CN209974096U - 一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，包括钢管本体，所述钢管本体中穿插有高强度外螺纹套管，所述高强度外螺纹套管的两端均套设有受压组件，两个受压组件分别插设在钢管本体的两端，所述受压组件均包括外钢套管，所述内螺纹套管II的外侧均焊接有连接钢板，两个钢吊索远离连接孔II的一端分别系紧在两个连接孔I上；该消防涂塑钢管整体运输辅助装置可将单根消防涂塑管整体稳定吊起，且不会对涂塑管的内壁造成损伤，相比使用绳子捆绑吊装更加的方便，不会出现钢管滑落的现象，提高了安全性和吊装运输的效率，实用性强，利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防涂塑钢管技术领域，具体为一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置。
背景技术
消防涂塑钢管是以钢管为基管，外壁涂装高附着力、抗冲击性、防腐耐候型的热固性粉末涂料，内壁涂装高附着力、防腐、食品级卫生型的热塑性粉末涂料，对于消防涂塑钢管的整体运输，传统的都需要将钢管一根根的吊起到运输车上，传统的对于钢管起吊常采用绳子将钢管捆绑后起吊，这样的吊装方式不仅不方便，降低吊装运输的效率，而且起吊过程中易导致钢管滑落，易引发安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，包括钢管本体，所述钢管本体中穿插有高强度外螺纹套管，所述高强度外螺纹套管的两端均套设有受压组件，两个受压组件分别插设在钢管本体的两端，所述受压组件均包括外钢套管，所述外钢套管的内侧中部均设置有内螺纹套管I，所述内螺纹套管I与外钢套管之间均通过多个固定肋板焊接连接，所述内螺纹套管I均通过螺纹配合拧在高强度外螺纹套管上，所述外钢套管均插设在钢管本体的端部，且外钢套管的外侧均套设固定有多个橡胶圈，所述外钢套管的一端端部均焊接有环形限位板，所述高强度外螺纹套管的两端端部均通过螺纹配合拧有内螺纹套管II，所述内螺纹套管II的外侧均焊接有连接钢板，所述连接钢板上均开设有两个连接孔II和一个吊孔，连接孔II中均系紧有钢吊索，所述钢管本体的上方设置有吊板，所述吊板上开设有两个连接孔I，两个钢吊索远离连接孔II的一端分别系紧在两个连接孔I上。
优选的，所述高强度外螺纹套管的长度比钢管本体的长度高出至少40mm，所述高强度外螺纹套管中穿插焊接有实心轴杆，实心轴杆的长度与高强度外螺纹套管的长度相等。
优选的，所述内螺纹套管I的长度均与外钢套管的长度相等，所述内螺纹套管I和外钢套管之间连接的固定肋板的数量均至少有六个，且相邻两个固定肋板之间的距离均相等。
优选的，所述环形限位板的内径均与外钢套管的内径相等，所述环形限位板的外径均大于钢管本体的外径。
优选的，单个所述外钢套管上的橡胶圈的数量均至少设置有四个，且相邻两个橡胶圈之间的距离均相等，所述橡胶圈的内壁与外钢套管的外壁之间均通过胶粘固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，该消防涂塑钢管整体运输辅助装置可将单根消防涂塑管整体稳定吊起，且不会对涂塑管的内壁造成损伤，相比使用绳子捆绑吊装更加的方便，不会出现钢管滑落的现象，提高了安全性和吊装运输的效率，实用性强，利于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型受压组件示意图。
图中：钢管本体1、高强度外螺纹套管2、受压组件3、外钢套管301、内螺纹套管I302、固定肋板303、橡胶圈304、环形限位板305、钢吊索4、吊板5、连接孔I6、吊孔7、内螺纹套管II8、连接钢板9、连接孔II10、实心轴杆11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，包括钢管本体1，钢管本体1中穿插有高强度外螺纹套管2，高强度外螺纹套管2的长度比钢管本体1的长度高出至少40mm，高强度外螺纹套管2中穿插焊接有实心轴杆11，实心轴杆11的长度与高强度外螺纹套管2的长度相等，高强度外螺纹套管2的两端均套设有受压组件3，两个受压组件3分别插设在钢管本体1的两端，受压组件3均包括外钢套管301，外钢套管301的内侧中部均设置有内螺纹套管I302，内螺纹套管I302与外钢套管301之间均通过多个固定肋板303焊接连接，内螺纹套管I302的长度均与外钢套管301的长度相等，内螺纹套管I302和外钢套管301之间连接的固定肋板303的数量均至少有六个，且相邻两个固定肋板303之间的距离均相等，内螺纹套管I302均通过螺纹配合拧在高强度外螺纹套管2上，外钢套管301均插设在钢管本体1的端部，且外钢套管301的外侧均套设固定有多个橡胶圈304，单个外钢套管301上的橡胶圈304的数量均至少设置有四个，且相邻两个橡胶圈304之间的距离均相等，橡胶圈304的内壁与外钢套管301的外壁之间均通过胶粘固定，橡胶圈304在起吊时可以直接与钢管本体1的内壁接触，从而起到一定的减震和很好的保护效果，避免外钢套管301直接与钢管本体1的内壁接触而发生摩擦损坏管壁；
外钢套管301的一端端部均焊接有环形限位板305，环形限位板305的内径均与外钢套管301的内径相等，环形限位板305的外径均大于钢管本体1的外径，高强度外螺纹套管2的两端端部均通过螺纹配合拧有内螺纹套管II8，内螺纹套管II8的外侧均焊接有连接钢板9，连接钢板9上均开设有两个连接孔II10和一个吊孔7，连接孔II10中均系紧有钢吊索4，钢管本体1的上方设置有吊板5，吊板5上开设有两个连接孔I6，两个钢吊索4远离连接孔II10的一端分别系紧在两个连接孔I6上。
该消防涂塑钢管整体运输辅助装置，通过设计一根中心穿插有实心轴杆11的高强度外螺纹套管2作为起吊消防涂塑钢管的主要构造，高强度外螺纹套管2横穿过钢管本体1后，可先在高强度外螺纹套管2的两端分别拧上受压组件3，使得受压组件3上的外钢套管301被拧到钢管本体1中，外钢套管301上橡胶圈304的外径略小于钢管本体1的内径，以使得外钢套管301可以进入钢管本体1中，当两个外钢套管301分别完全插入到钢管本体1的两端端部后，在环形限位板305的限位作用下，高强度外螺纹套管2不会再发生左右位移，此时可在高强度外螺纹套管2的两端端部拧上内螺纹套管II8，内螺纹套管II8完全套在高强度外螺纹套管2上，此时连接钢板9的方向朝上，连接钢板9与吊板5之间事先通过钢吊索4连接好，当内螺纹套管II8拧上后即可进行吊装运输，只需要将起吊机的吊钩够住吊孔7，起吊即可将钢管本体1整体稳定吊起，且不会对钢管本体1的内壁造成损伤，相比使用绳子捆绑吊装更加的方便，不会出现钢管滑落的现象，提高了安全性和吊装运输的效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，包括钢管本体（1），其特征在于：所述钢管本体（1）中穿插有高强度外螺纹套管（2），所述高强度外螺纹套管（2）的两端均套设有受压组件（3），两个受压组件（3）分别插设在钢管本体（1）的两端，所述受压组件（3）均包括外钢套管（301），所述外钢套管（301）的内侧中部均设置有内螺纹套管I（302），所述内螺纹套管I（302）与外钢套管（301）之间均通过多个固定肋板（303）焊接连接，所述内螺纹套管I（302）均通过螺纹配合拧在高强度外螺纹套管（2）上，所述外钢套管（301）均插设在钢管本体（1）的端部，且外钢套管（301）的外侧均套设固定有多个橡胶圈（304），所述外钢套管（301）的一端端部均焊接有环形限位板（305），所述高强度外螺纹套管（2）的两端端部均通过螺纹配合拧有内螺纹套管II（8），所述内螺纹套管II（8）的外侧均焊接有连接钢板（9），所述连接钢板（9）上均开设有两个连接孔II（10）和一个吊孔（7），连接孔II（10）中均系紧有钢吊索（4），所述钢管本体（1）的上方设置有吊板（5），所述吊板（5）上开设有两个连接孔I（6），两个钢吊索（4）远离连接孔II（10）的一端分别系紧在两个连接孔I（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，其特征在于：所述高强度外螺纹套管（2）的长度比钢管本体（1）的长度高出至少40mm，所述高强度外螺纹套管（2）中穿插焊接有实心轴杆（11），实心轴杆（11）的长度与高强度外螺纹套管（2）的长度相等。
3.根据权利要求1所述的一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，其特征在于：所述内螺纹套管I（302）的长度均与外钢套管（301）的长度相等，所述内螺纹套管I（302）和外钢套管（301）之间连接的固定肋板（303）的数量均至少有六个，且相邻两个固定肋板（303）之间的距离均相等。
4.根据权利要求1所述的一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，其特征在于：所述环形限位板（305）的内径均与外钢套管（301）的内径相等，所述环形限位板（305）的外径均大于钢管本体（1）的外径。
5.根据权利要求1所述的一种消防涂塑钢管整体运输辅助装置，其特征在于：单个所述外钢套管（301）上的橡胶圈（304）的数量均至少设置有四个，且相邻两个橡胶圈（304）之间的距离均相等，所述橡胶圈（304）的内壁与外钢套管（301）的外壁之间均通过胶粘固定。
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