CN210013597U - 汽车门把手罩盖安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车门把手罩盖安装结构，包括罩盖和车门，其中，所述罩盖固定在车门上开设的固定孔内，所述罩盖上固定有与车门相垂直的固定杆，所述车门内固定有固定架，所述固定杆远离罩盖的一端插入固定架内并通过销杆活动连接，所述固定架的外侧端面固定有支撑架，所述销杆的一端贯穿固定架并位于支撑架内，所述销杆在固定架外的一端固定有控制杆，所述控制杆贯穿支撑架并延伸到车门的侧端面，所述控制杆与销杆之间设有弹簧，且弹簧套设在控制杆的外侧，所述罩盖靠近固定孔中心的端面固定有橡胶垫，本实用新型实现了车门把手罩盖的快速拆装，且能够起到消音、耐磨的功能，在汽车配件技术领域有着广泛的应用前景。

Description

汽车门把手罩盖安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车门把手罩盖安装结构。

背景技术

汽车门把手罩盖作为限定汽车门把手的零部件，对汽车车门的开合以及防盗起到关键的作用。现有的汽车门把手罩盖大都是通过螺钉固定在车门上，且螺钉为特制螺钉，在拆装时需要用到特制的拆卸工具，比较麻烦且费时费力，因此若汽车门把手损坏需要到专门的汽车维修店进行更换门把手，不能自行更换，产生的费用较高，另外现有的汽车门把手罩盖与把手之间有磨损，且在把手回弹时与汽车门把手罩盖之间易产生声音。

实用新型内容

为解决现有汽车门把手罩盖拆装不方便，且易与门把手发生磨损、产生声音的问题，发明一种汽车门把手罩盖安装结构。

本实用新型的技术方案是，包括罩盖和车门，其中，所述罩盖固定在车门上开设的固定孔内，所述罩盖在车门内的端面上固定有与车门相垂直的固定杆，所述车门内通过连接杆固定有固定架，所述固定杆远离罩盖的一端插入固定架构成的凹槽内并通过销杆活动连接，所述固定架的外侧端面固定有支撑架，所述销杆的一端贯穿固定架并位于支撑架构成的凹槽结构内，所述销杆在固定架外的一端固定有控制杆，所述控制杆贯穿支撑架并延伸到车门的侧端面，所述控制杆与销杆之间设有弹簧，且弹簧套设在控制杆的外侧，所述罩盖靠近固定孔中心的端面固定有橡胶垫。

优选地，所述固定架为U型，所述连接杆的一端与固定架的开口所对的一端固定连接，另一端与靠近车厢内的车门的内壁固定连接，所述固定杆上开设有销孔，所述固定架靠近车门的侧端面的端面上开设有连通销孔的连通孔，所述销杆通过连通孔和销孔将固定架与固定杆连接在一起。

优选地，所述销杆的竖截面为T型，所述支撑架为U型且开口端与固定架固定连接，所述销杆的一端销阻固定架与固定杆，另一端在支撑架构成的凹槽结构内。

优选地，所述控制杆的一端与在支撑架构成的凹槽内的销杆固定连接，另一端贯穿支撑架并形成拉环结构。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过固定杆、固定架和销杆的相互配合使用，使得固定杆与固定架固定可拆卸的连接在一起，能够实现将罩盖固定在车门上，代替了现有的罩盖与车门通过螺钉固定连接的方式，便于车门与罩盖之间的快速拆装；（2）通过支撑架、销杆、弹簧和控制杆的配合使用，使得弹簧在支撑架内限定销杆，在不受外力的情况下避免销杆的移动，从而保证固定杆牢固的固定在固定架上，而且还能够通过拉动控制杆使销杆滑动，便于实现固定杆与固定架之间的快速拆装，进而实现罩盖与车门之间的快速拆装；（3）通过橡胶垫能够有效防止罩盖与汽车门把手直接接触造成磨损，而且还能够避免汽车门把手回弹时与罩盖碰撞产生声音；本实用新型的技术方案在汽车配件技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型汽车门把手罩盖安装结构的结构示意图。

图2为图1中A区域放大图。

图3为本实用新型汽车门把手罩盖安装结构的侧面剖视示意图。

其中，1、罩盖，2、车门，3、固定孔，4、固定杆，5、固定架，6、连接杆，7、销孔，8、连通孔，9、销杆，10、支撑架，11、控制杆，12、弹簧，13、橡胶垫。

具体实施方式

本领域普通技术人员将认识到的是，“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语是用于描述附图，并不表示对由所述权利要求限定的本实用新型的范围的限制。

如图1-3所示的汽车门把手罩盖安装结构，包括罩盖1和车门2，其中罩盖1固定在车门2上开设的固定孔3内，便于限定汽车门把手，防止汽车门把手从车门2上的固定孔3内脱出，而且还能够起到一定的防盗作用。罩盖1在车门2内的端面上焊接固定有与车门2相垂直的固定杆4，便于罩盖1在放入固定孔3内时固定杆4能够伸入车门2内进行固定，进而将罩盖1固定在车门2上。车门2内通过连接杆6焊接固定有固定架，且固定架为U型，便于固定杆4伸入车门2内的一端能够插入U型的固定架构成的凹槽内，进而便于将固定杆4与固定架固定可拆卸连接在一起。连接杆6的一端与固定架的开口所对的一端焊接固定连接，构成Y型结构，另一端与靠近车厢内的车门2的内壁焊接固定连接，便于通过连接杆6将固定架牢固的固定在车门2上，进而便于罩盖1插入固定孔3内后固定杆4插入固定架内进行固定。固定杆4远离罩盖1的一端插入固定架构成的凹槽内并通过销杆9活动连接，便于将罩盖1通过固定杆4与车门2内的固定架固定可拆卸连接。固定杆4上开设有销孔7，便于通过销孔7将固定杆4与固定架固定可拆卸连接，进而便于实现罩盖1与车门2之间的拆装。固定架靠近车门2的侧端面的端面上开设有连通销孔7的连通孔8，销杆9通过连通孔8和销孔7将固定架与固定杆4连接在一起，便于将罩盖1固定在车门2上。

如图1-3所示的汽车门2把手罩盖1安装结构，固定架的外侧端面固定有支撑架10，支撑架10为U型且开口端与固定架焊接固定连接，便于与固定架的侧壁构成限位槽结构，进而对销杆9进行限定。销杆9的竖截面为T型，销杆9的一端贯穿固定架并位于支撑架10构成的凹槽结构内，另一端在支撑架10构成的凹槽结构内，便于通过销杆9固定可拆卸连接固定杆4和固定架，同时也使得销杆9能够从销孔7和连通孔8内拔出，实现罩盖1的取放，而且使得销杆9只能够在支撑架10与固定架围成的限位空间内滑动，防止销杆9脱离不能正常销阻固定架和固定杆4。销杆9在固定架外的一端焊接固定有控制杆11，控制杆11贯穿支撑架10并延伸到车门2的侧端面，即控制杆11的一端与在支撑架10构成的凹槽内的销杆9固定连接，另一端贯穿支撑架10并形成拉环结构，使得控制杆11与销杆9固定连接形成一个整体，便于通过拉动控制杆11使得销杆9在销孔7和连通孔8内滑动，进而实现罩盖1与车门2之间的拆装。控制杆与销杆9之间设有弹簧12，且弹簧12套设在控制杆11的外侧，使得销杆9和控制杆11在弹簧12的弹力作用下能够回复，且在弹簧12的弹力作用下，销杆9始终处于销阻固定架和固定杆4的状态，在拉动控制杆11使销杆9脱离销孔7后可以将罩盖1取出，在将罩盖1放入固定孔3之前拉动控制杆11使销杆9脱离固定架构成的凹槽空间，在将罩盖1放入固定孔3，使固定杆4插入固定架构成的凹槽内，最后松开控制杆11，实现罩盖1与车门2之间的固定连接。弹簧12的压缩长度相等于销杆9在固定架5上凹槽结构内的长度，避免在通过控制杆11拉动销杆9时使得销杆9完全脱离固定架5上的连通孔8，从而影响销杆9重新贯穿连通孔8实现销阻状态。控制杆11的一端与在支撑架10构成的凹槽内的销杆9固定连接，另一端贯穿支撑架10并形成拉环结构，便于通过在车门2的侧面的控制杆11上的拉环结构拉动控制杆11，进而实现罩盖1与车门2之间的拆装。罩盖1靠近固定孔3中心的端面固定有橡胶垫13，可以避免罩盖1与汽车门2把手之间发生磨损，进而使门把手与罩盖1之间间隙变大，而且还能够在汽车门2把手回弹时避免与罩盖1之间碰撞产生声音。

在安装时，首先通过车门2的侧面控制杆11上的拉环结构拉动控制杆11，使得控制杆11带动销杆9压缩弹簧12，进而使销杆9脱离固定架5构成的凹槽结构，然后将罩盖1放入车门2上的固定孔3内，使得固定杆4插入固定架5构成的凹槽结构内，然后松开控制杆11，销杆9在弹簧12的弹力作用下向固定架5上的凹槽结构方向回复，使得销杆9在连通孔8和销孔7内滑动，进入销孔7内实现对固定架5和固定杆4的销阻固定，进而实现罩盖1与车门2之间的固定；在拆卸时，首先通过车门2的侧面控制杆11上的拉环结构拉动控制杆11，使得控制杆11在带动销杆9压缩弹簧12，同时使销杆9在销孔7和连通孔8内滑动，直至销杆9完全脱离销孔7，然后取下罩盖1，最后松开控制杆11即可。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过固定杆、固定架和销杆的相互配合使用，使得固定杆与固定架固定可拆卸的连接在一起，能够实现将罩盖固定在车门上，代替了现有的罩盖与车门通过螺钉固定连接的方式，便于车门与罩盖之间的快速拆装；（2）通过支撑架、销杆、弹簧和控制杆的配合使用，使得弹簧在支撑架内限定销杆，在不受外力的情况下避免销杆的移动，从而保证固定杆牢固的固定在固定架上，而且还能够通过拉动控制杆使销杆滑动，便于实现固定杆与固定架之间的快速拆装，进而实现罩盖与车门之间的快速拆装；（3）通过橡胶垫能够有效防止罩盖与汽车门把手直接接触造成磨损，而且还能够避免汽车门把手回弹时与罩盖碰撞产生声音；本实用新型的技术方案在汽车配件技术领域有着广泛的应用前景。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.汽车门把手罩盖安装结构，包括罩盖（1）和车门（2），其特征在于，所述罩盖（1）固定在车门（2）上开设的固定孔（3）内，所述罩盖（1）在车门（2）内的端面上固定有与车门（2）相垂直的固定杆（4），所述车门（2）内通过连接杆（6）固定有固定架（5），所述固定杆（4）远离罩盖（1）的一端插入固定架（5）构成的凹槽内并通过销杆（9）活动连接，所述固定架（5）的外侧端面固定有支撑架（10），所述销杆（9）的一端贯穿固定架（5）并位于支撑架（10）构成的凹槽结构内，所述销杆（9）在固定架（5）外的一端固定有控制杆（11），所述控制杆（11）贯穿支撑架（10）并延伸到车门（2）的侧端面，所述控制杆与销杆（9）之间设有弹簧（12），且弹簧（12）套设在控制杆（11）的外侧，所述罩盖（1）靠近固定孔（3）中心的端面固定有橡胶垫（13）。

2.根据权利要求1所述的汽车门把手罩盖安装结构，其特征在于，所述固定架（5）为U型，所述连接杆（6）的一端与固定架（5）的开口所对的一端固定连接，另一端与靠近车厢内的车门（2）的内壁固定连接，所述固定杆（4）上开设有销孔（7），所述固定架（5）靠近车门（2）的侧端面的端面上开设有连通销孔（7）的连通孔（8），所述销杆（9）通过连通孔（8）和销孔（7）将固定架（5）与固定杆（4）连接在一起。

3.根据权利要求1所述的汽车门把手罩盖安装结构，其特征在于，所述销杆（9）的竖截面为T型，所述支撑架（10）为U型且开口端与固定架（5）固定连接，所述销杆（9）的一端销阻固定架（5）与固定杆（4），另一端在支撑架（10）构成的凹槽结构内。

4.根据权利要求1所述的汽车门把手罩盖安装结构，其特征在于，所述控制杆（11）的一端与在支撑架（10）构成的凹槽内的销杆（9）固定连接，另一端贯穿支撑架（10）并形成拉环结构。

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