CN209990215U - 一种地下车库用升降停车位 - Google Patents
一种地下车库用升降停车位 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209990215U CN209990215U CN201920395601.5U CN201920395601U CN209990215U CN 209990215 U CN209990215 U CN 209990215U CN 201920395601 U CN201920395601 U CN 201920395601U CN 209990215 U CN209990215 U CN 209990215U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- rod
- support plate
- supporting
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 8
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车库建造技术领域，且公开了一种地下车库用升降停车位，一种地下车库用升降停车位，包括支撑机构和载车板，所述支撑机构包括底座、支撑杆、横杆和加强杆，所述加强杆的中间位置设置有升降控制装置，所述升降控制装置的一端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与载车板活动连接，所述载车板包括主支撑板和辅助支撑板，本实用新型解决了使用不方便，安全性不够高的问题，本实用新型通过设置主支撑板、辅助支撑板、升降控制装置、伸缩杆、耳板、转轴、圆槽钢杆和轴承，使该升降停车位更安全可靠，操作简便，同时，该升降停车位底部有车辆时，不需要将底部的车辆移动就能使载车板上的车辆驶出，使用起来极其方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库建造技术领域，具体为一种地下车库用升降停车位。
背景技术
随着群众生活水平的不断提升，汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，但是我国可用的国土资源是十分紧缺，尤其在城市中，城市的人口密度相对较大，能用于建造停车场的土地更加紧张，因此，升降式停车位的诞生暂时缓解了这一困难，升降停车位采用以载车板升降存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式，升降停车位可建在露天，也可建在大楼的地下，升降式停车位是一种比较典型的机电一体化产品形式，它主要涉及机械、电子、建工等多个领域，它需要各方面的专业技术人员协同工作.在现代化大都市中，升降式停车位己经渗入到人们的各个生活领域自动车位已成了一道必不可少的基础设施，目前大多数升降式停车位采用液压控制装置直接控制载车板的升降，这种升降停车位存在的缺陷是操作繁琐，而且载车板和汽车的压力基本全部由液压系统承担，当液压系统出现故障时候很容易导致安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种地下车库用升降停车位，达到使用方便，安全性较高的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下车库用升降停车位，包括支撑机构和载车板，所述支撑机构包括底座、支撑杆、横杆和加强杆，所述支撑杆的底部与底座的顶部焊接，所述横杆的底部与支撑杆的顶部焊接，所述加强杆位于右侧的前后两根支撑杆之间，所述加强杆的两端分别与前后两根支撑杆焊接，所述加强杆的中间位置设置有升降控制装置，所述升降控制装置的一端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与载车板活动连接。
所述载车板包括主支撑板和辅助支撑板，所述辅助支撑板位于主支撑板的一侧，所述主支撑板的前后两个端面均焊接有耳板，所述支撑板的底部设置有转轴，所述转轴的两端贯穿前后两根横杆并与耳板转动连接，所述主支撑板的底部靠近的一侧设置有圆槽钢杆，所述圆槽钢杆内固定连接有轴承，所述轴承的表面与伸缩杆的一端转动连接，所述主支撑板的顶部设置有防护板，所述防护板包括尾板、侧板和限位带，所述尾板设置在主支撑板的顶部的一侧，所述尾板的底部与主支撑板的顶部焊接，所述侧板设置在主支撑板的顶部的前后两端，所述侧板的底部与主支撑板的顶部焊接，所述侧板的一端与尾板的一侧连接，所述限位带设置在主支撑板的中间位置。
优选的，所述尾板包括钢板和缓冲板，所述缓冲板与侧板连接。
优选的，所述横杆的长度为主支撑板的长度的二分之一，所述主支撑板的宽度大于前后两根横杆之间的距离。
优选的，所述支撑杆的高度为二点五米。
优选的，所述主支撑板的长度为三米，所述辅助支撑板的长度为一点五米。
优选的，所述主支撑板的宽度为二点二米，所述前后两根支撑杆之间的距离为两米。
本实用新型提供了一种地下车库用升降停车位。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过设置主支撑板、辅助支撑板、升降控制装置、伸缩杆、耳板、转轴、圆槽钢杆和轴承，调节升降控制装置，使伸缩杆上升，伸缩杆推动轴承上升，从而推动主支撑板沿着转轴转动，主支撑板远离辅助支撑板的一侧被抬起，辅助支撑板的一侧下降，当辅助支撑板的一侧下降至与地面接触时，停止升降控制装置的工作，汽车通过辅助支撑板开到主支撑板上之后，调节升降控制装置，使伸缩杆收缩，伸缩杆拉动轴承下降，从而拉动主支撑板沿着转轴转动，当主支撑板恢复到刚好与横杆接触时，停止升降控制装置的运行，此时汽车就可以安全地停在主支撑板上，由于载车板位于横梁的顶部，所以当汽车停在主支撑板上时，主要由底座、支撑杆和横梁来承担汽车和载车板的压力，使该升降停车位更加安全可靠，而且操作简便，同时，该升降停车位在底部有车辆的时候，不需要将底部的车辆移动就能使载车板上的车辆驶出，使用起来极其方便。
(2)、本实用新型通过设置尾板、侧板、限位带，能够限制汽车的移动，使汽车在开到主支撑板上的时候更加安全，限位带防止汽车产生溜坡和方便汽车定位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型载车板底部的结构示意图。
图中：1支撑机构、101底座、102支撑杆、103横杆、104加强杆、2载车板、201主支撑板、202辅助支撑板、3升降控制装置、4伸缩杆、5耳板、6转轴、7圆槽钢杆、8轴承、9防护板、91尾板、911钢板、912缓冲板、92侧板、93限位带。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种地下车库用升降停车位，包括支撑机构1和载车板2，支撑机构1包括底座101、支撑杆102、横杆103和加强杆104，支撑杆102的底部与底座101的顶部焊接，支撑杆102的高度为二点五米，横杆103的底部与支撑杆102的顶部焊接，横杆103的长度为主支撑板201的长度的二分之一，主支撑板201的宽度大于前后两根横杆103之间的距离，加强杆104位于右侧的前后两根支撑杆102之间，加强杆104的两端分别与前后两根支撑杆102焊接，前后两根支撑杆102之间的距离为两米，加强杆104的中间位置设置有升降控制装置3，升降控制装置3的一端连接有伸缩杆4，伸缩杆4的另一端与载车板2活动连接。
载车板2包括主支撑板201和辅助支撑板202，主支撑板201的长度为三米，主支撑板201的宽度为二点二米，辅助支撑板202的长度为一点五米，辅助支撑板202位于主支撑板201的一侧，主支撑板201的前后两个端面均焊接有耳板5，支撑板201的底部设置有转轴6，转轴6的两端贯穿前后两根横杆103并与耳板5转动连接，主支撑板202的底部靠近的一侧设置有圆槽钢杆7，圆槽钢杆7内固定连接有轴承8，轴承8的表面与伸缩杆4的一端转动连接，主支撑板201的顶部设置有防护板9，防护板9包括尾板91、侧板92和限位带93，尾板91设置在主支撑板201的顶部的一侧，尾板91的底部与主支撑板201的顶部焊接，尾板91包括钢板911和缓冲板912，缓冲板912与侧板92连接，侧板92设置在主支撑板201的顶部的前后两端，侧板92的底部与主支撑板201的顶部焊接，侧板92的一端与尾板91的一侧连接，限位带93设置在主支撑板201的中间位置，通过设置尾板91、侧板92、限位带93，能够限制汽车的移动，使汽车在开到主支撑板201上的时候更加安全，限位带93防止汽车产生溜坡和方便汽车定位，通过设置主支撑板201、辅助支撑板202、升降控制装置3、伸缩杆4、耳板5、转轴6、圆槽钢杆7和轴承8，调节升降控制装置3，使伸缩杆4上升，伸缩杆4推动轴承8上升，从而推动主支撑板201沿着转轴6转动，主支撑板201远离辅助支撑板202的一侧被抬起，辅助支撑板202的一侧下降，当辅助支撑板202的一侧下降至与地面接触时，停止升降控制装置3的工作，汽车通过辅助支撑板202开到主支撑板201上之后，调节升降控制装置3，使伸缩杆4收缩，伸缩杆4拉动轴承8下降，从而拉动主支撑板201沿着转轴6转动，当主支撑板恢复到刚好与横杆103接触时，停止升降控制装置3的运行，此时汽车就可以安全地停在主支撑板2上，由于载车板2位于横梁103的顶部，所以当汽车停在主支撑板202上时，主要由底座101、支撑杆102和横梁103来承担汽车和载车板2的压力，使该升降停车位更加安全可靠，而且操作简便，同时，该升降停车位在底部有车辆的时候，不需要将底部的车辆移动就能使载车板2上的车辆驶出，使用起来极其方便。
在使用时，当汽车需要停到上层的载车板2上时，调节升降控制装置3，使伸缩杆4上升，伸缩杆4推动轴承8上升，从而推动主支撑板201沿着转轴6转动，主支撑板201远离辅助支撑板202的一侧被抬起，辅助支撑板202的一侧下降，当辅助支撑板202的一侧下降至与地面接触时，停止升降控制装置3的工作，汽车通过辅助支撑板202开到主支撑板201上，当汽车需要从载车板2上下来的时候，调节升降控制装置3，使伸缩杆4收缩，伸缩杆4拉动轴承8下降，从而拉动主支撑板201沿着转轴6转动，当主支撑板恢复到刚好与横杆103接触时，停止升降控制装置3的运行，此时汽车就可以安全地停在主支撑板2上。
综上可得，本实用新型通过设置主支撑板201、辅助支撑板202、升降控制装置3、伸缩杆4、耳板5、转轴6、圆槽钢杆7和轴承8，调节升降控制装置3，使伸缩杆4上升，伸缩杆4推动轴承8上升，从而推动主支撑板201沿着转轴6转动，主支撑板201远离辅助支撑板202的一侧被抬起，辅助支撑板202的一侧下降，当辅助支撑板202的一侧下降至与地面接触时，停止升降控制装置3的工作，汽车通过辅助支撑板202开到主支撑板201上之后，调节升降控制装置3，使伸缩杆4收缩，伸缩杆4拉动轴承8下降，从而拉动主支撑板201沿着转轴6转动，当主支撑板恢复到刚好与横杆103接触时，停止升降控制装置3的运行，此时汽车就可以安全地停在主支撑板2上，由于载车板2位于横梁103的顶部，所以当汽车停在主支撑板202上时，主要由底座101、支撑杆102和横梁103来承担汽车和载车板2的压力，使该升降停车位更加安全可靠，而且操作简便，同时，该升降停车位在底部有车辆的时候，不需要将底部的车辆移动就能使载车板2上的车辆驶出，使用起来极其方便，通过设置尾板91、侧板92、限位带93，能够限制汽车的移动，使汽车在开到主支撑板201上的时候更加安全，限位带93防止汽车产生溜坡和方便汽车定位。
Claims (6)
1.一种地下车库用升降停车位，包括支撑机构(1)和载车板(2)，其特征在于：所述支撑机构(1)包括底座(101)、支撑杆(102)、横杆(103)和加强杆(104)，所述支撑杆(102)的底部与底座(101)的顶部焊接，所述横杆(103)的底部与支撑杆(102)的顶部焊接，所述加强杆(104)位于右侧的前后两根支撑杆(102)之间，所述加强杆(104)的两端分别与前后两根支撑杆(102)焊接，所述加强杆(104)的中间位置设置有升降控制装置(3)，所述升降控制装置(3)的一端连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的另一端与载车板(2)活动连接；
所述载车板(2)包括主支撑板(201)和辅助支撑板(202)，所述辅助支撑板(202)位于主支撑板(201)的一侧，所述主支撑板(201)的前后两个端面均焊接有耳板(5)，所述主支撑板(201)的底部设置有转轴(6)，所述转轴(6)的两端贯穿前后两根横杆(103)并与耳板(5)转动连接，所述主支撑板(201)的底部靠近的一侧设置有圆槽钢杆(7)，所述圆槽钢杆(7)内固定连接有轴承(8)，所述轴承(8)的表面与伸缩杆(4)的一端转动连接，所述主支撑板(201)的顶部设置有防护板(9)，所述防护板(9)包括尾板(91)、侧板(92)和限位带(93)，所述尾板(91)设置在主支撑板(201)的顶部的一侧，所述尾板(91)的底部与主支撑板(201)的顶部焊接，所述侧板(92)设置在主支撑板(201)的顶部的前后两端，所述侧板(92)的底部与主支撑板(201)的顶部焊接，所述侧板(92)的一端与尾板(91)的一侧连接，所述限位带(93)设置在主支撑板(201)的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位，其特征在于：所述尾板(91)包括钢板(911)和缓冲板(912)，所述缓冲板(912)与侧板(92)连接。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位，其特征在于：所述横杆(103)的长度为主支撑板(201)的长度的二分之一，所述主支撑板(201)的宽度大于前后两根横杆(103)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位，其特征在于：所述支撑杆(102)的高度为二点五米。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位，其特征在于：所述主支撑板(201)的长度为三米，所述辅助支撑板(202)的长度为一点五米。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位，其特征在于：所述主支撑板(201)的宽度为二点二米，所述前后两根支撑杆(102)之间的距离为两米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920395601.5U CN209990215U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种地下车库用升降停车位 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920395601.5U CN209990215U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种地下车库用升降停车位 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209990215U true CN209990215U (zh) | 2020-01-24 |
Family
ID=69290231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920395601.5U Expired - Fee Related CN209990215U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种地下车库用升降停车位 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209990215U (zh) |
-
2019
- 2019-03-26 CN CN201920395601.5U patent/CN209990215U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107165192B (zh) | 一种综合管廊分段用制动式型钢门架及其施工工法 | |
| CN107587539B (zh) | 一种建筑施工用地基高效平整装置 | |
| CN110654468A (zh) | 一种带羊角架履带式升高跨越作业车 | |
| CN208056739U (zh) | 适用于悬挂升降式停车装置的升降设备 | |
| CN216141209U (zh) | 一种地铁隧道检测车升降平台 | |
| CN111438811A (zh) | 砼预制块翻转脱模装置 | |
| CN211081185U (zh) | 外部升降横移式、外部升降内部横移式立体停车架及使用的车辆吊装机构 | |
| CN209990215U (zh) | 一种地下车库用升降停车位 | |
| CN211056431U (zh) | 便于使用的铁路放线车 | |
| CN211690456U (zh) | 一种土工膜铺设设备 | |
| CN111764613A (zh) | 轨道交通工程轨行区内高空设备安装装置及施工方法 | |
| CN111691308B (zh) | 一种行走式桥梁防撞墙模板吊装装置 | |
| CN212617216U (zh) | 一种新能源车充电桩安装结构 | |
| CN211711885U (zh) | 移动摆渡装置 | |
| CN212602527U (zh) | 一种砼预制块翻转脱模装置 | |
| CN212296389U (zh) | 一种大倾角隧道锚内散索鞍门架安装系统 | |
| CN211081186U (zh) | 横向停车立体停车架用车辆吊装机构及立体停车架 | |
| CN210416120U (zh) | 一种公铁两用救险车 | |
| CN210105412U (zh) | 一种路边无避让侧撑升降式停车设备 | |
| CN210178045U (zh) | 一种架空侧滑升降式停车设备 | |
| CN219158995U (zh) | 一种高效的隧道二衬台车 | |
| CN207794719U (zh) | 旋移立体车库 | |
| CN216512654U (zh) | 一种建筑工程用举升机 | |
| CN205172077U (zh) | 人行道停车充电架 | |
| CN214365042U (zh) | 一种楼宇建筑施工用建材提升装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200124 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |