CN210013753U - 一种多向式推土机散热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械相关部件领域，尤其是一种多向式推土机散热系统，包括一发动机，在发动机的前侧和顶部分别罩设有一前机罩、上机罩，还包括一空空中冷散热器、一水散热器，所述空空中冷散热器固定在上机罩上，所述空空中冷散热器用于对发动机的进气进行冷却，所述水散热器固定在前机罩上，所述水散热器用于对发动机的冷却液进行冷却，所述空空中冷散热器通过其上的空空中冷器进气管路与所述发动机的出气口相连通。该系统把水散热器与空空中冷散热器分离，分别进行独立散热，提高散热效率；由于空空中冷器不再与水散热器并排安装在前机罩内，使推土机可耐受更高的工作温度与更恶劣的工况。

Description

一种多向式推土机散热系统

技术领域

本实用新型涉及工程机械相关部件领域，尤其是一种多向式推土机散热系统。

背景技术

满足排放标准的发动机，一般进气系统采用空气冷却空气的空空中冷散热器系统。目前推土机用发动机散热系统由空空中冷器和水散热器组成，水散热器与空空中冷器并列安装在前机罩内，水管与中冷管分别与发动机的相应水口、气口连接。

散热器的散热效率受其表面积影响，表面积越大，其散热效率越好。受前机罩的宽度与高度尺寸限制，散热器外形尺寸不能做的很大，因此为了达到发动机要求的散热量，散热器的外翅片间距很小。翅片距离太小，容易造成散热器的堵塞，在恶劣的工况下，发动机容易高温，导致停机故障，因此影响了推土机的在恶劣工况下的使用效率。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种多向式推土机散热系统，包括一发动机，在发动机的前侧和顶部分别罩设有一前机罩、上机罩，还包括一空空中冷散热器、一水散热器，所述空空中冷散热器固定在上机罩上，所述空空中冷散热器用于对发动机的进气进行冷却，所述水散热器固定在前机罩上，所述水散热器用于对发动机的冷却液进行冷却，所述空空中冷散热器通过其上的空空中冷器进气管路与所述发动机的出气口相连通，所述空空中冷散热器通过其上的空空中冷器出气管路与所述发动机的出气口相连通，所述水散热器通过其上的上水管路与所述发动机的出水口相连通，所述水散热器通过其上的下水管路与所述发动机的进水口相连通。

优选地，所述空空中冷散热器上安装有一独立的风扇。

优选地，所述水散热器采用发动机驱动的风扇进行冷却。

优选地，还包括一用于控制多向式推土机散热系统的电控系统，所述电控系统包括电源开关、蓄电池、钥匙开关、启动马达、发电机、继电器、风扇，所述蓄电池是整个车辆的总电源，所述电源开关控制车辆电源的通断；所述蓄电池的正极端口通过导线与所述继电器的控制端、电源输入端分别连接，所述蓄电池的负极端口与电源开关相连；还包括控制器，所述控制器的启动正极端口分别与钥匙开关、启动继电器控制端正极相连，所述控制器的启动负极端与启动继电器的控制负极端相连，控制器的控制端口连接继电器控制端的负极，所述发电机的D+端口与继电器的控制端通过信号线连接，继电器的控制端负极与电源开关相连接，继电器的电源输入端与启动马达的电源端相连接，继电器的电源输出端与风扇相连接，风扇的负极与电源开关相连接，所述启动马达B端与发电机B端相连。

本实用新型的有益效果体现在：该系统把水散热器与空空中冷散热器分离，分别进行独立散热，提高散热效率；由于空空中冷器不再与水散热器并排安装在前机罩内，故腾出的空间可以设计大片距水散热器，以应对恶劣工况下散热器外翅片堵塞造成的高温问题，使推土机可耐受更高的工作温度与更恶劣的工况；把水冷散热器与空冷散热器分开，从多个方向分别进行散热，提高了散热效率，同时增大了散热器翅片的距离，散热器不容易堵塞，使推土机可耐受更高的工作温度与更恶劣的工况；电子风扇采用发电机的D端进行控制，只有在发动机启动后才工作。冷凝风扇的电源取自发电机所发出的电能，因此冷凝风扇不消耗电池中的能量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的多向式推土机散热系统的第一立体结构示意图。

图2为本实用新型的多向式推土机散热系统的主视结构示意图。

图3为本实用新型的电控系统的线路关系示意图。

图中，1、空空中冷散热器； 2、空空中冷器进气管路；3、空空中冷器出气管路； 4、水散热器； 5、上水管路；6、下水管路；7、前机罩；8、上机罩；9、发动机；10、控制器；11、风扇；12、电源开关；13、蓄电池；14、钥匙开关；15、启动马达；16、发电机；17、继电器；18、继电器；19、启动继电器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3中所示，一种多向式推土机散热系统，包括一发动机9，在发动机9的前侧和顶部分别罩设有一前机罩7、上机罩8，还包括一空空中冷散热器1、一水散热器4，所述空空中冷散热器1固定在上机罩8上，所述空空中冷散热器1用于对发动机9的进气进行冷却，所述水散热器4固定在前机罩7上，所述水散热器4用于对发动机9的冷却液进行冷却，所述空空中冷散热器1通过其上的空空中冷器进气管路2与所述发动机9的出气口相连通，所述空空中冷散热器1通过其上的空空中冷器出气管路3与所述发动机9的出气口相连通，所述水散热器4通过其上的上水管路5与所述发动机9的出水口相连通，所述水散热器4通过其上的下水管路6与所述发动机9的进水口相连通。

优选地，所述空空中冷散热器1上安装有一独立的风扇11。

优选地，所述水散热器4采用发动机9驱动的风扇11进行冷却。

优选地，还包括一用于控制多向式推土机散热系统的电控系统，所述电控系统包括电源开关12、蓄电池13、钥匙开关14、启动马达15、发电机16、继电器17、风扇11，所述蓄电池13是整个车辆的总电源，所述电源开关12控制车辆电源的通断；所述蓄电池13的正极端口通过导线与所述继电器1817的控制端、电源输入端分别连接，所述蓄电池13的负极端口与电源开关12相连；所述控制器10的启动正极端口分别与钥匙开关14、启动继电器1917控制端正极相连，还包括控制器10，所述控制器10的启动负极端与启动继电器1917的控制负极端相连，控制器10的控制端口连接继电器1817控制端的负极，所述发电机16的D+端口与继电器17的控制端通过信号线连接，继电器17的控制端负极与电源开关12相连接，继电器17的电源输入端与启动马达15的电源端相连接，继电器17的电源输出端与风扇11相连接，风扇11的负极与电源开关12相连接，所述启动马达15B端与发电机16B端相连。

当钥匙开关14未启动时，发电机16D端不带电，因此继电器17不工作，风扇11不转。当钥匙开关14启动时，启动马达15带电并旋转，带动发动机9进入正常工作状态，此时发电机16的D端带电，继电器17闭合，风扇11开始旋转，对空空中冷散热器1进行散热。风扇11的电源取自启动马达15，由于启动马达15与发电机16B端相连，发电机16B端在发动机9工作后向外输出能量，因此风扇11不消耗蓄电池13的电量。

发电机16B端是在发动机9启动以后，发电机16的B端向外输出电能，供蓄电池13充电及风扇11使用。发电机16D端是继电器17的电源端，当发电机16进行发电时，发电机16D端向外输出发电机16工作的信号，用于控制风扇11的旋转时机，即在发动机9启动以后才进行散热。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (4)

1.一种多向式推土机散热系统，包括一发动机，在发动机的前侧和顶部分别罩设有一前机罩、上机罩，其特征在于：还包括一空空中冷散热器、一水散热器，所述空空中冷散热器固定在上机罩上，所述空空中冷散热器用于对发动机的进气进行冷却，所述水散热器固定在前机罩上，所述水散热器用于对发动机的冷却液进行冷却，所述空空中冷散热器通过其上的空空中冷器进气管路与所述发动机的出气口相连通，所述空空中冷散热器通过其上的空空中冷器出气管路与所述发动机的出气口相连通，所述水散热器通过其上的上水管路与所述发动机的出水口相连通，所述水散热器通过其上的下水管路与所述发动机的进水口相连通。

2.根据权利要求1所述的一种多向式推土机散热系统，其特征在于：所述空空中冷散热器上安装有一独立的风扇。

3.根据权利要求2所述的一种多向式推土机散热系统，其特征在于：所述水散热器采用发动机驱动的风扇进行冷却。

4.根据权利要求3所述的一种多向式推土机散热系统，其特征在于：还包括一用于控制多向式推土机散热系统的电控系统，所述电控系统包括电源开关、蓄电池、钥匙开关、启动马达、发电机、继电器、风扇，所述蓄电池是整个车辆的总电源，所述电源开关控制车辆电源的通断；所述蓄电池的正极端口通过导线与所述继电器的控制端、电源输入端分别连接，所述蓄电池的负极端口与电源开关相连；还包括控制器，所述控制器的启动正极端口分别与钥匙开关、启动继电器控制端正极相连，所述控制器的启动负极端与启动继电器的控制负极端相连，控制器的控制端口连接继电器控制端的负极，所述发电机的D+端口与继电器的控制端通过信号线连接，继电器的控制端负极与电源开关相连接，继电器的电源输入端与启动马达的电源端相连接，继电器的电源输出端与风扇相连接，风扇的负极与电源开关相连接，所述启动马达B端与发电机B端相连。

Images