CN210004814U - 一种房车用排气管道余热回收利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用排气管道余热回收利用装置，包括尾管、加热箱、气体箱、进气管、负压风机、管道、尾气处理箱、出气管，所述加热箱一侧与尾管相连，加热箱另一侧与管道一端相连，加热箱内部设有若干加热管道，加热管道之间相互连接，加热箱上方设有气体箱，气体箱顶部对称设有进气管，气体箱内部设有挡板，挡板一侧设有隔离板，气体箱侧壁设有排气管Ⅰ，排气管Ⅰ上设有电磁阀，隔离板上方设有通孔，所述气体箱一侧设有负压风机。本实用新型能够对发动机工作时产生的尾气进行净化后排放到空气中，从而有效的减轻了对环境的污染，尾气中的热量能够进行再利用，避免了热量的浪费，达到节能减排的效果。

Description

一种房车用排气管道余热回收利用装置

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，特别涉及一种房车用排气管道余热回收利用装置。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，房车伴随着汽车走入寻常百姓家庭，在人们的日常生活中 成为必不可缺少部分，房车作为人们户外游玩的新选择，得到了越来越多人的青睐，作为一种移动式移动装置，对于能源的利用效率就显得尤为重要，特别是尾气管余热的有效利用；

在房车运行过程中，发动机工作不断排放出尾气，而现有的房车中工作时产生的尾气直接排放到空气中，不对尾气进行任何处理，给环境带来严重的污染，加重了自然环境的恶化；汽车尾气中含有大量的热量，尾气中的热量若不加以利用，则会浪费了大量的热量，达不到节能减排的效果。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种房车用排气管道余热回收利用装置，能够对发动机工作时产生的尾气进行净化后排放到空气中，从而有效的减轻了对环境的污染，尾气中的热量能够进行再利用，避免了热量的浪费，达到节能减排的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种房车用排气管道余热回收利用装置，包括尾管、加热箱、气体箱、进气管、负压风机、管道、尾气处理箱、出气管，所述加热箱一侧与尾管相连，加热箱另一侧与管道一端相连，加热箱内部设有若干加热管道，加热管道之间相互连接，加热箱上方设有气体箱，气体箱顶部对称设有进气管，气体箱内部设有挡板，挡板一侧设有隔离板，挡板与隔离板将气体箱分成多个腔室，气体箱侧壁设有排气管Ⅰ，排气管Ⅰ上设有电磁阀，排气管Ⅰ通过电磁阀实现打开与关闭的功能，隔离板上方设有通孔，所述气体箱一侧设有负压风机，负压风机的输出端与加热管道一端连接，加热管道另一端与气体箱内部挡板下方腔室相通，外部的空气在负压风机的作用下进入到加热管道中利用尾气中的热量对空气进行加热，尾气中的热量能够进行再利用，避免了热量的浪费，达到节能减排的效果；

所述管道的另一端设有尾气处理箱，尾气处理箱中盛有水体，管道延伸至尾气处理箱的内部，尾气处理箱内部管道端部设有若干分气管，分气管沿管道呈放射状分布，分气管上设有出气孔，尾气处理箱一侧设有出气管，尾气处理箱底端设有排污管，排污管上设有阀门，排污管用于排放处理尾气的后水体，尾气进入到尾气处理箱后进行水洗，水洗后的尾气通过出气管排出，对发动机工作时产生的尾气进行净化后排放到空气中，从而有效的减轻了对环境的污染。

优选的，所述尾气处理箱内部设有水体加热装置，水体加热装置与房车供水系统相连，水体加热装置包括分水箱与水管，分水箱安装在尾气处理箱内部两端，分水箱之间设有若干水管，水管连接两个分水箱，在尾气进行水洗时，尾气中的热量会传递到水体中，从而水体的温度升高，房车中的水经过水体加热装置时，对水进行加热，进一步的对尾气中的热量进行利用。

优选的，所述挡板底端设有温度传感器，温度传感器用于测量气体箱挡板下方腔室的气体温度，挡板下方、隔离板上设有排气管Ⅱ，排气管Ⅱ上设有电磁阀，通过温度传感器测量气体温度，从而控制排气管Ⅰ与排气管Ⅱ上电磁阀打开或关闭，当温度达到指定的温度时，排气管Ⅱ上电磁阀关闭，加热后的气体通过排气管Ⅰ排出，温度未达到指定的温度时，排气管Ⅰ上电磁阀关闭，气体在负压风机的作用下重新进入到加热管道中进行加热，从而保证了气体加热后的温度。

优选的，所述进气管内部设有过滤芯，外部气体经过进气管时通过过滤芯对外部气体进行过滤，从而保证了加热气体的洁净。

优选的，所述加热管道呈螺旋状，增大了加热管道中的气体与加热箱内部的热量的接触面积，提高了气体的加热速度。

优选的，所述尾管直径大于管道直径，增加了尾管中气体含有的热量在加热箱中滞留时间，对加热管道的气体进行充分加热。

本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：

1）能够对发动机工作时产生的尾气进行净化后排放到空气中，从而有效的减轻了对环境的污染，尾气中的热量能够进行再利用，避免了热量的浪费，达到节能减排的效果；

2）尾气处理箱内部设有水体加热装置，水体加热装置与房车供水系统相连，水体加热装置包括分水箱与水管，分水箱安装在尾气处理箱内部两端，分水箱之间设有若干水管，水管连接两个分水箱，在尾气进行水洗时，尾气中的热量会传递到水体中，从而水体的温度升高，房车中的水经过水体加热装置时，对水进行加热，进一步的对尾气中的热量进行利用；

3）挡板底端设有温度传感器，温度传感器用于测量气体箱挡板下方腔室的气体温度，挡板下方、隔离板上设有排气管Ⅱ，排气管Ⅱ上设有电磁阀，通过温度传感器测量气体温度，从而控制排气管Ⅰ与排气管Ⅱ上电磁阀打开或关闭，当温度达到指定的温度时，排气管Ⅱ上电磁阀关闭，加热后的气体通过排气管Ⅰ排出，温度未达到指定的温度时，排气管Ⅰ上电磁阀关闭，气体在负压风机的作用下重新进入到加热管道中进行加热，从而保证了气体加热后的温度；

4）进气管内部设有过滤芯，外部气体经过进气管时通过过滤芯对外部气体进行过滤，从而保证了加热气体的洁净；

5）加热管道呈螺旋状，增大了加热管道中的气体与加热箱内部的热量的接触面积，提高了气体的加热速度；

6）尾管直径大于管道直径，增加了尾管中气体含有的热量在加热箱中滞留时间，对加热管道中的气体进行充分加热。

附图说明

附图1是本实用新型一种房车用排气管道余热回收利用装置结构示意图；

附图2是本实用新型一种房车用排气管道余热回收利用装置中加热箱及净化箱内部结构示意图；

附图3是本实用新型一种房车用排气管道余热回收利用装置中尾气处理箱结构示意图；

附图4是本实用新型一种房车用排气管道余热回收利用装置中局部A放大图；

图中：1、尾管；2、加热箱；3、气体箱；4、进气管；5、过滤芯；6、负压风机；7、管道；8、尾气处理箱；9、出气管；10、水体加热装置；11、加热管道；12、排气管Ⅰ；13、温度传感器；14、挡板；15、通孔；16、隔离板；17、电磁阀；18、分水箱；19、水管；20、排污管；21、阀门；22、分气管；23、出气孔；24、排气管Ⅱ。

具体实施方式

为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-4，对本实用新型的技术方案进一步具体说明。

一种房车用排气管道余热回收利用装置，包括尾管1、加热箱2、气体箱3、进气管4、负压风机6、管道7、尾气处理箱8、出气管9，所述加热箱2一侧与尾管1相连，加热箱2另一侧与管道7一端相连，加热箱2内部设有若干加热管道11，加热管道11之间相互连接，加热箱2上方设有气体箱3，气体箱3顶部对称设有进气管4，气体箱3内部设有挡板14，挡板14一侧设有隔离板16，挡板14与隔离板16将气体箱3分成多个腔室，气体箱3侧壁设有排气管Ⅰ12，排气管Ⅰ12上设有电磁阀17，排气管Ⅰ12通过电磁阀17实现打开与关闭的功能，隔离板16上方设有通孔15，所述气体箱3一侧设有负压风机6，负压风机6的输出端与加热管道11一端连接，加热管道11另一端与气体箱3内部挡板14下方腔室相通，外部的空气在负压风机6的作用下进入到加热管道11中利用尾气中的热量对空气进行加热，尾气中的热量能够进行再利用，避免了热量的浪费，达到节能减排的效果；

所述管道7的另一端设有尾气处理箱8，尾气处理箱8中盛有水体，管道7延伸至尾气处理箱8的内部，尾气处理箱8内部管道7端部设有若干分气管22，分气管22沿管道7呈放射状分布，分气管22上设有出气孔23，尾气处理箱8一侧设有出气管9，尾气处理箱8底端设有排污管20，排污管20上设有阀门21，排污管20用于排放处理尾气的后水体，尾气进入到尾气处理箱8后进行水洗，水洗后的尾气通过出气管9排出，对发动机工作时产生的尾气进行净化后排放到空气中，从而有效的减轻了对环境的污染。

所述尾气处理箱8内部设有水体加热装置10，水体加热装置10与房车供水系统相连，水体加热装置10包括分水箱18与水管19，分水箱18安装在尾气处理箱8内部两端，分水箱18之间设有若干水管19，水管19连接两个分水箱18，在尾气进行水洗时，尾气中的热量会传递到水体中，从而水体的温度升高，房车中的水经过水体加热装置10时，对水进行加热，进一步的对尾气中的热量进行利用。

所述挡板14底端设有温度传感器13，温度传感器13用于测量气体箱3挡板14下方腔室的气体温度，所述温度传感器13是一种现有技术，比如是广州纹徕仪器仪表有限公司生产的型号为IRTP-500L红外温度传感器，挡板14下方、隔离板16上设有排气管Ⅱ24，排气管Ⅱ24上设有电磁阀17，通过温度传感器13测量气体温度，从而控制排气管Ⅰ12与排气管Ⅱ24上电磁阀17打开或关闭，当温度达到指定的温度时，排气管Ⅱ24上电磁阀17关闭，加热后的气体通过排气管Ⅰ12排出，温度未达到指定的温度时，排气管Ⅰ12上电磁阀17关闭，气体在负压风机6的作用下重新进入到加热管道11中进行加热，从而保证了气体加热后的温度。

所述进气管4内部设有过滤芯5，外部气体经过进气管4时通过过滤芯5对外部气体进行过滤，从而保证了加热气体的洁净。

所述加热管道11呈螺旋状，增大了加热管道11中的气体与加热箱2内部的热量的接触面积，提高了气体的加热速度。

所述尾管1直径大于管道7直径，增加了尾管1中气体含有的热量在加热箱2中滞留时间，对加热管道11中的气体进行充分加热。

一种房车用排气管道余热回收利用装置，工作过程如下：发动机工作时产生的尾气通过尾管进入到加热箱中，与此同时，外部气体在负压风机的作用下依次经过进气管、气体箱、通孔、负压风机，进入到加热箱中的加热管道中进行加热，加热后的气体通过排气管Ⅰ排出，以供房车中的烘干系统与加热系统使用，尾气通过加热箱经过管道、分气管通过出气孔进入到尾气处理箱中进行水洗，经过水洗后的尾气最终通过出气管排出。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种房车用排气管道余热回收利用装置，其特征在于，包括尾管、加热箱、气体箱、进气管、负压风机、管道、尾气处理箱、出气管，所述加热箱一侧与尾管相连，加热箱另一侧与管道一端相连，加热箱内部设有若干加热管道，加热管道之间相互连接，加热箱上方设有气体箱，气体箱顶部对称设有进气管，气体箱内部设有挡板，挡板一侧设有隔离板，气体箱侧壁设有排气管Ⅰ，排气管Ⅰ上设有电磁阀，隔离板上方设有通孔，所述气体箱一侧设有负压风机，负压风机的输出端与加热管道一端连接，加热管道另一端与气体箱内部挡板下方腔室相通；

所述管道的另一端设有尾气处理箱，尾气处理箱中盛有水体，管道延伸至尾气处理箱的内部，尾气处理箱内部管道端部设有若干分气管，分气管沿管道呈放射状分布，分气管上设有出气孔，尾气处理箱一侧设有出气管，尾气处理箱底端设有排污管，排污管上设有阀门。

2.根据权利要求1所述的一种房车用排气管道余热回收利用装置，其特征在于所述尾气处理箱内部设有水体加热装置，水体加热装置与房车供水系统相连，水体加热装置包括分水箱与水管，分水箱安装在尾气处理箱内部两端，分水箱之间设有若干水管，水管连接两个分水箱。

3.根据权利要求1所述的一种房车用排气管道余热回收利用装置，其特征在于所述挡板底端设有温度传感器，挡板下方、隔离板上设有排气管Ⅱ，排气管Ⅱ上设有电磁阀。

4.根据权利要求1所述的一种房车用排气管道余热回收利用装置，其特征在于所述进气管内部设有过滤芯。

5.根据权利要求1所述的一种房车用排气管道余热回收利用装置，其特征在于所述加热管道呈螺旋状。

6.根据权利要求1所述的一种房车用排气管道余热回收利用装置，其特征在于所述尾管直径大于管道直径。

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