CN210027066U - 一种移动型充电车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开的一种移动型充电车装置，包括：可移动充电车车体，该可移动充电车车体具有驱动系统；一安装在可移动充电车车体的对外充电装置，其对外充电装置具有交流输入接口、直流输入接口、交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口和充电控制系统；交流输入接口外接交流发电机或供电电网，直流输入接口外接电池系统或直流发电机，交流输出接口接电动车的交流充电接口，高压直流输出接口接电动车动力电池直流充电接口，低压直流输出接口接电动车的辅助电池充电接口。本实用新型综合转换效率平均高出5％以上，实现AC对AC，AC对DC,DC对DC等直接转换,不需要多级变换。

Description

一种移动型充电车装置
技术领域
本实用新型充电装置,特别涉及一种移动型充电车装置。
背景技术
在目前市场上给新能源汽车充电设备系统分两大块，一是固定充电桩，交直流电压都可以，快充(1小时以内)慢充(6小时左右)可以选择。二是家用或自带的充电电源，但功率一般不高于6.6KW，基本是慢充，充电时间要8 小时左右。此两种需要有固定位置的电源，当电动汽车在野外或无电源时无法充电，所以就需要可移动式的充电车，目前市场的移动充电车有如下缺点：1. 电源单一，故障率高。2.接口单一，只能给特定型号的电动车充电。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术所存在的上述技术问题而提供一种旨在提供多电源输及及多接口输出的移动充电车装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种移动型充电车装置，包括：
可移动充电车车体，所述可移动充电车车体具有驱动系统；
一安装在所述可移动充电车车体的对外充电装置，所述对外充电装置具有交流输入接口、直流输入接口、交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口和充电控制系统；所述交流输入接口、直流输入接口、交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口均与所述充电控制系统连接，所述交流输入接口外接交流发电机或供电电网，所述直流输入接口外接电池系统或直流发电机，所述交流输出接口接电动车的交流充电接口，所述高压直流输出接口接电动车动力电池直流充电接口，所述低压直流输出接口接电动车的辅助电池充电接口。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述电池系统为燃料电池系统、动力电池系统、光伏电池系统中的一种或任意两种以上的组合。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述充电控制系统控制所述交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口在快充与慢冲之间转换。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述充电控制系统控制所述交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口同时工作或分别工作，提升了利用效率。
通过实际测试，本实用新型与现有技术相比有下列优点：
1.综合转换效率平均高出5％以上，实现AC对AC，AC对DC,DC对DC等直接转换,不需要多级变换。
2.利用率高，可同时给多台电动车或类似负载充电。
3.环境友好，利用晚间用电低谷或白天光照强给动力电池充电，减少污染。
附图说明
图1为本新型移动型充电车装置的原理图。
图2为本新型移动型充电车的充电控制系统框图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型的一种移动型充电车装置，包括可移动充电车车体(图中未示出)，该可移动充电车车体具有驱动系统(图中未示出)。在可移动充电车车体上安装有对外充电装置，上述为现有技术，在此不在赘述。
本实用新型的特点在于：对对外充电装置进行了改进。参见图1，图中所示的对外充电装置100具有交流输入接口110、直流输入接口120、交流输出接口 130、高压直流输出接口140、低压直流输出接口150和充电控制系统160；交流输入接口110、直流输入接口120、交流输出接口130、高压直流输出接口140、低压直流输出接口150均与充电控制系统160连接。
交流输入接口110外接交流发电机210或供电电网220，直流输入接口外接动力电池系统或直流发电机310，电池系统为燃料电池系统320、动力电池系统330、光伏电池系统340中的一种或任意两种以上的组合。
交流输出接口130接电动车的交流充电接口，高压直流输出接口140接电动车动力电池直流充电接口，低压直流输出接口150接电动车的辅助电池充电接口。
充电控制系统160控制交流输出接口130、高压直流输出接口140、低压直流输出接口150在快充与慢冲之间转换，并可同时工作或分别工作，提升了利用效率。
当电池系统为动力电池系统220或燃料电池系统320时，充电控制系统 160可同时监控动力电池系统220或燃料电池系统320的电压、输出电流及温度等。
本实用新型的充电控制系统160为智能系统，可根据采集到对应的输出负载充电参数来调整充电电压、电流与充电时间。参见图2，本实用新型的充电控制系统160分为AC-DC-AC、AC-DC、DC-AC、DC-DC共6种工作状态，根据输入输出的实际状况自动选择最佳的充电方式。

Claims (4)

1.一种移动型充电车装置，包括：
可移动充电车车体，所述可移动充电车车体具有驱动系统；
一安装在所述可移动充电车车体的对外充电装置，其特征在于，
所述对外充电装置具有交流输入接口、直流输入接口、交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口和充电控制系统；所述交流输入接口、直流输入接口、交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口均与所述充电控制系统连接，所述交流输入接口外接交流发电机或供电电网，所述直流输入接口外接电池系统或直流发电机，所述交流输出接口接电动车的交流充电接口，所述高压直流输出接口接电动车动力电池直流充电接口，所述低压直流输出接口接电动车的辅助电池充电接口。
2.如权利要求1所述的一种移动型充电车装置，其特征在于，所述电池系统为燃料电池系统、动力电池系统、光伏电池系统中的一种或任意两种以上的组合。
3.如权利要求1所述的一种移动型充电车装置，其特征在于，所述充电控制系统控制所述交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口在快充与慢冲之间转换。
4.如权利要求3所述的一种移动型充电车装置，其特征在于，所述充电控制系统控制所述交流输出接口、高压直流输出接口、低压直流输出接口同时工作或分别工作，提升了利用效率。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111731124A (zh) * 2020-05-25 2020-10-02 东风柳州汽车有限公司 一种移动充电车及其充电方法

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