CN209941407U - 一种可拆卸自锁式减振扣件系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可拆卸自锁式减振扣件系统，包括：轨下弹性垫层，轨距块，上垫板，中间弹性垫层，下垫板以及连接套；所述上垫板上表面设有与钢轨连接的连接件，所述上垫板和下垫板通过连接凸台和防脱凸台连接，所述连接凸台和防脱凸台通过连接套形成锁紧结构，所述连接套为单一部件，本实用新型所述的可拆卸自锁式减振扣件系统采用自锁连接结构实现弹性元件可更换，大大降低全周期成本，同时使得扣件的抗拔力增加，横向稳定性良好，并且方便组装，相对于其他自锁式扣件零部件数量更少，拆卸更简便，且配件更通用。

Description

一种可拆卸自锁式减振扣件系统

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种可拆卸自锁式减振扣件系统。

背景技术

轨道减振器是目前城市轨道系统常用的主要减振措施之一，每年全国用量达上百万套，减振扣件的效果和质量直接关系着城市轨道系统的安全性和稳定性。根据减振等级可将减振措施分为高等、中等和普通减振，其中中等减振措施大概占总量的40-50％，而中等减振措施中，双层非线性扣件是当前使用范围最广，用量最大的扣件形式，占到市场总量的80-90％。

双层非线性扣件包含上下两块铁垫板，以及轨下橡胶垫和中间橡胶垫两个弹性层，通过自锁连接机构将扣件本身锁紧，通过弹条与钢轨连接，最后通过道钉将钢轨固定在轨枕或者道床基础上。这种扣件形式能够充分发挥橡胶垫的弹性，避免了因过度旋紧道钉造成的橡胶垫失效，从而获得了较低的垂向刚度，同时大大降低了道钉的横向剪切力，提高了轨道的安全稳定性。

已有的自锁机构根据自锁套安装方向分为下部自锁式和上部自锁式，根据拆卸方式分为可拆卸和不可拆卸式。最早的自锁形式如中国专利″自锁式轨道双层减振降噪扣件(CN 2630303Y)″中所示，采用的是下部自锁结构，通过两个弹性套配合实现上下垫板的自锁，但是这种结构形式极难拆卸，且没有预压，无法实现弹性层的非线性，而且容易脱出。此种结构后来在中国专利″防脱式钢轨减振扣件(CN 202055119 U)″中进行全面优化，增加了预压和防脱结构，但还是通过两个弹性套配合实现自锁，零部件数量没有减少。中国专利″一种上锁扣型减震扣件系统(CN 205134109 U)″中再次将此种自锁结构进行了优化，将原本的方形弹性套改为长圆形，并放在扣件上部，与道钉孔结合，成为上部自锁式。但此专利结构会造成道钉加长，增加施工过程中的非标零件，同时零部件数量也较多。中国专利″一种可调节预紧力双层减振扣件系统(CN 203755094 U)″中创新性的采用一个弹性套实现了上下垫板的自锁，减少了零部件的数量，同时实现了预压和防脱。但是这种结构也是与道钉孔结合，会增加道钉的长度，需要特制道钉。

通过以上分析，可以看出当前常用的自锁形式虽然基本都能满足预紧和防脱的要求，但是或者零部件较多，或者要求道钉特制，都没有完全实现简便通用的要求，在大批量生产、铺设时会增加一定的工作量。

为解决以上问题，特提出本实用新型。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可拆卸自锁式减振扣件系统，以实现上下垫板的自锁，提供良好的预紧和防脱力，同时减少零部件的数量及类型，保证使用安全性和便利性，利于市场接受推广的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可拆卸自锁式减振扣件系统，包括：轨下弹性垫层，轨距块，上垫板，中间弹性垫层，下垫板以及连接套；所述上垫板上表面设有与钢轨连接的连接件，其特征在于：所述上垫板和下垫板通过连接凸台和防脱凸台连接，所述连接凸台和防脱凸台通过连接套形成锁紧结构，所述连接套为单一部件。

进一步的，所述连接凸台为″L″型。

进一步的，所述连接凸台位于所述上垫板的下表面，所述防脱凸台位于所述下垫板的上表面，两者通过所述连接套连接，从而使所述扣件系统形成下部自锁式结构。

进一步的，所述的连接凸台位于所述下垫板上部，所述防脱凸台位于所述上垫板下部，两者通过所述连接套连接，从而使所述扣件系统形成上部自锁式结构。

进一步的，所述的连接套的一侧具有翻边状挡边，所述挡边具有挡边上表面，所述挡边上表面凹陷于相邻的扣件外表面。

进一步的，所述连接套的一侧设有调节扣件预紧力的垫片。

进一步的，所述的连接套具有用于扣件锁紧的凸边，所述凸边上设有防退回凹槽，所述凸边上设置定位凹槽。

进一步的，所述的中间弹性垫层上设置有第二定位结构。

进一步的，所述上垫板和下垫板采用的材料的硬度和密度均大于所述轨下弹性垫层和中间弹性垫层所采用的材料。

进一步的，所述轨下弹性垫层和中间弹性垫层采用橡胶和/或聚氨酯弹性材料制备，所述上垫板和下垫板采用金属和/或非金属材料制备。

相对于现有技术，本实用新型所述的可拆卸自锁式减振扣件系统具有以下优势：采用单一弹性套实现结构自锁预紧和防脱，减少线路零部件数量及类型，方便施工安装，减少维护工作量，提高线路安全稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上垫板结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上垫板的又一结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上垫板下视图；

图5为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上垫板的又一下视图；

图6为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上垫板的另一结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中下垫板的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中连接套的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中连接套结构前视图；

图10为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中扣件装配过程示意图；

图11为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中扣件上部自锁式结构示意图；

图12为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中扣件上部自锁式结构上视图；

图13为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上部自锁式结构扣件系统上垫板结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中上部自锁式结构扣件系统下垫板结构示意图；

图15为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中可拆卸下部自锁式多层垫板减振扣件的结构示意图；

图16为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中可拆卸上部自锁式多层垫板减振扣件的结构示意图；

图17为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中多层垫板扣件中间橡胶垫结构示意图；

图18为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中垫片的结构示意图；

图19为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中垫片调节预紧力示意图；

图20为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中连接凸台防退回结构示意图；

图21为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中连接套的防脱结构示意图；

图22为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中防脱结构的又一结构示意图；

图23为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中锁紧楔块的装配结构示意图；

图24为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中锁紧楔块的结构示意图；

图25为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中锁紧楔块的安装方式示意图；

图26为本实用新型实施例所述的可拆卸自锁式减振扣件系统中锁紧楔块的第三定位结构示意图。

附图标记说明：

1-下垫板，11-防脱凸台，12-连接孔，13-螺栓孔，14-第一定位结构，15-防脱凹槽，2-中间弹性垫层，21-第二定位结构，22-通孔，23-弹性部，3-上垫板，31-连接凸台，311-防退回凸起，32-连接件，4-轨距块，5-轨下弹性垫层，6-连接套，61-挡边，611-挡边上表面，62-凸边，621-防退回凹槽，63-定位凹槽，64-防脱凸块，7-垫片，71-定位凸起，8-中层垫板，9-第二中间弹性垫层，10-锁紧楔块，101-第三定位结构，102-缺口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-26所示，一种可拆卸自锁式减振扣件系统，包括：轨下弹性垫层5，轨距块4，上垫板3，中间弹性垫层2，下垫板1以及连接套6；所述上垫板3上表面设有与钢轨连接的连接件32，所述上垫板3下表面有连接凸台31，所述下垫板1的上表面设有防脱凸台11，所述连接凸台31和所述防脱凸台11通过连接套6形成锁紧结构，从而使所述扣件系统形成下部自锁式结构，所述连接套6为单一部件。所述连接套6在连接凸台31和防脱凸台11之间，将上垫板3、下垫板1及中间弹性垫层2组装在一起。

如图2-6所示，所述上垫板3上部设置有与钢轨相连接的连接件32，所述连接件32可根据线路要求设计，适用各类型弹条，如″e″型弹条，″w″型弹条等；所述上垫板3下部设置有连接凸台31。

进一步，如图2-3所示，所述连接凸台31可以为″L″型凸台，也可为倒″T″型结构。优选的，所述连接凸台31为″L″型。

如图4、5所示，所述连接凸台31下部突出结构的底面为扇形。

更进一步的，如图2-6所示，所述连接凸台31的根部可根据应力情况进行加粗设计，提高安全系数。

进一步，如图7所示，所述下垫板1上设置有防脱凸台11，扣件系统通过螺栓穿过螺栓孔13固定在道床上，连接孔可以为图7所示的通孔结构，也可为盲孔结构；所述下垫板1上设置有第一定位结构14，所述第一定位结构14用于上下垫板之间的结合与固定；所述防脱凸台11与所述第一定位结构14可以分开设置在所述下垫板1上，也可以如图7所示合并设置。

进一步，如图8所示，所述连接套6的内侧中具有用于扣件锁紧的凸边62，装配完成后，所述凸边62夹在所述连接凸台31和防脱凸台11之间，用于绝缘和连接作用，所述凸边62的数量可设置为一个或多个。更进一步的，所述凸边62上设置定位凹槽63，所述定位凹槽63能够与垫片7的定位凸起71配合，带动垫片7旋转。

进一步，如图9所示，所述连接套6上，所述凸边62的对侧，设置有翻边状的挡边61，所述挡边61具有的位于上侧的挡边上表面611，所述挡边上表面611在扣件组装完成后凹陷于扣件相邻外表面。

进一步，如图10所示，为扣件的安装顺序：1)将中间弹性垫层2放在下垫板1上；2)上垫板3和轨下弹性层5放置在中层弹性垫层2上；3)连接套6放入连接孔12中；4)连接套6旋转180°锁紧。

如图11所示，本实用新型中的扣件系统可为上部自锁式，所述连接凸台31设置在下垫板1的上部，防脱凸台11设置在上垫板3下部，两者通过连接套6连接起来，从而使所述扣件系统形成上部自锁式结构。

如图12所示，本实用新型中的扣件系统可为上部自锁式，自锁结构与螺栓孔13不重合，所述连接套6的挡边上表面611凹于扣件相邻表面。

如图13所示，上部自锁式结构扣件系统中上垫板上设有连接孔12，连接孔12内侧设有防脱凸台11。

如图14所示，上部自锁式结构扣件系统中下垫板上部设有连接凸台31。

如图15所示，本实用新型中的可拆卸自锁式减振扣件可为多层垫板(两层及以上)，多层弹性元件(三层及以上)结构。相较于传统的双层垫板扣件增设中层垫板8和第二中间弹性垫层9，用以获得更低的垂向刚度和更好的减振效果。图15中所示为下部自锁式结构。

如图16所示，本实用新型还可以为可拆卸上部自锁式多层垫板减振扣件。所述连接凸台31设置于下垫板1上，所述防脱凸台11设置于上垫板3上，相较于传统的双层垫板扣件增设中层垫板8和第二中间弹性垫层9。

如图17所示，本实用新型中的中间弹性垫层2设有通孔22，扣件组装时，所述连接凸台31穿过所述通孔22，所述通孔22外侧设有第二定位结构21，所述中间弹性垫层2的表面有弹性部23。

进一步，所述连接套6的一侧表面设有调节扣件预紧力的垫片7。如图18所示，本实用新型中的可拆卸自锁式减振扣件系统的预紧力可通过增加尼龙套调节垫片7进行调整，垫片7上设有定位凸起71，与连接套6的定位凹槽63配合使用。

如图19所示，预紧力调节的垫片7设在防脱凸台11和连接套6之间，可对扣件系统的预紧力进行调节，防止安装时离缝。

如图20-21所示，所述连接套6的凸边62上设有防退回凹槽621，所述连接凸台31上设有防退回凸起311，当连接套6旋至对应位置时，所述防退回凸起311嵌入所述防退回凹槽621中，使得结构更加稳定。

如图22所示，所述连接套6外侧设置防脱凸块64，同时在下垫板1与连接套6外侧接触的孔内侧设置防脱凹槽15，连接套6装入后，可防止连接套6脱落。

如图23-24所示，为进一步提高系统的稳定性，在连接套6和连接凸台31之间补充一个锁紧楔块10，将连接套6与连接凸台31之间的缺口102填充上。

如图25所示，所述锁紧楔块10可在扣件系统安装完成后，由下至上装入。

如图26所示，为防止锁紧楔块10脱出，可在楔块上设置第三定位结构101，所述第三定位结构101为设置在所述锁紧楔块10侧壁上的凸起，与之相对应的，在所述第三定位结构101相邻的扣件表面上设置有与该凸起相对应的凹陷部。

进一步，所述上垫板3和下垫板1采用的材料的硬度和密度均大于所述轨下弹性垫层5和中间弹性垫层2所采用的材料。

进一步，所述轨下弹性垫层5和中间弹性垫层2采用橡胶和/或聚氨酯弹性材料制备。

进一步，所述上垫板3和下垫板1采用金属和/或非金属材料生产。

综上所述，不难得出本实用新型提出的一种可拆卸自锁式减振扣件系统，所采用的自锁结构不与道钉孔结合，不影响道钉长度，方便整个线路的统一，同时只采用一个弹性套将上下垫板进行锁紧，减少零部件数量，方便组装及维护。

此外，本实用新型中，自锁式减振扣件可为下部自锁，也可为上部自锁，可为双层垫板结构，也可为多层垫板结构，均应考虑在本实用新型范围内。本实用新型结构相对于已有结构可减少零部件数量，方便线路零部件形式统一。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可拆卸自锁式减振扣件系统，包括：轨下弹性垫层(5)，轨距块(4)，上垫板(3)，中间弹性垫层(2)，下垫板(1)以及连接套(6)；所述上垫板(3)上表面设有与钢轨连接的连接件(32)，其特征在于：所述上垫板(3)和下垫板(1)通过连接凸台(31)和防脱凸台(11)连接，所述连接凸台(31)和防脱凸台(11)通过连接套(6)形成锁紧结构，所述连接套(6)为单一部件。

2.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述连接凸台(31)为″L″型。

3.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述连接凸台(31)位于所述上垫板(3)的下表面，所述防脱凸台(11)位于所述下垫板(1)的上表面，两者通过所述连接套(6)连接，从而使所述扣件系统形成下部自锁式结构。

4.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述的连接凸台(31)位于所述下垫板(1)上部，所述防脱凸台(11)位于所述上垫板(3)下部，两者通过所述连接套(6)连接，从而使所述扣件系统形成上部自锁式结构。

5.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述的连接套(6)的一侧具有翻边状挡边(61)，所述挡边(61)具有挡边上表面(611)，所述挡边上表面(611)凹陷于相邻的扣件外表面。

6.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述连接套(6)的一侧设有调节扣件预紧力的垫片(7)。

7.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述的连接套(6)具有用于扣件锁紧的凸边(62)，所述凸边(62)上设有防退回凹槽(621)，所述凸边(62)上设置定位凹槽(63)。

8.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述的中间弹性垫层(2)上设置有第二定位结构(21)。

9.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述上垫板(3)和下垫板(1)采用的材料的硬度和密度均大于所述轨下弹性垫层(5)和中间弹性垫层(2)所采用的材料。

10.根据权利要求1中所述的可拆卸自锁式减振扣件系统，其特征在于：所述轨下弹性垫层(5)和中间弹性垫层(2)采用橡胶和/或聚氨酯弹性材料制备，所述上垫板(3)和下垫板(1)采用金属和/或非金属材料制备。

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