CN210013318U - 用于市政道路排水的智能分流水闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于市政道路排水的智能分流水闸,应用在市政道路排水领域,其技术方案要点是:包括用于分流的闸室,闸室上的进水管、第一出水管和第二出水管,闸室内部的调蓄池、调蓄池与第一出水管之间的河道闸门和调蓄池与第二出水管之间的限流闸门;具有的技术效果是:可以将市政道路排水中的污水与雨水进行分流处理,减轻城市水环境污染现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及分流水闸的技术领域,尤其是涉及一种用于市政道路排水的智能分流水闸。
背景技术
城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统,是城市公用设施的组成部分。城市排水系统通常由排水管道和污水处理厂组成。在实行污水、雨水分流制的情况下,污水由排水管道收集,送至污水处理后,排入水体或回收利用;雨水径流由排水管道收集后,就近排入水体。
现有的水闸不具有分流作用,市政排水工程中许多地方存在雨水、污水管道合流、混流现象,同时初期雨水污染指数很高,在这种情况下,雨水直接流入河道会导致河体水质变差,城市水环境污染现象加重,因此,市场上亟需一种可以将污水与雨水进行分流处理的智能弃流水闸。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种智能分流水闸,其优点是:可以将污水与雨水进行分流处理,减轻城市水环境污染现象。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种智能分流水闸,包含闸室,所述闸室外部设有雨量计,所述闸室上设有进水管、第一出水管和第二出水管,所述闸室内部设有调蓄池,所述调蓄池位于进水管与第一出水管之间,所述调蓄池内部设有液位计,所述闸室内部设有河道闸门,所述河道闸门位于调蓄池与第一出水管之间,所述闸室内部设有限流闸门,所述限流闸门位于第二出水管处与调蓄池之间。
通过上述技术方案,晴天污水量较少时,雨量计未被触发,污水通过进水管流入调蓄池,此时,调蓄池中水位较低,液位计未被触发,河道闸门关闭,限流闸门开启,水流经进水管进入调蓄池继而通过第二出水管排出;雨天时,在初期雨水阶段,雨量计被触发,调蓄池中水位较低,液位计未被触发,河道闸门关闭,限流闸门开启,此时,初期雨水进入调蓄池并经第二排水管排出;当雨量增大导致调蓄池内的雨水达到一定液位时,液位计被触发,河道闸门开启,限流闸门关闭,使得后期雨水通过第一出水管流入河道;雨停后,调蓄池内液位降低,液位计和雨量计恢复未被触发的状态,河道闸门关闭避免河水倒灌,限流闸门开启使水流通过第二排水管排出;若晴天时污水量较大,导致调蓄池中水位上升使得液位计被触发,但此时雨量计未被触发,河道闸门关闭,限流闸门开启,污水通过第二出水管排出,从而起到将污水与雨水进行分流处理的作用。
本实用新型进一步设置为:所述进水管远离闸室的一侧还设有过滤管,所述过滤管与进水管的连接处设有覆盖过滤管口的过滤网。
通过上述技术方案,水流在进入进水管之前会通过过滤管的过滤网,过滤网可将水流中的杂物过滤拦截在过滤管中,对水流起到初层过滤的效果。
本实用新型进一步设置为:所述过滤管内部设有方形孔板,所述过滤网螺栓连接在方形孔板上。
通过上述技术方案,使用者可通过螺栓拆卸的方式将过滤网拆下进行清洗或者更换。
本实用新型进一步设置为:所述过滤管底部开设有开孔,所述过滤管的外部设有封闭开孔的底板,所述底板的一端设有第一转动轴,所述底板通过第一转动轴与过滤管铰接,所述过滤管外部设有用于驱动第一转动轴的第一电机。
通过上述技术方案,当有过多的杂物堆积在过滤网前时,通过电机驱动第一转动轴使得底板向下发生翻转,此时,底板上的杂物可通过过滤管底部开设的开孔落下排出过滤管,防止过多杂物堆积导致过滤管堵塞。
本实用新型进一步设置为:所述底板朝向过滤管的一侧设有与过滤管抵触的橡胶圈。
通过上述技术方案,底板与过滤管之间通过橡胶圈相互密闭,减少了污水从底板处泄露。
本实用新型进一步设置为:所述过滤管底部开设有凹槽,所述凹槽位于开孔远离过滤网的一端,所述凹槽内设有转动板,所述转动板靠近底板的一端设有第二转动轴,所述转动板通过第二转动轴与过滤管铰接,所述过滤管外部设有用于驱动第二转动轴的第二电机。
通过上述技术方案,当有过多的杂物堆积在过滤网前时,通过电机驱动第二转动轴使得转动板向上发生翻转,将转动板上的杂物向前推动,便于将杂物排出。
本实用新型进一步设置为:所述过滤管内沿垂直方向与底板相对的一端设有推动板,所述推动板朝向过滤网的一侧与过滤网相互抵触,所述过滤管外设有用于驱动推动板沿竖直方向移动的气缸。
通过上述技术方案,当有部分过滤下来的杂物挂在过滤网上时,通过气缸驱动推动板,使得推动板向下推动将挂在过滤网上的杂物推落下来,避免过滤网上挂有过多杂物导致堵塞。
本实用新型进一步设置为:所述过滤管设有阻水闸门,所述阻水闸门位于凹槽远离过滤网的一端。
通过上述技术方案,通过阻水闸门的开合控制流入过滤管的水流,阻水闸门开启,水流流入过滤管,阻水闸门关闭,水流被阻拦在阻水闸门之外。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.河道闸门和限流闸门根据不同情况的开启和关闭可以将市政道路排水中的污水与雨水进行分流处理,减轻城市水环境污染现象;
2.过滤管可以将市政道路排水中的污水与雨水进行初级过滤,底板、转动板和推动板的配合可将堆积在过滤网前的杂物排出,减少管道堵塞现象。
附图说明
图1是本实施例分流装置的整体结构示意图。
图2是本实施例用于体现分流装置的俯视图。
图3是本实施例过滤装置的整体结构示意图。
图4是本实施例用于体现过滤装置的俯视图。
图5是本实施例用于体现翻转底板的结构图。
附图标记:1、闸室;2、限流闸门;3、河道闸门;4、进水管;5、第一出水管;6、第二出水管;7、过滤管;8、过滤网;9、方形孔板;10、开孔;11、底板;12、第一转动轴;13、橡胶圈;14、凹槽;15、转动板;16、第二转动轴;17、推动板;18、阻水闸门;19、第一电机;20、第二电机;21、气缸;22、调蓄池;23、液位计;24、雨量计。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例:一种用于市政道路排水的智能分流水闸,如图1和图2,包括用于分流的闸室1,闸室1上设有进水管4、第一出水管5和第二出水管6,水流通过进水管4流入闸室1,通过第一出水管5和第二出水管6排出。进水管4与第一出水管5之间设有调蓄池22,调蓄池22的内壁上装设有液位计23,水流通过进水管4进入闸室1后首先进入调蓄池22,随着水流量的增加,调蓄池22的水位不断增高,到达使用者设定的高度时,液位计被触发。调蓄池22与第一出水管5之间设有河道闸门3,河道闸门3控制第一出水管5的开启或关闭,河道闸门3开启时,水流可通过第一出水管5排出;河道闸门3关闭时,水流被阻隔在调蓄池22中。第二出水管6与调蓄池之间设有限流闸门2,限流闸门2控制第二出水管6的开启或关闭,限流闸门2开启时,水流可通过第二出水管6排出;限流闸门2关闭时,水流被阻隔在调蓄池22中。
如图1和图2,闸室1的外部设有雨量计24,雨量计24用于检测闸室1外部的雨量大小。因此,晴天污水量较少时,雨量计24未被触发,污水通过进水管4流入调蓄池22,此时,调蓄池22中水位较低,液位计23未被触发,河道闸门3关闭,限流闸门2开启,水流经进水管4进入调蓄池22继而通过第二出水管6排出。
如图1和图2,雨天时,在初期雨水阶段,雨量计24被触发,调蓄池22中水位较低,液位计23未被触发,河道闸门3关闭,限流闸门2开启,此时,初期雨水进入调蓄池22并经第二排水管排出;当雨量增大导致调蓄池22内的雨水达到一定液位时,液位计23被触发,河道闸门3开启,限流闸门2关闭,使得后期雨水通过第一出水管5流入河道;雨停后,调蓄池22内液位降低,液位计23和雨量计24恢复未被触发的状态,河道闸门3关闭避免河水倒灌,限流闸门2开启使水流通过第二排水管排出。
如图1和图2,若晴天时污水量较大,导致调蓄池22中水位上升使得液位计23被触发,但此时雨量计24未被触发,河道闸门3关闭,限流闸门2开启,污水通过第二出水管6排出,从而起到将污水与雨水进行分流处理的作用。
如图1和图3,进水管4远离闸室1的一侧设有方形过滤管7,过滤管7与进水管4相连通,过滤管7上设有方形孔板9,方形孔板9上螺栓连接有覆盖过滤管7口的过滤网8,水流进入进水管4之前会通过过滤管7的过滤网8,过滤网8可将水流中的杂物过滤拦截在过滤管7中,对水流起到初层过滤的效果。过滤网8与方形孔板9螺栓连接,使用者可通过螺栓的拆卸将过滤网8拆下进行清洗或者更换。
如图3和图4,过滤管7底部开设有开孔10,过滤管7的外部设有封闭开孔10的底板11,底板11远离过滤网8的一端设有第一转动轴12,第一转动轴12与过滤管7铰接通过第一电机19驱动,当有过多杂物堆积在底板11上时,可通过第一电机19驱动第一转动轴12转动带动底板11向下翻转90°,此时杂物受自身重力影响会从开孔10处掉落排出过滤管,之后第一电机19驱动第一转动轴12转动带动底板11向上翻转90°恢复原状,避免了杂物堆积过多堵塞过滤管7。
如图5,底板11朝向过滤管7的一侧设有橡胶圈13,橡胶圈13抵触在过滤管7上形成密封可以进一步阻止水流从开孔10与底板11的缝隙处泄露。
如图3和图4,过滤管7底部开设有位于开孔10远离过滤网8一端的凹槽14,凹槽14内设有转动板15,转动板15靠近底板11的一端设有第二转动轴16,第二转动轴16与过滤管7铰接通过第二电机20驱动,当有杂物堆积在转动板15上时,可通过第二电机20驱动第二转动轴16转动带动转动板15向上翻转90°,此时杂物会被转动板15推到底板11上,随着底板11的开启从开孔10处掉落排出过滤管,之后第二电机20驱动第二转动轴16转动带动推动板17向下翻转90°恢复原状,减少了因杂物堆积过多,部分杂物被堆积在开孔10范围之外无法清除的情况。
如图3和图4,过滤管7内沿垂直方向与底板11相对的一端设有推动板17,推动板17朝向过滤网8的一侧与过滤网8相互抵触,推动板17与设置在过滤管7外的气缸21相连并通过气缸21驱动,当有部分杂物挂在过滤网8上时,推动板17在气缸21的驱动下紧贴着过滤网8向下推动,将挂在过滤网8上的杂物推下过滤网8,使得挂在过滤网8上的杂物掉落到底板11上,随着底板11的开启从开孔10处掉落排出过滤管,之后推动板17在气缸21的驱动下紧贴着过滤网8向上推动恢复原状,减少了因挂在过滤网8上的杂物过多导致过滤网8堵塞的情况。
如图3,过滤管7设有位于凹槽14远离过滤网8一端的阻水闸门18,通过阻水闸门18的开合控制流入过滤管7的水流,阻水闸门18开启,水流可流入过滤管7,阻水闸门18关闭,水流被阻拦在阻水闸门18之外,第一电机19、第二电机20与气缸21工作时,可将阻水闸门18暂时关闭,阻止外部水流进入影响杂物的清理。
操作过程:水流正常通过时,底板11将开孔10封闭、转动板15位于凹槽14内、推动板17位于过滤网8上方,水流可通过过滤网8进行过滤;当过滤网8前堆积的杂物较多时,阻水闸门18、第一电机19、第二电机20与气缸21联动,阻水闸门18关闭之后,第一电机19、第二电机20与气缸21也同时工作,此时,底板11向下翻转将开孔10打开,转动板15向上翻转将堆积在翻转板上的杂物推到开孔10处,推动板17向下推动将挂在过滤板上杂物推下,继而将杂物排出过滤管7,之后底板11、转动板15和推动板17回复到原位置,阻水闸门18打开水流继续通过。使用者可将阻水闸门18设置为定时工作,定时对堆积的杂物进行清理,减少杂物堵塞对过滤管7排水效率的影响。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:包含闸室(1),所述闸室(1)外部设有雨量计(24),所述闸室(1)上设有进水管(4)、第一出水管(5)和第二出水管(6),所述闸室(1)内部设有调蓄池(22),所述调蓄池(22)位于进水管(4)与第一出水管(5)之间,所述调蓄池(22)内部设有液位计(23),所述闸室(1)内部设有河道闸门(3),所述河道闸门(3)位于调蓄池(22)与第一出水管(5)之间,所述闸室(1)内部设有限流闸门(2),所述限流闸门(2)位于第二出水管(6)与调蓄池(22)之间。
2.根据权利要求1所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述进水管(4)远离闸室(1)的一侧还设有过滤管(7),所述过滤管(7)与进水管(4)的连接处设有覆盖过滤管口的过滤网(8)。
3.根据权利要求2所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述过滤管(7)内部设有方形孔板(9),所述过滤网(8)螺栓连接在方形孔板(9)上。
4.根据权利要求2所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述过滤管(7)底部开设有开孔(10),所述过滤管(7)的外部设有封闭开孔(10)的底板(11),所述底板(11)的一端设有第一转动轴(12),所述底板(11)通过第一转动轴(12)与过滤管(7)铰接,所述过滤管(7)外部设有用于驱动第一转动轴(12)的第一电机(19)。
5.根据权利要求4所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述底板(11)朝向过滤管(7)的一侧设有与过滤管(7)抵触的橡胶圈(13)。
6.根据权利要求2所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述过滤管(7)底部开设有凹槽(14),所述凹槽(14)位于开孔(10)远离过滤网(8)的一端,所述凹槽(14)内设有转动板(15),所述转动板(15)靠近底板(11)的一端设有第二转动轴(16),所述转动板(15)通过第二转动轴(16)与过滤管(7)铰接,所述过滤管(7)外部设有用于驱动第二转动轴(16)的第二电机(20)。
7.根据权利要求2所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述过滤管(7)内沿垂直方向与底板(11)相对的一端设有推动板(17),所述推动板(17)朝向过滤网(8)的一侧与过滤网(8)相互抵触,所述过滤管(7)外设有用于驱动推动板(17)沿竖直方向移动的气缸(21)。
8.根据权利要求2所述的用于市政道路排水的智能分流水闸,其特征在于:所述过滤管(7)设有阻水闸门(18),所述阻水闸门(18)位于凹槽(14)远离过滤网(8)的一端。
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CN111218879A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-02 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种用于海绵城市市政道路的生物净化滞留带 |
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