CN210025106U - 一种凸轮轴旋转工装接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于发动机技术领域，提供了一种凸轮轴旋转工装接头，包括工装基体、定位杆和旋转套筒，所述工装基体套设在所述旋转套筒上，所述定位杆一端与所述旋转套筒一端连接，所述工装基体上设有通孔，所述通孔一端设有销钉，且所述销钉中部设有固定环，所述通孔另一端设有挡板，所述通孔内设有弹簧，且所述弹簧一端与所述固定环连接，所述弹簧另一端与所述挡板连接。实施本实用新型的凸轮轴旋转工装接头，具有以下有益效果：防止凸轮轴损坏，降低了测量成本；可适用于不同型号的凸轮轴上，测量过程简洁，提高了测量发动机气门间隙的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种凸轮轴旋转工装接头。
背景技术
测量发动机气门间隙需要转动凸轮轴，目前使用的旋转工装固定支点为凸轮轴定位销，转动过程靠工装定位销受力使凸轮轴转动 ，容易造成凸轮轴定位销碰伤、断裂等质量风险，需维修或更换零部件，使得测量成本增加；针对不同型号的凸轮轴，需要用与该凸轮轴匹配型号的销钉作为其旋转支点，其测量过程繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴旋转工装接头，旨在解决现有的凸轮轴旋转工装接头测量发动机气门间隙所需成本高且测量过程繁琐的问题。
本实用新型是这样实现的，一种凸轮轴旋转工装接头，包括工装基体、定位杆和旋转套筒，所述工装基体套设在所述旋转套筒上，所述定位杆一端与所述旋转套筒一端连接，所述工装基体上设有通孔，所述通孔一端设有销钉，且所述销钉中部设有固定环，所述通孔另一端设有挡板，所述通孔内设有弹簧，且所述弹簧一端与所述固定环连接，所述弹簧另一端与所述挡板连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述工装基体包括连接套筒和固定件，所述连接套筒套设在所述旋转套筒上，所述固定件设置在所述连接套筒上端。
本实用新型的进一步技术方案是：所述挡板通过多个螺钉固定在所述固定件上。
本实用新型的进一步技术方案是：所述通孔包括第一通孔及与所述第一通孔连通的第二通孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述销钉一端穿过所述第一通孔，所述弹簧设置在所述第二通孔内，所述固定环设置在所述第二通孔内且其与所述弹簧一端连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述销钉与所述固定环为一体成型结构。
本实用新型的进一步技术方案是：所述工装基体、定位杆和旋转套筒为一体成型结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在工装基体上设置通孔，且在工装基体的通孔一端设置销钉，将销钉设置在工装基体上，防止凸轮轴损坏，降低了测量成本；在销钉中部设置固定环，在通孔另一端设置挡板，该通孔内设有弹簧，且弹簧一端与固定环连接，弹簧另一端与挡板连接，通过弹簧的弹性作用，该装置上的销钉可适用于不同型号的凸轮轴上，测量过程简洁，提高了测量发动机气门间隙的效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的凸轮轴旋转工装接头的结构示意图。
图中各部件名称如下：
1-工装基体；2-定位杆；3-旋转套筒；4-通孔；5-销钉；6-固定环；7-挡板；8-弹簧；101-连接套筒；102-固定件；9-螺钉；41-第一通孔；42-第二通孔。
具体实施方式
结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。
如图1所示，本实施例中的一种凸轮轴旋转工装接头，包括工装基体1、定位杆2和旋转套筒3，所述工装基体1套设在所述旋转套筒3上，所述定位杆2一端与所述旋转套筒3一端连接，所述工装基体1上设有通孔4，所述通孔4一端设有销钉5，且所述销钉5中部设有固定环6，所述通孔4另一端设有挡板7，所述通孔4内设有弹簧8，且所述弹簧8一端与所述固定环6连接，所述弹簧8另一端与所述挡板7连接。也就是说，在本实施例中，通过在所述工装基体1上设置通孔4，且在所述工装基体的通孔4一端设置销钉5，所述通孔4另一端设置挡板7，防止所述弹簧8脱出通孔4；所述销钉5一端穿过所述通孔，所述销钉5另一端伸入所述弹簧8中，设置在所述销钉5中部的所述固定环6具有阻挡所述销钉5脱出通孔4且便于控制所述弹簧8的伸缩，进而控制所述销钉5的伸缩量以便适配不同型号的凸轮轴上的销孔，通过扳手转动所述旋转套筒3，进而使得该凸轮轴旋转工装接头转动，达到测量发动机气门间隙的目的。实施本实用新型的凸轮轴旋转工装接头，具有以下有益效果：防止凸轮轴损坏，降低了测量成本；可适用于不同型号的凸轮轴上，测量过程简洁，提高了测量发动机气门间隙的效率。
在本实施例中，如图1所示，所述工装基体1包括连接套筒101和固定件102，所述连接套筒101套设在所述旋转套筒3上，所述固定件102设置在所述连接套筒101上端。也就是说，所述连接套筒101和所述固定件102为一体成型结构，其结构稳定。所述挡板7通过多个螺钉9固定在所述固定件102上，也就是说，所述通孔4设置在所述固定件102上，通过多个螺钉9将挡板固定在所述固定件102上，防止所述通孔4中的弹簧8脱出。
在本实施例中，如图1所示，所述通孔4包括第一通孔41及与所述第一通孔41连通的第二通孔42。所述销钉5一端穿过所述第一通孔41，所述弹簧8设置在所述第二通孔内42，所述固定环6设置在所述第二通孔42内且其与所述弹簧8一端连接。也就是说，在本实施例中，所述第一通孔41和第二通孔均为圆柱形通孔且所述第一通孔41的直径小于所述第二通孔42的直径，该设置防止所述销钉5脱出所述第一通孔41。
在本实施例中，如图1所示，所述销钉5与所述固定环6为一体成型结构，防止所述销钉5脱出所述第一通孔41。所述工装基体1、定位杆2和旋转套筒3为一体成型结构，该结构简洁美观，稳固性强。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种凸轮轴旋转工装接头，其特征在于：包括工装基体、定位杆和旋转套筒，所述工装基体套设在所述旋转套筒上，所述定位杆一端与所述旋转套筒一端连接，所述工装基体上设有通孔，所述通孔一端设有销钉，且所述销钉中部设有固定环，所述通孔另一端设有挡板，所述通孔内设有弹簧，且所述弹簧一端与所述固定环连接，所述弹簧另一端与所述挡板连接。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴旋转工装接头，其特征在于，所述工装基体包括连接套筒和固定件，所述连接套筒套设在所述旋转套筒上，所述固定件设置在所述连接套筒上端。
3.根据权利要求2所述的凸轮轴旋转工装接头，其特征在于，所述挡板通过多个螺钉固定在所述固定件上。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴旋转工装接头，其特征在于，所述通孔包括第一通孔及与所述第一通孔连通的第二通孔。
5.根据权利要求4所述的凸轮轴旋转工装接头，其特征在于，所述销钉一端穿过所述第一通孔，所述弹簧设置在所述第二通孔内，所述固定环设置在所述第二通孔内且其与所述弹簧一端连接。
6.根据权利要求1所述的凸轮轴旋转工装接头，其特征在于，所述销钉与所述固定环为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的凸轮轴旋转工装接头，其特征在于，所述工装基体、定位杆和旋转套筒为一体成型结构。
Priority Applications (1)
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| CN201920377269.XU CN210025106U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种凸轮轴旋转工装接头 |
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Publications (1)
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| CN210025106U true CN210025106U (zh) | 2020-02-07 |
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Family Applications (1)
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| CN201920377269.XU Active CN210025106U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种凸轮轴旋转工装接头 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-03-22 CN CN201920377269.XU patent/CN210025106U/zh active Active
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