CN210005653U - 一种安装有多工位探针的汽车检测用治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，包括支撑光杆，螺纹推杆，电池，中间安装块和方形插杆；所述中间安装块整体呈矩形设置，其左右两端对称支撑有四处支撑光杆，此左右两组支撑光杆的首端又均支撑焊接有一处方形连杆；所述螺纹触电杆的底部设置有圆形对接板，且螺纹触电杆依次穿过滑块和吊管并将其底部的圆形对接板螺纹推进压靠于探针的顶端，且螺纹触电杆的顶端锁紧连接有测试仪器的导线，本实用新型两处方形插杆的设置，两处方形插杆可插接定位两处螺纹推杆避免其在使用过程发生震颤旋转改变两处吊管和两处探针的间距，保证两处探针能够始终对准压靠于电池的接线住上。

Description

一种安装有多工位探针的汽车检测用治具

技术领域

本实用新型属于汽车检测用治具技术领域，更具体地说，特别涉及一种安装有多工位探针的汽车检测用治具。

背景技术

电池是汽车重要组成部分，其为起动机提供电能，并为整车正常工作提供所需的电能，电电池生产过程中，需要对其电流、电压、内阻、容量、放电温度、电池循环寿命等电学参数进行检测，并给出曲线图，这就需要用到一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，目前市面上的治具，应用较为单一，探针的角度以及间距不能够灵活的调整，进而不能够很好适用于与多种规格电池接线柱的对接通电。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，以解决现有检测用治具应用较为单一，探针的角度以及间距不能够灵活的调整，进而不能够很好适用于与多种规格电池接线柱的对接通电的问题。

本实用新型安装有多工位探针的汽车检测用治具的目的，由以下具体技术手段所达成：

一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，包括探针，吊管，定位环，梅花螺纹套，滑块，夹板，半圆夹套，螺纹触电杆，安装吊杆，定位环架，齿轮，支撑光杆，螺纹推杆，电池，中间安装块和方形插杆；所述中间安装块整体呈矩形设置，其左右两端对称支撑有四处支撑光杆，此左右两组支撑光杆的首端又均支撑焊接有一处方形连杆；所述中间安装块的顶端支撑焊接有一处齿轮，此齿轮转动设置于安装吊杆的末端；所述安装吊杆的下半段为方形杆设置，此方形杆段上依次滑动套设有一处定位环架和一处弹簧，且其顶端焊接支撑有一处螺纹套；两处所述滑块对应滑动套置于左右两组支撑光杆上，且两处滑块的底部均焊接吊射有一处吊管，且两处吊管的中间段上开设有外螺纹，梅花螺纹套就套设于此螺纹段上；两处所述探针被顶压对靠于电池顶端的两处接线柱上；所述定位环滑套于吊管的中间螺纹段上，且其通过左右两处顶推板与两处夹板转动连接；所述螺纹触电杆的底部设置有圆形对接板，且螺纹触电杆依次穿过滑块和吊管并将其底部的圆形对接板螺纹推进压靠于探针的顶端，且螺纹触电杆的顶端锁紧连接有测试仪器的导线。

进一步的，所述定位环架由中间滑环和对称支撑于滑环顶端与底部的两处L状提拉杆和两处L插杆共同组合形成，且两处L插杆被顶插置于齿轮上的齿槽中。

进一步的，两处所述吊管的下半段上通过左右对应四组互相平的连杆转动连接有两处夹板，且两处夹板下半段的内侧均焊接固定有一处半圆夹套，探针就被夹持固定于此两处半圆夹套之间。

进一步的，所述中间安装块左右两端的两侧位置呈对角凸出支撑有两处耳板，且两处螺纹推杆对应贯穿转动设置于此两处耳板与左右两组支撑光杆首端的方形连杆之间。

进一步的，所述滑块的两侧端面上均间隔支撑有两处定位方板，且两处方形插杆就通过弹簧顶推贯穿插设于此两组定位方板上，并且方形插杆的首端段被对应顶插置于两处螺纹推杆尾端端面上的插孔中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过两处吊管以及两处探针的旋转角度和支撑间距均可进行自由调整，进而本治具可对不同规格电池上不同设置间距和角度的两处接线柱进行对接压靠接电，使用灵活方便应用广泛。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型三维结构示意图。

图3是本实用新型两处夹板转动连接装配示意图。

图4是本实用新型的图2A部放大示意图。

图5是本实用新型螺纹触电杆插装结构示意图。

图6是本实用新型齿轮转动安装示意图。

图7是本实用新型方形插杆结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、探针；2、吊管；201、定位环；202、梅花螺纹套；203、滑块；3、夹板；301、半圆夹套；4、螺纹触电杆；5、安装吊杆；501、定位环；6、齿轮；7、支撑光杆；8、螺纹推杆；9、电池；10、中间安装块；11、方形插杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，包括探针1，吊管2，定位环201，梅花螺纹套202，滑块203，夹板3，半圆夹套301，螺纹触电杆4，安装吊杆5，定位环架501，齿轮6，支撑光杆7，螺纹推杆8，电池9，中间安装块10和方形插杆11；所述中间安装块10整体呈矩形设置，其左右两端对称支撑有四处支撑光杆7，此左右两组支撑光杆7的首端又均支撑焊接有一处方形连杆；所述中间安装块10的顶端支撑焊接有一处齿轮6，此齿轮6转动设置于安装吊杆5的末端；所述安装吊杆5的下半段为方形杆设置，此方形杆段上依次滑动套设有一处定位环架501和一处弹簧，且其顶端焊接支撑有一处螺纹套；两处所述滑块203对应滑动套置于左右两组支撑光杆7上，且两处滑块203的底部均焊接吊射有一处吊管2，且两处吊管2的中间段上开设有外螺纹，梅花螺纹套202就套设于此螺纹段上；两处所述探针1被顶压对靠于电池9顶端的两处接线柱上；所述定位环201滑套于吊管2的中间螺纹段上，且其通过左右两处顶推板与两处夹板3转动连接；所述螺纹触电杆4的底部设置有圆形对接板，且螺纹触电杆4依次穿过滑块203和吊管2并将其底部的圆形对接板螺纹推进压靠于探针1的顶端，且螺纹触电杆4的顶端锁紧连接有测试仪器的导线。

其中，所述定位环架501由中间滑环和对称支撑于滑环顶端与底部的两处L状提拉杆和两处L插杆共同组合形成，且两处L插杆被顶插置于齿轮6上的齿槽中，定位环架501能够插接定位齿轮6，且两处吊管2可通过齿轮6绕安装吊杆5进行角度的转动调节，使两处探针1可根据电池9顶端接线柱安设位置的改变进行角度的适用转动，为两处探针1与接线柱的对接压靠提供了便利。

其中，两处所述吊管2的下半段上通过左右对应四组互相平的连杆转动连接有两处夹板3，且两处夹板3下半段的内侧均焊接固定有一处半圆夹套301，探针1就被夹持固定于此两处半圆夹套301之间，两处夹板3以及与其连接的四组平行连接和定位环201共同组成了一处滑动压紧机构，此滑动压紧机构为探针1的夹持定位提供了便利，只需旋拧梅花螺纹套202即可使定位环201向下滑动并顶推两处夹板3以及其上的两处半圆夹套301向下滑动聚拢收紧将探针1夹紧定位。

其中，所述中间安装块10左右两端的两侧位置呈对角凸出支撑有两处耳板，且两处螺纹推杆8对应贯穿转动设置于此两处耳板与左右两组支撑光杆7首端的方形连杆之间，通过两处螺纹推杆8的螺旋推进下两处滑块203可连动两处吊管2进行左右滑动，进而两处探针1之间的间距可以根据电池接线柱之间的设置距离进行适用调整，且配合两处吊管2角度的转动调节使用，本治具的两处探针1可对不同规格电池上不同设置间距和角度的两处接线柱进行对接压靠接电，使用灵活方便应用广泛。

其中，所述滑块203的两侧端面上均间隔支撑有两处定位方板，且两处方形插杆11就通过弹簧顶推贯穿插设于此两组定位方板上，并且方形插杆11的首端段被对应顶插置于两处螺纹推杆8尾端端面上的插孔中，两处方形插杆11可插接定位两处螺纹推杆8避免其在使用过程发生震颤旋转改变两处吊管2和两处探针1的间距，保证两处探针1能够始终对准压靠于电池的接线住上。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型的安装使用流程，首先通过安装吊杆5顶端的螺纹套锁紧吊固于气动或者油动伸缩杆上，然后提起定位环架501转动调节探针1的支撑角度，接着旋拧两处螺纹推杆8调整两处探针1之间的间距，自此使用前的安装调试流程全部结束，跟随气动或者油动伸缩杆上下伸缩可使两处探针1连续的对电池的接线柱进行接触通电测试。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种安装有多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：该安装有多工位探针的汽车检测用治具包括探针(1)，吊管(2)，定位环(201)，梅花螺纹套(202)，滑块(203)，夹板(3)，半圆夹套(301)，螺纹触电杆(4)，安装吊杆(5)，定位环架(501)，齿轮(6)，支撑光杆(7)，螺纹推杆(8)，电池(9)，中间安装块(10)和方形插杆(11)；

所述中间安装块(10)整体呈矩形设置，其左右两端对称支撑有四处支撑光杆(7)，此左右两组支撑光杆(7)的首端又均支撑焊接有一处方形连杆；所述中间安装块(10)的顶端支撑焊接有一处齿轮(6)，此齿轮(6)转动设置于安装吊杆(5)的末端；所述安装吊杆(5)的下半段为方形杆设置，此方形杆段上依次滑动套设有一处定位环架(501)和一处弹簧，且其顶端焊接支撑有一处螺纹套；

两处所述滑块(203)对应滑动套置于左右两组支撑光杆(7)上，且两处滑块(203)的底部均焊接吊射有一处吊管(2)，且两处吊管(2)的中间段上开设有外螺纹，梅花螺纹套(202)就套设于此螺纹段上；两处所述探针(1)被顶压对靠于电池(9)顶端的两处接线柱上；所述定位环(201)滑套于吊管(2)的中间螺纹段上，且其通过左右两处顶推板与两处夹板(3)转动连接；

所述螺纹触电杆(4)的底部设置有圆形对接板，且螺纹触电杆(4)依次穿过滑块(203)和吊管(2)并将其底部的圆形对接板螺纹推进压靠于探针(1)的顶端，且螺纹触电杆(4)的顶端锁紧连接有测试仪器的导线。

2.如权利要求1所述安装有多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述定位环架(501)由中间滑环和对称支撑于滑环顶端与底部的两处L状提拉杆和两处L插杆共同组合形成，且两处L插杆被顶插置于齿轮(6)上的齿槽中。

3.如权利要求1所述安装有多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：两处所述吊管(2)的下半段上通过左右对应四组互相平的连杆转动连接有两处夹板(3)，且两处夹板(3)下半段的内侧均焊接固定有一处半圆夹套(301)，探针(1)就被夹持固定于此两处半圆夹套(301)之间。

4.如权利要求1所述安装有多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述中间安装块(10)左右两端的两侧位置呈对角凸出支撑有两处耳板，且两处螺纹推杆(8)对应贯穿转动设置于此两处耳板与左右两组支撑光杆(7)首端的方形连杆之间。

5.如权利要求1所述安装有多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述滑块(203)的两侧端面上均间隔支撑有两处定位方板，且两处方形插杆(11)就通过弹簧顶推贯穿插设于此两组定位方板上，并且方形插杆(11)的首端段被对应顶插置于两处螺纹推杆(8)尾端端面上的插孔中。

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