CN209978771U - 用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置。用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置包括：用于定位于方向盘上的定位盘；所述定位盘上的水平测量仪和角度测量仪；与所述定位盘连接并用于将所述测量装置固定至所述方向盘上的锁紧件；以及穿过所述定位盘并可沿垂直于所述定位盘的平面伸缩的测量杆,所述测量杆带有刻度。根据根据本实用新型的实施例的用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置结构简单，操作方便并且提供了转向管柱护罩溃缩行程的定量测定。

Description

用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地，本实用新型涉及一种用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置。

背景技术

转向管柱溃缩是驾驶员碰撞保护的重要措施，在转向管柱溃缩过程中，当护罩碰到组合仪表时会阻碍转向管柱的溃缩。转向管柱护罩溃缩行程影响驾驶员在碰撞过程中受到的伤害值，从碰撞安全角度希望护罩溃缩行程越大越好，但受到组合仪表、仪表板主梁布置的限制，护罩的溃缩行程往往很难做大。因此转向管柱护罩溃缩行程是一个比较难设计的参数，一般只能参考既有经验值。

为了更好的确定转向管柱护罩溃缩行程，通常会测量市场在售车型的数据作为参考。目前主要测量方法有两种，一是直接用刻度尺在实车上测量，二是通过逆向工程得到3D数据后在软件中测量，但这两种测量方法都有一定弊端。直接用刻度尺测量时，无法精确找到护罩设计位置且刻度尺无法延管柱溃缩方向测量，测量误差很大，导致测量结果准确度差。通过逆向工程得到3D数据后在软件中测量，需要花费较长时间做逆向工程，不方便随时测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

根据一些方面，本实用新型的目的在于设计一种能方便、精准测量转向管柱护罩溃缩的测量装置，以便用于研究护罩溃缩行程设计。

提供了一种用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置，包括：

用于定位于方向盘上的定位盘；

所述定位盘上的水平测量仪和角度测量仪；

与所述定位盘连接并用于将所述测量装置固定至所述方向盘上的锁紧件；以及

穿过所述定位盘并可沿垂直于所述定位盘的平面的方向伸缩的测量杆,所述测量杆带有刻度。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述角度测量仪包括转轴，以所述转轴为圆心的角度刻度盘以及悬挂于所述转轴上自由下垂的指针。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述角度刻度盘为半圆形，具有0至180度的刻度。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述角度测量仪位于所述定位盘的一侧，所述水平测量仪位于所述定位盘的前表面。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述测量杆截面呈矩形并且穿过所述定位盘上和所述锁紧件上对应形状的开孔。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述测量杆上至少具有0至100mm的刻度。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述锁紧件通过柱销与所述定位盘配合以便在测量时将方向盘夹于所述锁紧件与所述定位盘之间。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述锁紧件也呈盘状。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述水平测量仪为气泡水平仪。

可选地，在所述测量装置的一些实施例中，所述定位盘具有凸台，以抵靠在所述方向盘顶部。

根据根据本实用新型的实施例的用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置结构简单，操作方便并且提供了转向管柱护罩溃缩行程的定量测定。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置侧视图；以及

图2示出了根据本实用新型的实施例的用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置前视图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

参考图1和图2，示出了根据本实用新型的实施例的一种用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置，以用于定量地测定转向管柱护罩溃缩行程的长度。该测量装置包括：用于定位于方向盘上的定位盘1；定位盘1上的水平测量仪13和角度测量仪15；与定位盘1连接并用于将测量装置固定至方向盘上的锁紧件2；以及穿过定位盘1并可沿垂直于定位盘1的平面的方向a-a伸缩的测量杆3,测量杆3带有刻度。

在一些实施例中，角度测量仪15包括转轴16，以转轴16为圆心的角度刻度盘17以及悬挂于转轴16上自由下垂的指针18。在一些实施例中，角度刻度盘17为半圆形，具有0至180度的刻度。在一些实施例中，角度测量仪15位于定位盘1的一侧，图2中为左侧。角度测量仪15用于测量整个测量装置的角度位置，由此确定方向盘的角度位置。在备选实施例中，可采用其他类型的角度测量仪。

在一些实施例中，测量杆3的截面呈矩形并且穿过定位盘1上和锁紧件2上对应形状的开孔，例如定位件1上的开孔为矩形，锁紧件2可具有U型开孔以允许测量杆3穿过和沿a-a方向伸缩。在一些实施例中，测量杆1上至少具有0至100mm的刻度。测量杆1用于读取距离，其具有靠近方向盘的近端31和与近端31相对的远端32。

在一些实施例中，锁紧件2通过柱销11，如两个方形柱销与定位盘1配合以便在测量时将方向盘夹于锁紧件2与定位盘1之间。在一些实施例中，锁紧件2也是盘形。

在一些实施例中，水平测量仪13位于所述定位盘的前表面。在一些实施例中，水平测量仪13可为气泡水平仪。在备选实施例中，可选用其他类型的水平测量仪13。在一些实施例中，定位盘1具有凸台，以抵靠在方向盘顶部，例如凸台可具有弧形下表面，以与方向盘顶部的轮廓相匹配，使得定位盘1可稳定地布置在方向盘上。

下文将介绍根据本实用新型的测量装置的使用方式，包括以下步骤：

1.把定位盘1贴合到方向盘朝向人的面上，定位盘1顶部的凸台与方向盘顶部贴合；

2.把测量杆3穿入定位盘1上的方孔12中并前后调整测量杆3位置，保证测量杆3不与周边零件碰撞；

3.利用定位盘1上的水平测量仪13把定位盘1左右方向调整至水平；

4.装上锁紧盘2；

5.将方向盘推至最前位置，上下调节转向管柱，记下转向管柱在上下极限位置时角度刻度盘17上的指针读数，计算上下极限位置角度的平均值；

6.调整转向管柱的位置至角度盘读数等于上下极限位置的平均值，然后锁定转向管柱；

7.将测量杆3的前端移动到与组合仪表接触，记下测量杆刻度读数；

8.移动测量杆3至测量杆与转向管柱护罩接触，记下测量杆刻度读数；

9.计算测量杆两次读数的差值，差值加上测量头自身厚度即可得到转向管柱护罩溃缩行程。

根据根据本实用新型的实施例的用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置结构简单，操作方便并且提供了转向管柱护罩溃缩行程的定量测定，避免了通过逆向工程测量时间长、不方便的缺点。

以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本实用新型的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本实用新型的原理更容易理解。在不脱离本实用新型的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本实用新型进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于测量转向管柱护罩溃缩的测量装置，其特征在于，包括：

用于定位于方向盘上的定位盘；

所述定位盘上的水平测量仪和角度测量仪；

与所述定位盘连接并用于将所述测量装置固定至所述方向盘上的锁紧件；以及

穿过所述定位盘并可沿垂直于所述定位盘的平面的方向伸缩的测量杆,所述测量杆带有刻度。

2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述角度测量仪包括转轴，以所述转轴为圆心的角度刻度盘以及悬挂于所述转轴上自由下垂的指针。

3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述角度刻度盘为半圆形，具有0至180度的刻度。

4.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述角度测量仪位于所述定位盘的一侧，所述水平测量仪位于所述定位盘的前表面。

5.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述测量杆截面呈矩形并且穿过所述定位盘上和所述锁紧件上对应形状的开孔。

6.根据权利要求5所述的测量装置，其特征在于，所述测量杆上至少具有0至100mm的刻度。

7.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述锁紧件通过柱销与所述定位盘配合以便在测量时将方向盘夹于所述锁紧件与所述定位盘之间。

8.根据权利要求7所述的测量装置，其特征在于，所述锁紧件也呈盘状。

9.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述水平测量仪为气泡水平仪。

10.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述定位盘具有凸台，以抵靠在所述方向盘顶部。

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