L型卡槽(31)外的拉环(51)。

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