CN209970572U - 车载远程信息处理箱的装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载远程信息处理箱的装配工装，包括安装板、限位筋限位结构及限位板限位结构，所述安装板沿水平向延展，所述限位筋限位结构设于所述安装板，所述限位筋限位结构在所述安装板的上端面上围设形成一第一限位空间，用于限位安装处于水平安装状态的车载远程信息处理箱，所述限位板限位结构包括设于所述安装板上至少两个限位板，两个所述限位板呈间隔相对设置以在两个所述限位板之间形成一第二限位空间，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱，便于在水平安装状态下对喇叭盖进行安装以及在立式安装状态下对电池盖的安装，提高组装效率，保证了产品的质量。

Description

车载远程信息处理箱的装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，特别涉及一种车载远程信息处理箱的装配工装。

背景技术

车载远程信息处理箱(车载T-BOX，Telematics BOX)主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制，所述车载远程信息处理箱的组装过程包括喇叭盖安装及电池盖的安装，目前都是人工手动进行装配，没有较好的固定工装，导致组装的效率低，质量得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种车载远程信息处理箱的装配工装，旨在便于固定所述车载远程信息处理箱，以便作业人员进行零件的安装，提高组装效率，保证了产品的质量。

为实现上述目的，本实用新型提出的车载远程信息处理箱的装配工装，用于车载远程信息处理箱的装配，所述车载远程信息处理箱具有水平放置的水平安装状态以及立式放置的立式安装状态，所述车载远程信息处理箱的装配工装包括：

安装板，沿水平向延展；

限位筋限位结构，设于所述安装板，所述限位筋限位结构在所述安装板的上端面上围设形成一第一限位空间，用于限位安装处于水平安装状态的车载远程信息处理箱；以及，

限位板限位结构，包括设于所述安装板上至少两个限位板，两个所述限位板呈间隔相对设置以在两个所述限位板之间形成一第二限位空间，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱。

可选地，所述限位筋限位结构包括分设于所述第一限位空间周侧的多个限位筋条。

可选地，所述限位筋条设置四个，且呈两两相对设置。

可选地，每一所述限位筋条与所述安装板可拆卸连接。

可选地，所述限位筋条为磁性材质；

所述安装板上对应所述限位筋条的位置嵌设有磁体，所述磁体与所述限位筋条磁吸固定。

可选地，所述安装板上设有至少两个限位柱，所述限位筋条上对应多个所述限位柱设有多个安装孔，多个所述限位柱对应安装于多个所述安装孔内。

可选地，所述安装板的上端面对应在所述第一限位空间内的位置设有避让槽，用于避让容设所述车载远程信息处理箱的壳体的下端的突出部。

可选地，所述第一限位空间及所述第二限位空间的底壁面上均铺设有绒布。

可选地，两个所述限位板形成一限位板组，所述限位板组沿所述限位板的宽度方向上设置两个。

可选地，所述限位筋限位结构及所述限位板限位结构设置成限位组，所述限位组设置多个。

本实用新型提供的技术方案中，所述限位筋限位结构在所述安装板的上端面上围设形成一第一限位空间，用于限位安装处于水平安装状态的车载远程信息处理箱，所述限位板限位结构在两个所述限位板之间形成一第二限位空间，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱，使得在所述安装板上固定限位所述车载远程信息处理箱的壳体，便于在水平安装状态下对喇叭盖进行安装以及在立式安装状态下对电池盖的安装，提高组装效率，保证了产品的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的车载远程信息处理箱的装配工装(安装有所述车载远程信息处理箱)的一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中车载远程信息处理箱的装配工装(未安装所述车载远程信息处理箱)的立体结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	车载远程信息处理箱的装配工装	3a	第二限位空间
1	安装板	31	限位板
				2	限位筋限位结构	a	车载远程信息处理箱
2a	第一限位空间	10	壳体
				21	限位筋条	20	喇叭盖
22	避让槽	30	电池盖
				3	限位板限位结构

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

车载远程信息处理箱主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制，所述车载远程信息处理箱的组装过程包括喇叭盖安装及电池盖的安装，目前都是人工手动进行装配，没有较好的固定工装，导致组装的效率低，质量得不到保证。

图1为本实用新型提供的车载远程信息处理箱的装配工装(安装有所述车载远程信息处理箱)的一实施例的立体结构示意图，请参阅图1，所述车载远程信息处理箱a具有水平放置的水平安装状态以及立式放置的立式安装状态，在所述水平安装状态时，主要是安装喇叭盖20至所述车载远程信息处理箱a的壳体10上，在所述立式安装状态时，主要是安装电池盖30至所述车载远程信息处理箱a的壳体10上。

本实用新型提供一种车载远程信息处理箱的装配工装，其中，图1至图2为本实用新型提供的车载远程信息处理箱的装配工装的一实施例的立体结构示意图。

请参阅图1及图2，所述车载远程信息处理箱的装配工装100包括安装板1、限位筋限位结构2及限位板限位结构3，所述安装板1沿水平向延展，所述限位筋限位结构2设于所述安装板1，所述限位筋限位结构2在所述安装板1的上端面上围设形成一第一限位空间2a，用于限位安装处于水平安装状态的车载远程信息处理箱a，所述限位板限位结构3包括设于所述安装板1上至少两个限位板31，两个所述限位板31呈间隔相对设置以在两个所述限位板31之间形成一第二限位空间3a，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱a。

本实用新型提供的技术方案中，所述限位筋限位结构2在所述安装板1的上端面上围设形成一第一限位空间2a，用于限位安装处于水平安装状态的车载远程信息处理箱a，所述限位板限位结构3在两个所述限位板31之间形成一第二限位空间3a，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱a，使得在所述安装板1上固定限位所述车载远程信息处理箱a的壳体10，便于在水平安装状态下对喇叭盖20进行安装以及在立式安装状态下对电池盖30的安装，提高组装效率，保证了产品的质量。

本实用新型的技术方案中，不限制所述限位筋限位结构2的具体形式，例如可以是一个环形筋条，所述环形筋条的内侧即形成所述第一限位空间2a，本实施例中，所述限位筋限位结构2包括分设于所述第一限位空间2a周侧的多个限位筋条21，通过多个筋条的组合形式，如此设置，便于分别加工单独的筋条，便于结构的实现。

进一步地，本实用新型的方案中，不限制所述限位筋条21的个数，例如，可以是2个、3个、4个、5个及6个等等，考虑到所述车载远程信息处理箱a外观为一个长方体盒状，本申请的实施例中，所述限位筋条21设置四个，且呈两两相对设置，通过四个所述限位筋条21，即可限位所述车载远程信息处理箱a的四周，如此设置，结构简单，限位效果较好。

另外，本实用新型的技术方案中，每一所述限位筋条21与所述安装板1可拆卸连接，例如，可以采用螺栓连接，卡扣连接等方式，本实施例中，采用的是磁铁磁吸的固定方式。

具体地，所述限位筋条21为磁性材质，所述安装板1上对应所述限位筋条21的位置嵌设有磁体，所述磁体与所述限位筋条21磁吸固定，如此设置，结构简单，便于快速实现固定限位所述车载远程信息处理箱a。

进一步地，考虑到对所述车载远程信息处理箱a的壳体10的周向进行限位，本实用新型的实施例中，所述安装板1上设有至少两个限位柱，所述限位筋条21上对应多个所述限位柱设有多个安装孔，多个所述限位柱对应安装于多个所述安装孔内，通过多个安装孔与多个所述限位柱的安装，限制了所述壳体10的转动，通过所述磁吸结构限制了所述限位筋条21的上下窜动，使得整体的结构稳定，便于对所述车载远程信息处理箱a进行组装。

考虑到，在所述水平安装状态下，所述壳体10的下端面会形成一个突出部，本实用新型的实施例中，所述安装板1的上端面对应在所述第一限位空间2a内的位置设有避让槽22，用于避让容设所述车载远程信息处理箱a的壳体10的下端的突出部，如此设置，减少所述突出部对所述车载远程信息处理箱a的壳体10的限位稳定性的影响。

另外，为了减少工装在组装过程中对所述车载远程信息处理箱a壳体10的损伤，本实用新型的实施例中，所述第一限位空间2a及所述第二限位空间3a的底壁面上均铺设有绒布，例如，可以是直接铺设所述绒布，也可以是采用胶水粘结等等方式。

所述限位板限位结构3主要是形成第二限位空间3a，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱a，本实施例中，为了更好地限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱a，两个所述限位板31形成一限位板31组，所述限位板31组沿所述限位板31的宽度方向上设置两个，如此设置，限位效果更好。

需要说明的是，在一个所述安装板1上可以同时设置多个所述限位筋限位结构2和/或限位板限位结构3，以便于同时进行多个所述车载远程信息处理箱a的组装，具体地，所述限位筋限位结构2及所述限位板限位结构3设置成限位组，所述限位组设置多个，如此设置，提高了组装效率，具有较好的效果。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载远程信息处理箱的装配工装，用于车载远程信息处理箱的装配，所述车载远程信息处理箱具有水平放置的水平安装状态以及立式放置的立式安装状态，其特征在于，所述车载远程信息处理箱的装配工装包括：

安装板，沿水平向延展；

限位筋限位结构，设于所述安装板，所述限位筋限位结构在所述安装板的上端面上围设形成一第一限位空间，用于限位安装处于水平安装状态的车载远程信息处理箱；以及，

限位板限位结构，包括设于所述安装板上至少两个限位板，两个所述限位板呈间隔相对设置以在两个所述限位板之间形成一第二限位空间，用于限位安装处于立式安装状态的车载远程信息处理箱。

2.如权利要求1所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述限位筋限位结构包括分设于所述第一限位空间周侧的多个限位筋条。

3.如权利要求2所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述限位筋条设置四个，且呈两两相对设置。

4.如权利要求2所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，每一所述限位筋条与所述安装板可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述限位筋条为磁性材质；

所述安装板上对应所述限位筋条的位置嵌设有磁体，所述磁体与所述限位筋条磁吸固定。

6.如权利要求5所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述安装板上设有至少两个限位柱，所述限位筋条上对应多个所述限位柱设有多个安装孔，多个所述限位柱对应安装于多个所述安装孔内。

7.如权利要求2所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述安装板的上端面对应在所述第一限位空间内的位置设有避让槽，用于避让容设所述车载远程信息处理箱的壳体的下端的突出部。

8.如权利要求1所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述第一限位空间及所述第二限位空间的底壁面上均铺设有绒布。

9.如权利要求1所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，两个所述限位板形成一限位板组，所述限位板组沿所述限位板的宽度方向上设置两个。

10.如权利要求1所述的车载远程信息处理箱的装配工装，其特征在于，所述限位筋限位结构及所述限位板限位结构设置成限位组，所述限位组设置多个。

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