CN210013159U - 一种多用途市政道路隔离带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途市政道路隔离带，包括标语牌，标语牌两端均固定连接有连接头，两个连接头远离标语牌的一端均连接有一号连接块，两个一号连接块远离连接头的一端分别与支撑杆的侧壁顶端固定连接，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过标语牌上下两端侧壁设有的交通标语，便于警示过往车辆以及行人务必规范行驶，通过设有的一号连接块、二号连接块、螺纹槽、螺纹齿以及连接杆的搭配使用，使两个支撑杆之间的便于拆卸，避免出现消防车以及救护车等紧急救援车辆遇到拥堵路面，无法通过的隐患，且本实用新型由标语牌至加重块底部高度较高，避免行人翻越隔离带，对道路交通安全带来隐患，具有很好的实用性以及推广性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多用途市政道路隔离带，属于市政隔离带技术领域。
背景技术
隔离带在市政道中为必不可少的一种道路工具，隔离带只能起到隔离重用，防止行人以及车辆不规范行驶，且在现有的技术中，隔离带的功能较少，不具有拆卸功能，多为一体化设计，当有消防车以及救护车等紧急救援车辆遇到该侧方向道路拥堵时，不能很快的驶离拥堵路面，现有的隔离带不具有‘警示’功能，且高度较低，行人容易翻越栏杆，对道路交通安全带来了隐患，不具有很好的实用性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种多用途市政道路隔离带，解决了以上背景技术中所提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种多用途市政道路隔离带，包括标语牌，所述标语牌两端均固定连接有连接头，两个所述连接头远离标语牌的一端均连接有一号连接块，两个所述一号连接块远离连接头的一端分别与支撑杆的侧壁顶端固定连接，两个所述支撑杆顶部均固定连接有固定块，两个所述支撑杆底部均固定连接有加重块，两个所述支撑杆两侧的顶端与底端均固定连接有二号连接块，每个所述二号连接块以及两个一号连接块的内部内部均开凿有螺纹槽，两个所述支撑杆相互靠近一端的两个二号连接块分别与连接杆的两端连接，两个所述连接头远离标语牌的一端以及两个连接杆的两端均设有螺纹齿，两个所述连接杆外壁均开凿有若干滑槽，两个所述连接杆分别位于滑槽的内壁插设有滑块，两个所述连接杆上的滑槽分别与限位杆的两端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接头分别通过螺纹齿与一号连接块螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接杆分别通过螺纹齿与两端的二号连接块螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述标语牌上下端的侧壁均刻有‘交通标语’。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述限位杆分别通过滑块与连接杆滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑杆两侧顶端与底端的两个二号连接块分别位于一号连接块与加重块之间，所述标语牌顶部至加重块底部之间的距离大于1.5米。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过标语牌上下两端侧壁设有的交通标语，便于警示过往车辆以及行人务必规范行驶，通过设有的一号连接块、二号连接块、螺纹槽、螺纹齿以及连接杆的搭配使用，使两个支撑杆之间的便于拆卸，避免出现消防车以及救护车等紧急救援车辆遇到拥堵路面，无法通过的隐患，且本实用新型由标语牌至加重块底部高度较高，避免行人翻越隔离带，对道路交通安全带来隐患，具有很好的实用性以及推广性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型螺纹齿的结构示意图；
图3是本实用新型连接杆的结构示意图；
图4是本实用新型滑块的结构示意图；
图5是本实用新型标语牌、连接头以及螺纹齿的结构示意图。
图中：1、标语牌；2、连接头；3、一号连接块；4、支撑杆；5、固定块；6、二号连接块；7、加重块；8、连接杆；9、滑槽；10、滑块；11、限位杆；12、螺纹槽；13、螺纹齿。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-5所示，一种多用途市政道路隔离带，包括标语牌1，标语牌1两端均固定连接有连接头2，两个连接头2远离标语牌1的一端均连接有一号连接块3，两个一号连接块3远离连接头2的一端分别与支撑杆4的侧壁顶端固定连接，两个支撑杆4顶部均固定连接有固定块5，两个支撑杆4底部均固定连接有加重块7，两个支撑杆4两侧的顶端与底端均固定连接有二号连接块6，每个二号连接块6以及两个一号连接块3的内部内部均开凿有螺纹槽12，两个支撑杆4相互靠近一端的两个二号连接块6分别与连接杆8的两端连接，两个连接头2远离标语牌1的一端以及两个连接杆8的两端均设有螺纹齿13，两个连接杆8外壁均开凿有若干滑槽9，两个连接杆8分别位于滑槽9的内壁插设有滑块10，两个连接杆8上的滑槽9分别与限位杆11的两端固定连接。
两个连接头2分别通过螺纹齿13与一号连接块3螺纹连接；两个连接杆8分别通过螺纹齿13与两端的二号连接块6螺纹连接；标语牌1上下端的侧壁均刻有‘交通标语’；每个限位杆11分别通过滑块10与连接杆8滑动连接；两个支撑杆4两侧顶端与底端的两个二号连接块6分别位于一号连接块3与加重块7之间，标语牌1顶部至加重块7底部之间的距离大于1.5米。
具体的，将若干个支撑杆4放置在双向车道中间，通过标语牌1两端的连接头2进行与相邻两个支撑杆4之间一号连接块3的螺纹连接，将两个连接杆8分别与相邻两个支撑杆4之间的二号连接块6螺纹连接，在遇到该方向车道拥堵，且紧急车辆需要快速在拥堵路面通行时，救援人员就近下车，将标语牌1进行旋转，使标语牌1两端的连接头2与支撑杆4顶端的一号连接块3分离，通过旋转连接杆8两端的螺纹齿13，使连接杆8的两端与支撑杆4上的二号连接块6分离，通过提拉固定块5、支撑杆4以及加重块7，将支撑杆4、固定块5以及加重块7远离当前缺口，直至当前缺口的大小可以使紧急车辆通过即可，紧急救援车辆准备移动处缺口时，务必打开报警器，报警器发出警鸣声，提醒对向车道内的车辆进行避让，给救援车辆提供一个可以同行的道路。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，包括标语牌(1)，所述标语牌(1)两端均固定连接有连接头(2)，两个所述连接头(2)远离标语牌(1)的一端均连接有一号连接块(3)，两个所述一号连接块(3)远离连接头(2)的一端分别与支撑杆(4)的侧壁顶端固定连接，两个所述支撑杆(4)顶部均固定连接有固定块(5)，两个所述支撑杆(4)底部均固定连接有加重块(7)，两个所述支撑杆(4)两侧的顶端与底端均固定连接有二号连接块(6)，每个所述二号连接块(6)以及两个一号连接块(3)的内部内部均开凿有螺纹槽(12)，两个所述支撑杆(4)相互靠近一端的两个二号连接块(6)分别与连接杆(8)的两端连接，两个所述连接头(2)远离标语牌(1)的一端以及两个连接杆(8)的两端均设有螺纹齿(13)，两个所述连接杆(8)外壁均开凿有若干滑槽(9)，两个所述连接杆(8)分别位于滑槽(9)的内壁插设有滑块(10)，两个所述连接杆(8)上的滑槽(9)分别与限位杆(11)的两端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于；两个所述连接头(2)分别通过螺纹齿(13)与一号连接块(3)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于；两个所述连接杆(8)分别通过螺纹齿(13)与两端的二号连接块(6)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于；所述标语牌(1)上下端的侧壁均刻有‘交通标语’。
5.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于；每个所述限位杆(11)分别通过滑块(10)与连接杆(8)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于；两个所述支撑杆(4)两侧顶端与底端的两个二号连接块(6)分别位于一号连接块(3)与加重块(7)之间，所述标语牌(1)顶部至加重块(7)底部之间的距离大于1.5米。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-06-03 CN CN201920824280.6U patent/CN210013159U/zh active Active
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