CN209943392U - 一种制动气室行车腔橡胶膜片 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动零部件技术领域，尤其为一种制动气室行车腔橡胶膜片，包括壳体和橡胶膜片，所述壳体的顶部设置有挡块，所述挡块的右侧面与橡胶膜片的左侧面搭接，所述壳体的顶部设置有卡块、第一凸块和第二凸块，所述挡块位于第一凸块的左侧，所述第一凸块位于第二凸块的左侧；本实用新型，通过设置橡胶膜片、卡块、卡槽、挡块、第一凹槽、第一凸块、第二凹槽和第二凸块，当使用橡胶膜片时，将橡胶膜片内部的卡槽、第一凹槽和第二凹槽分别与卡块、第一凸块和第二凸块相贴合，从而能够将橡胶膜片与壳体连接，密封性强，当对橡胶膜片进行施压时，此时从而能够通过挡块防止橡胶膜片发生位移，进而能够防止橡胶膜片发生位移。

Description

一种制动气室行车腔橡胶膜片

技术领域

本实用新型属于制动零部件技术领域，具体涉及一种制动气室行车腔橡胶膜片。

背景技术

橡胶膜片主要应用于流量、压力、差动、液位、恒温体积热补偿等的阀门、调节阀、自动机械随动装置、开关和计数器中，现有的橡胶膜片与壳体装配的过程中，大多是采用挤压的方式进行密封，但此种挤压方法密封性差，且橡胶膜片的底部容易发生滑动，固定不牢靠，从而影响人们正常使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种制动气室行车腔橡胶膜片，具有密封性好且不易发生滑动的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动气室行车腔橡胶膜片，包括壳体和橡胶膜片，所述壳体的顶部设置有挡块，所述挡块的右侧面与橡胶膜片的左侧面搭接，所述壳体的顶部设置有卡块、第一凸块和第二凸块，所述挡块位于第一凸块的左侧，所述第一凸块位于第二凸块的左侧，所述橡胶膜片的底部开设有卡槽、第一凹槽和第二凹槽，所述卡槽、第一凹槽和第二凹槽分别与卡块、第一凸块和第二凸块位置相对应，所述橡胶膜片的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定连接有夹板，所述夹板的内壁卡接有螺纹套，所述螺纹套的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述空腔的内壁固定连接有卡环，所述卡环位于夹板的底部，所述卡环的内壁卡接有四个滑套，所述滑套的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有第二固定块，所述滑杆的另一端与橡胶膜片的内壁搭接。

优选的，所述壳体内壁的顶部与橡胶膜片底部的形状及大小形同。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有固定板，所述螺纹杆的底部固定连接有第一固定块。

优选的，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与第二固定块的左侧面固定连接，所述弹簧的另一端与卡环的内壁固定连接。

优选的，壳体的内部开设有四个凹槽，且四个凹槽的位置与四个滑杆的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过设置橡胶膜片、卡块、卡槽、挡块、第一凹槽、第一凸块、第二凹槽和第二凸块，当使用橡胶膜片时，将橡胶膜片内部的卡槽、第一凹槽和第二凹槽分别与卡块、第一凸块和第二凸块相贴合，从而能够将橡胶膜片与壳体连接，密封性强，当对橡胶膜片进行施压时，此时从而能够通过挡块防止橡胶膜片发生位移，进而能够防止橡胶膜片发生位移。

2.本实用新型，通过设置夹板、螺纹套、螺纹杆、第一固定块、第二固定块、卡环、滑套和滑杆，当橡胶膜片与壳体进行固定时，首先拧动固定板，从而能够通过固定板带动螺纹杆转动，此时螺纹杆向下移动，从而能够通过螺纹杆带动第一固定块向下移动，直至第一固定块的底部与四个第二固定块的顶部接触，此时继续使第一固定块向下移动，从能够通过第一固定块使四个第二固定块向靠近卡环的一侧移动，同时通过第二固定块带动滑杆向橡胶膜片一侧移动，从而能够通过滑杆将橡胶膜片卡入第三凹槽的内部，从而能够将橡胶膜片位置固定，使用方便且固定的更加牢靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型中A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型中B处放大的结构示意图；

图4为本实用新型中卡环俯视的结构示意图；

图中：1、壳体；2、橡胶膜片；3、卡块；4、卡槽；5、挡块；6、第一凹槽；7、第一凸块；8、第二凹槽；9、第二凸块；10、夹板；11、固定板；12、螺纹杆；13、螺纹套；14、空腔；15、第一固定块；16、卡环；17、滑套；18、滑杆；19、第三凹槽；20、弹簧；21、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种制动气室行车腔橡胶膜片，包括壳体1和橡胶膜片2，所述壳体1的顶部设置有挡块5，所述挡块5的右侧面与橡胶膜片2的左侧面搭接，所述壳体1的顶部设置有卡块3、第一凸块7和第二凸块9，所述挡块5位于第一凸块7的左侧，所述第一凸块7位于第二凸块9的左侧，所述橡胶膜片2的底部开设有卡槽4、第一凹槽6和第二凹槽8，所述卡槽4、第一凹槽6和第二凹槽8分别与卡块3、第一凸块7和第二凸块9位置相对应，所述橡胶膜片2的内部开设有空腔14，所述空腔14的内壁固定连接有夹板10，所述夹板10的内壁卡接有螺纹套13，所述螺纹套13的内壁螺纹连接有螺纹杆12，所述空腔14的内壁固定连接有卡环16，所述卡环16位于夹板10的底部，所述卡环16的内壁卡接有四个滑套17，所述滑套17的内壁滑动连接有滑杆18，所述滑杆18的一端固定连接有第二固定块21，所述滑杆18的另一端与橡胶膜片2的内壁搭接，本实用新型，通过设置夹板10、螺纹套13、螺纹杆12、第一固定块15、第二固定块21、卡环16、滑套17和滑杆18，当橡胶膜片2与壳体1进行固定时，首先拧动固定板11，从而能够通过固定板11带动螺纹杆12转动，此时螺纹杆12向下移动，从而能够通过螺纹杆12带动第一固定块15向下移动，直至第一固定块15的底部与四个第二固定块21的顶部接触，此时继续使第一固定块15向下移动，从能够通过第一固定块15使四个第二固定块21向靠近卡环16的一侧移动，同时通过第二固定块21带动滑杆18向橡胶膜片2一侧移动，从而能够通过滑杆18将橡胶膜片2卡入第三凹槽19的内部，从而能够将橡胶膜片2位置固定，使用方便且固定的更加牢靠。

具体的，所述壳体1内壁的顶部与橡胶膜片2底部的形状及大小形同。

具体的，所述螺纹杆12的顶部固定连接有固定板11，所述螺纹杆12的底部固定连接有第一固定块15，通过设置第一固定块15，从而能够通过第一固定块15使四个第二固定块21相互远离。

具体的，所述滑杆18的外表面套接有弹簧20，通过设置弹簧20，从而能够利用弹簧20自身弹力使滑杆18自动复位，所述弹簧20的一端与第二固定块21的左侧面固定连接，所述弹簧20的另一端与卡环16的内壁固定连接。

具体的，壳体1的内部开设有四个第三凹槽19，通过开设四个第三凹槽19，从而能够将橡胶膜片2卡入第三凹槽19内，且四个第三凹槽19的位置与四个滑杆18的位置相对应。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型当使用橡胶膜片2时，将橡胶膜片2内部的卡槽4、第一凹槽6和第二凹槽8分别与卡块3、第一凸块7和第二凸块9相贴合，从而能够将橡胶膜片2与壳体1连接，当对橡胶膜片2进行施压时，此时能够通过挡块5防止橡胶膜片2发生位移，进而能够防止橡胶膜片2发生位移，同时拧动固定板11，从而能够通过固定板11带动螺纹杆12转动，此时螺纹杆12向下移动，从而能够通过螺纹杆12带动第一固定块15向下移动，直至第一固定块15的底部与四个第二固定块21的顶部接触，此时继续使第一固定块15向下移动，从能够通过第一固定块15使四个第二固定块21向靠近卡环16的一侧移动，同时通过第二固定块21带动滑杆18向橡胶膜片2一侧移动，从而能够通过滑杆18将橡胶膜片2卡入第三凹槽19的内部，从而完成对橡胶膜片2的固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种制动气室行车腔橡胶膜片，包括壳体(1)和橡胶膜片(2)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有挡块(5)，所述挡块(5)的右侧面与橡胶膜片(2)的左侧面搭接，所述壳体(1)的顶部设置有卡块(3)、第一凸块(7)和第二凸块(9)，所述挡块(5)位于第一凸块(7)的左侧，所述第一凸块(7)位于第二凸块(9)的左侧，所述橡胶膜片(2)的底部开设有卡槽(4)、第一凹槽(6)和第二凹槽(8)，所述卡槽(4)、第一凹槽(6)和第二凹槽(8)分别与卡块(3)、第一凸块(7)和第二凸块(9)位置相对应，所述橡胶膜片(2)的内部开设有空腔(14)，所述空腔(14)的内壁固定连接有夹板(10)，所述夹板(10)的内壁卡接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的内壁螺纹连接有螺纹杆(12)，所述空腔(14)的内壁固定连接有卡环(16)，所述卡环(16)位于夹板(10)的底部，所述卡环(16)的内壁卡接有四个滑套(17)，所述滑套(17)的内壁滑动连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的一端固定连接有第二固定块(21)，所述滑杆(18)的另一端与橡胶膜片(2)的内壁搭接。

2.根据权利要求1所述的一种制动气室行车腔橡胶膜片，其特征在于：所述壳体(1)内壁的顶部与橡胶膜片(2)底部的形状及大小形同。

3.根据权利要求1所述的一种制动气室行车腔橡胶膜片，其特征在于：所述螺纹杆(12)的顶部固定连接有固定板(11)，所述螺纹杆(12)的底部固定连接有第一固定块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种制动气室行车腔橡胶膜片，其特征在于：所述滑杆(18)的外表面套接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的一端与第二固定块(21)的左侧面固定连接，所述弹簧(20)的另一端与卡环(16)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种制动气室行车腔橡胶膜片，其特征在于：壳体(1)的内部开设有四个第三凹槽(19)，且四个第三凹槽(19)的位置与四个滑杆(18)的位置相对应。

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