CN209940928U - 润滑油混合搅拌系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及润滑油加工技术领域,具体涉及一种润滑油混合搅拌系统,包括基础油储罐、添加剂储罐、高压气泵、暂存罐、储存罐和混合罐,所述基础油储罐的出口设置基础油管路,混合罐的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀,混合罐的下端设置出油管,添加剂连接管上设置添加剂控制阀;本实用新型可以实现多种不同类型的润滑油的配置,高效而环保,采用高压气冲的方式进行混匀,并且能够实现快速的混匀,混匀程度较高,在更换油品时,可以对残留的油品进行回收,做到不浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油加工技术领域,具体涉及一种润滑油混合搅拌系统。
背景技术
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。基础油由原油提炼而成,一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。添加剂合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。
由于对润滑油的品质和性能要求不同,一般采取不同厂家的基础油和不同种类的添加剂进行混匀。现在一般采用搅拌桨进行搅拌混匀,这种方式会存在混合均匀程度达不到要求,操作较为复杂,容易残留残渣污染油品等问题。
另外,当要更换配置另一种润滑油时,基础油管路里往往会有残留的基础油或润滑油,这部分油品不易外排,直接外排会造成浪费,加到新配置的润滑油里可能会影响新配置的润滑油的品质,这一问题亟待解决。
实用新型内容
为了解决上述技术问题中的不足,本实用新型的目的在于:提供一种润滑油混合搅拌系统,能够快速均匀的将各种基础油和添加剂混合,并能够对管路中残留的油品进行处理。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为:
所述润滑油混合搅拌系统,包括基础油储罐、添加剂储罐、高压气泵、暂存罐、储存罐和混合罐,所述基础油储罐的出口设置基础油管路,混合罐的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀,混合罐的下端设置出油管,添加剂连接管上设置添加剂控制阀,所述基础油管路与进油管相连通,所述基础油管路上设置基础油控制阀和基础油泵,进油管上设置进油阀,所述添加剂储罐的下端连接着添加剂排出管,添加剂排出管上设置添加剂排出阀,所述添加剂排出管汇入添加剂汇集管,添加剂汇集管上设置添加剂泵,所述添加剂汇集管分别与添加剂连接管相连通;所述高压气泵分别外接第一高压气路和第二高压气路,所述第一高压气路接入混合罐的底部入口,并且在底部入口处设置第一高压气阀,所述第二高压气路上设置通断阀,第二高压气路与基础油管路相连通。
使用时,根据要配置的润滑油的型号,分别打开相应基础储油罐的基础油控制阀,通过基础油泵,将基础油泵到混合罐中,同时也打开相应的添加剂排出阀,通过添加剂泵将所需要的不同种类的添加剂泵到混合罐中,同时,调整混合罐合适的温度,打开第一高压气阀,高压气泵将高压气体打到混合罐内侧的底部,高压气体会不断的往上冲击,将混合罐内的基础油和添加剂混匀,并由排空阀排出,排出的气体由后续的气体处理设备统一收集处理,混合好的润滑油既可以直接经由第二出油分管打开第二出油阀,直接外接,也可以经过第一出油分管,打开第一出油阀,由出油泵泵入到指定的储存罐中;另外,当要更换配置另一种润滑油时,打开通断阀,将基础油管路中残余的基础油以及储存管路中存留的成品油,经过储存管路排放到指定的储存罐中,避免浪费。
优选的,所述暂存罐的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀,混合罐的下端设置出油管,所述添加剂汇集管分别与添加剂连接管相连通,所述进油管与基础油管路相连通,暂存罐所有的管路布置和作用均与混合罐相同,此处的暂存罐主要是为直接用油灌装包装提供方便。
优选的,所述出油管上设置出油阀、出油泵和过滤机,出油管分为两路,一路为第一出油分管,第一出油分管上接入到储存罐,所述第一出油分管上第一出油分阀,另一路为第二出油分管,第二出油分管上设置第二出油分阀,两条管路分别控制,使用方式更加多样,过滤机能够对润滑油中残存的杂质进行过滤。
优选的,出油管上并接并联出油管,所述并联出油管接入第一出油分管,并联出油管上设置并联油阀,对于油品较好,杂质不多的润滑油经由并联出油管外接或排入到储存罐中。
优选的,过滤机包括机体,机体的内部设置隔板,隔板的下端固定着过滤管,过滤管上设置多个毛细孔,隔板的上部设置上腔室,上腔室的侧部设置进油口,隔板的下部设置下腔室,下腔室的侧部设置出油口,所述过滤管的上端与上腔室相连通,润滑油由进油口进入到上腔室内,并流入到过滤管中,经过过滤管中的过滤介质进行过滤,最终由毛细孔排出到下腔室内,最后由出油口排出。
优选的,基础油储罐的数量为3-8个,混合罐的数量为1-3个,储存罐的数量为1-5个,添加剂储罐的数量为2-4个,添加剂储罐和基础油储罐数量可以根据需要进行选定,储存罐既可以盛装成品油,也可以指定其中一个盛装残留油。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型可以实现多种不同类型的润滑油的配置,高效而环保,采用高压气冲的方式进行混匀,并且能够实现快速的混匀,混匀程度较高,在更换油品时,可以对残留的油品进行回收,做到不浪费。
附图说明
图1本实用新型结构示意图;
图2本实用新型过滤机结构示意图。
图中:1、基础油储罐;2、基础油管路;3、基础油控制阀;4、储存管路;5、储存阀;6、储存罐;7、第一出油分阀;8、第一高压气阀;9、并联出油管;10、过滤机;11、出油泵;12、出油阀;13、第二出油分管;14、第二出油分阀;15、出油管;16、添加剂汇集管;17、添加剂泵;18、添加剂排出阀;19、第一高压气路;20、高压气泵;21、第二高压气路;22、添加剂储罐;23、基础油泵;24、进油阀;25、混合罐;26、添加剂控制阀;27、排空阀;28、暂存罐;29、进油口;30、上腔室;31、过滤管;32、下腔室;33、出油口;34、机体;35、隔板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述:
实施例1
如图1-2所示,本实用新型所述润滑油混合搅拌系统,包括基础油储罐1、添加剂储罐22、高压气泵20、暂存罐28、储存罐6和混合罐25,储存罐6的上端储存管路4,储存管路4上设置储存阀5,控制通断,所述基础油储罐1的出口设置基础油管路2,混合罐25的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀27,混合罐25的下端设置出油管15,添加剂连接管上设置添加剂控制阀26,每个添加剂储罐22都对应设置添加剂控制阀26,所述基础油管路2与进油管相连通,所述基础油管路2上设置基础油控制阀3和基础油泵23,进油管上设置进油阀24,所述添加剂储罐22的下端连接着添加剂排出管,上端设置添加剂添加管,添加剂排出管上设置添加剂排出阀18,所述添加剂排出管汇入添加剂汇集管16,添加剂汇集管16上设置添加剂泵17,所述添加剂汇集管16分别与添加剂连接管相连通;所述高压气泵20分别外接第一高压气路19和第二高压气路21,所述第一高压气路19接入混合罐25的底部入口,并且在底部入口处设置第一高压气阀8,所述第二高压气路21上设置通断阀,第二高压气路21与基础油管路2相连通。
另外,所述暂存罐28的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀27,混合罐25的下端设置出油管15,所述添加剂汇集管16分别与添加剂连接管相连通,所述进油管与基础油管路2相连通,暂存罐28所有的管路布置和作用均与混合罐25相同,此处的暂存罐28主要是为直接用油灌装包装提供方便。
其中,所述出油管15上设置出油阀12、出油泵11和过滤机10,出油管15分为两路,一路为第一出油分管,第一出油分管上接入到储存罐6,所述第一出油分管上第一出油分阀7,另一路为第二出油分管13,第二出油分管13上设置第二出油分阀14,两条管路分别控制,使用方式更加多样,过滤机10能够对润滑油中残存的杂质进行过滤;另外,出油管15上并接并联出油管9,所述并联出油管9接入第一出油分管,并联出油管9上设置并联油阀,对于油品较好,杂质不多的润滑油经由并联出油管9外接或排入到储存罐6中。
过滤机10包括机体34,机体34的内部设置隔板35,隔板35的下端固定着过滤管31,过滤管31上设置多个毛细孔,隔板35的上部设置上腔室30,上腔室30的侧部设置进油口29,隔板35的下部设置下腔室32,下腔室32的侧部设置出油口33,所述过滤管31的上端与上腔室30相连通,润滑油由进油口29进入到上腔室30内,并流入到过滤管31中,经过过滤管31中的过滤介质进行过滤,最终由毛细孔排出到下腔室32内,最后由出油口33排出。
基础油储罐1的数量为3-8个,混合罐25的数量为1-3个,储存罐6的数量为1-5个,添加剂储罐22的数量为2-4个,添加剂储罐22和基础油储罐1数量可以根据需要进行选定,储存罐6既可以盛装成品油,也可以指定其中一个盛装残留油。
本实用新型的使用过程:
使用时,根据要配置的润滑油的型号,分别打开相应基础储油罐的基础油控制阀3,通过基础油泵23,将基础油泵23到混合罐25中,同时也打开相应的添加剂排出阀18,通过添加剂泵17将所需要的不同种类的添加剂泵17到混合罐25中,同时,调整混合罐25合适的温度,打开第一高压气阀8,高压气泵20将高压气体打到混合罐25内侧的底部,高压气体会不断的往上冲击,将混合罐25内的基础油和添加剂混匀,并由排空阀27排出,排出的气体由后续的气体处理设备统一收集处理,混合好的润滑油既可以直接经由第二出油分管13打开第二出油阀12,直接外接,也可以经过第一出油分管,打开第一出油阀12,由出油泵11泵入到指定的储存罐6中;另外,当要更换配置另一种润滑油时,打开通断阀,将基础油管路2中残余的基础油以及储存管路4中存留的成品油,经过储存管路4排放到指定的储存罐6中,避免浪费。
Claims (6)
1.一种润滑油混合搅拌系统,其特征在于,包括基础油储罐(1)、添加剂储罐(22)、高压气泵(20)、暂存罐(28)、储存罐(6)和混合罐(25),所述基础油储罐(1)的出口设置基础油管路(2),混合罐(25)的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀(27),混合罐(25)的下端设置出油管(15),添加剂连接管上设置添加剂控制阀(26),所述基础油管路(2)与进油管相连通,所述基础油管路(2)上设置基础油控制阀(3)和基础油泵(23),进油管上设置进油阀(24),所述添加剂储罐(22)的下端连接着添加剂排出管,添加剂排出管上设置添加剂排出阀(18),所述添加剂排出管汇入添加剂汇集管(16),添加剂汇集管(16)上设置添加剂泵(17),所述添加剂汇集管(16)分别与添加剂连接管相连通;所述高压气泵(20)分别外接第一高压气路(19)和第二高压气路(21),所述第一高压气路(19)接入混合罐(25)的底部入口,并且在底部入口处设置第一高压气阀(8),所述第二高压气路(21)上设置通断阀,第二高压气路(21)与基础油管路(2)相连通。
2.据权利要求1所述的润滑油混合搅拌系统,其特征在于,所述暂存罐(28)的上端分别设置进油管、添加剂连接管和排空阀(27),混合罐(25)的下端设置出油管(15),所述添加剂汇集管(16)分别与添加剂连接管相连通,所述进油管与基础油管路(2)相连通。
3.据权利要求1或2所述的润滑油混合搅拌系统,其特征在于,所述出油管(15)上设置出油阀(12)、出油泵(11)和过滤机(10),出油管(15)分为两路,一路为第一出油分管,第一出油分管上接入到储存罐(6),所述第一出油分管上第一出油分阀(7),另一路为第二出油分管(13),第二出油分管(13)上设置第二出油分阀(14)。
4.据权利要求3所述的润滑油混合搅拌系统,其特征在于,出油管(15)上并接并联出油管(15),所述并联出油管(15)接入第一出油分管,并联出油管(15)上设置并联油阀。
5.据权利要求3所述的润滑油混合搅拌系统,其特征在于,过滤机(10)包括机体(34),机体(34)的内部设置隔板(35),隔板(35)的下端固定着过滤管(31),过滤管(31)上设置多个毛细孔,隔板(35)的上部设置上腔室(30),上腔室(30)的侧部设置进油口(29),隔板(35)的下部设置下腔室(32),下腔室(32)的侧部设置出油口(33),所述过滤管(31)的上端与上腔室(30)相连通。
6.据权利要求1所述的润滑油混合搅拌系统,其特征在于,基础油储罐(1)的数量为3-8个,混合罐(25)的数量为1-3个,储存罐(6)的数量为1-5个,添加剂储罐(22)的数量为2-4个。
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