CN210013152U - 一种停车位警示标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车位警示标志，包括底座，所述底座与停车位地面固定连接；警示体，设置于所述底座的上方，所述警示体呈条状，并竖直设置；弹性连接件，所述弹性连接件的两端分别与所述底座和所述警示体固定连接。本实用新型中，停车位未使用状态下，警示体竖直立在停车位上，容易被他人发现，具有很好的警示效果，当车主回来需要使用该停车位时，可以直接将车开进停车位，警示体进入车底，当车驶离该停车位时，警示体在弹性连接件的作用下恢复至竖直状态，本实用新型结构简单，既具有很好的警示效果，同时也无需进行额外的操作，简单、醒目且便捷。

Description

一种停车位警示标志

技术领域

本实用新型涉及停车位警示标志技术领域，具体的说是一种停车位警示标志。

背景技术

现有技术中，为了标识特殊车位(例如私家车位)，防止被他人占用，一般有两种措施：1、在停车位地面上写出警示性文字提醒他人勿占用；2、在停车位上安装地锁。

但是申请人发现，上述两种方式中，均存在一定的缺陷，第一方式中，由于警示性文字写在停车位的地面上，不容易被发现，警示效果差；第二种方式中，操作繁琐，停车之前需要先下车将地锁解除锁定状态，然后才能将车停入停车位中，车离开停车位后，还需要用户再下车将地锁恢复至锁定状态，操作方索、耗时较长，且增加油耗。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种停车位警示标志，既具有很好的警示效果，又无需繁琐的操作。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种停车位警示标志，包括

底座，所述底座与停车位地面固定连接；

警示体，设置于所述底座的上方，所述警示体呈条状，并竖直设置；

弹性连接件，所述弹性连接件的两端分别与所述底座和所述警示体固定连接。

作为本实用新型的一种可选的实施方式，所述警示体为圆柱体，所述圆柱体顶端设置有弧形段，所述弧形段向非受力面方向弯曲，所述弧形段的顶端弧形过渡。

作为本实用新型的一种可选的实施方式，所述圆柱体与所述弧形段一体成型或者胶合连接或者螺纹连接。

作为本实用新型的一种可选的实施方式，所述警示体由多层按照从大至小的顺序套接在一起的中空的套杆组成，内层的套杆可沿外层的套杆限定的方向伸出或者缩回，内层的套杆的底端直径大于与其相邻的外层的套杆的顶端的内径，最外层的所述套杆的底端与所述弹性连接件固定连接，最内层的所述套杆的顶端设置有挂钩，所述挂钩朝向所述警示体的受力面。

作为本实用新型的一种可选的实施方式，所述弹性连接件为弹簧，所述弹簧的顶端与底端分别与所述警示体及所述底座通过紧固件连接。

作为本实用新型的一种可选的实施方式，所述警示体上设置有警示信息，所述警示信息是文字和/或色条。

作为本实用新型的一种可选的实施方式，所述警示体的材质为聚乙烯或者聚丙烯。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，停车位未使用状态下，警示体竖直立在停车位上，容易被他人发现，具有很好的警示效果，当车主回来需要使用该停车位时，可以直接将车开进停车位，警示体进入车底，当车驶离该停车位时，警示体在弹性连接件的作用下恢复至竖直状态，本实用新型结构简单，既具有很好的警示效果，同时也无需进行额外的操作，简单、醒目且便捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为第一种具体实施方式的主视图；

图2为第二种具体实施方式的主视图；

图3为第二种具体实施方式的警示体的剖面图。

图中，1-警示体，10-圆柱体，11-弧形段，12-套杆，2-弹性连接件，3-底座，4-挂钩，5-警示信息。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

作为本实用新型的一种实施方式，提供了一种停车位警示标志，包括

底座3，所述底座3与停车位地面固定连接；

警示体1，设置于所述底座3的上方，所述警示体1呈条状，并竖直设置；

弹性连接件2，所述弹性连接件2的两端分别与所述底座3和所述警示体1固定连接。

本实用新型中，停车位未使用状态下，警示体1竖直立在停车位上，容易被他人发现，具有很好的警示效果，当车主回来需要使用该停车位时，可以直接将车开进停车位，警示体1进入车底，当车驶离该停车位时，警示体1在弹性连接件2的作用下恢复至竖直状态，本实用新型结构简单，既具有很好的警示效果，同时也无需进行额外的操作，简单、醒目且便捷。

作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，提供了一种停车位警示标志，包括

底座3；

具体的，所述底座3与停车位地面固定连接，固定方式可以是紧固件连接、铆接或者焊接等现有技术中常用的连接方式。

警示体1；

具体的，警示体1设置于所述底座3的上方，所述警示体1呈条状，并竖直设置。所述警示体1的材质可以是现有技术中的已有的塑料材质，例如聚乙烯或者聚丙烯。进一步的，为了凸显警示效果，所述警示体1上设置有警示信息5，所述警示信息5是文字和/或色条。

弹性连接件2；

具体的，所述弹性连接件2的两端分别与所述底座3和所述警示体1固定连接。所述弹性连接件2为弹簧，所述弹簧的顶端与底端分别与所述警示体1及所述底座3通过紧固件连接。

由于汽车的底部高低不平，且存在各种缝隙，为了避免警示体1卡在车底，损坏汽车或者警示体1。

作为本实用新型的第一种的可选的实施方式，如图1所示，所述警示体1为圆柱体10，所述圆柱体10顶端设置有弧形段11，所述弧形段11向非受力面方向弯曲，所述弧形段11的顶端弧形过渡。通过将警示体1的顶端设计成弧形，加大警示体1的顶端与汽车底部的间距，能够有效的防止警示体1卡在汽车底部。

作为本实用新型的第二种的可选的实施方式，如图2和3所示，所述警示体1由多层按照从大至小的顺序套接在一起的中空的套杆12组成，内层的套杆12可沿外层的套杆12限定的方向伸出或者缩回，内层的套杆12的底端直径大于与其相邻的外层的套杆12的顶端的内径，最外层的所述套杆12的底端与所述弹性连接件2固定连接，最内层的所述套杆12的顶端设置有挂钩4，所述挂钩4朝向所述警示体1的受力面。该结构与可伸缩的钓鱼竿类似。当汽车进入停车位时，将该警示体1推倒，警示体1顶端的挂钩4被汽车的车头或者车尾挂住(由车头先进停车位或者车尾先进停车位)，汽车继续进入停车位，警示体1随之伸长，进而使该警示体1的顶端一直保持在汽车的外部，不会进入车底。当用户将汽车驶离停车位后，警示体1在弹性连接件2的作用下恢复竖直状态，此时在重力作用下，警示体1自动回缩。

本实用新型中，停车位未使用状态下，警示体1竖直立在停车位上，容易被他人发现，具有很好的警示效果，当车主回来需要使用该停车位时，可以直接将车开进停车位，警示体1进入车底，当车驶离该停车位时，警示体1在弹性连接件2的作用下恢复至竖直状态，本实用新型结构简单，既具有很好的警示效果，同时也无需进行额外的操作，简单、醒目且便捷。

上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种停车位警示标志，其特征在于：包括

底座，所述底座与停车位地面固定连接；

警示体，设置于所述底座的上方，所述警示体呈条状，并竖直设置；

弹性连接件，所述弹性连接件的两端分别与所述底座和所述警示体固定连接。

2.根据权利要求1所述的停车位警示标志，其特征在于：所述警示体为圆柱体，所述圆柱体顶端设置有弧形段，所述弧形段向非受力面方向弯曲，所述弧形段的顶端弧形过渡。

3.根据权利要求2所述的停车位警示标志，其特征在于：所述圆柱体与所述弧形段一体成型或者胶合连接或者螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的停车位警示标志，其特征在于：所述警示体由多层按照从大至小的顺序套接在一起的中空的套杆组成，内层的套杆可沿外层的套杆限定的方向伸出或者缩回，内层的套杆的底端直径大于与其相邻的外层的套杆的顶端的内径，最外层的所述套杆的底端与所述弹性连接件固定连接，最内层的所述套杆的顶端设置有挂钩，所述挂钩朝向所述警示体的受力面。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的停车位警示标志，其特征在于：所述弹性连接件为弹簧，所述弹簧的顶端与底端分别与所述警示体及所述底座通过紧固件连接。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的停车位警示标志，其特征在于：所述警示体上设置有警示信息，所述警示信息是文字和/或色条。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的停车位警示标志，其特征在于：所述警示体的材质为聚乙烯或者聚丙烯。

Images