CN209955988U - 一种铁路轨道车辆车顶边梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种铁路轨道车辆车顶边梁，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用车顶边梁构件；包括车顶边梁、直边I、直边II、直边III、弧形边、直边IV及直边V；通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆车顶边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆在工作环境下长时间工作的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用车顶边梁构件。
背景技术
随着科技的发展和城市化规模的不断扩大，城市交通对人们经济生活的影响越来越大，越来越多的国家开始兴建铁路轨道车辆来缓解交通上的不便，对于铁路轨道车辆上配件和各个部件的要求也越来越高。
铁路轨道车辆部件的表面，由于实际需要不得存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等缺陷，同时不能带有划痕和压痕，且表面不能有污渍保持色泽一致；在部件的边缘不能存在飞边和毛刺等缺陷，否则会在工作中产生非常重大的安全隐患。同时由于铁路轨道车辆部件是需要长期工作，因此需要表面具有一定的抗酸碱液腐蚀的能力。
除了上述提到的铁路轨道车辆部件表面及边沿的问题，车顶边梁是车顶组成部件之一，也是是铁路轨道车辆上重要的部件。
铁路轨道车辆车顶边梁的要求也有所不同，且此次需要通行的轨道车辆最大行驶速度160千米每小时。在屈服强度、拉伸强度和断后伸长率方面都有所不同，需要对铁路轨道车辆车顶边梁进行重新的设计，现有技术无法满足上述的需求。
因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种铁路轨道车辆车顶边梁。
一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：包括车顶边梁、直边I、直边II、直边III、弧形边、直边IV及直边V；
所述车顶边梁为厚度是4mm钢板，其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成直边I、直边II、直边III、弧形边、直边IV及直边V；
所述直边I与直边II相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边I的长度为25mm，直边II的长度为85mm；
所述直边II与直边III通过圆弧相连接，其中直边III的长度为21.5mm；
所述弧形边的圆弧半径为460mm；
所述直边IV及直边V相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边IV的长度为21.2mm，直边V的长度为90mm。
所述弧形边通过圆弧分别与直边III及直边IV连接。
所述车顶边梁的宽度为25700mm。
通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆车顶边梁的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆在工作环境下长时间工作的需要。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图中：1-车顶边梁、101-直边I、102-直边II、103-直边III、104-弧形边、105-直边IV、106-直边V。
具体实施方式
如图1-2所示，一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：包括车顶边梁1、直边I101、直边II102、直边III103、弧形边104、直边IV105及直边V106；
所述车顶边梁1为厚度是4mm钢板，其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成直边I101、直边II102、直边III103、弧形边104、直边IV105及直边V106；
所述直边I101与直边II102相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边I101的长度为25mm，直边II102的长度为85mm；
所述直边II102与直边III103通过圆弧相连接，其中直边III103的长度为21.5mm；
所述弧形边104的圆弧半径为460mm；
所述直边IV105及直边V106相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边IV105的长度为21.2mm，直边V106的长度为90mm。
所述弧形边104通过圆弧分别与直边III103及直边IV105连接。
所述车顶边梁1的宽度为25700mm。
本实用新型铁路轨道车辆车顶边梁各项性能优异，制造后进行处理包膜表面不存在起泡、结疤、折叠、夹渣和断面分层等问题，且经过处理后没有飞边和毛刺等缺陷，可以满足工作环境下的要求。
Claims (3)
1.一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：包括车顶边梁(1)、直边I(101)、直边II(102)、直边III(103)、弧形边(104)、直边IV(105)及直边V(106)；
所述车顶边梁(1)为厚度是4mm钢板，其上通过冷弯机组轧制加工顺次形成直边I(101)、直边II(102)、直边III(103)、弧形边(104)、直边IV(105)及直边V(106)；
所述直边I(101)与直边II(102)相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边I(101)的长度为25mm，直边II(102)的长度为85mm；
所述直边II(102)与直边III(103)通过圆弧相连接，其中直边III(103)的长度为21.5mm；
所述弧形边(104)的圆弧半径为460mm；
所述直边IV(105)及直边V(106)相互垂直，且通过圆弧相连接，其中直边IV(105)的长度为21.2mm，直边V(106)的长度为90mm。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：所述弧形边(104)通过圆弧分别与直边III(103)及直边IV(105)连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道车辆车顶边梁，其特征是：所述车顶边梁(1)的宽度为25700mm。
Priority Applications (1)
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| CN201920720353.7U CN209955988U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种铁路轨道车辆车顶边梁 |
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| CN201920720353.7U CN209955988U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种铁路轨道车辆车顶边梁 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201920720353.7U Active CN209955988U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种铁路轨道车辆车顶边梁 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-05-20 CN CN201920720353.7U patent/CN209955988U/zh active Active
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