CN209939298U - 一种汽车车门涂胶工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门涂胶工装，包括固定件、第一连接件、第二连接件、竖直位移调节组件、水平位移调节组件、限位组件和夹紧装置；固定件顶部设置第一连接件；竖直位移调节组件包括第一螺纹杆、第一移动件和第一转钮；水平位移调节组件包括第二螺纹杆、第二移动件和第二转钮；限位组件包括U型件、第一限位件、第二限位件和第二弹性件；夹紧装置包括固定杆、第一弹性件、第一滑动件、第二滑动件、第一夹紧件、第二夹紧件、第一吸附组件和第二吸附组件。本实用新型通过设置夹紧装置和限位组件，能够牢牢固定车门，可对限位组件的水平位置和竖直高度进行调节，便于对车门进行涂胶，能够提高涂胶效率，且操作简便，省时省力，具有实用性。

Description

一种汽车车门涂胶工装

技术领域

本实用新型涉及车门加工技术领域，尤其涉及一种汽车车门涂胶工装。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车的销售量也越来越大，相应的，汽车的生产量也越来越大，在汽车生产中，汽车车门的外板与内板之间需要涂刷膨胀胶，膨胀胶的作用为柔性连接车门内外板，起到减震和降低车身噪音的作用；

在对车门进行涂胶时，往往因为对车门的固定方式和固定效果不好，导致效率低，涂胶过程比较费时费力。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车车门涂胶工装，夹紧装置和限位组件能够牢牢固定住车门，且便于对限位组件的水平位置和竖直高度进行调节，便于对车门进行涂胶，能够提高涂胶效率，且操作简便，省时省力，具有实用性。

本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装，包括固定件、第一连接件、第二连接件、竖直位移调节组件、水平位移调节组件、限位组件和夹紧装置；

竖直位移调节组件包括第一螺纹杆、第一移动件和第一转钮；固定件顶部设置第一连接件，第一连接件为竖直设置，且第一连接件靠近第二连接件的一侧设有供第一移动件移动的竖直滑槽；第一螺纹杆为竖直设置，第一螺纹杆底端伸入竖直滑槽内并与第一连接件转动连接，第一螺纹杆顶端穿过第一连接件并与第一转钮连接；第一移动件位于竖直滑槽内，第一移动件螺纹连接第一螺纹杆；

水平位移调节组件包括第二螺纹杆、第二移动件和第二转钮；第二连接件为水平设置，第二连接件与第一移动件连接，且第二连接件底部设置供第二移动件移动的水平滑槽；第二螺纹杆为水平设置，第二螺纹杆一端伸入水平滑槽内并与第二连接件转动连接，第二螺纹杆另一端穿过第二连接件并与第二转钮连接；第二移动件位于水平滑槽内，且第二移动件螺纹连接第二螺纹杆；

限位组件包括U型件、第一限位件、第二限位件和第二弹性件；U型件上设置U型槽，U型槽的开口朝向下方，第一限位件和第二限位件均位于U型槽内；U型件上分别设置可容纳第一限位件和第二限位件的凹槽，第二弹性件位于凹槽内，第二弹性件连接第一限位件和U型件，第二弹性件连接第二限位件和U型件；

夹紧装置包括固定杆、第一弹性件、第一滑动件、第二滑动件、第一夹紧件、第二夹紧件、第一吸附组件和第二吸附组件；

固定件顶部设置供第一滑动件和第二滑动件滑动的水平滑槽，固定杆、第一弹性件、第一滑动件和第二滑动件均位于水平滑槽内；固定杆为水平设置且与固定件连接，第一滑动件和第二滑动件均与固定杆滑动连接；第一滑动件与固定件之间设置第一弹性件，第二滑动件与固定件之间设置第一弹性件；第一弹性件为水平设置，第一弹性件套接固定杆；第一弹性件一端连接第一滑动件，另一端连接固定件；第一弹性件一端连接第二滑动件，另一端连接固定件；第一滑动件顶部连接第一夹紧件，第二滑动件顶部连接第二夹紧件；第一夹紧件上设置第一吸附组件，第二夹紧件上设置第二吸附组件；

第二吸附组件的结构和形状与第一吸附组件相同，第一吸附组件包括滑动杆、吸盘、第三弹性件和限位块；滑动杆为水平设置，滑动杆一端穿过第一夹紧件并与限位块连接，滑动杆另一端连接吸盘，且滑动杆滑动连接第一夹紧件；第三弹性件套接滑动杆，第三弹性件一端连接第一夹紧件，另一端连接吸盘；第一吸附组件上的吸盘的开口朝向第二吸附组件上的吸盘的开口。

优选的，第一吸附组件的数目为两组，第二吸附组件的数目为两组。

优选的，第一限位件和第二限位件均为半球型结构。

优选的，吸盘由橡胶材料制成。

优选的，第一转钮和第二转钮的外周面设置防滑螺纹。

本实用新型中，第一弹性件分别对第一夹紧件和第二夹紧件施加推力，第三弹性件对吸盘施加推力，能够使第一吸附组件和第二吸附组件牢牢吸附车门；

第二螺纹杆转动，进而带动第二移动件进行水平方向移动，便于对限位组件的水平位置进行调节；

第一螺纹杆转动，进而带动第一移动件进行竖直方向移动，便于对限位组件的竖直高度进行调节；

第一限位件和第二限位件卡住车门顶端，第二弹性件对第一限位件和第二限位件施加推力，使第一限位件和第二限位件牢牢固定住车门。

本实用新型中，第一限位件和第二限位件均为半球型结构，能够轻松将车门顶端插入第一限位件和第二限位件之间；

便于对车门进行涂胶，能够提高涂胶效率，且操作简便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装的正视图。

图3为本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装中A部分的局部放大图。

图中：1、固定件；2、第一连接件；3、第二连接件；4、第一夹紧件；5、第二夹紧件；6、第一吸附组件；7、U型件；8、第一限位件；9、第二限位件；10、第一滑动件；11、第二滑动件；12、固定杆；13、第一弹性件；14、第一螺纹杆；15、第一移动件；16、第一转钮；17、第二螺纹杆；18、第二移动件；19、第二转钮；20、第二弹性件；21、滑动杆；22、吸盘；23、第三弹性件；24、限位块；25、第二吸附组件。

具体实施方式

如图1-3所示，图1为本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装的正视图。

图3为本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装中A部分的局部放大图。

参照图1-3，本实用新型提出的一种汽车车门涂胶工装，包括固定件1、第一连接件2、第二连接件3、竖直位移调节组件、水平位移调节组件、限位组件和夹紧装置；

竖直位移调节组件包括第一螺纹杆14、第一移动件15和第一转钮16；固定件1顶部设置第一连接件2，第一连接件2为竖直设置，且第一连接件2靠近第二连接件3的一侧设有供第一移动件15移动的竖直滑槽；第一螺纹杆14为竖直设置，第一螺纹杆14底端伸入竖直滑槽内并与第一连接件2转动连接，第一螺纹杆14顶端穿过第一连接件2并与第一转钮16连接；第一移动件15位于竖直滑槽内，第一移动件15螺纹连接第一螺纹杆14；

水平位移调节组件包括第二螺纹杆17、第二移动件18和第二转钮19；第二连接件3为水平设置，第二连接件3与第一移动件15连接，且第二连接件3底部设置供第二移动件18移动的水平滑槽；第二螺纹杆17为水平设置，第二螺纹杆17一端伸入水平滑槽内并与第二连接件3转动连接，第二螺纹杆17另一端穿过第二连接件3并与第二转钮19连接；第二移动件18位于水平滑槽内，且第二移动件18螺纹连接第二螺纹杆17；

限位组件包括U型件7、第一限位件8、第二限位件9和第二弹性件20；U型件7上设置U型槽，U型槽的开口朝向下方，第一限位件8和第二限位件9均位于U型槽内；U型件7上分别设置可容纳第一限位件8和第二限位件9的凹槽，第二弹性件20位于凹槽内，第二弹性件20连接第一限位件8和U型件7，第二弹性件20连接第二限位件9和U型件7；

夹紧装置包括固定杆12、第一弹性件13、第一滑动件10、第二滑动件11、第一夹紧件4、第二夹紧件5、第一吸附组件6和第二吸附组件25；

固定件1顶部设置供第一滑动件10和第二滑动件11滑动的水平滑槽，固定杆12、第一弹性件13、第一滑动件10和第二滑动件11均位于水平滑槽内；固定杆12为水平设置且与固定件1连接，第一滑动件10和第二滑动件11均与固定杆12滑动连接；第一滑动件10与固定件1之间设置第一弹性件13，第二滑动件11与固定件1之间设置第一弹性件13；第一弹性件13为水平设置，第一弹性件13套接固定杆12；第一弹性件13一端连接第一滑动件10，另一端连接固定件1；第一弹性件13一端连接第二滑动件11，另一端连接固定件1；第一滑动件10顶部连接第一夹紧件4，第二滑动件11顶部连接第二夹紧件5；第一夹紧件4上设置第一吸附组件6，第二夹紧件5上设置第二吸附组件25；

第二吸附组件25的结构和形状与第一吸附组件6相同，第一吸附组件6包括滑动杆21、吸盘22、第三弹性件23和限位块24；滑动杆21为水平设置，滑动杆21一端穿过第一夹紧件4并与限位块24连接，滑动杆21另一端连接吸盘22，且滑动杆21滑动连接第一夹紧件4；第三弹性件23套接滑动杆21，第三弹性件23一端连接第一夹紧件4，另一端连接吸盘22；第一吸附组件6上的吸盘22开口朝向第二吸附组件25上的吸盘开口。

本实施例的一种汽车车门涂胶工装的具体工作过程中，将第一夹紧件4和第二夹紧件5朝相互远离的方向拉，将车门底端插入第一夹紧件4和第二夹紧件5之间，然后松开第一夹紧件4和第二夹紧件5，第一弹性件13分别对第一夹紧件4和第二夹紧件5施加推力，第三弹性件23对吸盘22施加推力，第一吸附组件6和第二吸附组件25牢牢吸附车门；转动第二转钮19，带动第二螺纹杆17转动，进而带动第二移动件18进行水平方向移动，将限位组件移动到车门的正上方后，转动第一转钮16，带动第一螺纹杆14转动，进而带动第一移动件15进行竖直方向移动，使第一限位件8和第二限位件9卡住车门顶端，第二弹性件20对第一限位件8和第二限位件9施加推力，使第一限位件8和第二限位件9牢牢固定住车门，便于对车门进行涂胶，能够提高涂胶效率，且操作简便，省时省力。

在具体实施方式中，第一吸附组件6的数目为两组，第二吸附组件25的数目为两组。

进一步的，第一限位件8和第二限位件9均为半球型结构，能够轻松将车门顶端插入第一限位件8和第二限位件9之间。

进一步的，吸盘22由橡胶材料制成，吸附能力较强，耐磨损，不易损坏，且不会刮擦车门。

进一步的，第一转钮16和第二转钮19的外周面设置防滑螺纹，便于转动第一螺纹杆14和第二螺纹杆17，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车车门涂胶工装，其特征在于，包括固定件(1)、第一连接件(2)、第二连接件(3)、竖直位移调节组件、水平位移调节组件、限位组件和夹紧装置；

竖直位移调节组件包括第一螺纹杆(14)、第一移动件(15)和第一转钮(16)；固定件(1)顶部设置第一连接件(2)，第一连接件(2)为竖直设置，且第一连接件(2)靠近第二连接件(3)的一侧设有供第一移动件(15)移动的竖直滑槽；第一螺纹杆(14)为竖直设置，第一螺纹杆(14)底端伸入竖直滑槽内并与第一连接件(2)转动连接，第一螺纹杆(14)顶端穿过第一连接件(2)并与第一转钮(16)连接；第一移动件(15)位于竖直滑槽内，第一移动件(15)螺纹连接第一螺纹杆(14)；

水平位移调节组件包括第二螺纹杆(17)、第二移动件(18)和第二转钮(19)；第二连接件(3)为水平设置，第二连接件(3)与第一移动件(15)连接，且第二连接件(3)底部设置供第二移动件(18)移动的水平滑槽；第二螺纹杆(17)为水平设置，第二螺纹杆(17)一端伸入水平滑槽内并与第二连接件(3)转动连接，第二螺纹杆(17)另一端穿过第二连接件(3)并与第二转钮(19)连接；第二移动件(18)位于水平滑槽内，且第二移动件(18)螺纹连接第二螺纹杆(17)；

限位组件包括U型件(7)、第一限位件(8)、第二限位件(9)和第二弹性件(20)；U型件(7)上设置U型槽，U型槽的开口朝向下方，第一限位件(8)和第二限位件(9)均位于U型槽内；U型件(7)上分别设置可容纳第一限位件(8)和第二限位件(9)的凹槽，第二弹性件(20)位于凹槽内，第二弹性件(20)连接第一限位件(8)和U型件(7)，第二弹性件(20)连接第二限位件(9)和U型件(7)；

夹紧装置包括固定杆(12)、第一弹性件(13)、第一滑动件(10)、第二滑动件(11)、第一夹紧件(4)、第二夹紧件(5)、第一吸附组件(6)和第二吸附组件(25)；

固定件(1)顶部设置供第一滑动件(10)和第二滑动件(11)滑动的水平滑槽，固定杆(12)、第一弹性件(13)、第一滑动件(10)和第二滑动件(11)均位于水平滑槽内；固定杆(12)为水平设置且与固定件(1)连接，第一滑动件(10)和第二滑动件(11)均与固定杆(12)滑动连接；第一滑动件(10)与固定件(1)之间设置第一弹性件(13)，第二滑动件(11)与固定件(1)之间设置第一弹性件(13)；第一弹性件(13)为水平设置，第一弹性件(13)套接固定杆(12)；第一弹性件(13)一端连接第一滑动件(10)，另一端连接固定件(1)；第一弹性件(13)一端连接第二滑动件(11)，另一端连接固定件(1)；第一滑动件(10)顶部连接第一夹紧件(4)，第二滑动件(11)顶部连接第二夹紧件(5)；第一夹紧件(4)上设置第一吸附组件(6)，第二夹紧件(5)上设置第二吸附组件(25)；

第二吸附组件(25)的结构和形状与第一吸附组件(6)相同，第一吸附组件(6)包括滑动杆(21)、吸盘(22)、第三弹性件(23)和限位块(24)；滑动杆(21)为水平设置，滑动杆(21)一端穿过第一夹紧件(4)并与限位块(24)连接，滑动杆(21)另一端连接吸盘(22)，且滑动杆(21)滑动连接第一夹紧件(4)；第三弹性件(23)套接滑动杆(21)，第三弹性件(23)一端连接第一夹紧件(4)，另一端连接吸盘(22)；第一吸附组件(6)上的吸盘(22)开口朝向第二吸附组件(25)上的吸盘(22)开口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂胶工装，其特征在于，第一吸附组件(6)的数目为两组，第二吸附组件(25)的数目为两组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂胶工装，其特征在于，第一限位件(8)和第二限位件(9)均为半球型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂胶工装，其特征在于，吸盘(22)由橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂胶工装，其特征在于，第一转钮(16)和第二转钮(19)的外周面设置防滑螺纹。

Images